美國總統川普14日暗示有可能暫緩25%的進口汽車關稅,台股汽車族群今日(17)延續漲勢,包括東陽(1319)、劍麟(2228)領軍衝鋒,裕隆(2201)、中華(2204)、和泰車(2207)、三陽工業(2206)等亦同步走揚。其中,劍麟因加碼配息,今早開盤即亮燈漲停,東陽盤中亦飆逾半根停板。專家表示,汽車族群受惠資金轉向,加上前波修正接近季線支撐,具備反彈條件,且今日盤中主力有進場控盤、拉抬指標股跡象。
針對汽車進口關稅議題,民進黨立委王世堅今(16)日在立法院質詢時砲轟經濟部長郭智輝日前提到若調降汽車關稅,恐導致十幾萬人失業,是「危言聳聽」,並要求經濟部明確區分整車與零組件產業,不應以保護汽車零組件為由,繼續為特定整車業者撐傘,更點名裕隆(2201)引進中國MG車化整為零、在台組裝冒充國產車,才是真正應該檢討的「洗產地」問題。
【財訊快報/記者戴海茜報導】裕隆(2201)旗下MaaS移動服務平台LINE GO,去年10月成立綠能減碳車隊,率先推動計程車電動、低碳化,並於去年底達到5000台數量,至今年4月LINE GO綠能減碳車隊數已突破8000台,每週叫車量也以5%速度成長,顯示受到消費者的喜愛。LINE GO是裕隆集團與LINE攜手推出,以打造全方位移動服務平台初衷,以「GO永續」作為品牌使命,致力推動eMaaS (Electric Mobility as a Service)生態圈佈局。作為台灣指標性eMaaS移動服務平台,LINE GO綠能減碳車隊數截至今年4月已突破8000台。同時,LINE GO租車服務已建置超過630個共享租還點及44個門市站點,涵蓋全台高鐵站及主要交通樞紐,提供多品牌、多車型、時租日租等多元方案,4月更導入熱門純電車款Volvo XC40 Recharge,不僅拓展純電共享汽車市場,更符合新世代「以使用代替擁有」的共享經濟趨勢,緩解城市停車空間不足及私家車怠速排氣環境等問題。此外,LINE GO充電服務持續擴展實體綠能生態圈,自今年1月上線以來充電裝置數以每季成長20%的比例持
日期: 2025 年 04 月 09日上市公司:裕隆(2201)單位:仟元 【公告】裕隆 2025年3月合併營收 (單位:仟元)項目合併營業收入淨額本月6,396,110去年同期7,161,331增減金額-765,221增減百分比-10.69本年累計17,870,958去年累計20,644,211增減金額-2,773,253增減百分比-13.43
美國總統川普日前宣布針對汽車與相關零組件徵收25%關稅,衝擊全球車市,雖對台灣汽車業影響有限,但相關指標股裕隆(2201)、中華車(2204)、和大(1536)仍連3跌亮燈鎖死,裕日車(2227)、和泰車(2207)也有3%-4%跌幅。摩爾投顧分析師林漢偉指出,以裕隆今日跌停價31.35元來看,不排除短線跌破三字頭、見到二字頭區間。
(中央社記者鍾榮峰台北2025年4月7日電)因應川普對等關稅風暴,總統賴清德6日宣示5項應變策略,與美國從零關稅談起,學者也呼籲考量調降汽車關稅作為談判籌碼,加上川普關稅變數,國產車概念股包括裕隆、中華車、裕日車等,今天開盤跳空跌停鎖死,車用零配件族群也一片慘綠。裕隆鎖跌停38.65元,中華車鎖跌停67.5元,裕日車鎖跌停63.3元。代理日系Toyota車款為主的和泰車,盤中也觸跌停550元,經銷品牌保時捷(Porsche)、BMW、Mini的汎德永業,也一度觸及跌停275元。