陽明 相關新聞

• 財訊快報

  運價指數回升，貨櫃三雄前4月營收出爐，盤中股價一度齊漲逾2.3%

  【財訊快報／記者劉居全報導】運價指數終止連三跌，最新一期上海集裝箱出口(SCFI)運價指數上漲4.24點至1345.17點，週漲幅0.31%；而貨櫃三雄包含長榮(2603)、陽明(2609)及萬海(2615)4月及前4月營收都出爐，貨櫃三雄今日盤中股價都上漲，其中長榮股價一度達216.5元，漲幅2.6%；陽明股價一度達73.5元，漲幅2.36%；萬海股價一度達88.9元，漲幅2.65%。長榮海運公告4月份合併營收300.05億元，月減34.84億元，減幅10.40%，年減18.09億元，減幅5.69%；累計今年前4月合併營收為1,399.75億元，年增195.23億元，增幅16.21%。長榮海運總經理吳光輝日前表示，美國關稅政策走向尚不明朗，貨主態度暫趨保守，影響第二季泛太平洋航線的貨量；不過太平洋航線第二季貨量下滑，只是出貨時間遞延問題，貨還在就沒有悲觀理由，對全年持審慎樂觀。儘管長榮第一季獲利尚未出爐，不過吳光輝指出，今年第一季是往好的方向發展，今年第一季比去年首季樂觀。針對美國USTR提出對特定船舶課徵港口費用，吳光輝日前表示，長榮海運依據不同航線及市場營運特性，選擇具競爭優勢的
• 財訊快報

  陽明前4月營收年減1.25%，尚無法判斷紅海何時可恢復正常通行

  【財訊快報／記者劉居全報導】陽明海運(2609)2025年4月單月營收為124.93億元，月減5.56%，年減16.4%；今年前4月累計營收為580.09億元，年減1.25%。陽明表示，受到市場需求放緩導致運價下跌，營收較3月減少。根據法國海運諮詢機構Alphaliner最新航運市場供需成長預測，2024年供給成長為10.3%，需求成長為4.5%；2025年供給成長為5.7%，需求成長為2.5%。至於市場概況方面，陽明指出，受美國關稅政策不確定性與金融市場動盪影響，全球主要經濟預測機構多下調2025年全球經濟成長預測值。聯合國貿易與發展會議(UNCTAD)最新報告指出，受貿易緊張局勢升級和持續不確定性的影響，今年全球經濟成長預期放緩至2.3%，貿易政策的不確定性將影響企業信心和長期規劃，並重塑全球貿易格局；國際貨幣基金組織(IMF)亦下調今年經濟成長至2.8%並示警關稅戰恐重創全球經濟。近期貨櫃航運市場受美國貿易政策與經濟風險影響，貨載需求疲軟。此外，5月6日美國與葉門胡塞組織達成停火協議，但據胡塞組織聲明停火協議並未禁止其對以色列有關的船隻進行攻擊，在安全考量下，短期尚無法判斷紅海何
• 中央社財經

  美國關稅干擾 貨櫃三雄4月營收同步月減

  （中央社記者江明晏台北2025年5月9日電）貨櫃三雄4月營收出爐，受美國關稅戰影響，長榮(2603)、陽明(2609)均呈現月減、年減現象，亞洲區間航線營收占比約4成的萬海(2615)則逆勢較去年同期成長13%，業者表示，終端需求下半年相對正向，短期尚無法判斷紅海何時恢復通行。受美國關稅戰及供應鏈持續動態調整，市場面對經貿關係變化的影響，長榮海運4月合併營收新台幣300.05億元，月減10.4%、年減5.69%，前4月合併營收1399.75億元，較去年同期增加16.21%。陽明海運4月營收124.93億元，較3月營收減少5.56%，年減16.4%，前4月合併營收580.09億元，年減1.25%。萬海航運4月合併營收114.38億元，因4月天數少1天，月減2.94%，但年增13.16%，前4月營收485.28億元，年增28.63%。陽明指出，市場需求放緩致運價下跌，4月營收較3月減少。展望後續，陽明說明，近期貨櫃航運市場受美國貿易政策與經濟風險影響，貨載需求疲軟，此外，5月6日美國與葉門胡塞組織達成停火協議，但據胡塞組織聲明停火協議並未禁止其對以色列有關船隻進行攻擊，在安全考量下，短期尚
• 中時財經即時

