漢翔 相關新聞

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  【公告】漢翔受邀參加元大證券舉辦之線上法人說明會

  日 期：2023年12月04日公司名稱：漢翔(2634)主 旨：漢翔受邀參加元大證券舉辦之線上法人說明會發言人：馬萬鈞說 明：符合條款第四條第XX款：12事實發生日：112/12/201.召開法人說明會之日期：112/12/202.召開法人說明會之時間：14 時 30 分3.召開法人說明會之地點：線上法人說明會4.法人說明會擇要訊息：本公司受邀參加元大證券舉辦之線上法人說明會，將由公司經營團隊說明市場概況、經營實績與財務狀況。5.其他應敘明事項：無完整財務業務資訊請至公開資訊觀測站之法人說明會一覽表或法說會項目下查閱。
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  《航運股》漢翔與工會續簽團體協約 績效獎金提高為盈餘3成

  【時報記者莊丙農台北報導】漢翔(2634)今天與台中市漢翔企業工會、岡山廠企業工會續簽團體協約，董事長胡開宏董事長與兩企業工會理事長完成簽署，此次協約的最大亮點，包括提高獎金、產檢假等，漢翔強調要帶給員工更優質的福利及保障，共創勞資雙贏。 漢翔於103年民營化時，即與各企業工會簽訂團體協約，107年續簽迄今屆滿5年，期間經多次勞資協商，充分溝通共識，今天開花結果，再次續簽團協。 漢翔指出，這次與工會、岡山廠企業工會續簽團體協約，除了將績效獎金提高為盈餘的3成，員工可領到更多獎金外，產檢假提高為8天，也優於現行性平法7天的規定。其餘共識包括優於法令的請假制度、工作環境及延長工時給付；開辦員工持股信託並提撥獎勵金；開放勞方參與公司各功能委員會；員工健檢與意外險投保；各類費用協助等。
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  駁生產延遲 漢翔：今年可依計畫完成勇鷹號17架交機

  （中央社記者潘智義台北2023年12月1日電）針對媒體報導「勇鷹高教機生產進度延遲」，漢翔公司(2634)今天澄清，今年度依據合約應完成勇鷹號交機17架，可於12月全數完成年度目標。聯合報今天報導，勇鷹教練機的交機進度延遲，依計畫，今年底空軍應接收至1127號機，但目前空軍僅接收至1122號機，1123號機已於漢翔出廠，尚未交機；依目前交機狀況類推，幾乎不可能在剩下一個月，完成5架交機。對此，漢翔公司發布新聞稿澄清，雖因全球疫情，致供應鏈交貨不穩定，努力過程備極艱辛，漢翔公司團隊日夜投入，後疫情期間，因斷鏈問題仍積極持續與國外系統供應商協商處理，目前產線已正常，今年可依約如期完成交機目標，請大家放心，勿有過多揣測，打擊團隊信心。漢翔公司說明，勇鷹高教機為國防自主的指標成果，感謝政府政策領導，以及空軍、中科院、國內協力廠商等全力支持，國防自主從來都不是一條簡單的路，各界夥伴正為國機國造努力衝刺，全案均正常運作，並依進度持續交機，有賴大家給予更多的關注與鼓勵。
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  《產業》漢翔董座：新式初教機84項待開發 聯盟會員一同搶商機

  【時報記者莊丙農台北報導】「台灣航太產業A-Team 4.0聯盟」昨日舉行第四次會員大會，漢翔(2634)董事長胡開宏表示，聯盟的目的要帶領國內廠商拿下國際航空大單，因此聯盟持續推動精實、智慧製造、節能減碳及資安聯防，以提高國內航空產業競爭力。他也表示，新式初教機釋出84項待開發品項，歡迎會員踴躍加入，爭取新的業務。 胡開宏指出，漢翔今年前10個月營收已超越去年全年的302億元，達326億元，前3季每股盈餘2.08元，今年營收可望創下公司上市以來的新高。隨著勇鷹號高教機邁入交機高峰期，漢翔也繼續擔任領頭羊，與聯盟會員攜手爭取新式初教機及下一代戰機的開發機會，持續推動政府的國機國造政策，串起產業鏈，帶動產業整體的發展，成為全球航太重要供應鏈。 國際航空產業雖已進入後疫情時代，但仍存在著供應鏈中斷和經濟不確定性的挑戰，儘管如此，波音及空中巴士皆預測未來20年需要超過40,000架新機，且分別在巴黎航展及杜拜航展接單653架及932架，全球航空產業將穩定成長，未來可促進國內民機相關機體、發動機訂單增加。 胡開宏表示，以軍機業務來看，勇鷹號高教機明年交機18架，進入量產高峰，各項維修業務持續維