車用零配件供應鏈包括東陽、帝寶、和大、堤維西、巧新、智伸科、為升、怡利電子、車王電等,也難逃跌停鎖死。因應美國對等關稅衝擊,總統賴清德6日宣示提出5項應變策略,賴總統強調,面對美國的對等關稅,台灣沒有計劃採取關稅報復;談判關稅可以比照美加墨自貿協定,從台、美雙方「零關稅」開始談起。台灣現行汽車關稅為17.5%,被視為貿易障礙之一,專家呼籲調降汽車等進口關稅,可做為台灣與美國談判籌碼。根據經濟部4日「因應美國關稅、我國出口供應鏈支持方案」資料,台灣小客車並未出口美國,汽車零組件出口美國占台灣整體出口美國總值比重約1
【財訊快報/記者戴海茜報導】美國總統川普的關稅政策,對台祭出32%的對等關稅,外界認為,政府以關稅保護裕隆(2201)國產車,導致美國有理由對台灣課徵高關稅,對此,裕隆發布聲明指出,網路傳裕隆拿上百億的政府補助並非事實,相關數字自可查證,勿再以訛傳訛,惡意中傷,國產車的存在是跨領域技術落地與實證的必要條件,值此美國對等關稅衝擊台灣之際,會配合政府的總體對策,共度這次的危機。關於近日美國對等關稅議題,裕隆集團指出,進口至美國車輛和零配件加徵 25%關稅的影響,這不是對單一企業,而是對整個產業鏈和生態系的影響。裕隆指出,台灣國產車產業涵蓋日系、韓系、美系、台系等多家整車廠與汽車零組件廠商,牽涉的上游原物料產業,包括鋼鐵、橡塑、玻璃、機械,以及占車輛成本比重越來越高的電機電子,層面極廣。據研究機構的分析,平均每100個汽機車製造的直接就業,可帶動1428個間接就業機會,是所有耐久財中可發揮最大外溢效果的策略性產業。裕隆集團強調,長期配合政府政策、合法繳稅、照顧員工、善盡社會責任,台灣汽車產業有其發展歷史,為配合政府發展策略性汽車工業,傾力以自有資金投入數百億投資自主研發和自主品牌,網傳裕隆拿
【時報記者葉時安台北報導】針對長期以來網路言論對台灣車輛產業形勢解讀,不但未窺全貌,甚而以偏概全,美國川普關稅來襲,近日尤甚,裕隆(2201)集團也在裕隆集團、裕隆汽車、中華(2204)汽車官網上發出嚴正聲明,裕隆提到,為配合政府發展策略性汽車工業,裕隆傾力以自有資金投入數百億投資自主研發/自主品牌,網傳裕隆拿了上百億政府補助,並非事實。針對關稅,裕隆配合政府的總體對策,展望未來,裕隆集團仍將積極配合政府政策,以整車工業基礎,持續投入電動車、綠能移動服務及車用AI生態系發展,整合在地供應鏈,與台灣汽車零組件廠商並肩作戰發揮綜效,實現產業升級與技術創新。 關於近日美國對等關稅議題,進口至美國車輛與零配件加徵25%關稅之影響,這不是對單一企業,而是對整個產業鏈及生態系的影響。台灣國產車產業涵蓋日系、韓系、美系、台系等多家整車廠與汽車零組件廠商,牽涉的上游原物料產業,包括鋼鐵、橡塑、玻璃、機械,以及占車輛成本比重越來越高的電機電子,層面極廣,根據經濟研究機構的分析,平均每100個汽機車製造的直接就業,能夠帶動1428個間接就業機會,是所有耐久財中可以發揮最大外溢效果的策略性產業。 裕隆集團一
美國對台祭出32%超高關稅,有政治人物以「不要再保護裕隆」為由,籲降汽車關稅,裕隆集團6日發出聲明表示,長期以來網路言論對台灣車輛產業形勢解讀,不但未窺全貌,甚而以偏概全,近日尤甚,強調台灣國產車產業涵蓋日系、韓系、美系、台系等多家整車廠與汽車零組件廠商,牽涉層面甚廣,不是只對單一企業,也請媒體及政治人物停止對不實指控與毀謗。
川普「關稅風暴」引發汽車關稅議題,裕隆再度衰中槍,對於長期以來網路言論,裕隆6日首度正面回應指出,相關「惡意中傷」對台灣車輛產業形勢解讀,不但未窺全貌,甚而以偏概全。
