裕隆 相關新聞

• 工商時報

  憂關稅衝擊 機械產業拜會桃市府

  因應美國加徵關稅所引發的產業衝擊，台灣機械業工會聯合會理事長段維中率領中華民國車輛委員會、中華汽車工會、裕隆汽車工會、台灣電綜企業工會及六和機械中壢廠工會等幹部於16日拜會桃園市政府，並與張善政市長及相關局處代表進行意見交流，關切國內汽車與機械製造產業面臨的困境，盼市府協助向中央反映、建立固定聯繫窗口，共同守護在地產業與勞工權益。
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  Yahoo奇摩股市

  汽車股盤中急拉...東陽飆逾5%、劍麟加碼配息亮燈 專家曝「有主力控盤」

  美國總統川普14日暗示有可能暫緩25％的進口汽車關稅，台股汽車族群今日（17）延續漲勢，包括東陽（1319）、劍麟（2228）領軍衝鋒，裕隆（2201）、中華（2204）、和泰車（2207）、三陽工業（2206）等亦同步走揚。其中，劍麟因加碼配息，今早開盤即亮燈漲停，東陽盤中亦飆逾半根停板。專家表示，汽車族群受惠資金轉向，加上前波修正接近季線支撐，具備反彈條件，且今日盤中主力有進場控盤、拉抬指標股跡象。

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  Yahoo奇摩股市

  王世堅再批MG車「洗產地」冒充國產 裕隆喊冤：未涉出口

  針對汽車進口關稅議題，民進黨立委王世堅今（16）日在立法院質詢時砲轟經濟部長郭智輝日前提到若調降汽車關稅，恐導致十幾萬人失業，是「危言聳聽」，並要求經濟部明確區分整車與零組件產業，不應以保護汽車零組件為由，繼續為特定整車業者撐傘，更點名裕隆（2201）引進中國MG車化整為零、在台組裝冒充國產車，才是真正應該檢討的「洗產地」問題。

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• 財訊快報

  裕隆LINE GO綠能減碳車隊上線半年突破8000台，每週叫車量成長5%

  【財訊快報／記者戴海茜報導】裕隆(2201)旗下MaaS移動服務平台LINE GO，去年10月成立綠能減碳車隊，率先推動計程車電動、低碳化，並於去年底達到5000台數量，至今年4月LINE GO綠能減碳車隊數已突破8000台，每週叫車量也以5%速度成長，顯示受到消費者的喜愛。LINE GO是裕隆集團與LINE攜手推出，以打造全方位移動服務平台初衷，以「GO永續」作為品牌使命，致力推動eMaaS (Electric Mobility as a Service)生態圈佈局。作為台灣指標性eMaaS移動服務平台，LINE GO綠能減碳車隊數截至今年4月已突破8000台。同時，LINE GO租車服務已建置超過630個共享租還點及44個門市站點，涵蓋全台高鐵站及主要交通樞紐，提供多品牌、多車型、時租日租等多元方案，4月更導入熱門純電車款Volvo XC40 Recharge，不僅拓展純電共享汽車市場，更符合新世代「以使用代替擁有」的共享經濟趨勢，緩解城市停車空間不足及私家車怠速排氣環境等問題。此外，LINE GO充電服務持續擴展實體綠能生態圈，自今年1月上線以來充電裝置數以每季成長20%的比例持
• 中央社財經

  【公告】裕隆 2025年3月合併營收63.96億元 年增-10.69%

  日期： 2025 年 04 月 09日上市公司：裕隆(2201)單位：仟元 【公告】裕隆 2025年3月合併營收 (單位：仟元)項目合併營業收入淨額本月6,396,110去年同期7,161,331增減金額-765,221增減百分比-10.69本年累計17,870,958去年累計20,644,211增減金額-2,773,253增減百分比-13.43
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  Yahoo奇摩股市

  川普關稅衝擊車業 裕隆股價殺至跌停...要見2字頭？分析師看法出爐

  美國總統川普日前宣布針對汽車與相關零組件徵收25%關稅，衝擊全球車市，雖對台灣汽車業影響有限，但相關指標股裕隆（2201）、中華車（2204）、和大（1536）仍連3跌亮燈鎖死，裕日車（2227）、和泰車（2207）也有3%-4%跌幅。摩爾投顧分析師林漢偉指出，以裕隆今日跌停價31.35元來看，不排除短線跌破三字頭、見到二字頭區間。