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• 財訊快報

  漢翔今年營收將創上市新高，初教機擴大自製率，釋出84項待開發品項

  【財訊快報／記者劉居全報導】「臺灣航太產業A-Team 4.0聯盟」於今(28)日舉行第四次會員大會及第十二次推動委員會。漢翔(2634)董事長暨「A-Team 4.0聯盟」會長胡開宏表示，聯盟的目的，就是帶領國內廠商拿下國際航空大單，因此聯盟持續推動精實、智慧製造、節能減碳及資安聯防，以提高國內航空產業競爭力。以漢翔為例，今年前10個月營收326億已超越了去年全年營收的302億元，前三季每股盈餘(EPS)2.08元，今年營收可望創下上市以來的新高。隨著勇鷹號高教機邁入交機高峰期，漢翔也繼續擔任領頭羊，與聯盟會員攜手爭取新式初教機及下一代戰機的開發機會，持續推動政府的國機國造政策，串起產業鏈，累積實力，帶動產業整體的發展，成為全球航太重要供應鏈。國際航空產業雖已進入後疫情時代，但仍存在著供應鏈中斷和經濟不確定性的挑戰，儘管如此，波音及空中巴士皆預測未來20年需要超過40,000架新機，且分別在巴黎航展及杜拜航展接單653架及932架，全球航空產業將穩定成長，未來可促進國內民機相關機體、發動機訂單增加。再從軍機業務來看，勇鷹號高教機明年交機18架，進入量產高峰，各項維修業務持續維持量能，
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  工商時報

  漢翔、亞航起飛 今年營收提前寫新高

  疫後美國波音、法國空巴等民機製造廠的訂單回溫，加上美國奇異（GE）、法國賽峰（Safran）等發動機業者，及台灣國機國造訂單加持，台灣航太族群營運高飛。漢翔（2634）前十月合併營收326.64億元，已超越去年全年，創歷年新高；亞航（2630）也在軍民機維修訂單激增下，前十月營收39.96億元，也提前締造年度獲利新高紀錄。
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  權證市場焦點－漢翔 全年營收戰高

  航太概念股漢翔（2634）24日在三大法人聯袂買超助威下，股價開高走高，盤中攻上最高價53.9元，隨後股價震盪整理，終場收52.6元，上漲2.3元，漲幅4.57％，成交爆量3.7萬張，成功站上5日線。
• 工商時報

  熱門股－漢翔 成交爆量站上年線

  漢翔（2634）24日在三大法人聯袂買超助威下，股價開高走高，盤中攻上最高價53.9元，隨後股價震盪整理，終場收52.6元，上漲2.3元，漲幅4.57％，成交爆量3.7萬張，成功站上5日線、月線及年線。
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  《航運股》漢翔拚先蹲後跳 2024年獲利再戰新高

  【時報記者莊丙農台北報導】漢翔(2634)第3季獲利表現低於預期，主要受到原物料上揚、毛利率下滑影響，法人認為，第4季有缺料因素，營收受到干擾，但2024年民用業務持續復甦，加上國防業務隨高教機交機進入高峰，保修業務隨著交機數量增加而提升，營收及獲利可望再創新高，獲利挑戰30億元。 漢翔第3季營收99.78億元，年增22.3％，創單季新高，稅後淨利6.6億元，年增15.4％，但較上季衰退12.48％，每股盈餘0.7元。單季營收創高，主要戰機維修業務提升且高教機將集中交機，毛利率則受原物料成本上揚下滑至9.8％，因有匯兌收益挹注，獲利維持在相對高檔。 第4季因美國對鈦金屬出口制裁，搶料狀況嚴峻，影響國防業務，民用業務亦受到供應鏈缺料影響，稼動率下降，都影響第4季營運表現。 在全球旅運需求持續復甦下，波音和空巴持續提高單走道機種的月產量，波音與空巴交機數量2024年將分別年增29％及23％，可望帶動漢翔的民用業務需求持續成長。軍用業務方面，高教機2024年進入交機高原期，高教機、F16後續維保商機，可持續提升營運動能。 漢翔前3季稅後淨利19.57億元，每股盈餘2.08元，第4季法人預期國