  陽明4月營收124.93億元年月雙減 美關稅影響海運需求

  陽明海運（2609）今（9）日公告今（2025）年4月營收124.93億元，月減5.56％、年減16.4％，主因受到市場需求放緩致運價下跌的影響；累計前四月營收580.09億元、年減1.25％。
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  Yahoo奇摩股市

  需求緩運價跌 陽明4月營收124億元、年月雙減

  陽明海運（2609）4月單月營收為124.93億元，月減5.56%，年減16.4%。累計前4月營收為580.09億元，年減1.25%。陽明說明，市場需求放緩致運價下跌，使整體營收較上月減少。
• 中央社財經

  【公告】陽明 2025年4月合併營收124.93億元 年增-16.4%

  日期： 2025 年 05 月 09日上市公司：陽明(2609)單位：仟元 【公告】陽明 2025年4月合併營收 (單位：仟元)項目合併營業收入淨額本月12,493,271去年同期14,944,483增減金額-2,451,212增減百分比-16.4本年累計58,009,973去年累計58,745,912增減金額-735,939增減百分比-1.25
• 中央社財經

  【公告】代重要子公司陽明(新加坡)私人有限公司取得固定收益證券

  日 期：2025年05月08日公司名稱：陽明(2609)主 旨：代重要子公司陽明(新加坡)私人有限公司取得固定收益證券發言人：白崑榮說 明：1.證券名稱:公司債2.交易日期:114/5/8~114/5/83.交易數量、每單位價格及交易總金額:US78409VBK98：120,000單位；每單位：US$ 89.10；總金額：US$ 10.69百萬4.處分利益（或損失）（取得有價證券者不適用）:不適用5.與交易標的公司之關係:無6.迄目前為止，累積持有本交易證券（含本次交易）之數量、金額、持股比例及權利受限情形（如質押情形）:陽明海運股份有限公司：30,000單位；US$ 2.69百萬；陽明(新加坡)私人有限公司：120,000單位；US$ 10.69百萬持股比例：不適用；受限情形：無7.迄目前為止，依「公開發行公司取得或處分資產處理準則」第三條所列之有價證券投資（含本次交易）占公司最近期財務報表中總資產及歸屬於母公司業主之權益之比例暨最近期財務報表中營運資金數額:(1)占公司最近期財務報表中總資產比例：4.70%(2)占歸屬於母公司業主之權益比例：6.40%(3)最近期財務報表中營運資金
• 中央社財經

  【公告】陽明代重要子公司陽明(新加坡)私人有限公司取得固定收益證券

  日 期：2025年05月07日公司名稱：陽明(2609)主 旨：代重要子公司陽明(新加坡)私人有限公司取得固定收益證券發言人：白崑榮說 明：1.標的物之名稱及性質（屬特別股者，並應標明特別股約定發行條件，如股息率等）:Royal Bank of Canada (London Branch)發行之固定收益債券2.事實發生日:114/05/073.交易單位數量、每單位價格及交易總金額:XS2993474274 :150,000單位；每單位：US$100.00；總金額US$15.00百萬4.交易相對人及其與公司之關係（交易相對人如屬自然人，且非公司之關係人者，得免揭露其姓名）:交易相對人: Royal Bank of Canada (London Branch)與公司之關係：非關係人5.交易相對人為關係人者，並應公告選定關係人為交易對象之原因及前次移轉之所有人、前次移轉之所有人與公司及交易相對人間相互之關係、前次移轉日期及移轉金額:不適用6.交易標的最近五年內所有權人曾為公司之關係人者，尚應公告關係人之取得及處分日期、價格及交易當時與公司之關係:不適用7.本次係處分債權之相關事項（含處分之債
• 時報資訊

  《航運股》陽明 短線多頭氣盛

  【時報-台北電】陽明（2609）2日終結K線連五黑的走勢，以一根長紅棒一舉攻克五日、十日、二十日等短期均線及年線反壓，收在70.9元、上漲4.26％，三大法人同步轉賣為買，並牽動KD指標在低檔形成黃金交叉，周線同步由黑翻紅，周漲幅1.58％，技術面有利於多方續航。 關稅戰影響第二季美線貨量，近期美國零售巨頭恢復中國部分貨品進口是正向訊號，傳出中美有可能坐上談判桌也讓市場期待。陽明亞洲區間運輸需求增加，緊盯貨流往東南亞、墨西哥等中南美移動商機，靈活調度運力搶貨。(新聞來源 : 工商時報一邱莉玲)
• 工商時報

