長榮

2603
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收盤 | 2024/02/27 14:30 更新
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長榮即時行情

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  • 開盤160.0
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  • 成交金額(億)23.89
  • 昨收160.0
  • 漲跌幅0.31%
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  • 昨量11,245
  • 振幅2.19%
內盤7,527(51.65%)
7,045(48.35%)外盤
委買價
526
697
365
655
189
159.5
159.0
158.5
158.0
157.5
2,432小計
委賣價
160.0
160.5
161.0
161.5
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165
41
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小計1,848

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長榮 相關新聞

  • 中時財經即時

    長榮所屬海洋聯盟 宣布再合作至2032年

    達飛(CMA)、中遠海運(COSCO)及長榮(2603)及東方海外(OOCL)合組的海洋聯盟(OCEAN Alliance)合約將在2027年將結束,27日四大公司正式簽約,宣布再延長五年,合作案延長至2032年3月31日,屆時得視狀況再延長五年至2037年。

  • 中央社財經

    【公告】長榮代重要子公司「Evergreen Marine (Asia) Pte. Ltd.」董事變更暨董事變動達三分之一以上

    日 期:2024年02月26日公司名稱:長榮(2603)主 旨:代重要子公司「Evergreen Marine (Asia) Pte. Ltd.」董事變更暨董事變動達三分之一以上發言人:吳光輝說 明:1.發生變動日期:113/02/262.選任或變動人員別(請輸入法人董事、法人監察人、獨立董事、自然人董事或自然人監察人):自然人董事3.舊任者職稱及姓名:邱士銘,Evergreen Marine (Asia) Pte. Ltd.董事4.舊任者簡歷:邱士銘,Evergreen Marine (Asia) Pte. Ltd.董事5.新任者職稱及姓名:徐煥彰,Evergreen Marine (Asia) Pte. Ltd.董事6.新任者簡歷:徐煥彰,Evergreen Marine (Singapore) Pte. Ltd.董事7.異動情形(請輸入「辭職」、「解任」、「任期屆滿」、「逝世」或「新任」):解任8.異動原因:解任9.新任者選任時持股數:不適用10.原任期(例xx/xx/xx ~ xx/xx/xx):不適用11.新任生效日期:113/03/0112.同任期董事變動比率:1/313.

  • 中央社財經

    【公告】長榮代子公司Evergreen Shipping Agency (Argentina) S.A.取得固定收益證券

    日 期:2024年02月23日公司名稱:長榮(2603)主 旨:代子公司Evergreen Shipping Agency (Argentina) S.A.取得固定收益證券發言人:吳光輝說 明:1.標的物之名稱及性質(屬特別股者,並應標明特別股約定發行條件,如股息率等):政府公債BOPREAL S22.事實發生日:113/2/23~113/2/233.交易數量、每單位價格及交易總金額:交易數量:17,024,490單位單位淨值:USD 1.00交易總金額:USD 17,024,490.004.交易相對人及其與公司之關係(交易相對人如屬自然人,且非公司之關係人者,得免揭露其姓名):初級市場交易(非關係人)5.交易相對人為關係人者,並應公告選定關係人為交易對象之原因及前次移轉之所有人、前次移轉之所有人與公司及交易相對人間相互之關係、前次移轉日期及移轉金額:不適用6.交易標的最近五年內所有權人曾為公司之關係人者,尚應公告關係人之取得及處分日期、價格及交易當時與公司之關係:不適用7.本次係處分債權之相關事項(含處分之債權附隨擔保品種類、處分債權如有屬對關係人債權者尚需公告關係人名稱及本次處分該