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• 財訊快報

  漢翔樂觀看待Q4及明年營運成長，盤中股價帶量展翅飛翔

  【財訊快報／記者劉居全報導】總統候選人藍白合破局，市場聚焦政策題材股，具有國機國造及受惠疫情後旅遊商機對民航機需求帶來零件商機的漢翔(2634)，因為今年業績飛揚，前10月累計營收已超過326億元，比去年同期成長近36%，第四季營收預估將有更漂亮成績單，全年營收可望再創新高。在題材面及業績面支撐下，今(24)日盤中股價帶量飛揚，盤中漲幅逾7%。漢翔第三季稅後盈餘6.59億元，年增率15%，每股盈餘0.7元，累計前三季稅後盈餘19.57億元，每股盈餘2.08元，創上市以來新高。展望明年業務，漢翔指出，軍用方面，勇鷹號高教機預計明(2024)年交機18架，進入量產高峰，各項維修業務持續維持量能，民用業務方面，全球民航客貨機需求量大增，相關機體、發動機訂單增加中，同時疫情期間產能未受影響，除既有訂單外，更接獲國際大廠新增需求業務，而科技服務業務，已成為漢翔營收的第三隻腳，未來趨勢持續看漲；漢翔持續開拓新業務領域，漢翔表示，展望明年整體營運，前景可期。

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• 中央社財經

  漢翔擴大國際合作夥伴 提升軍用機隊妥善率

  （中央社記者賴言曦台北2023年11月15日電）漢翔(2634)宣布與美國S3 AeroDefense公司簽署物料供售合作備忘錄，未來可快速支援國軍主力機隊的飛機物料供補需求，提升機隊妥善率。漢翔表示，美國S3 AeroDefense公司成立於2005年，為提供飛機零組件、供應鏈解決方案與零件維修服務的大廠，也是全球多家知名廠商的獨家代理供應商。此外，S3 AeroDefense公司也有美國聯邦航空總署（FAA）和歐洲航空安全署（EASA）認證的維修中心，可替代工生產（OEM）夥伴維修及翻修軍機零組件，且維修人員皆擁有FAA、飛機維修（A&P）及維修技術認證，確保每項服務的品質皆符合相關規定。漢翔表示，這次與S3 AeroDefense公司簽署的合約，是針對國內各型軍用飛機物料供補所簽訂，可用於有效且快速支援國軍主力機隊需求，提升妥善率，以更符合國防自主的政策。漢翔今年前10月營收逾新台幣326億元，較去年同期成長36%。漢翔預估，第4季營收持續走揚，全年營收可望再創歷史新高。展望明年業務，漢翔表示，軍用方面，勇鷹號高教機明年交機18架，進入量產高峰；民用業務部分，全球民航客貨機需求量

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• 時報資訊

  《航運股》漢翔與S3 AeroDefense簽署物料供售MOU 提升軍機妥善率

  【時報記者莊丙農台北報導】由於國內軍機機隊妥善率不時受相關系統供應商的供貨影響，為確保供貨穩定，漢翔(2634)於杜拜航展期間與美國S3 AeroDefense公司簽署物料供售合作備忘錄，未來可成功提升國內軍機機隊妥善率，確保我國空防戰力。 美國S3 AeroDefense公司成立於2005年，為飛機零組件、供應鏈解決方案與零件維修服務廠商，也是Amfuel、Aerohead、Champion Aerospace及Arkwin等全球多家知名廠商的獨家代理供應商，除此之外，S3也有FAA和 EASA認證的維修中心，可替OEM協力廠維修及翻修軍機零組件，其專業維修團隊人員皆擁有FAA、A&P及維修技術認證，確保其每一項維修服務的品質，並且合於相關規定。S3本次與漢翔針對國內各型軍用飛機物料供補簽訂合約，可於未來有效且快速支援國軍主力機隊需求、提升機隊妥善率，更能符合國防自主的政策。 漢翔前10月營收326.64億元，年增35.9％，預期第4季營收將有更亮眼的成績，全年營收可望再創新高。展望2024年，軍用方面，勇鷹號高教機明年交機18架，進入量產高峰，各項維修業務持續維持量能，民用業務方面
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  漢翔擴大國際合作夥伴，提升國內軍機機隊妥善率，看好Q4及明年營運

  【財訊快報／記者劉居全報導】漢翔(2634)表示，由於國內軍機機隊妥善率不時受相關系統供應商的供貨影響，為確保供貨穩定，漢翔於杜拜航展期間與美國S3 AeroDefense簽署物料供售合作備忘錄。美國S3 AeroDefense成立於2005年，為飛機零組件、供應鏈解決方案與零件維修服務的全球領導者，是全球多家知名廠商的獨家代理供應商，如Amfuel、Aerohead、Champion Aerospace及Arkwin等，此外，S3也有FAA和EASA認證的維修中心，可替OEM夥伴們維修及翻修軍機零組件，且其專業維修團隊人員皆擁有FAA、A&P及維修技術認證，確保其每一項維修服務的品質，並且合於相關規定。此次漢翔針對國內各型軍用飛機物料供補簽訂合約，可於未來有效且快速支援國軍主力機隊需求、提升機隊妥善率，更能符合國防自主的政策。根據漢翔至今年10月底，累計營收已超過326億元，比去年同期累計營收已成長近36%，第四季營收預估將有更漂亮成績單，全年營收可望再創新高。展望明年業務，軍用方面，勇鷹號高教機明(2024)年交機18架，進入量產高峰，各項維修業務持續維持量能，民用業務方面，全球民
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  漢翔前3季每股賺2.08元 創2014年上市以來新高

