慧洋-KY

2637
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收盤 | 2022/01/26 14:30 更新
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慧洋-KY即時行情

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  • 昨收73.1
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348小計
委賣價
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慧洋-KY 相關新聞

  • 時報資訊

    《航運股》慧洋KD值黃金交叉

    【時報-台北電】慧洋-KY(2637)因短線跌多,拖累KD值持續測底,惟在下檔有季線支撐下,近二日拉出長紅,牽動9K值31.92順利穿越9D值6.96,形成黃金交叉,上周五上漲1.84%、收77.5元,企圖守住季線的態勢明顯,惟周線表現不理想,上周跌幅達2.02%,形成連四黑。 2021年賺逾一個股本,2022年1月再交付輕便型、巴拿馬型新船各一艘,分別簽訂與BHSI、BPI指數連結合約,且屬節能新型船舶,租金會較指數增加5%~10%不等,第一季還有二艘輕便型船待交,新船的租金與毛利率佳。(新聞來源 : 工商時報一邱莉玲)

  • 時報資訊

    《航運股》慧洋-KY新散裝貨輪加入營運

    【時報-台北電】慧洋-KY(2637)1月19日82,400噸散裝貨輪交船加入營運。高規格散裝貨輪由日本海洋聯合造船(Japan Marine United Corporation)建造,為NOx第三期環保節能船。(編輯:詹忻瑜)

  • 中央社

    【公告】慧洋-KY新船82,400噸 Sakizaya Xcel 交船加入營運

    日 期:2022年01月19日公司名稱:慧洋-KY(2637)主 旨:本集團新船82,400噸 Sakizaya Xcel 交船加入營運發言人:薛亦駿說 明:1.事實發生日:111/01/192.公司名稱:Benefit Transport S.A.3.與公司關係(請輸入本公司或子公司):子公司4.相互持股比例:百分之百持股公司5.發生緣由:本集團82,400噸散裝貨輪加入營運6.因應措施:發佈重大訊息7.其他應敘明事項:本高規格散裝貨輪由日本海洋聯合造船(Japan Marine United Corporation)建造,為NOx第三期環保節能船。

  • 中央社

    【公告】董事會核准購置一艘63,000噸高規格散裝貨輪

    日 期:2022年01月14日公司名稱:慧洋-KY(2637)主 旨:董事會核准購置一艘63,000噸高規格散裝貨輪發言人:薛亦駿說 明:1.標的物之名稱及性質(如坐落台中市北區XX段XX小段土地):63,000噸散裝貨輪一艘2.事實發生日:111/1/14~111/1/143.交易單位數量(如XX平方公尺,折合XX坪)、每單位價格及交易總金額:交易數量:散裝貨輪一艘單位價格:約USD$20,000,000交易總金額:約USD$20,000,000註:以匯率NTD/USD 27.64估算4.交易相對人及其與公司之關係(交易相對人如屬自然人,且非公司之關係人者,得免揭露其姓名):交易相對人:Shoei Kisen Kaisha Ltd.關係:無5.交易相對人為關係人者,並應公告選定關係人為交易對象之原因及前次移轉之所有人、前次移轉之所有人與公司及交易相對人間相互之關係、前次移轉日期及移轉金額:不適用6.交易標的最近五年內所有權人曾為公司之關係人者,尚應公告關係人之取得及處分日期、價格及交易當時與公司之關係:不適用7.預計處分利益(或損失)(取得資產者不適用)(遞延者應列表說明認列情形):

  • 中央社

    【公告】慧洋-KY董事會決議召開股東常會

    日 期:2022年01月14日公司名稱:慧洋-KY(2637)主 旨:慧洋-KY董事會決議召開股東常會發言人:薛亦駿說 明:1.董事會決議日期:111/01/142.股東會召開日期:111/05/203.股東會召開地點:台北市中正區杭州南路一段24號(集思交通部國際會議中心-202會議室)4.召集事由一、報告事項:(1)2021年度營業狀況報告(2)2021年度財務狀況報告(3)審計委員會查核2021年度決算表冊報告(4)2021年度董事酬勞分派情形報告5.召集事由二、承認事項:(1)提請承認2021年度決算表冊案6.召集事由三、討論事項:無7.召集事由四、選舉事項:無8.召集事由五、其他議案:無9.召集事由六、臨時動議:無10.停止過戶起始日期:111/03/2211.停止過戶截止日期:111/05/2012.其他應敘明事項:(1)依據臺灣集中保管結算所發函之因應防疫召開股東會之作業指引:為避免召開本年股東會造成COVID-19(新冠肺炎)疫情防疫破口,請股東多加利用「股東e票通」電子投票行使表決權,如欲出席股東會現場,請 貴股東全程配戴口罩。本公司如因疫情影響,而須變更股東會開會地