  陽明 短線多頭氣盛

  陽明（2609）2日終結K線連五黑的走勢，以一根長紅棒一舉攻克五日、十日、二十日等短期均線及年線反壓，收在70.9元、上漲4.26％，三大法人同步轉賣為買，並牽動KD指標在低檔形成黃金交叉，周線同步由黑翻紅，周漲幅1.58％，技術面有利於多方續航。
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  Yahoo奇摩股市

  【Follow法人】外資買超94億元 敲進台積電、中信金！航運股慘淪提款機

  台股今（29）日量縮漲198.22點，三大法人買超台股92.93億元，外資連3買，買超94.02億元，連續三個交易日累計買超298.36億元。今以買超中信金（2891）32,055張居冠，台積電（2330）也獲7,403張買超；外資則是大幅調節航運股，賣超前兩名個股分別是陽明（2609）與長榮航（2618）。

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  中時財經即時

  陽明總座：除非兩因素 不然等關稅明朗貨會繼續出

  台北市輪船商業同業公會今（28）日舉行會員大會，針對川普關稅戰影響海運市場，陽明海運（2609）總經理白崑榮表示，美國一年從亞洲進口約2,200萬～2,300萬TEU（20呎櫃）貨量，這些貨量不可能被美國製造取代，主要還是來自亞洲製造，除非美國經濟狀況惡化或通膨上升，造成購買力下降，等美國跟主要貿易國談判有－結果，貨品未來繼續出貨機率大，長期看沒有那麼悲觀。

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• 財訊快報

  川普關稅衝擊短期貨載，貨櫃三雄稱北美長約價優於去年、前景不悲觀

  【財訊快報／記者劉居全報導】美國總統川普4月公布對等關稅近一個月，貨櫃航商業者今(28)日在台北市輪船商業同業公會大會上表示，受到關稅衝擊，短期貨載狀況確實受到衝擊，不過包含長榮(2603)、陽明(2609)及萬海(2615)雖都坦言短期確實有影響，但都並未悲觀看待，強調都還需要觀察；不過長榮、陽明及萬海等業者也都強調，今年北美長約價確實優於去年同期。長榮總經理吳光輝日前在法說會上表示，美國關稅政策走向尚不明朗，貨主態度暫趨保守，影響第二季泛太平洋航線貨量；不過吳光輝也強調太平洋航線第二季貨量下滑，只是出貨時間遞延問題，只要貨還在就沒有悲觀理由；對於全年仍持審慎樂觀看法。 包含長榮、陽明都認為，亞洲製造短期地位難以取代，儘管短期受到關稅衝擊貨載不佳，出現遞延現象，不過也強調，如果庫存偏低，應該還是需要進口。陽明總經理白崑榮表示，現階段很難完全評估美國關稅的衝擊影響，因為關稅政策一直變來變去，而美國每年從亞洲進口2,200萬TEU至2,300萬TEU的貨量，短期間這些貨量不可能全部被美國製造所取代，對於貨量也不需要悲觀看待，除非發生系統性風險，造成美國經濟情況惡化衝擊購買力下降，不然預估

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  工商時報

  搶艙潮未現 貨櫃三雄獲利恐衰退

  川普關稅大刀砍下，90天關稅緩衝期的搶貨潮卻未如期出現，希望落空後引發失望性賣盤，就連本土法人也來落井下石，喊出貨櫃三雄今年獲利衰退可能性大，甚至不排除明年會轉虧，利空壓頂，萬海（2615）、陽明（2609）、長榮（2603）等呈現走弱行情，股價全面走低，中櫃（2613）還直接殺至跌停。
• 時報資訊