  • 財訊快報

    台驊加碼及紅海危機未解,長榮今股價漲逾4%,陽明、萬海亦收高

    【財訊快報/記者劉居全報導】台驊投控(2636)公告從去(2023)年12月11日至今(2024)年2月21日間,以每股平均148.75元買進長榮(2603)股票,張數總計1950張,交易總金額2.9億元。在紅海危機尚未解除,加上台驊喊出加碼長榮消息下,長榮今(22)日股價終場上漲7.5元,收在162.5元,漲幅4.84%;而陽明(2609)及萬海(2615)也都上漲作收,其中陽明上漲1.6元,收在49.95元;萬海上漲1元,收在50元。紅海危機持續,長榮海運董事長張衍義昨(21)表示,紅海危機爆發,對於航運業可說是「一線生機」,讓運費快速上漲,不過無法預估情形會持續多久;至於航運業今年持續面臨經濟下滑、運費崩跌、艙位過剩等三大挑戰。而陽明海運董事長鄭貞茂昨日也表示,紅海危機目前還沒有降溫跡象,船公司還是會繞道好望角一陣子。儘管貨櫃三雄去年及今年第一季獲利尚未出爐,不過隨著紅海危機帶動去年底及今年初運價上漲,貨櫃三雄長榮、陽明及萬海先前公布1月合併營收都創下1年以來新高;其中,長榮和陽明都出現月增、年增雙成長,萬海則是月增年減。長榮海運1月合併營收283.52億元,月增加19.96%,

  • 工商時報

    權證市場焦點-長榮 外資買盤搶進

    紅海危機再起,葉門叛軍胡塞組織以飛彈擊中散裝貨船,爆發3個月來最嚴重的商船攻擊事件,導致航商繞道、塞港、缺船等問題,長榮(2603)受到外資追捧,連續二日買超1.6萬張,股價回升到短期均線之上。

  • 工商時報

    看好營運體質 台驊每股148.75元加碼長榮

    航運業內投資大戶台驊投控再出手買進航運股,21日公告於2023年12月11日~2024年2月21日買進長榮海運1,950張,每股平均價格148.75元,交易總金額約2.9億元。台驊董事長顏益財表示,主要是看好長榮海運體質好,具經濟規模,值得投資。

  • 中央社財經

    台驊投控斥資2.9億元 敲進1950張長榮海運

    (中央社記者賴言曦台北2024年2月21日電)台驊投控(2636)公告以每股平均新台幣148.75元,取得1950張長榮海運(2603),交易總額為2.9億元。台驊今天發布重大訊息公告,為提高資金使用效益,於2023年12月11日至今年2月21日間,以每股平均148.75元取得1950張長榮,交易總額2.9億元。台驊說明,至目前為止,公司持股長榮3150張,持股金額約4.88億元,持股比例0.15%。觀察貨櫃股今天股價表現,長榮終場上漲1.5元,收在155元,漲幅0.97%;陽明(2609)收在48.35元,上漲0.2元,漲幅0.41%;萬海(2615)今天收在49元,上漲0.35元,漲幅0.71%。葉門叛軍「青年運動」(Houthi)持續在紅海攻擊商船,支撐國際運價位處相對高點。長榮海運董事長張衍義今天在航運業新春團拜致詞時表示,紅海危機是航運業「一線生機」,但只是短暫現象,今年產業仍需面臨艙位過剩、運費崩跌、全球經濟趨緩等3大挑戰。

  • 中時財經即時

    台驊公告 買進長榮海運1,950張、每股148.75元

    台驊投控(2636)今(21)日公告,於2023年12月11日~2024年2月21日期間買進長榮海運(2603)1,950張,每股平均價格148.75元,交易總金額約2.9億元。