美國總統川普26日宣布,將對「所有非美國製造的汽車」徵收25%關稅,於4月2日生效,消息公布後,通用汽車(GM-US)、特斯拉(TSLA-US)盤後股價重摔逾5%。針對台股汽車股今日小跌表現,大來國際證券投顧分析師蔡宗園受訪時表示,由於台灣本身的汽車產業結構較小,且主要依賴於其他領域的競爭優勢,因此短期內的衝擊有限。
【時報記者葉時安台北報導】整車法說後,正逢川普宣布對非美國製汽車徵收25%關稅,牽動成本上漲壓力,族群表現不振,中華(2204)重振產品銷售卻跌幅居前,裕隆(2201)、和泰車(2207)、裕日車(2227)等股價均走跌表態,不過車廠普遍針對今年車市仍樂觀看待,銷售動能不俗,對營運有支撐。 美國總統川普宣布將於4月2日對進口汽車徵收關稅25%,關稅適用於進口乘用車(轎車、SUV、跨界休旅車、小型貨車、貨車)和輕型卡車,並包含關鍵汽車零件(引擎、變速箱、動力總成零件、電氣電子零件等),川普表示若有必要可擴大對其他零件的關稅。此次課稅為全球性課徵,且無例外性案例。 美國總統川普欲以關稅來逼迫車廠提高在美生產比重,但以關稅25%來看,由於美國本土製造生產成本相對較高,且此次課稅範圍包含關鍵零組件,車廠將會逐步提高在美生產比率,但調整速度可能會低於川普期望,預期車廠多將以調漲車價因應。根據先前研調機構統計,川普若課徵關稅,新車價格恐平均上漲3000-4000美元,新車價格上揚將會壓抑消費者購買意願。川普表示,計畫利用關稅稅收來補助美國製造的新車貸款利息,這將拉升一部分需求,但短期美國車市需求將
裕隆汽車(2201)26日舉行法說會,儘管今年前二月國內汽車市場衰退,但在今年下半年仍有新車上市,以及汰舊換新補助即將落日等因素激化下,全年銷售台數仍看46.2萬輛。另有法人關心公司股價低於淨值,總經理許國興則正面回應坦言「很抱歉!這部分沒有把它做好,會繼續努力。」
【時報記者葉時安台北報導】裕隆(2201)周三召開線上法說會,去年8月新上任的總經理許國興於法說會首度開講,裕隆持續進行價值鏈資源整合、各事業發展、資產活化、電動車等發展,展望今年兩岸車市,裕隆預估全年台灣汽車銷量台數約46.2萬輛,年增2.89%;預估2025年中國汽車銷量約3290萬輛,成長4.7%。而針對川普關稅影響,裕隆提到,裕隆有很大的客戶生產來源來自鴻華先進和公司自主品牌,故較不受進口關稅影響。 裕隆總經理許國興開場致詞提到,過去八個月也梳理裕隆汽車事務,而早期也參與過裕隆業務部門,擔任經銷通路管理,亦在客戶服務、品質保固部門,對公司運作並不陌生,這段時間瞭解除了製造生產,裕隆有非常完整汽車價值鏈體系,後續亦有能源發展、資產開發規模,中國大陸和海外也有發展潛力,除了三義生產外,後續也進行價值鏈資源整合,以及各事業發展。 針對裕隆代工製造量能上,裕隆表示,代工依造客戶需求進行調整,目前代工主體是裕融日產、鴻華先進,會依照年度量能調整跟預估,以目前狀況來看,整體生產代工能量大概與去年維持相當程度,較大變數就是客戶推出時程前後可能會影響數量,公司會逐月逐季觀察。 裕隆今年各項業務
台灣區車輛工業同業公會於本26日舉行第27屆第六次理監事會議,因理事長陳昭文將自中華汽車退休,辭任理事長職務,車輛公會今日進行常務理事與理事長補選,會中選出常務理事,推選李建輝當選第27屆新任理事長。
裕隆(2201)今日(26)下午舉行法說會,總經理許國興表示,最大客戶鴻華先進(2258)不受進口車關稅調整影響,預估今年整體生產代工量與去年相當,變數是隨著新車型的推出,產量可能會受到影響。
