陽明 相關新聞

• 中央社財經

  陽明海運明年加薪3% 貨櫃三雄年終獎金受矚

  （中央社記者江明晏台北2024年11月20日電）陽明海運(2609)跟進公務人員調薪計畫，將自明年1月1日起加薪3%，由於貨櫃三雄今年重返高獲利，市場也高度關注員工會領到多少個月的年終獎金。陽明表示，將根據公務人員調薪計畫，2025年1月1日調薪3%，至於績效獎金，要等到年度結算後才會拍板。因紅海危機推升市場供需緊張，帶動運價高漲，貨櫃三雄今年重返高獲利，長榮今年前3季賺逾5個股本，陽明前3季每股盈餘（EPS）14.79元、萬海12.34元，也帶動貨櫃三雄股價勁揚，長榮近日股價屢創減資以來新高。此外，市場高度關注貨櫃三雄年終獎金，疫情時期貨運市場需求暴增，推升「航海王」獲利賺滿滿，長榮海運連續2年都傳出發了40個月起跳的年終獎金，羨煞全台上班族，今年貨櫃三雄是否會發出高額年終獎金，將是熱門議題。
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  EBC東森財經新聞

  嗨翻了！陽明明年加薪3% 傳年終可領13個月

  貨櫃三雄之一的陽明（2609）今年獲利大豐收，今年前三季累積EPS達14.79元，法人估，陽明今年EPS可達18~20元，而公司賺錢當然也不能苦了員工！董事會除了通過明年員工比照公務人員加薪3%，今年年終獎金也傳出高達13個月之多！

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• 時報資訊

  《航運股》獎金、獲利、調薪 陽明重訊只認一項

  【時報-台北電】陽明(2609)今日發出重訊，澄清「年終獎金12個月、紅利8.1個月、2024年PS估約18元」等相關報導。陽明表示，除了員工調薪幅度比照公務系統外，其餘EPS、獎金和員工酬勞均屬媒體法人推測，公司並未發布相關資訊。(編輯：李慧蘭)
• 財訊快報

  熱門股：中華(2204)、兆利(3548)、陽明(2609)、裕慶(6957)、日月光投控(3711)

  中華(2204)：受汽車新規影響，已將MG HS車款自製率拉高，拚下月恢復生產，今股價開高走高，拉上漲停。兆利(3548)：陸系摺疊機品牌拉貨＋美系高階NB拉貨，可望助攻Q4營運重返高峰，今股價一度拉上漲停板，盤中漲幅收斂。陽明(2609)：由於歐洲-亞洲線艙位吃緊，馬士基等航商已開調漲第一槍，歐洲運價有上揚空間，陽明今股價開平走高，漲幅放大至4%以上。裕慶-KY(6957)：OEM轉型ODM有成，Q4將開始調漲價格，股價站10日線之上，早盤漲幅約2%。日月光投控(3711)：外資看好CoWoS-L將為公司帶來新的收入來源，並進一步提升WOS(Wafer、on、Substrate)市占率，盤中股價漲約1%。(周佳蓉)
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  中時財經即時

  陽明董事會通過明年加薪3％

  航海王今年獲利豐收，陽明海運（2609）加薪、年終獎金率先開牌，董事會通過明年比照公務人員加薪3％；春節除了固定一個月獎金，傳出將發放年終獎金12個月。
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  Yahoo奇摩股市

  巨型韭菜買鴻海1530張 賣陽明小賺1850萬元

  素有「巨型韭菜」之稱的中環（2323）今（19日）公布買進「海公公」鴻海（2317）1530張，AI股也成為操盤人的新寵，但再度處分陽明（2609）4200張，小賺1850萬元入袋。

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• 工商時報

  權證市場焦點－陽明 Q3獲利增9倍

  隨著下半年進入航運旺季，以及紅海危機遲遲無解，陽明（2609）第三季營收728.38億元，稅後淨利283.67億元，年增911％，EPS 8.12元，優於法人預估。
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  Yahoo奇摩股市

