陽明

2609
45.900.05(0.11%)
收盤 | 2023/09/27 14:30 更新
14,458成交量
2.37 (17.90)本益比 (同業平均)
平→跌 (0.11%)
連漲連跌

陽明 相關新聞

  • 時報資訊

    《航運股》陽明購買貨櫃一批

    【時報-台北電】陽明(2609)董事會通過購買貨櫃一批,價格及交易相對人待詢價及簽約完成後,依規定另行公告。(編輯:邱致馨)

  • 財訊快報

    十一前拉貨效應不明顯,陽明保守看Q4,長榮10/6法說成焦點

    【財訊快報/記者劉居全報導】陽明(2609)昨(20)日在法說會中釋出,供需失衡問題持續存在,加上中國十一長假前出貨不如預期,預估十一後運價又恐將開始修正,而第四季又逢歐美傳統淡季,對於運價走勢不容樂觀;貨櫃三雄包含長榮(2603)、陽明(2609)及萬海(2615)今(21)日盤中股價跟隨大盤表現疲軟。此外,貨櫃三雄中體質最佳的長榮預計將於10月6日召開法說會,由長榮總經理謝惠全親自主持,長榮對於第四季市場看法將是市場關注的下個焦點。此外,長榮集團旗下的榮運(2607)也將於10月6日同一天召開法說會。陽明昨日法說會中表示,第三季相較於上半年貨量有成長,不過歐美航線沒有以往旺季暢旺,歐美需求尚未完全恢復,現在觀察歐美感恩聖誕節銷售情況,如果感恩節、聖誕節去化庫存有成,也許可帶動貨量復甦;至於近洋線因受到中國經濟不景氣,營運出現下跌。陽明截至今年9月,船隊總運能為93艘、70.5萬TEU(20呎櫃),至於下一波新船交付潮將落在2026年,由於同聯盟的航商明年將陸續有新船加入,因此陽明2024年運力及航線布局不會有大變化,主要側重補足各航線不足的船舶及掌控船期變化。針對陽明5月底宣布向韓

  • 工商時報

    陽明H1仍獲利 營運尚有轉機

    貨櫃海運價量雙雙向下修正,航商獲利與股利受關注,陽明海運20日法說會強調,集團上半年本業還是獲利,且持續改善獲利空間。法人則認為,第三季歐美運價反彈,且陽明不用再列未分配盈額稅,還有利息挹注,業績與營收有機會好轉。

  • 工商時報

    陽明談Q4海運 不容樂觀

    陽明海運20日舉行線上法說示警,全球仍受高通膨、高運能、升息等三大因素影響,市場供需失衡問題持續,加上第四季進入傳統淡季,不容樂觀。接下來,將觀察歐美感恩節、耶誕節等節慶產品消費情況,若有助於去庫存,可望縮短歐美淡季期間。

  • 時報資訊

    《航運股》十一拉貨不如預期、供過於求 陽明看第4季偏淡

    【時報記者莊丙農台北報導】陽明(2609)今天舉辦法說會,陽明表示,目前觀察十一長假前的拉貨效應不如預期,造成運價向下修正,第4季航運市場存在不確定性,運能供過於求的狀態並未改變,歐美長程線接下來續看感恩節的需求表現。 陽明表示,第3季貨量略優於上半年,但是主要航線旺季不如預期,需求尚未見到完全恢復,第4季歐美傳統淡季,運價走勢不容樂觀,但十一長假後如果歐美感恩節、聖誕節去化庫存有成,也許貨量有望復甦,所以還要看市場供需狀況,才能了解第4季運價會如何調整;不過,近洋線受到大陸經濟不景氣,運價呈現下跌趨勢。 針對巴拿馬運河乾旱情況,陽明指出,貨櫃輪都有預約度,對船期影響不大,預計一直延續到年底,但看來沒有再惡化。 陽明截至今年9月份,船隊總運能為93艘、70.5萬TEU(20呎櫃)。陽明下一波新船交付潮將落在2026年,同盟航商明年將陸續迎來新船,陽明2024年運力及航線布局將不會有大變化,主要在補足各航線不足的船舶及掌控船期變化。