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• 中央社財經

  總統拋台美談零關稅、汽車關稅受矚 裕隆中華車跌停

  （中央社記者鍾榮峰台北2025年4月7日電）因應川普對等關稅風暴，總統賴清德6日宣示5項應變策略，與美國從零關稅談起，學者也呼籲考量調降汽車關稅作為談判籌碼，加上川普關稅變數，國產車概念股包括裕隆、中華車、裕日車等，今天開盤跳空跌停鎖死，車用零配件族群也一片慘綠。裕隆鎖跌停38.65元，中華車鎖跌停67.5元，裕日車鎖跌停63.3元。代理日系Toyota車款為主的和泰車，盤中也觸跌停550元，經銷品牌保時捷（Porsche）、BMW、Mini的汎德永業，也一度觸及跌停275元。車用零配件供應鏈包括東陽、帝寶、和大、堤維西、巧新、智伸科、為升、怡利電子、車王電等，也難逃跌停鎖死。因應美國對等關稅衝擊，總統賴清德6日宣示提出5項應變策略，賴總統強調，面對美國的對等關稅，台灣沒有計劃採取關稅報復；談判關稅可以比照美加墨自貿協定，從台、美雙方「零關稅」開始談起。台灣現行汽車關稅為17.5%，被視為貿易障礙之一，專家呼籲調降汽車等進口關稅，可做為台灣與美國談判籌碼。根據經濟部4日「因應美國關稅、我國出口供應鏈支持方案」資料，台灣小客車並未出口美國，汽車零組件出口美國占台灣整體出口美國總值比重約1
• 財訊快報

  裕隆發聲明駁斥拿政府百億補助傳聞，盼勿以訛傳訛

  【財訊快報／記者戴海茜報導】美國總統川普的關稅政策，對台祭出32%的對等關稅，外界認為，政府以關稅保護裕隆(2201)國產車，導致美國有理由對台灣課徵高關稅，對此，裕隆發布聲明指出，網路傳裕隆拿上百億的政府補助並非事實，相關數字自可查證，勿再以訛傳訛，惡意中傷，國產車的存在是跨領域技術落地與實證的必要條件，值此美國對等關稅衝擊台灣之際，會配合政府的總體對策，共度這次的危機。關於近日美國對等關稅議題，裕隆集團指出，進口至美國車輛和零配件加徵 25%關稅的影響，這不是對單一企業，而是對整個產業鏈和生態系的影響。裕隆指出，台灣國產車產業涵蓋日系、韓系、美系、台系等多家整車廠與汽車零組件廠商，牽涉的上游原物料產業，包括鋼鐵、橡塑、玻璃、機械，以及占車輛成本比重越來越高的電機電子，層面極廣。據研究機構的分析，平均每100個汽機車製造的直接就業，可帶動1428個間接就業機會，是所有耐久財中可發揮最大外溢效果的策略性產業。裕隆集團強調，長期配合政府政策、合法繳稅、照顧員工、善盡社會責任，台灣汽車產業有其發展歷史，為配合政府發展策略性汽車工業，傾力以自有資金投入數百億投資自主研發和自主品牌，網傳裕隆拿

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• 時報資訊

  《汽車股》川普關稅 裕隆：配合政府總體對策

  【時報記者葉時安台北報導】針對長期以來網路言論對台灣車輛產業形勢解讀，不但未窺全貌，甚而以偏概全，美國川普關稅來襲，近日尤甚，裕隆(2201)集團也在裕隆集團、裕隆汽車、中華(2204)汽車官網上發出嚴正聲明，裕隆提到，為配合政府發展策略性汽車工業，裕隆傾力以自有資金投入數百億投資自主研發/自主品牌，網傳裕隆拿了上百億政府補助，並非事實。針對關稅，裕隆配合政府的總體對策，展望未來，裕隆集團仍將積極配合政府政策，以整車工業基礎，持續投入電動車、綠能移動服務及車用AI生態系發展，整合在地供應鏈，與台灣汽車零組件廠商並肩作戰發揮綜效，實現產業升級與技術創新。 關於近日美國對等關稅議題，進口至美國車輛與零配件加徵25%關稅之影響，這不是對單一企業，而是對整個產業鏈及生態系的影響。台灣國產車產業涵蓋日系、韓系、美系、台系等多家整車廠與汽車零組件廠商，牽涉的上游原物料產業，包括鋼鐵、橡塑、玻璃、機械，以及占車輛成本比重越來越高的電機電子，層面極廣，根據經濟研究機構的分析，平均每100個汽機車製造的直接就業，能夠帶動1428個間接就業機會，是所有耐久財中可以發揮最大外溢效果的策略性產業。 裕隆集團一
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  中時財經即時