  萬海、陽明獲利暴增 今天不漲該買嗎？分析師看法出爐

  萬海、陽明獲利爆增，今天不漲該進場？貨櫃航運股萬海、陽明昨日公布Q3財報，獲利成績亮眼，不過今日卻與大盤同步沉淪，豐銀證券投顧分析師李世新表示，今日就是遭大盤氣氛拖累，但仍可以介入貨櫃股，畢竟獲利成績佳，配息大概也會不錯，即是高殖利率股，之後高股息ETF買盤也有機會進駐，的確可以趁拉回時進場。

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• 時報資訊

  《航運股》陽明Q3獲利創2年來新高 前三季大賺近1.5個股本

  【時報記者莊丙農台北報導】陽明(2609)第三季受惠於傳統旺季及需求成長，單季合併營收為728.38億元，稅後淨利283.67億元，年增911％，為2年來單季新高，每股盈餘8.12元。累計前三季合併營收為1,692.29億元，稅後淨利為516.34億元，年增750％，每股盈餘14.79元。 陽明指出，第四季屬歐美航線市場傳統淡季，隨美東罷工結束，預期供應鏈中斷壓力消失，市場競爭壓力增加，而農曆年前出貨潮是否提早至本季末反應尚待觀察。 展望2025年，依國際貨幣基金（IMF）10月最新報告，明年全球經濟成長率為3.2％，各國央行抑制通膨並未造成經濟衰退，全球經濟增長呈現穩定；另外，根據法國海運諮詢機構Alphaliner最新航運市場供需預測，2024年為新船交付高峰，新造船訂單約為314萬TEU，預計在第四季尚有79萬TEU的新船運力待交付，而2025年運力供給與需求成長分別為5.8％及2.5％，供需成長差距縮小，加上船舶持續繞行好望角吸收部份運力，運力過剩壓力有望緩解。 整體市場發展仍需注意潛在通膨、地緣政治風險升溫、全球貿易保護主義抬頭、美國大選後關稅政策對全球貿易前景之衝擊等不利因
• 中央社財經

  陽明前3季賺近1.5個股本 萬海EPS逾12元

  （中央社記者江明晏台北2024年11月11日電）受惠傳統旺季與運價成長，陽明(2609)第3季稅後淨利年增911%，萬海(2615)第3季每股賺6.57元；累計前3季，陽明賺近1.5個股本，萬海每股賺逾12元。萬海指出，第4季是春節前備貨旺季，陽明認為明年運力過剩壓力有望緩解。陽明第3季受惠傳統旺季及需求成長，單季合併營收新台幣728.38億元，稅後淨利283.67億元，年增911%，每股盈餘（EPS）為8.12元，創今年單季新高。累計前3季，陽明合併營收1692.29億元，稅後淨利516.34億元，年增750%，EPS為14.79元。萬海航運指出，第3季受惠運價較去年同期顯著成長、公司船舶調度得宜，對獲利有所挹注，第3季歸屬母公司淨利184.31億元，每股盈餘6.57元。累計前3季，萬海合併營收為1202.73億元，年增60.2%；歸屬母公司稅後淨利346.23億元，EPS為12.34元。展望後續，陽明指出，第4季屬歐美航線市場傳統淡季，隨美東罷工結束，預期供應鏈中斷壓力消失，市場競爭壓力增加，而農曆年前出貨潮是否提早至本季末反映，尚待觀察。萬海則說明，第4季是新曆年及農曆春節前備貨
• 中央社財經

  【公告】陽明終止3艘貨櫃輪售後租回交易

  日 期：2024年11月11日公司名稱：陽明(2609)主 旨：陽明終止3艘貨櫃輪售後租回交易發言人：白崑榮說 明：1. 原公告日期：109/08/132. 簡述原公告申報內容：本公司董事會通過3艘5,500TEU級貨櫃輪移轉出售予子公司全洋海運股份有限公司並向其租回營運3. 變動緣由及主要內容：因集團營運需求考量，安排出售全資子公司全洋海運售後租回3艘貨櫃輪，故同時取消原簽定售後租回之交易4. 變動後對公司財務業務之影響：對公司財務業務無重大影響5. 其他應敘明事項：原公告係全資子公司全洋海運與本公司進行船舶售後租回交易
• 中央社財經

