裕民

裕民 相關新聞

• 時報資訊

  《熱門族群》裕民、中航 營運帶勁

  【時報-台北電】台股上周雖一度回測年線，但在主力及低接買盤進場後，全周小漲69點，收在16,640點，摩爾投顧分析師張志誠指出，美國債務違約暫時解除，市場不確定降溫，加上融資水位下降，均有助大盤往上收復所有均線反壓；本周投資組合前兩大為裕民（2606）、中航（2612），再選入越峰（8121）、鈊象（3293）與台聚（1304）。 美國共和民主兩黨達成協議，暫時提高舉債上限至12月3日，化解10月爆發債務違約的危機，台股8日則面臨連假前的浮額退場，指數開高觸碰10日均線反壓後，終場轉跌73點。本周雖有5日均線為大盤提供短線支撐，但上方的10日均線及扣抵高檔逐步下彎的月、季線都將成為後續挑戰關卡。 此外，原油與天然氣價格雙漲，不僅加劇通膨也讓能源成為強國爭取話語權的工具。西德州原油期貨8日盤中每桶衝破80美元，美國能源部透露釋出戰備原油抑制油價的可能性外；天然氣價格的高漲也讓歐洲的電費逼近歷史高點，俄羅斯總統普丁表態將考慮增加市場供給以緩解衝擊。 類股方面，歐美天然氣價格高漲，從歐洲到大陸、印度都陷入能源緊缺的危機，且冬季將是煤炭和天然氣的需求旺季，也讓大陸就算跟澳州交惡，也需從澳州進口
• 中央社

  【公告】裕民 2021年9月合併營收14.59億元 年增53.57%

  日期： 2021 年 10 月 08日上市公司：裕民(2606)單位：仟元
• 財訊快報

  BDI、BCI週三大漲，BCI突破萬點大關，散裝族群裕民等可望受惠

  【財訊快報／記者劉居全報導】散裝船報價再度大漲，根據昨(6)日收盤的BDI（波羅的海運價指數）達5647點，單日漲幅達4.4%；而BCI（海岬型船舶指數）更直接突破萬點，達10475點，漲幅達7.41%；由於散裝船市場供需吃緊，加上第四季本來就是散裝旺季，而本波漲幅最大的是海岬型指數，經營海岬型的散裝船業者包含裕民( 2606 )、新興( 2605 )、中航( 2612 )、慧洋-KY( 2637 )等將是主要受惠者，至於其他散裝業者包含四維航( 5608 )、台航( 2617 )、正德( 2641 )等，今年獲利也可望受惠運價攀升。 由於中國大陸、歐洲搶煤保供電後，印度缺電危機也浮上檯面，三者都出現燃煤存量嚴重偏低警訊。儘管中國大陸是產煤大國，但過去仍採購澳洲煤，不過先前與澳洲關係緊張，減少澳洲進口的量，使得煤庫存水低偏低，隨著冬天到來，補庫存需求增加，加上中國大陸傳出缺電問題，最大型海岬型船舶指數近一周漲幅已達2成，日租金更將向8.5萬元邁進，跟今年初僅1萬多美元相比大漲。 由於市場搶煤礦，近日市場傳出若中國大陸能允許少量從澳洲進口燃煤，新訂單必須要在市場上找船來載運，但目前市場供

  1
• 財訊快報

  BDI指數突破5000點關卡，散裝族群裕民等股價上演慶祝行情

  【財訊快報／記者劉居全報導】受到缺船缺煤等效應持續發酵，散裝BDI（波羅的海運價綜合指數）昨(29)日最新的指數一舉突破5000點，收在5197點，漲幅4.73%，是2007年~2008年超級循環以來首見；其中BCI（海岬型船舶指數）指數也站上9000點，達9018點，漲幅達8.36%；隨著BDI指數再漲，有利散裝船業者包含新興(2605)、裕民(2606)、中航(2612)、台航(2617)、慧洋-KY(2637)、正德(2641)及四維航(5608)業績及獲利跟著成長，激勵盤中散裝族群股價全面走揚。 BDI指數昨日收5,197點，漲幅4.73%，創2008年9月9日以來收盤新高，也是2008年9月10日以來首度突破5,000點關卡；至於BCI昨日收在9,018點，上漲8.36%，創2008年9月2日以來收盤新高；其中海岬型船平均日租金昨日大增5,773美元，達74,786美元。至於巴拿馬型(Panamax)平均日租金昨日也增加64美元，達36,335美元。 而中航表示，中國港口庫存量和價格處相對低點，有助推升後續需求，第三季受疫情和氣候影響造成運力吃緊，供需朝正面發展，預估下半年現
• 財訊快報