  《台北股市》貨櫃3雄獲利恐腰斬 法人示警了

  【時報-台北電】高殖利率保護傘也沒用！川普開出90天關稅人道走廊，但搶貨潮卻無如預期出現，市場傳出本土法人出具報告，不僅預估貨櫃三雄獲利恐將腰斬，甚至預期明年恐由盈轉虧，今(21)長榮(2603)一度跌破200元整數關卡，萬海(2615)、陽明(2609)最多有4%以上的跌幅。 根據貨攬業者的說法，雖然美國有90天的關稅緩衝期，但海運市場並未出現如預期的搶貨、爆倉、漲價，甚至因為貨主觀望，被取消的亞洲到北美運力達20%。 原先在大盤不動盪之下，貨運三雄具有保護傘支撐，成為許多投資人資金的避風港，尤其是長榮擬配發32.5元，殖利率衝高至15%以上，陽明也有10%，萬海也有4%。 不過《工商時報》報導，在川普關稅政策之下，全球物流陷入混亂，備好貨的進口商觀望，上周SCFI終結連4漲，遠東線運力取消2成，美西線也跌4.5%，最新本土法人甚至出具報告，貨櫃三雄今年獲利腰斬的可能性很大，甚至不排除三雄明年可能轉虧。 法人指出，雖然貨櫃三雄殖利率迷人，但要小心「賺息、卻賠上價差」，關稅風暴尚未完全撥雲見日，要留意後續發展，近期長榮千張以上大戶持股比重連續2星期降低，萬海上周也出現減持狀況，只有陽明

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  Yahoo奇摩股市

  「搶運潮」成夢一場...貨櫃三雄齊沉長榮跌破200大關 分析師勸退：小心難填息

  貨櫃三雄同步沉船...隨上周SCFI運價指數轉跌，市場盛傳的「搶運潮」成一場空，取而代之的是濃厚觀望氣氛與船班停滯，長榮（2603）、陽明（2609）、萬海（2615）今（21）日同步走跌，分別有4%~5%不等的跌幅，長榮更跌破200元大關。摩爾投顧分析師林漢偉表示，隨市場期待搶運潮落空，現須關注籌碼面是否鬆動，很可能出現「不填息」，在不確定性過大情況，先行換股或觀望較好。

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• 工商時報

  權證市場焦點－陽明 大啖搶運商機

  美國總統川普宣布對等關稅政策休兵90天，使得業者發動搶運潮，帶動陽明海運（2609）股價快速走過股災陰霾，逆勢上揚，自營商力挺，4月買超8,242張。
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  Yahoo奇摩股市

  航運三雄續乘「搶運」巨浪！萬海一度飆8%重回8字頭 分析師曝操作關鍵

  川普人造「搶運浪」來襲！萬海（2615）今（18）日成為領漲股，早盤一度狂噴8.5%，強勢領航三雄展開漲勢，陽明強漲4.5%、長榮則上漲3.3%。亞洲投顧分析師吳岳展表示，搶運題材依然續燒，目前有小帶大的趨勢，這波題材還具有上漲空間，可觀察萬海的走勢來進行操作。

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  中時財經即時

  卡位亞洲區域商機 陽明續租高雄港第70號碼頭20年

  陽明海運17日召開董事會，通過全資子公司鴻明船舶貨物裝卸承攬股份有限公司續租高雄港第70號貨櫃碼頭20年，以確保陽明海運亞洲區間航線穩定之船舶靠港與裝卸作業，提供高效率之運送服務；同時，為強化競爭力，董事會亦通過汰舊並新造貨櫃一批，以因應業務需求與提升客戶服務品質。

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• 中央社財經

  陽明續租高雄港碼頭20年 汰舊換新貨櫃

  （中央社記者江明晏台北2025年4月17日電）陽明海運(2609)董事會今天通過，子公司續租高雄港第70號貨櫃碼頭20年，以確保亞洲航線船舶靠港與裝卸作業穩定，也因應業務需求，通過老舊貨櫃汰售與年度新造櫃採購計畫，新造櫃預計可於2025年分批交付。陽明海運今天董事會通過，全資子公司鴻明船舶貨物裝卸承攬公司續租高雄港第70號貨櫃碼頭20年。高雄港為陽明海運布建全球運輸服務網絡的重要轉運母港，陽明海運自表示，1980年起即開始經營高雄港第70號貨櫃碼頭，藉由該碼頭鄰近市區與國道，有海運相關倉儲、堆場、貨櫃拖車等上下游供應鏈服務整合，搭配現行第六貨櫃中心第108至111號碼頭的雙碼頭作業，可維持陽明海運全球航線轉運調派的營運彈性，也滿足高雄港長短線經營的業務需求。陽明海運董事會並通過老舊貨櫃汰售與年度新造櫃採購計畫，除降低維修成本與貨損風險外，更可因應業務需要與強化運輸量能。陽明指出，新造櫃採購預計可於2025年分批交付，包含各式一般標準乾櫃、冷凍貨櫃、及特殊貨櫃等，同時落實陽明海運環境永續發展策略，包括新造櫃使用竹木地板，減少木材使用貨櫃塗覆水性漆可有效減少揮發性有機化合物排放，冷凍貨櫃全