  • 財訊快報

    運能供需失衡持續+Q4歐美淡季,陽明估運價走勢不容樂觀

    【財訊快報/記者劉居全報導】陽明(2609)今(20)日舉辦法說會,陽明表示,第三季東西向主航線運價雖止跌,不過受到供需失衡問題持續存在,中國十一長假出貨不如預期,預估十一後運價又將開始修正,而亞洲區間因為供需失衡向下修正,加上第四季歐美傳統淡季,因此對於運價走勢不容樂觀,不過還是要觀察市場供需狀況,才能了解第四季運價會如何調整;而航運市場運能供過於求的狀態並未改變。至於第三季相較於上半年貨量有成長,歐美航線沒有以往旺季暢旺,主要是歐美經濟體受到外在經濟影響,需求尚未完全恢復,現在觀察歐美感恩聖誕節銷售情況,如果感恩節、聖誕節去化庫存有成,也許可帶動貨量復甦;至於近洋線因受到中國經濟不景氣,營運出現下跌。針對明年航線及展望,陽明指出,目前談明年市場還太早,至於航線調整還在進行,陽明下一波新船將於2026年進來,同聯盟的業者明年將會有新船,對於運力跟航線佈局不會有大變化,未來將側重補足各航線有不足的船及船期變化,詳細船期仍要等到新年度才公布。至於股利政策會等年度結束才會深入討論股利,目前還沒有訊息可分享。針對巴拿馬運河乾旱問題,陽明表示,由於貨櫃輪在巴拿馬運河有預約制度,因此對船期影響不

  • 中央社財經

    陽明:第4季運價不容樂觀 觀察歐美節日買氣

    (中央社記者賴言曦台北2023年9月20日電)陽明海運(2609)今天召開線上法人說明會,陽明表示,今年第3季傳統旺季貨量雖較上半年成長,但歐美航線沒有過去暢旺,仍受歐美經濟不振影響;後續要觀察感恩節、耶誕節銷售狀況,由於第4季是傳統淡季,運價走勢仍不容樂觀。陽明8月營收新台幣122.37億元,受惠美國線貨量增加及運價上漲,月增6.82%,仍較去年同期減少65.13%;累計前8月營收956.93億元,較去年同期減少66.77%。觀察運價走勢,陽明表示,第3季歐美航線雖有反彈,但中國十一長假出貨潮不如預期,運價向下,亞洲區間因供需失衡致運價修正;隨著第4季進入歐美傳統淡季,運價走勢不容樂觀,仍要觀察市場供需狀況。針對美國線長約部分,陽明表示,目前美國線長約價較現貨價低,但由於現貨價起伏較大,長約價是看長期貢獻,因此整體來看,長約價平均表現有達到公司預期,並接近損益平衡。展望後市,陽明表示,今年第3季與上半年相比,貨量有成長,但歐美航線沒有過去暢旺,主因是歐美經濟受外部環境影響,需求尚未完全恢復;後續要觀察歐美感恩節、耶誕節銷售狀況。若買氣轉佳,預期可加快去化庫存,縮短歐美淡季;近洋線則受