  裕隆火大發聲了 不滿被指受關稅長期保護

  美國對台祭出32％超高關稅，有政治人物以「不要再保護裕隆」為由，籲降汽車關稅，裕隆集團6日發出聲明表示，長期以來網路言論對台灣車輛產業形勢解讀，不但未窺全貌，甚而以偏概全，近日尤甚，強調台灣國產車產業涵蓋日系、韓系、美系、台系等多家整車廠與汽車零組件廠商，牽涉層面甚廣，不是只對單一企業，也請媒體及政治人物停止對不實指控與毀謗。

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  中時財經即時

  駁斥拿上百億補助！裕隆首正面回應 籲停止惡意中傷

  川普「關稅風暴」引發汽車關稅議題，裕隆再度衰中槍，對於長期以來網路言論，裕隆6日首度正面回應指出，相關「惡意中傷」對台灣車輛產業形勢解讀，不但未窺全貌，甚而以偏概全。

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  Yahoo奇摩股市

  川普收25%關稅...台股汽車股小跌 分析師曝原因：「衝擊有限」

  美國總統川普26日宣布，將對「所有非美國製造的汽車」徵收25%關稅，於4月2日生效，消息公布後，通用汽車（GM-US）、特斯拉（TSLA-US）盤後股價重摔逾5%。針對台股汽車股今日小跌表現，大來國際證券投顧分析師蔡宗園受訪時表示，由於台灣本身的汽車產業結構較小，且主要依賴於其他領域的競爭優勢，因此短期內的衝擊有限。

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• 時報資訊

  《汽車股》碰上關稅路障 整車催不動、中華最苦

  【時報記者葉時安台北報導】整車法說後，正逢川普宣布對非美國製汽車徵收25%關稅，牽動成本上漲壓力，族群表現不振，中華(2204)重振產品銷售卻跌幅居前，裕隆(2201)、和泰車(2207)、裕日車(2227)等股價均走跌表態，不過車廠普遍針對今年車市仍樂觀看待，銷售動能不俗，對營運有支撐。 美國總統川普宣布將於4月2日對進口汽車徵收關稅25%，關稅適用於進口乘用車(轎車、SUV、跨界休旅車、小型貨車、貨車)和輕型卡車，並包含關鍵汽車零件(引擎、變速箱、動力總成零件、電氣電子零件等)，川普表示若有必要可擴大對其他零件的關稅。此次課稅為全球性課徵，且無例外性案例。 美國總統川普欲以關稅來逼迫車廠提高在美生產比重，但以關稅25%來看，由於美國本土製造生產成本相對較高，且此次課稅範圍包含關鍵零組件，車廠將會逐步提高在美生產比率，但調整速度可能會低於川普期望，預期車廠多將以調漲車價因應。根據先前研調機構統計，川普若課徵關稅，新車價格恐平均上漲3000-4000美元，新車價格上揚將會壓抑消費者購買意願。川普表示，計畫利用關稅稅收來補助美國製造的新車貸款利息，這將拉升一部分需求，但短期美國車市需求將

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• 中時財經即時

  裕隆看好全年車市 總座為股價致歉：「有信心淨值回升」

  裕隆汽車（2201）26日舉行法說會，儘管今年前二月國內汽車市場衰退，但在今年下半年仍有新車上市，以及汰舊換新補助即將落日等因素激化下，全年銷售台數仍看46.2萬輛。另有法人關心公司股價低於淨值，總經理許國興則正面回應坦言「很抱歉！這部分沒有把它做好，會繼續努力。」
• 時報資訊

  《汽車股》裕隆估今年兩岸車市微增 股價低於淨值會努力提升

  【時報記者葉時安台北報導】裕隆(2201)周三召開線上法說會，去年8月新上任的總經理許國興於法說會首度開講，裕隆持續進行價值鏈資源整合、各事業發展、資產活化、電動車等發展，展望今年兩岸車市，裕隆預估全年台灣汽車銷量台數約46.2萬輛，年增2.89%；預估2025年中國汽車銷量約3290萬輛，成長4.7%。而針對川普關稅影響，裕隆提到，裕隆有很大的客戶生產來源來自鴻華先進和公司自主品牌，故較不受進口關稅影響。 裕隆總經理許國興開場致詞提到，過去八個月也梳理裕隆汽車事務，而早期也參與過裕隆業務部門，擔任經銷通路管理，亦在客戶服務、品質保固部門，對公司運作並不陌生，這段時間瞭解除了製造生產，裕隆有非常完整汽車價值鏈體系，後續亦有能源發展、資產開發規模，中國大陸和海外也有發展潛力，除了三義生產外，後續也進行價值鏈資源整合，以及各事業發展。 針對裕隆代工製造量能上，裕隆表示，代工依造客戶需求進行調整，目前代工主體是裕融日產、鴻華先進，會依照年度量能調整跟預估，以目前狀況來看，整體生產代工能量大概與去年維持相當程度，較大變數就是客戶推出時程前後可能會影響數量，公司會逐月逐季觀察。 裕隆今年各項業務
• 中時財經即時