  • 時報資訊

    《航運股》慧洋-KY斥資2000萬美元 買散裝貨輪1艘

    【時報-台北電】慧洋-KY(2637)董事會核准購置一艘6.3萬噸高規格散裝貨輪,交易總金額約2000萬美元(以匯率NTD/USD 27.64估算),交易相對人為Shoei Kisen Kaisha Ltd.,取得之具體目的為新增船舶營運。本輪自交船日起即長租慧洋-KY,今由董事會授權行使購買權。(編輯:葉時安)

  • 時報資訊

    《航運股》長榮海勤人員喜獲獎金 慧洋-KY年終12個月

    【時報記者莊丙農台北報導】航運業去年獲利大好,在長榮(2603)傳出發出40個月年終獎金之後,航運年終獎金也引起好奇。其中,長榮除了員工領40個月年終獎金外,也證實近日已發放一筆獎金感謝海勤人員。慧洋-KY(2637)今日董事會通過年度獎金分配案,最高達12個月,並核准平均調薪幅度約5%。 海運業工作性質特別,所以在外跑船的船員大都是以「雇傭契約制」簽訂合約,無法用一般勞工看待,最近市場上不斷傳出有基層船員爆料,擔任長榮的海員連一個月的年終都沒有。長榮今天也表示,網路傳言非事實,長榮體恤海勤人員在疫情期間堅守崗位,維護船舶及貨物的安全,因此近日發放防疫獎金以感謝他們的辛勞。 慧洋指出,過去在員工獎金上維持著一貫穩定發放的政策,即便在散裝航運市況不佳時,最低仍有配發4個月的年度獎金,而去年度公司營收獲利表現均寫下歷史新高,公司也不吝與員工分享成果,於今日董事會通過發放最高獎金達12月。慧洋指出,目前海上運輸仍呈現供不應求狀態,加上環保新規即將於2023年上路,預期散裝榮景將可延續。

  • 時報資訊

    《航運股》慧洋-KY5月20日股東會

    【時報-台北電】慧洋-KY(2637)訂定5月20日,在台北市中正區杭州南路一段24號(集思交通部國際會議中心-202會議室),召開股東會。停止過戶期間為3月22日至5月20日。(編輯:詹忻瑜)

  • 時報資訊

    《熱門族群》搭電動車熱 散裝航運新動能

    【時報-台北電】散裝航運搭上電動車熱,中、美兩大強國帶頭下,電動車所需鎳、鋁、鐵、磷等需求暴增,估未來十年需求成長逾五~十倍,這些稀土礦產主要由6萬噸以下中小型散裝船運送,裕民(2606)、慧洋(2637)等散裝航運族群受惠,2022年起積極擴充船舶運力打入電動車原料供應鏈。 裕民表示,電動車強勁製造需求,使車身所需鋼材、鋁礦,及電池所需鋰、鎳、鈷等關鍵金屬稀土礦產都成為搶手貨。隨著各國應對氣候變遷的綠能轉型,包括電動巴士、電動船隻等逐步上路,未來將釋出前所未有的金屬需求。 據CLARKSON最新預估,鋼材2021年海運交易量約3.8億噸、年增7%,鋁礦2021年海運交易量約1.45億噸、2022年成長4%,鎳礦2021年海運交易量5,600萬噸、2022年成長4%,成長率都高於所有次要乾散貨。 相關金屬供應商也成為散裝航商鎖定標的。全球五大礦商之一的必和必拓(BHP Group)約85%的鎳金屬用於電動車電池製造,預言未來10年電池業對鎳需求將激增逾五倍、增加130萬噸。特斯拉2021年跟必和必拓敲定鎳供給協議。 慧洋表示,鎳礦產地包括澳洲、印尼、大陸等,主要以6萬噸以下的超輕便極限

  • 中央社

    慧洋去年稅前賺逾一股本 寫新猷

    (中央社記者蔡芃敏台北2022年1月5日電)市場供需失衡,散裝船舶供不應求,慧洋-KY(2637)去年營收達新台幣191.69億元,自結稅前盈餘82.81億元,換算每股稅前賺11.09元,獲利寫下歷史新高。慧洋去年12月營收20.61億元,營業利益10.26億元,單月稅前盈餘達11.08億元,換算每股稅前盈餘1.48元。慧洋說明,近期運價指數到歐美耶誕假期以及中國限鋼政策等因素影響。不過,中小型船舶運價穩定,帶動慧洋12月營運維持一定水準。慧洋去年營收達191.69億元,自結稅前盈餘82.81億元,每股稅前盈餘為11.09元,獲利表現創下歷史新高。慧洋說明,去年全球經貿活動復甦,各國港口維持檢疫措施,塞港、船員換班等問題未緩解,加上過去市場新造船訂單數量偏低,使得散裝供需失衡,海上船舶周轉率持續低迷。帶動慧洋去年稅前盈餘達82.81億元,年平均營益率維持40%以上,雙雙寫下創立以來最佳表現。慧洋指出,去年換約漲幅達70%,為近5年以來最高紀錄。今年度將有60艘船舶進行換約,雖前一個年度基期較高,但仍看好換約漲幅可達25%;截至去年底,慧洋旗下有134艘散裝船舶,平均船齡7年,今年將6艘