  • 中央社財經

    陽明法說會下午登場 貨櫃三雄盤中齊漲

    (中央社記者賴言曦台北2023年9月20日電)陽明(2609)今天將召開法人說明會,因國際運價指數已連2週壓在千點以下,預料市場將關注後續運價走勢,及整體貨櫃市場供需問題。觀察貨櫃三雄今天股價表現,在資金點火下,長榮(2603)、陽明及萬海(2615)皆一度漲逾3%。受惠整體貨量跟平均運價成長,長榮8月營收來到新台幣249.18億元,月增6.38%,年減56.62%;陽明8月營收122.37億元,月增6.82%,年減65.13%;萬海8月營收85.70億元,月增4.06%,年減59.79%。觀察國際貨櫃運價近期表現,據上海航運交易所15日公告的最新一期上海出口集裝箱運價指數(SCFI),較前一週下跌50.57點,連2週壓在千點關卡下,美西、美東、歐洲等三大主要航線分別週跌7.3%、11%及7.8%。陽明今天下午將以線上形式召開法說會,法人指出,據法國海運諮詢機構Alphaliner統計,今年第2季貨櫃裝載量較第1季已有提升,然而短期內航運市場景氣仍屬保守,預料今天市場除了運價後續走勢外,整體貨運市場供需、巴拿馬運河乾旱影響通行等議題,也是關注焦點。貨櫃三雄今天盤中股價皆紅,長榮盤中高點

  • 中央社財經

    【公告】陽明受邀參加由元大證券股份有限公司舉辦之線上法說會

    日 期:2023年09月18日公司名稱:陽明(2609)主 旨:陽明受邀參加由元大證券股份有限公司舉辦之線上法說會發言人:杜書勤說 明:符合條款第四條第XX款:12事實發生日:112/09/201.召開法人說明會之日期:112/09/202.召開法人說明會之時間:14 時 00 分3.召開法人說明會之地點:線上法說會4.法人說明會擇要訊息:本公司受邀參加由元大證券股份有限公司舉辦之線上法說會,說明本公司之營運概況、財務及業務相關資訊。5.其他應敘明事項:無完整財務業務資訊請至公開資訊觀測站之法人說明會一覽表或法說會項目下查閱。

  • 時報資訊

    《航運股》陽明 投信轉賣多空交戰

    【時報-台北電】陽明(2609)股價在連二日拉抬下,成功擺脫短期均線賣壓,向季線挺進。雖15日股價挑戰季線功虧一簣,終場以46.45元、上漲4.14%作收,成交量卻爆出12.8萬張大量,多方續航明顯加大,但美中不足的是,一直站在買方的投信,15日突反手賣出高達19,566張,籌碼穩定性成為未來多空交戰關鍵。 因美國線貨量增加及運價上漲,陽明8月營收月增6.82%、守住120億元關卡。由於歐美仍在去庫存、需求疲弱,加上大陸經濟低迷,SCFI運價指數15日周跌幅擴大為5%,短期內航運市場保守,期待今年底、明年農曆年前有一小波補貨潮。(新聞來源 : 工商時報一邱莉玲)

  • 工商時報

    16檔資金青睞股 鈔給力

    台股W底型態完成、喜迎連四紅,專家點出,美國聯準會(Fed)9月會後聲明仍有懸念,台股想要萬七一步到位、站穩機率不高,然若後市能緩步補量,有利指數展開波段行情,短線資金仍將持續青睞落後補漲股,圓剛(2417)、陽明(2609)、長榮(2603)等16檔,今年來漲幅落後大盤、本周量能增溫、KD指標正向股,量價齊揚超給力。

  • 工商時報

    熱門股-陽明 投信轉賣多空交戰

    陽明(2609)股價在連二日拉抬下,成功擺脫短期均線賣壓,向季線挺進。雖15日股價挑戰季線功虧一簣,終場以46.45元、上漲4.14%作收,成交量卻爆出12.8萬張大量,多方續航明顯加大,但美中不足的是,一直站在買方的投信,15日突反手賣出高達19,566張,籌碼穩定性成為未來多空交戰關鍵。