  • 鉅亨網

    紅海危機 長榮董座:帶來海運業一線生機 但時間可能不會太久

    航運新春團拜 長榮、陽明二大海運巨頭董座釋前景

  • 財訊快報

    長榮董座稱紅海危機對航運業是「一線生機」,但今年仍面臨三大挑戰

    【財訊快報/記者劉居全報導】航運界今(21)日舉行春節團拜,針對紅海危機問題,中華民國輪船商業同業公會全國聯合會理事長暨長榮海運(2603)董事長張衍義表示,紅海危機爆發,對於航運業可說是「一線生機」,讓運費快速上漲,不過無法預估會持續多久;而航運業今年持續面臨經濟下滑、運費崩跌、艙位過剩等3大挑戰。至於陽明海運(2609)董事長鄭貞茂則表示,紅海危機目前還沒有降溫跡象,船公司還是會繞道好望角一陣子。張衍義指出,疫情後供應鏈重組,航運業面臨經濟下滑、運費崩跌、艙位過剩等,運費下滑幅度遠超過預期,業績也大幅下滑。不過,去年11月底爆發紅海危機,對航運界來講是「一線生機」;張衍義表示,紅海危機確實給航運業注入強心劑,去年12月後到今年農曆春節期間,運費不斷上漲,不過,紅海危機只是短暫現象,紅海危機會讓運費漲多久仍無法預估,但時間不會太長。張衍義表示,航運業最主要的挑戰是艙位過剩,運費是供需決定,艙位過剩,運費不可能漲,大部分航商會根據供需來修正。此外,鄭貞茂也表示,紅海危機目前還沒有降溫跡象,船公司還是會繞道好望角一陣子,目前陽明整體船隊沒缺船,只是需要調度。

  • 中時財經即時

    長榮海運董座:紅海危機帶來一線生機 但可能是短暫現象

    全國航運界春節團拜今(21 )日舉行,全國船聯會理事長暨長榮(2603)海運董事長張衍義表示,海運業面臨三大挑戰,包括經濟下滑、運費崩跌、艙位過剩,一年過去了,去年運費下滑到谷底,甚至超越谷底,到了賠錢階段,航商營運業績下滑也非常厲害。

  • 中時財經即時

    長榮1月營收283.52億元 年月雙增

    長榮(2603)今日公告1月合併營收,受到地緣政治、年節前出貨等因素拉抬,近期海運市場的運價走揚,帶動單月營收283.52億元,月增19.96%,年增8.04%,出現難得一見的年月雙增。

  • 中央社財經

    【公告】長榮 2024年1月合併營收283.52億元 年增8.04%

    日期: 2024 年 02 月 15日上市公司:長榮(2603)單位:仟元

  • Yahoo奇摩股市

    不想抱股過年?巨型韭菜中環賣完長榮再賣聯發科390張

    不想抱股過年?素有「巨型韭菜」之稱的光碟片廠中環(2323)繼航海王後,也布局高科技股聯發科(2454),法說會後操盤人選擇春節前逢高出脫,繼1日賣出長榮(2603)後,今日(2)又公告於去年10月30日到2月2間賣出聯發科390張,每單位價格為920.65元,獲利1191萬元,今天聯發科收盤為936元。

  • 工商時報

    權證市場焦點-長榮 砸錢投資四大業務

    長榮(2603)宣布將投入167.6億元,購入台北港貨櫃碼頭、義大利海運、可倫坡港南亞碼頭以及英國辦公大樓等四項投資的部分或全數股權等,長榮1日股價上漲4.32%收157元,成功收復月線。

  • 工商時報

    股價指數期貨贏家專欄-長榮四大投資案 釋利多

    長榮海運(2603)日前召開重大訊息宣布2024將有四大投資案進行,包括擴大台北港貨櫃碼頭投資案、斥資4.05億歐元收購意大利海運公司、在斯里蘭卡可倫坡南亞碼頭增加持股,和不動產投資。

  • 時報資訊

    《熱門族群》長榮擴大投資助益營運 再度帶隊揚帆

    【時報-台北電】長榮(2603)宣布斥資逾167億進行台北港股權等4資產交易案,看今年供需失衡狀況會改善,今早帶量強攻,站上所有均線,並引領航運股逆勢上攻。 長榮海運總經理吳光輝31日表示,今年海運景氣仍為供給大於需求,不過巴拿馬運河乾旱、紅海危機等干擾,稍微抵銷供需失衡缺口,並預期紅海危機將會再影響「數個月」,長榮這幾年陸續訂造新貨櫃,沒有缺櫃的問題,對今年海運產業「謹慎對待、隨時因應」。長榮今早帶量上攻月線大關,目前漲4.5元至155元,也帶動陽明大漲逾2%,萬海(2615)漲約1.5%。 長榮宣布公司及子公司分別取得台北港貨櫃碼頭公司84%股權、意大利海運公司100%股權、斯里蘭卡可倫坡港南亞碼頭5%股權,以及英國地區Evergreen House辦公大樓等案。隨市場新船加入,貨櫃市場供需結構轉差,航商營運逐趨艱辛,長榮海擴大對於碼頭及海運公司的布局有望加強網路服務網路、並增加其營運彈性,在市況不佳時仍有利提升公司營運競爭力。 此外,周三BDI運費指數回穩,第一季可望相對淡季不淡,慧洋-KY(2637)、裕民(2606)等股價隨航運股上攻。 受中國氣候出現濃霧的影響,加上太平洋區