  缺船持續，BDI連兩天飆漲，裕民、慧洋等散裝船業者業績及獲利將成長

  【財訊快報／記者劉居全報導】受到中國大陸傳出缺煤、缺電及塞港等問題，BDI(波羅的海乾散裝指數)連續2天飆漲，昨(28)日BDI指數飆漲5.19%，達4,962點，BCI(海岬型指數)漲幅更大，BCI指數上漲9.5%，達8,322點，而BCI日租金也大漲5,983美元達69,013美元，市場缺船問題發酵，隨著BDI指數再漲，有利散裝船業者包含新興(2605)、裕民(2606)、中航(2612)、台航(2617)、慧洋-KY(2637)、正德(2641)及四維航(5608)業績及獲利將跟著成長。 受到全球原物料上漲，加上冬天是煤炭需求旺季，BDI指數日前創12年新高後，上周五下跌7點，本周一立即上漲73點，指數達4717點；昨日BDI指數達4962點，上漲245點，漲幅達5.19%。 由於中國大陸「能耗雙控」升級，各地區企業相繼收到強制限電、限產、停產通知；而根據國際專業機構推估，中國大陸長期處於煤炭供給不足導致的電力短缺，煤炭庫存減少也是重要原因之一。 尤其中國大陸今年7月、8月、9月電力吃緊，隨著煤炭庫存減少，日前中國不用澳洲媒，必須改往其他地區戴運，而質量、時間成本增加，今年以來市
• 時報資訊

  《航運股》裕民 下半年毛利靚

  【時報-台北電】裕民（2606）由96.4元高峰滑落後，企圖打出雙底，尋求反彈契機，上周五小漲1.56％、收65元，在60元整數關卡有撐，周線同步收紅，周漲幅2.36％，在連二日拉抬下，KD值持續由底部翻揚，分別來到50.51及39.81，尚未有過熱跡象，但因量能不足，要突破頸線向上，尚待人氣回籠。 鐵礦石、煤炭貿易量增，推升海岬型BCI指數飆漲，裕民六至七成船舶在現貨市場，每周都有船舶換約賺到高運價，部分舊合約採浮動或半浮動式運價，也會反應BDI指數近日漲勢，法人估下半年毛利會遠優於上半年。（新聞來源：工商時報─記者邱莉玲／台北報導）
• 中央社

  【公告】裕民受邀參加凱基證券KGI 2021年第三季線上投資論壇

  日 期：2021年09月16日公司名稱：裕民(2606)主 旨：裕民受邀參加凱基證券KGI 2021年第三季線上投資論壇發言人：張宗良說 明：符合條款第四條第XX款：12事實發生日：110/09/171.召開法人說明會之日期：110/09/172.召開法人說明會之時間：14 時 00 分3.召開法人說明會之地點：本次為線上舉辦4.法人說明會擇要訊息：本公司受邀參加凱基證券KGI 2021年第三季線上投資論壇5.其他應敘明事項：法說會資料揭露於公開資訊觀測站之法說會專區完整財務業務資訊請至公開資訊觀測站之法人說明會一覽表或法說會項目下查閱。
• 財訊快報