  • 時報資訊

    《航運股》年省2萬張A4紙 陽明推動無紙化領櫃作業

    【時報記者莊丙農台北報導】陽明(2609)與台灣港務公司及關貿(6183)合作,利用區塊鏈技術於陽明海運集團所屬高雄鴻明貨櫃場,推動出口、轉口及轉運櫃無紙化領櫃作業,提供客戶快速與便利的服務。 為響應政府的AIoT智慧港口應用服務,陽明將區塊鏈技術應用於櫃場銷艙和貨櫃提領流程,原本需要攜帶紙本臨櫃辦理的作業經由線上完成後,拖車司機只需憑藉手機上的二維條碼即可至櫃場進行貨櫃提領,不僅加快作業流程、降低人為錯誤,減少紙張碳粉的消耗還降低了司機等待時間,預估每年可減少超過2萬張A4紙用量。 陽明指出,未來更計畫將這項服務擴展至進口業務,預計每年能進一步減少超過9萬張A4紙的使用量。透過減少印刷和運輸所產生的溫室氣體排放,進一步實踐陽明海運在環保方面的承諾。2022年,陽明所推出的e-櫃台服務已成功節省了約213公噸的碳排放量,展現了陽明海運致力於推動ESG的具體成效 。 陽明近年來已陸續推出LINE BOT、線上簽進艙、e-D/O(電子小提單服務)、e-領憑、e-櫃台、客戶線上詢價及報價功能平台(my ocean freight)以及Chatbot等優質數位化服務,與客戶共享數位轉型所帶來的

  • 中時財經即時

    新經濟營收增溫 遠傳8月EPS維持兩位數成長

    遠傳電信8月自結營收獲利出爐,受惠5G升級帶動行動服務營收與手機銷售、暑期出國旅遊熱潮推升漫遊業務成長、新經濟營收增溫,8月合併總營收、合併EBITDA與稅後淨利分別為新台幣74.49億元、26.98億元與9.36億元;與前一年度同期相較,年成長率分別為7.7%、4.1%與12.8%。8月份單月每股盈餘(EPS)為新台幣0.29元,年增率12.8%,維持強勁雙位數成長亮眼表現。

  • 中時財經即時

    陽明海運聯手港務公司 打造無紙化領櫃作業

    陽明海運與台灣港務公司、關貿網路合作,利用區塊鏈技術於陽明海運集團所屬之高雄鴻明貨櫃場,推動出口、轉口及轉運櫃無紙化領櫃作業,提供客戶快速與便利的服務。

  • 時報資訊

    《熱門族群》長榮、陽明8月營收同步回溫

    【時報記者莊丙農台北報導】進入第3季海運旺季,加上平均運價止跌回升,長榮(2603)、陽明(2609)8月營收均較7月成長,累計前8月營收則都衰退超過6成。此外,上海航交所公告最新上海出口集裝箱運價指數(SCFI),上周翻黑下跌34.42點,並跌破千點關卡,為999.25點,周跌幅為3.33%。 長榮8月營收249.18億元,月增6.38%,年減56.62%;累計今年前8月營收1825.53億元、年減60.83%。陽明8月營收122.37億元,月增6.82%,年減65.13%;累計前8月營收956.93億元,年減66.77%。 陽明表示,在全球經濟面,近期主要國家核心通膨仍頑強,需求持續疲軟,庫存去化仍在進行;同時中國面臨經濟低迷局面,經濟前景仍充滿挑戰;貨櫃市場面,根據Alphaliner統計,今年第2季貨櫃裝載量較第1季已有提升,然而短期內航運市場景氣仍屬保守,仍需審慎應對。 陽明指出,因巴拿馬正面臨嚴重的乾旱問題致使水位下降,當局採取限航措施,貨櫃船因提前預訂過河閘門時段享有通行優先權和保障名額,船期安排上尚無重大影響,但陽明將持續關注巴拿馬運河調整措施並維持美東航線服務準點率。