  • 時報資訊

    《航運股》四投資砸重本 長榮審慎出牌

    【時報-台北電】長榮海運擴大投資,總經理吳光輝31日宣布將斥資約167.63億元投資台北港貨櫃碼頭、意大利海運公司等四大案子。面對今年海運景氣,吳光輝說,今年海運景氣仍供需失衡,但巴拿馬運河乾旱、紅海危機讓供給大於需求的失衡缺口收斂,下半年尚有美國東岸國際碼頭工人協會(ILA)續約談判及總統大選不確定因素,對今年海運產業看法是「謹慎對待、隨時因應」。 長榮31日召開重大訊息記者會,吳光輝宣布四大投資案,總投資金額高達167.63億元,分別是一、長榮與子公司董事會通過以4.01億元取得台北港貨櫃碼頭公司5.84%股權,交易完成後長榮持股達33.69%。二、為拓展歐洲地區服務網絡及降低營運成本,長榮子公司長榮亞洲將斥資4.05億歐元、約136.54億元取得意大利海運公司100%股權。三、長榮子公司永華投資預計以1,980萬美元、約新台幣6.16億元,取得斯里蘭卡可倫坡港南亞碼頭5%股權,該碼頭位處通往印度次大陸重要的樞紐深水港,交易完成後持股達10%。 四、長榮子公司長榮海運英國公司將以英鎊5,300萬元、約新台幣20.92億元購入Evergreen House大樓,該大樓由長榮英國公司常

  • 時報資訊

    《航運股》這2點改善海運供需失衡 長榮總座謹慎看後市

    【時報記者莊丙農台北報導】長榮(2603)總經理吳光輝指出,今年海運雖然還是供給大於需求,但是巴拿馬乾旱、紅海危機,預期影響還有數個月,供需失衡狀況會改善,另外,接下來有美國東岸國際碼頭工人協會續約談判的變數,是不確定因素,整體海運景氣來看,今年對於供需仍然謹慎看待。 吳光輝表示,今年下水新船多,國際景氣不確定因素高,整體海運供給還是大於需求。但去年以來兩大事件,第一是巴拿馬運河乾旱問題,現在巴拿馬運河水位比正常值少1-1.5公尺,影響約5%的貨櫃量衝擊船舶效率;其次,紅海危機還沒有解除,主要航商船舶都往南繞行,時間增加許多,導致歐洲、地中海運價都上漲,船舶調度也影響到其他地區運價漲價,這兩大因素何時結束仍難以確定,預計還會持續幾個月,不會這麼快停止。過去遠東到歐洲一趟約70-80天,現在達到100天,將抵銷供需缺口,對供需失衡改善是有幫助。 另外,還有一個不確定因素是東岸碼頭工人談判,今年剛好遇到美國選舉年,讓下半年增添很大變數。

  • 工商時報

    四投資砸重本 長榮審慎出牌

    長榮海運擴大投資,總經理吳光輝31日宣布將斥資約167.63億元投資台北港貨櫃碼頭、意大利海運公司等四大案子。面對今年海運景氣,吳光輝說,今年海運景氣仍供需失衡,但巴拿馬運河乾旱、紅海危機讓供給大於需求的失衡缺口收斂,下半年尚有美國東岸國際碼頭工人協會(ILA)續約談判及總統大選不確定因素,對今年海運產業看法是「謹慎對待、隨時因應」。

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