  BDI指數大漲激勵，散裝族群新興、裕民、正德等盤中股價走揚

  【財訊快報／記者劉居全報導】受到海岬型運價指數10日大漲激勵，波羅的海綜合指數(BDI)10日上漲221點，漲幅6.07% 達3864點，收在一週最高點，激勵散裝族群包含新興(2605)、裕民(2606)、中航(2612)、台航(2617)、慧洋-KY(2637)、四維航(5608)及正德(2641)盤中股價走揚，正德一度漲停。 不僅BDI上漲，海岬型運費指數(BCI)更是飆漲605點，漲幅12.19%至達5567點，平均日租金更是增加5021美元達46172美元；而巴拿馬極限型運費指數(BPI)也上升85點，漲幅2.42% 達3595點；平均日租金增加767美元達32356美元。 慧洋-KY日前表示，由於過去3、5年新造船數量偏低，而疫情過後運量大幅回補、塞港問題難解、美中兩國擴大基礎建設帶動原物料與大宗物資需求，加上國際海事組織（IMO）對最新環保法規之碳排放規定將於2023年正式上路，預計將影響海上約八成船舶，勢必將海上運輸使供需失衡成為常態。 慧洋-KY 8月合併營收為17.08億元，續創新高，累計前8月合併營收達112.7億元。波羅的海乾散貨指數突破4000點，為11年以來新
• 中央社

  【公告】裕民 2021年8月合併營收12.64億元 年增49.33%

  日期： 2021 年 09 月 09日上市公司：裕民(2606)單位：仟元
• 中央社

  塞港缺船難解 BDI指數連11日走揚

  （中央社記者蔡芃敏台北2021年8月25日電）散裝航運自第3季起進入旺季，業者指出，COVID-19（2019冠狀病毒疾病）導致塞港、缺船難解，加上區域運力失衡，海岬型船舶日租金持續上揚，帶動BDI指數連11天走揚，下半年散裝市況表現看旺。波羅的海乾散貨指數（BDI）24日來到4201點，日漲54點、漲幅1.3%，連續11天走揚，並且續創2008年以來新高。觀察各型船舶日租金，海岬型船舶租金穩站5萬美元，至5萬1472美元，上漲764美元；巴拿馬極限型船上漲333美元，日租金達3萬4615美元；超輕便極限型船上漲446美元，來到3萬6774美元。對此，裕民(2606)主管分析，第3季起進入散裝航運旺季，但今年受到疫情影響，各國加強防疫措施，導致港口工作效率下降，塞港、缺船問題嚴峻。同時，區域運力不平衡，他指出，7月時大量船舶集中在太平洋區，藉此賺取高運價，導致大西洋地區運能吃緊。不過，巴西8月出口需求增加，助攻大西洋地區大型船舶日租金上揚；太平洋與大西洋區域7月日租金價差約7000美元至8000美元，現在已縮小至1000美元到2000美元間。中國為落實碳中和目標，祭出鋼鐵產銷嚴控措施，
• 財訊快報

  BDI指數衝上4000大關，激勵散裝族群盤中大漲，新興、裕民等個股漲停

  【財訊快報／記者劉居全報導】根據最新波羅的海乾散貨指數(BDI)指數20日收在4092點，大漲116點，漲幅達2.9%；各種船舶日租金價格也跟著大漲，其中海岬型的日租金更來到4.97萬美元，一天大漲2370美元；市場看好散裝航運第三季營運好轉，激勵今(23)日散裝族群股價大漲，包含新興(2605)、裕民(2606)、中航(2612)、台航(2617)、慧洋-KY(2637)、四維航(5608)及正德(2641)等盤中股價都出現漲停。 根據20日最新出爐BDI指數，收4092點，漲幅2.9%；海岬型運費指數(BCI)上漲286點，收5997點，漲幅5%；其平均日租金為每艘49731美元，增加2370美元。 巴拿馬極限型運費指數(BPI)上漲31點，收3785點，漲幅0.8%，其平均日租金為每艘34063美元，增加281美元；超輕便極限型運費指數(BSI)上漲39點，收作3276點，漲幅1.2%。 國內散裝船業者表示，最近市場急缺散裝船，主要是中國各地區碼頭管理船員更嚴格，使得船舶進港作業速度減緩；而印度疫情略減，開始增加原物料需求，船舶供給量大減，加上巴西礦產增加供給量，出現搶運狀況，而
• 財訊快報

  熱門股：裕民(2606)、世芯(3661)、漢磊(3707)、凌陽創新(5236)、景碩(3189)