  （中央社記者賴言曦台北2023年11月13日電）漢翔(2634)公告前3季稅後歸屬母公司淨利新台幣19.57億元、年增42.46%，每股稅後淨利（EPS）2.08元，創2014年上市以來新高。漢翔今年10月單月營收新台幣32億元、月減3.87%、年增16.79%，累計前10月營收326.64億元、年增35.94%；前3季合併營收294.59億元、年增38.41%。針對民用業務，漢翔表示，近期波音（Boeing）雖傳出供應鏈問題，導致交機減產，但漢翔原先訂單不受影響，且波音、空中巴士（Air Bus）等公司皆要求提升航空零組件月產量，預估未來3年會持續增加，另持續穩定履約與龐巴迪（Bombardier）等多家國際發動機廠的訂單。軍機方面，漢翔指出，空軍F-16V構改升級的鳳展專案可望今年底完成全案139架的性能提升，勇鷹高教機進入量產高峰，今年度交機17架後，明年度將陸續交付18架，持續維持高產能。儲能領域部分，漢翔表示，今年度業務量已較去年倍數成長，台電通霄廠進入商轉階段，中油自用發電能源業務案達到完工目標，沙鹿廠區第2、3案場目前已上線營運，助力科技服務業務成為漢翔在軍機、民機以外，
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  工商時報

  陸穩經濟 A股進場訊號現

  A股受惠上兆元增發國債計劃、中央匯金買入ETF與銀行股等措施提振信心，加上內地監管部門穩匯率動作與態度堅決、近期中美和緩關係浮現，A股展現七個月來最佳行情，總成交量再回到破人民幣兆元水準，支持A股正向表現，投信建議，後市布局採取分批配置策略。
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  工商時報

  政策加持 漢翔、長榮航太權證高飛

  我國防自主政策帶動國防預算金額持續提高，預計2023～2028年均複合成長率達10％，為台灣航太產業帶來軍機商機，漢翔（2634）、長榮航太（2645）同步受惠。除了由漢翔主導的高教機案已進入量產，初教機及無人機亦是國防自主、國機國造的一環，台廠正積極投入。
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  【公告】漢翔 2023年10月合併營收32.04億元 年增16.79%

  日期： 2023 年 11 月 07日上市公司：漢翔(2634)單位：仟元

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  《航運股》勇鷹號交機 漢翔前九月業績高飛

  【時報-台北電】受惠高教機勇鷹號交機增加，加上本業營運轉強，漢翔（2634）營運衝鋒，前三季合併營收294.59億元、年增38.41％，因營業利益年增1.03倍，推升稅後純益19.57億元、年增42.46％，EPS達2.08元，高於去年同期的1.46元，營收獲利均創上市以來新高。 航太族群的寶一（8222）前三季合併營收5.11億元、年增49.01％，因營業毛利率19.61％，遠優於去年同期的7.92％，稅後純益達6,166萬元、年增1.28倍，EPS為0.9元。 漢翔第三季合併營收99.79億元、年增22.34％，稅後純益6.59億元、年增15.41％，EPS達0.7元。 漢翔表示，受惠於民用、國防、科技服務等三大業務齊頭並進，成為今年營收獲利大幅成長的動能。尤其國防業務訂單增加，加上民航客機需求旺，特別是波音B737-800、空中巴士A320等中短程雙引擎窄體客機訂單熱絡，帶動漢翔業績表現。 另漢翔也與波音、空中巴士、龐巴迪、奇異、勞斯萊斯、普惠、史奈克瑪、漢威等知名航太大廠建立合作夥伴關係，因而強化漢翔接單競爭力。 漢翔總經理馬萬鈞透露，國防業務包括新式高教機案量產交機、F-16
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  勇鷹號交機 漢翔前九月業績高飛

  受惠高教機勇鷹號交機增加，加上本業營運轉強，漢翔（2634）營運衝鋒，前三季合併營收294.59億元、年增38.41％，因營業利益年增1.03倍，推升稅後純益19.57億元、年增42.46％，EPS達2.08元，高於去年同期的1.46元，營收獲利均創上市以來新高。

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  《航運股》漢翔前三季每股盈餘2.08元

  【時報-台北電】漢翔(2634)112年前三季營業收入294.59億元，稅前淨利24.91億元，本期淨利19.57億元，歸屬於母公司淨利19.57億元，基本每股盈餘2.08元。(編輯整理：李慧蘭)