  • 時報資訊

    《航運股》慧洋-KY去年稅前賺逾1股本 史上最靚

    【時報記者莊丙農台北報導】慧洋-KY(2637)2021年12月營收20.61億元,年增82.7%,營業利益為10.26億元,年增269.72%,稅前淨利為11.08億元,年增279.97%,每股稅前盈餘則為1.48元。累計2021年營收為191.69億元,稅前淨利為82.81億元,每股稅前盈餘為11.09元,為公司創立以來首次賺逾一個股本,全年營益率維持40%以上高水準表現。 受惠海上運輸供需失衡,散裝船舶供不應求,2021慧洋換約漲幅高達7成;2022年雖因基期較高,仍樂觀有25%的換約漲幅。 慧洋2021年全年總計交付7條新型節能散裝船舶,處分10艘船舶,2022年預計將有6艘新船加入營運,集團目前船隊規模為134條,平均船齡為7年。距離國際海事組織(IMO)公告最新環保法規上路僅剩一年,預計市場上8成船舶會受到影響,慧洋未來將積極與船廠及技術顧問合作,持續打造新型節能船舶,以面對環保法規的挑戰。

  • 財訊快報

    慧洋-KY 2021年每股稅前盈餘11.09元,創新高,今年換約漲幅上看25%

    【財訊快報/記者劉居全報導】慧洋-KY(2637)公布去年12月單月合併營收為20.61億元,自結營業利益為10.26億元,自結單月稅前盈餘為11.08億元,每股稅前盈餘為1.48元,整體營運表現維持11月水準;累計2021全年度合併營收為191.69億元,自結全年稅前盈餘為82.81億元,每股稅前盈餘為11.09元,獲利表現創下歷史新高,同時是創立以來首次賺逾一個股本,全年營益率維持40%以上高水準表現。 慧洋-KY表示,受惠海上運輸供需失衡,散裝船舶供不應求,2021慧洋換約漲幅高達7成;2022年雖因基期較高,仍樂觀有25%的換約漲幅。 至於2021年全年總計交付7條新型節能散裝船舶,處分10艘船舶,2022年預計將有6艘新船加入營運,集團目前船隊規模為134條,平均船齡為7年,穩坐國內散裝航運龍頭地位。 慧洋-KY指出,距離國際海事組織(IMO)公告最新環保法規上路僅剩一年,預計市場上八成船舶會受到影響,慧洋未來將積極與船廠及技術顧問合作,持續打造新型節能船舶,以面對環保法規的挑戰。

  • 時報資訊

    《航運股》慧洋-KY自結110年稅前EPS 11.09元

    【時報-台北電】慧洋-KY(2637)自結110年12月營收約20.6億元(新台幣,下同),稅前盈餘約11.07億元,每股稅前盈餘1.48元。 累計110年全年營收約191.69億元,稅前盈餘82.8億元,每股稅前盈餘11.09元。(編輯:張嘉倚)

  • 中央社

    【公告】補充慧洋-KY110年12月份自結盈餘

    日 期:2022年01月05日公司名稱:慧洋-KY(2637)主 旨:補充慧洋-KY110年12月份自結盈餘發言人:薛亦駿說 明:1.事實發生日:111/01/042.公司名稱:慧洋海運股份有限公司3.與公司關係(請輸入本公司或子公司):本公司4.相互持股比例:不適用5.發生緣由:補充公告本公司110年12月份自結盈餘6.因應措施:發佈重大訊息7.其他應敘明事項:本月營業收入:USD 74,225,421 TWD 2,060,571(仟元)去年同期變動率 85.58%累計營業收入:USD 686,165,180 TWD 19,169,397(仟元)去年同期變動率 69.37%本月營業利益:USD 36,971,434 TWD 1,026,364(仟元)去年同期變動率 284.30%累計營業利益:USD 296,263,878 TWD 8,276,724(仟元)去年同期變動率 482.83%本月稅前損益:USD 39,909,814 TWD 1,107,936(仟元)去年同期變動率 294.52%累計稅前損益:USD 296,402,155 TWD 8,280,587(仟元)去年同期變動