(中央社記者鍾榮峰台北2025年3月26日)裕隆(2201)預估今年台灣汽車銷量輛數約46.2萬輛,今年整體代工能量約與2024年相當,裕隆總經理許國興表示,持續觀察美國關稅政策變數,現在裕隆財務體質健全,信用評等提升,對未來每股淨值逐步回升有信心。裕隆下午舉行線上法人說明會,2024年8月接任總經理一職的許國興,首次參與法說會。許國興表示,過去8個月期間,他主要任務是梳理裕隆內部事務,自己早期參與裕隆業務部和經銷通路管理事務,擔任顧客服務和品質部門主管。許國興指出,裕隆除了生產製造外,擁有完整汽車價值鏈體系,在能源發展與資產開發具有規模,在中國和海外事業有發展潛力;儘管市場關注苗栗三義產能利用率,他更關注裕隆整體價值鏈整合與發展。展望今年台灣汽車銷量,裕隆副總經理羅文邑指出,各車廠持續推廣銷售現有車款,同時積極規劃新車上市計畫,預估今年台灣汽車銷量約46.2萬輛,年增2.9%。觀察中國大陸車市,羅文邑表示,歐盟在2024年10月正式對中國電動車,徵收為期5年的反補貼稅;此外,全球政治經濟情勢、貨幣與關稅政策,外銷市場仍有變數,中國延長「以舊換新」政策並更新補助標準,刺激內銷市場成長,
【財訊快報/記者戴海茜報導】裕隆(2201)下午舉行集團線上法說會,總經理許國興自去年8月接任後首次親自舉行法說會,對今年台灣整體車市預估46.2萬台,年增2.9%。許國興指出,最大客戶為鴻華先進-創(2258)不受進口車關稅調整影響,預估今年整體生產代工量與去年相當。裕隆代工部份,許國興表示,依照客戶需求進行相關調整,目前代工以日產及鴻華先進為主體,會根據其年度計畫量來預估,目前看整體生產代工量與去年相當,變數則是客戶新車型推出的前後影響數量。 針對三菱汽車委託鴻華先進開發設計的車型將做為三菱汽車的EV(電動車)產品進行銷售,許國興指出,三義廠代工生產鴻華先進汽車,至於鴻華的客戶及資訊則要由鴻華汽車說明,至於n5今年計畫的上市時間會影響整體產能,目前無法預告及預估。 調降進口車關稅部分,許國興說,目前關稅與美國相關政策互有影響,需要觀察,裕隆未來有很大的客戶生產來源來自鴻華先進,自主品牌比較不受進口關稅影響也可確保產能利用率。 裕隆積極活化資產,許國興指出,新店裕隆城發展到目前為止相當成功,客流量及營收都比預期好,後續還有住宅區及三義廠區的開發基地,都在進行相關規劃中。 展望2025
裕隆(2201)今(26)日受邀參加富邦證券舉辦的法說會,針對股價低於淨值60.29元,總經理許國興坦言:「很抱歉,股價沒有把它做好,這個我們要努力。」更表示:「我們會把未來的發展及一些資源整合的工作好好做好,我有一定程度的信心,將逐步提升公司的淨值。」
日 期:2025年03月25日公司名稱:裕隆(2201)主 旨:裕隆受邀參加由富邦證券舉辦之線上法人說明會發言人:羅文邑說 明:符合條款第四條第XX款:12事實發生日:114/03/261.召開法人說明會之日期:114/03/262.召開法人說明會之時間:13 時 30 分3.召開法人說明會之地點:本公司受邀參加富邦證券舉辦之線上法說會,會中介紹本公司2024年度營運成果報告4.法人說明會擇要訊息:報名請洽富邦證券法人業務部 tingju.yeh@fubon.com5.其他應敘明事項:報名請洽富邦證券法人業務部 tingju.yeh@fubon.com完整財務業務資訊請至公開資訊觀測站之法人說明會一覽表或法說會項目下查閱。