  【公告】陽明取得貨櫃輪25艘

  日 期：2024年11月11日公司名稱：陽明(2609)主 旨：陽明取得貨櫃輪25艘發言人：白崑榮說 明：1.標的物之名稱及性質（如坐落台中市北區ＸＸ段ＸＸ小段土地）:貨櫃輪25艘2.事實發生日:113/11/11~113/11/113.交易單位數量（如ＸＸ平方公尺，折合ＸＸ坪）、每單位價格及交易總金額:貨櫃輪25艘交易總金額新台幣16,559,462,180元4.交易相對人及其與公司之關係（交易相對人如屬自然人，且非公司之關係人者，得免揭露其姓名）:交易相對人：全洋海運股份有限公司；與公司之關係：本公司之全資子公司5.交易相對人為關係人者，並應公告選定關係人為交易對象之原因及前次移轉之所有人、前次移轉之所有人與公司及交易相對人間相互之關係、前次移轉日期及移轉金額:選定關係人為交易對象之原因：配合營運需求調整前次移轉之所有人：台灣國際造船(股)公司，政府關係個體陽明賴比瑞亞有限公司，本公司之全資子公司(已解散清算)陽明海運股份有限公司，本公司前次移轉向關係人取得日期：95/10/16~109/08/13前次移轉向關係人取得總價格為：新台幣37,813,581,135元6.交易標的最近五
• 中央社財經

  【公告】(更正)代全資子公司全洋海運股份有限公司處分貨櫃輪25艘

  日 期：2024年11月11日公司名稱：陽明(2609)主 旨：(更正)代全資子公司全洋海運股份有限公司處分貨櫃輪25艘發言人：白崑榮說 明：1.標的物之名稱及性質（如坐落台中市北區ＸＸ段ＸＸ小段土地）:貨櫃輪25艘2.事實發生日:113/11/11~113/11/113.交易單位數量（如ＸＸ平方公尺，折合ＸＸ坪）、每單位價格及交易總金額:貨櫃輪25艘交易總金額新台幣16,559,462,180元4.交易相對人及其與公司之關係（交易相對人如屬自然人，且非公司之關係人者，得免揭露其姓名）:交易相對人：陽明海運股份有限公司；與公司之關係：集團母公司5.交易相對人為關係人者，並應公告選定關係人為交易對象之原因及前次移轉之所有人、前次移轉之所有人與公司及交易相對人間相互之關係、前次移轉日期及移轉金額:選定關係人為交易對象之原因：配合營運需求調整前次移轉之所有人：台灣國際造船(股)公司，政府關係個體陽明賴比瑞亞有限公司，同為母公司之全資子公司(已解散清算)陽明海運股份有限公司，集團母公司前次移轉向關係人取得日期：95/10/16~109/08/13前次移轉向關係人取得總價格為：新台幣37,813
• 中時財經即時

  陽明Q3每股賺8.12元 年增9倍 緊盯年前出貨、四大不利因素

  陽明海運（2609）董事會今（11）日通過2024年第三季財報，受惠於傳統旺季及需求成長，單季合併營收728.38億元，稅後淨利達283.67億元，年增911％，每股稅後純益（EPS）8.12元，創2022年第四季以來單季新高。
• 財訊快報