  • 財訊快報

    陽明前8月營收年減66.77%,巴拿馬乾旱問題對船期安排尚無重大影響

    【財訊快報/記者劉居全報導】陽明海運(2609)8月單月營收為122.37億元,月增幅為6.82%,年減幅為65.13%。累計前8月營收為956.93億元,年減66.77%。根據法國海運諮詢機構Alphaliner最新航運市場供需成長預測,2023年供給成長為8.2%,需求成長為1.4%;2024年供給成長為9.0%,需求成長為2.2%。針對市場近況,陽明表示,在全球經濟方面,近期主要國家核心通膨仍頑強,需求持續疲軟,庫存去化仍在進行;同時中國面臨經濟低迷局面,經濟前景仍充滿挑戰。貨櫃市場面,根據Alphaliner統計,今年第二季貨櫃裝載量較第一季已有提升,然而短期內航運市場景氣仍屬保守,仍需審慎應對。因巴拿馬正面臨嚴重的乾旱問題致使水位下降,當局採取限航措施,貨櫃船因提前預訂過河閘門時段享有通行優先權和保障名額,船期安排上尚無重大影響,惟將持續關注巴拿馬運河調整措施並維持美東航線服務準點率。

  • 中央社財經

    貨量增運價漲 長榮、陽明8月營收月增逾6%

    (中央社記者賴言曦台北2023年9月8日電)受惠整體貨載與平均運價較7月提升,長榮(2603)、陽明(2609)8月營收分別月增6.38%、6.82%。展望後市,業者認為,今年第2季貨櫃裝載量較第1季已有提升,然而短期內航運市場景氣仍屬保守,需審慎應對。長榮受惠整體貨載與平均運價較7月提升,8月營收來到新台幣249.18億元,月增6.38%,較去年同期減少56.62%;累計今年前8月合併營收1825.53億元、年減60.83%。陽明受惠美國線貨量增加及運價上漲,8月營收122.37億元,月增6.82%,較去年同期減少65.13%;累計前8月營收956.93億元,較去年同期減少66.77%。觀察市場供需成長預測,根據法國海運諮詢機構Alphaliner最新航運市場供需成長預測,2023年供給成長為8.2%,需求成長為1.4%;2024年供給成長為9.0%,需求成長為2.2%。觀察市場概況,陽明表示,在全球經濟面,近期主要國家核心通膨頑強,需求持續疲軟,庫存去化仍在進行;同時中國面臨經濟低迷局面,經濟前景充滿挑戰;貨櫃市場面,根據Alphaliner統計,今年第2季貨櫃裝載量較第1季已有提

  • 中央社財經

    【公告】陽明 2023年8月合併營收122.37億元 年增-65.13%

    日期: 2023 年 09 月 08日上市公司:陽明(2609)單位:仟元

  • 工商時報

    華為來勢洶洶 聯發科:技術持續領先

    華為發售Mate 60 Pro,市場拆解零部件,對聯發科(2454)等智慧型手機供應鏈拋出警訊。業者指出,隨著中美半導體角力加劇,中國大陸發展國產替代,Mate 60 pro的推出,包括在晶圓代工、無線充電、封測,皆已經達到堪用、商轉的階段,更令人驚訝的是,以往歐美壟斷的指令集架構,也在其中發現自研泰山CPU架構。

立即登入瀏覽你的投資組合。登入
網友也在看
股名/股號
股價
漲跌(%)
成交量(張)
  • 長榮
    2603.TW
    116.00
    0.500.43%
    12,839
  • 萬海
    2615.TW
    48.40
    0.300.62%
    4,701
  • 裕民
    2606.TW
    48.30
    0.501.05%
    12,093
  • 長榮航
    2618.TW
    30.00
    0.250.84%
    31,680
  • 慧洋-KY
    2637.TW
    48.45
    0.300.62%
    7,370
航運產業漲跌排行
股名/股號
股價
漲跌(%)
成交量(張)
台股資料來源臺灣證券交易所臺灣期貨交易所財團法人中華民國證券櫃檯買賣中心,國際股市資料來源請參考 Yahoo Finance。使用Yahoo奇摩股市服務前,請您詳閱相關使用規範與聲明
台股行情、個股基本資料及財務資訊為精誠資訊提供。