  裕隆副總李建輝 接棒車輛公會新理事長

  台灣區車輛工業同業公會於本26日舉行第27屆第六次理監事會議，因理事長陳昭文將自中華汽車退休，辭任理事長職務，車輛公會今日進行常務理事與理事長補選，會中選出常務理事，推選李建輝當選第27屆新任理事長。

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  Yahoo奇摩股市

  【裕隆法說2】今年代工量相當去年 總經理許國興曝變數

  裕隆（2201）今日（26）下午舉行法說會，總經理許國興表示，最大客戶鴻華先進（2258）不受進口車關稅調整影響，預估今年整體生產代工量與去年相當，變數是隨著新車型的推出，產量可能會受到影響。

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• 中央社財經

  裕隆估台灣新車銷量46.2萬輛 有信心每股淨值回升

  （中央社記者鍾榮峰台北2025年3月26日）裕隆(2201)預估今年台灣汽車銷量輛數約46.2萬輛，今年整體代工能量約與2024年相當，裕隆總經理許國興表示，持續觀察美國關稅政策變數，現在裕隆財務體質健全，信用評等提升，對未來每股淨值逐步回升有信心。裕隆下午舉行線上法人說明會，2024年8月接任總經理一職的許國興，首次參與法說會。許國興表示，過去8個月期間，他主要任務是梳理裕隆內部事務，自己早期參與裕隆業務部和經銷通路管理事務，擔任顧客服務和品質部門主管。許國興指出，裕隆除了生產製造外，擁有完整汽車價值鏈體系，在能源發展與資產開發具有規模，在中國和海外事業有發展潛力；儘管市場關注苗栗三義產能利用率，他更關注裕隆整體價值鏈整合與發展。展望今年台灣汽車銷量，裕隆副總經理羅文邑指出，各車廠持續推廣銷售現有車款，同時積極規劃新車上市計畫，預估今年台灣汽車銷量約46.2萬輛，年增2.9%。觀察中國大陸車市，羅文邑表示，歐盟在2024年10月正式對中國電動車，徵收為期5年的反補貼稅；此外，全球政治經濟情勢、貨幣與關稅政策，外銷市場仍有變數，中國延長「以舊換新」政策並更新補助標準，刺激內銷市場成長，

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• 財訊快報

  裕隆估今年台灣整體車市成長近3%，全年代工量與去年相當

  【財訊快報／記者戴海茜報導】裕隆(2201)下午舉行集團線上法說會，總經理許國興自去年8月接任後首次親自舉行法說會，對今年台灣整體車市預估46.2萬台，年增2.9%。許國興指出，最大客戶為鴻華先進-創(2258)不受進口車關稅調整影響，預估今年整體生產代工量與去年相當。裕隆代工部份，許國興表示，依照客戶需求進行相關調整，目前代工以日產及鴻華先進為主體，會根據其年度計畫量來預估，目前看整體生產代工量與去年相當，變數則是客戶新車型推出的前後影響數量。 針對三菱汽車委託鴻華先進開發設計的車型將做為三菱汽車的EV（電動車）產品進行銷售，許國興指出，三義廠代工生產鴻華先進汽車，至於鴻華的客戶及資訊則要由鴻華汽車說明，至於n5今年計畫的上市時間會影響整體產能，目前無法預告及預估。 調降進口車關稅部分，許國興說，目前關稅與美國相關政策互有影響，需要觀察，裕隆未來有很大的客戶生產來源來自鴻華先進，自主品牌比較不受進口關稅影響也可確保產能利用率。 裕隆積極活化資產，許國興指出，新店裕隆城發展到目前為止相當成功，客流量及營收都比預期好，後續還有住宅區及三義廠區的開發基地，都在進行相關規劃中。 展望2025
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  Yahoo奇摩股市

  【裕隆法說1】被問股價低於淨值？總座許國興致歉「有信心提高」

  裕隆（2201）今（26）日受邀參加富邦證券舉辦的法說會，針對股價低於淨值60.29元，總經理許國興坦言：「很抱歉，股價沒有把它做好，這個我們要努力。」更表示：「我們會把未來的發展及一些資源整合的工作好好做好，我有一定程度的信心，將逐步提升公司的淨值。」

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