  裕民(2606)：BDI、BCI指數創高，由於旗下船舶主力正是載原物料的海岬型船，將有利於爭取現貨市場高運價，Q3業績將會優於Q2。 世芯-KY(3661)：傳出將重新對飛騰出貨，營運動能將恢復強勁成長。公司表示，新案子在第三季有不錯斬獲，整體來看比預期來的好。 漢磊(3707)：IDM大廠擴大委外，後市在車用、綠能等產品需求成長下，將帶動化合物半導體元件需求增溫，下半年營運可望逐季成長。 凌陽創新(5236)：隨著筆電、遠距商機需求暢旺，今年訂單一路滿到年底，Q3營運可望衝上史高，Q4營運淡季不淡。 景碩(3189)：載板持續供不應求，美系客戶新機將上市也將帶來強勁動能，另外，去瓶頸增加的產能也將在下半年陸續開出，Q3、Q4營收穩健成長。(劉又豪)
• 時報資訊

  《航運股》裕民Q3業績看旺

  【時報-台北電】裕民（2606）在見到96.4元高點後，股價出現漲多拉回，繼上周三股價以一紅吃二黑的強勢表態後，成功止穩，上周五再以一根長紅攻堅，終場以63.8元、上漲5.63％作收，形成短底，周線成功收紅，周漲幅4.25％，日KD為51.74、34.65，剛在底部交叉向上，短多仍有續航力道。 在多國大推基礎建設帶動原物料需求激增，加上缺船、塞港效應，BDI、BCI指數近日都創新高，裕民旗下船舶主力正是運載鐵礦石、煤炭的海岬型船，有利爭取現貨市場高運價，以目前運約簽署狀況，第三季業績會比第二季好。(新聞來源：工商時報─邱莉玲)
• 中央社

  【公告】裕民 2021年7月合併營收13.85億元 年增66.79%

  日期： 2021 年 08 月 09日上市公司：裕民(2606)單位：仟元
• 財訊快報

  裕民第二季EPS 1.22元，季增二倍，上半年EPS 1.63元

  【財訊快報／記者劉居全報導】裕民(2606)第二季稅後盈餘10.32億元，年增幅高達898.02%，每股盈餘1.22元，創2011年第一季以來新高；裕民第一季每股盈餘0.41元，第二季每股盈餘達1.22元，季增二倍。 裕民上半年合併營收58.34億元，年增65.79%，稅後盈餘13.75億元，年增達584%，每股盈餘1.63元。 裕民日前股東會，裕民董事長徐旭東表示，裕民未來三年內計畫再加入12艘新建造中船舶，總數將達60艘，總載重噸839萬噸。 而裕民總經理王書吉日前表示，就供應鏈來看，全世界的檢疫等造成供給缺乏，進一步導致目前運費大增的現象。王書吉指出，疫情之後，各國開始思考，物品需求轉變成必須提前因應預防萬一。從幾個面向來看，接下來幾年對航運的需求應會有很大帶動。 供給部分，王書吉表示，目前全球造船廠訂單已經到2024年，在船塢整個都滿的情況下，散裝航運根本沒辦法再新造，裕民在去年大家還在觀望的時候，已經下單定船，超前部署，將有助於長期營運。
• 時報資訊

  《航運股》Q2賺贏去年全年 裕民H1每股獲利1.63元

  【時報-台北電】散裝船商裕民（2606）第二季財報提報董事會通過，第二季獲利10.32億元表現亮眼，較第一季的3.42億元大增二倍，EPS為1.22元，單季賺贏去年全年的1.04元；累計上半年獲利13.74億元，每股獲利1.63元。 裕民第二季獲利10.32億元，較去年同期大增898.02％，創2011年第一季來新高，主要受惠各船型日租金在第二季大增，又以海岬型日租金成長82％漲幅最高，裕民獲利跟著水漲船高。 展望下半年，法人仍看好散裝船運市場，隨著中美兩國帶頭加碼投資基礎建設，帶動原物料需求大增，現貨市場租金將維持高檔，裕民船舶65～70％投入現貨市場，每週幾乎都有船舶換約，可望賺取高租金，第三季獲利有機會優於第二季。（新聞來源：工商即時 邱莉玲）
• 時報資訊

