裕民聯手亞泥打造低碳水泥船 將花蓮廠散裝水泥送往全台

工商時報 邱莉玲
亞洲水泥和裕民航運19日在花蓮港，聯合舉行環保水泥專用船「亞泥九號」首航儀式。圖／裕民
亞洲水泥和裕民航運19日在花蓮港，聯合舉行環保水泥專用船「亞泥九號」首航儀式。圖／裕民

遠東集團旗下亞洲水泥（1102）和裕民航運（2606），19日在花蓮港聯合舉行環保水泥專用船「亞泥九號」首航儀式，未來將負責把亞泥花蓮廠生產的散裝水泥，運送到臺灣各大港口，滿足國內市場需求。

亞洲水泥總經理李坤炎表示，「亞泥九號」不僅提升水泥產品的運輸能力，並大幅降低航行過程中的碳排放，兌現集團對環保的承諾。裕民航運副總經理吳巨聖強調，除了提高船隊運輸效率，也展現裕民在綠色航運的努力，邁向永續發展。

裕民船隊在加入「亞泥九號」後，總運力達72艘，總載重噸位884萬噸。

亞泥九號船長114.99公尺，船寬15.8公尺，載重噸7,750公噸，是裕民繼亞泥六號之後、相隔20多年來再度建造水泥專用船，主要任務是取代已經退役的亞泥一號輪。亞泥一號建造於1980年，是裕民成立後首艘自有船舶，也是船隊第一艘水泥專用船，最早是承攬亞泥的東泥西運業務。

亞泥九號船艏採X-Bow流線設計降低阻力，配備FURUNO先進的導航系統AR Navigation System，提供準確的導航信息，同時安裝裕民自主開發的FSM （Fleet Safety Management）系統，即時顯示船舶位置和安全警示，有效管理船舶安全。

在水泥裝卸機方面，採用亞泥自主研發的電控系統，強化自動化操作和維護保養，動力系統則配備符合IMO Tier II標準的Wartsila 6L32主機，搭載可變螺距螺槳，提高船舶操縱性和動力效率。船上還配置軸發電機和岸電系統，減少燃油、降低碳排放、縮短卸貨時程，進一步提高能源使用效率。

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亞泥和裕民都致力於低碳轉型，邁向2050年淨零排放。亞泥透過設定科學減碳目標、落實循環經濟，推出可減低18％碳排的墁砌水泥、減低12％碳排的卜特蘭石灰石水泥，並規劃開發減低50％碳排的三元混合水泥，拓展國內低碳水泥市場。

裕民則積極推動船隊環保轉型，目前船隊總噸位數中有94％屬於環保船，遠高於市場平均的37％，船齡平均6.4歲，遠低於散裝船市場平均的12.2歲。裕民也掌握AI科技，導入數位工具，啟動企業轉型，確保在競爭激烈的市場保持領先優勢。

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