  陽明Q3每股賺8.12元，衝今年單季新高，前三季EPS 14.79元

  【財訊快報／記者劉居全報導】陽明海運(2609)於今(11)日召開董事會通過2024年第三季財報。第三季受惠於傳統旺季及需求成長，單季合併營業收入為728.38億元，稅後淨利283.67億元，年增加911%，每股盈餘(EPS)為8.12元，創今年單季新高。累計今年前三季合併營業收入為1,692.29億元，稅後淨利為516.34億元，較去年同期增加750%，EPS 14.79元，整體營運績效表現亮眼。 第四季屬歐美航線市場傳統淡季，隨美東罷工結束，預期供應鏈中斷壓力消失，市場競爭壓力增加，而農曆年前出貨潮是否提早至本季末反應，尚待觀察。展望2025年，依國際貨幣基金(IMF)10月最新報告，明年全球經濟成長率為3.2%，各國央行抑制通膨並未造成經濟衰退，全球經濟增長呈現穩定；另根據法國海運諮詢機構Alphaliner最新航運市場供需預測，2024年為新船交付高峰，新造船訂單約為314萬TEU，預計在第四季尚有79萬TEU的新船運力待交付，而2025年運力供給與需求成長分別為5.8%及2.5%，供需成長差距縮小，加上船舶持續繞行好望角吸收部份運力，運力過剩之壓力有望緩解。惟整體市場發展仍需
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  Yahoo奇摩股市

  Q3旺季效應！陽明前三季獲利年增750% EPS為14.79元

  陽明海運於今（11）日發布第三季財報，陽明指出第三季受惠於傳統旺季及需求成長，單季合併營業收入為728.38億元，稅後淨利達283.67億元，年增911%，稅後EPS為每股淨利8.12元，創今年單季新高。綜觀前三季，合併營業收入為1,692.29億元，稅後淨利為516.34億元，較去年同期增加750%，稅後EPS為每股淨利14.79元，整體營運績效表現亮眼。

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• 時報資訊

  《航運股》陽明前三季每股盈餘14.79元

  【時報-台北電】陽明(2609)公告通過113年前三季合併財務報告。113年前三季營業收入1692.29億元，營業毛利613.29億元，營業利益543.29億元，稅前淨利643.41億元，淨利518.58億元，歸屬於母公司業主淨利516.33億元，基本每股盈餘14.79元。（編輯：沈培華）
• 財訊快報

  陽明10月營收月減年增，前10月年增57.9%，法人估前三季賺逾一股本

  【財訊快報／記者劉居全報導】受市場需求放緩及運價修正影響，陽明(2609)10月營收189.93億元，月減12.15%，但年增68.06%；累計前10月營收為1,882.22億元，年增57.9%。根據法國海運諮詢機構Alphaliner最新航運市場供需成長預測，2024年供給成長為10.4%，需求成長為3%；2025年供給成長為5.8%，需求成長為2.5%。而2024年10月主要經濟體製造業PMI指數，中國重新回到擴張；歐元區略有改善，美、日則受到美國總統大選不確定性和需求不振影響，PMI指數低於前值。根據IMF最新經濟展望，受惠於通膨降溫，預期2025年全球經濟將穩定成長達3.2%，亞太新興市場仍然表現強勁。然而地緣政治緊張局勢、貿易壁壘及產業政策的改變可能為全球經濟成長帶來下行風險，此外美國大選後如全面徵稅政策付諸實踐，將對全球貿易造成衝擊。儘管陽明第三季獲利尚未出爐，但陽明第三季合併營收728. 38億元，季增38.5%；而陽明第二季合併營收525.89億元，第二季稅後盈餘138.87億元，EPS3.98元；上半年稅後盈餘232.67億元，年增611%，EPS6.66元；法人推估
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  Yahoo奇摩股市

  陽明海運10月營收189.93億 月減12.15%、年增68.06%

  陽明（2609）今日公布10月單月營收為189.93億元，較9月營收減少26.27億元，月減12.15%，較去年同期營收增加76.92億元，年增68.06%。

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• 中時財經即時

  陽明10月營收月減12.15％、年增68.06％ 示警4因素衝擊全球貿易

  受市場需求放緩及運價修正影響，陽明海運（2609）今日公告2024年10月營收189.93億元，月減12.15％、年增68.06％；累計前十月營收1,882.22億元，年增57.9％。