裕隆看好全年車市 總座為股價致歉：「有信心淨值回升」
裕隆汽車（2201）26日舉行法說會，儘管今年前二月國內汽車市場衰退，但在今年下半年仍有新車上市，以及汰舊換新補助即將落日等因素激化下，全年銷售台數仍看46.2萬輛。另有法人關心公司股價低於淨值，總經理許國興則正面回應坦言「很抱歉！這部分沒有把它做好，會繼續努力。」
此次法說會為許國興於去年8月上任後，首度親自上陣主持法說會，許國興指出，公司體質財務健全，財務結構穩健、信用評等提升、個體負債比例逐年下降，近年自由現金流量為正，流動比例在20％以上，公司治理表現優異，連續多年在上市公司前5％，「對未來每股淨值提升相當有信心。」
許國興說明，自己早期參與裕隆業務部和經銷通路管理事務，擔任顧客服務和品質部門主管。過去八個月期間，他主要任務是梳理裕隆內部事務。
展望未來發展，許國興表示，裕隆汽車將持續以穩健經營，在幾個重點獲利構面持續推展。他進一步說明，目前公司主要獲利結構包含鴻華先進、裕隆日產、新安產險。鴻華先進現在營收逐年擴大，也逐年推出新車型，往好的方向進行；裕隆日產主要是業外認列收益，也更趨於穩定；新安產險獲利逐年提升，對公司有利。
其中，裕融在過去消金部份不良資產比例上已控制完善，資產餘額也在觸底反升，所以融資事業加上企業金融領域，未來有好的發展。
面對國際局勢與川普關稅政策的一定程度擔心。但許國興強調，裕隆是國內車廠中，最具韌性的一家工廠，特別在電動車生產上，裕隆是最具有生產資質的汽車工廠，是最能存續的公司。「在電動車生產領域中，國內沒有一家車廠具有生產電動車的能力。」
許國興表示，裕隆從生產納智捷n7 已有1萬輛純電車生產的資質，生產電車和油車有很大區隔，其中最大是電池的生產，核心技術包括組裝上品質的確保，封裝、測試、組裝等步驟，都需要一定能力。
此外，在Ems管理系統ota線上相關資訊連結取得，許國興說，裕隆也擁有測試和認證的能力。電動車主力是為了要輕量化，不是泛用的零件生產所能達到的能力，另外在輪胎鋼圈多超過19吋以上，也需要特殊組裝設備能力。在這些部分，將持續精進能量和努力。
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