  《各報要聞》徐旭東：散裝船市場好五年

  【時報-台北電】看好全球經濟從疫情谷底翻身，各國加大投資基礎建設、刺激民生消費，大量採購原物料戰略物資，裕民航運董事長徐旭東13日在股東會上表示，「今年散裝船市場真的很好，五年內還會蠻順的！」裕民將把握這個機會站上浪頭，躍居千萬載重噸船商，全力拚晉級全球十大船東。 至於運價，徐旭東研判仍將維持高檔，主要因全球散裝船訂單在6％以下，處在歷史低檔，且全球船廠到2023年前都以建造貨櫃船居多，散裝船未來二到三年內都將呈現低成長，加上環保因素加速淘汰老舊船隻，市場運力恐下修，供給吃緊推升運價，有利散裝市場復甦。 裕民13日召開股東會，2020年營收85億元創新高，EPS1.04元，決定發放現金股利1.2元，帳上還有13元未分配盈餘，未來除了可以發給股東，也可擴增船隊運力。 裕民現有62艘各式散裝船（含在建船舶14艘）、總載重839.4萬噸，船隊平均年齡約六年。以2021年自有船載重噸計算，裕民排名全球第37，若加上2022、2023年各有四艘、十艘新船交付，不僅趕上這波榮景，還可將排名推進到第20。 據悉，裕民持續和國際主要礦商洽談專案長約，若順利敲定，裕民將投資新造船，徐旭東的千萬載重噸目標
• 中央社

  【公告】裕民110年度股東常會重要決議事項

  日 期：2021年07月13日公司名稱：裕民(2606)主 旨：裕民110年度股東常會重要決議事項發言人：張宗良說 明：1.股東常會日期:110/07/132.重要決議事項一、盈餘分配或盈虧撥補:承認109年度盈餘分配案(每股配發現金股利新台幣1.2元)3.重要決議事項二、章程修訂:通過修正本公司「董事選舉辦法」部份條文案4.重要決議事項三、營業報告書及財務報表:承認109年度決算表冊5.重要決議事項四、董監事選舉:無6.重要決議事項五、其他事項:無7.其他應敘明事項:無
• 中央社

  【公告】裕民決議110年之配息基準日

  日 期：2021年07月13日公司名稱：裕民(2606)主 旨：裕民決議110年之配息基準日發言人：張宗良說 明：1.董事會、股東會決議或公司決定日期:110/07/132.除權、息類別（請填入「除權」、「除息」或「除權息」）:除息3.發放股利種類及金額:現金股利(每股配發現金股利新台幣1.2元)4.除權（息）交易日:110/07/295.最後過戶日:110/07/306.停止過戶起始日期:110/07/317.停止過戶截止日期:110/08/048.除權（息）基準日:110/08/049.其他應敘明事項:依配息基準日本公司股東名簿記載之股東及其持有股份比例,分派現金股利每股新台幣1.2元,預計110/08/27為發放日。
• 時報資訊

  《航運股》船武器續迎散裝榮景 裕民再拚營業佳績(2-1)

  【時報記者張漢綺台北報導】裕民(2606)股東會通過每股配發現金股息1.2元，裕民表示，目前市場依舊呈現供不應求狀態，裕民手握適逢船價較低時簽約入袋的14艘新船訂單，並配有最先進的設備及最環保的設計，有利於迎接未來持續看漲的散裝航運市場，再創營業佳績。 裕民航運今天舉行股東會，由董事長徐旭東親自主持，2020年全球受到COVID-19疫情衝擊，影響航運市場需求，波羅的海乾散貨指數(BDI)，在5月時跌至新低393點，鋼鐵、煤等原物料貿易需求因全球經濟幾近停擺而大幅下降；然而自2020年下半年起，由於各項防疫措施逐步落實，產業與民生需求回升，市場開始回溫，受惠於北美穀物出口旺季及各國政府開始振興經濟、擴大內需，航運市場持續恢復動能，由於需求旺盛，今年上半年波羅的海乾散貨指數(BDI)較去年同期大幅上漲2.28倍。 根據國際貨幣基金(IMF)預測，今年全球GDP成長率約6%，各個市場中又以美、中需求相對突出，中國今年GDP成長率有望來到8.4%。中國占全球散裝需求50%以上，中國的經濟復甦，房地產需求回暖，帶動原物料需求，為推動今年散裝航運市場向上的主要動能，而中國鋼鐵需求占全球一半以上，