  • 中央社

    【公告】慧洋-KY 2021年12月合併營收20.61億元 年增82.7%

    日期: 2022 年 01 月 05日上市公司:慧洋-KY(2637)單位:仟元

  • 時報資訊

    《航運股》慧洋 三大法人敲進

    【時報-台北電】慧洋-KY(2637)股價在10月底以63.8元觸底後,即以一底比一底高的態勢往上攻堅,上周五再度走強,以上漲4.64%、收在83.4元,一舉收復80元整數關卡,周漲幅14.9%,三大法人同步買進,KD值仍落在50~60間,技術面多方尚有加熱攻高空間。 中小型船日租金維持在2萬~3萬美元高點,帶動3月來營收獲利不斷創高,10、11月營業利益率突破五成,全年換約漲幅高達70%,寫近五年來最高;2022年有六十艘船換約,預估有25%換約漲幅,另有六艘新船加入,榮景可望持續。(新聞來源 : 工商時報一邱莉玲)

  • 財訊快報

    散裝迎榮景,慧洋-KY今年全年度換約漲幅達七成

    【財訊快報/記者劉居全報導】慧洋-KY(2637)今(10)日於證券交易所舉辦公開法人說明會,慧洋-KY表示,2021年散裝航運迎接2008年以來最佳榮景,中小型船舶日租金維持在2-3萬美元上下,帶動慧洋今年3月以來營收、獲利不斷創高,10月及11月營業利益率更突破5成,全年換約漲幅亦高達70%,為慧洋近五年以來新高紀錄。 慧洋-KY表示,今年在疫情趨緩後,全球經貿活動開始復甦,然各國港務作業仍施行一定防疫措施,塞港及船員換班問題上未緩解,使得海上運輸呈現極度供不應求狀態,帶動運價指數節節攀升,慧洋今年營運隨之成長。雖10月下旬指數進入階段性回檔,市場觀望氣氛較濃厚,然公司每日平均收入仍維持平穩,10月及11月營業利益率仍突破5成,展望後市,租家與貨主未來仍有出貨壓力,慧洋-KY對後續市場仍保持樂觀。 至於換約漲幅部分,受惠於日租金不斷攀升,今年全年度換約漲幅高達70%,為近五年來最高紀錄,2022年預計將有60艘船舶進行換約,在環保新規將在2023年正式上路的情況下,雖今年基期較高,明年預估仍有25%的換約漲幅,散裝榮景可望持續。 在船舶佈局方面,慧洋-KY受惠過去長久以來與日本造船

  • 時報資訊

    《航運股》2022散裝榮景ing 慧洋-KY開朗看

    【時報記者莊丙農台北報導】慧洋-KY(2637)今天在證交所召開業績發表會,公司指出,雖然10月下旬指數進入階段性回檔,市場觀望氣氛較濃厚,然公司每日平均收入仍維持平穩,10月及11月營業利益率仍突破5成,展望後市,租家與貨主未來仍有出貨壓力,由於明年仍將有60艘將換約,初估租金漲幅可再成長25%,光是換約有助再推升營收約7%,公司對後續市場仍保持樂觀。 今年散裝航運迎接2008年以來最佳榮景,中小型船舶日租金維持在2到3萬美元上下,帶動慧洋今年3月以來營收、獲利不斷創高,10月及11月營業利益率更突破5成,全年換約漲幅亦高達70%,為慧洋近五年以來新高。 慧洋表示,今年在疫情趨緩後,全球經貿活動開始復甦,然各國港務作業仍施行一定防疫措施,塞港及船員換班問題上未緩解,使得海上運輸呈現極度供不應求狀態,帶動運價指數節節攀升。在換約漲幅部分,受惠於日租金不斷攀升,今年全年度換約漲幅高達70%,2022年公司預計將有60艘船舶進行換約,在環保新規將在2023年正式上路的情況下,雖今年基期較高,明年預估仍有25%的換約漲幅,散裝榮景可望持續。 船舶佈局方面,慧洋受惠過去長久以來與日本造船廠維持

  • 時報資訊

    《航運股》慧洋-KY 12月10日受邀法說

    【時報-台北電】慧洋-KY(2637)12月10日15時30分,受邀參加臺灣證券交易所於台北市信義路五段7號(證交所1樓資訊展示中心)舉辦之法人說明會。(編輯:李慧蘭)

  • 中央社

    【公告】受邀參加臺灣證券交易所之財務業務說明會

    日 期:2021年12月09日公司名稱:慧洋-KY(2637)主 旨:受邀參加臺灣證券交易所之財務業務說明會發言人:薛亦駿說 明:符合條款第四條第XX款:12事實發生日:110/12/101.召開法人說明會之日期:110/12/102.召開法人說明會之時間:15 時 30 分3.召開法人說明會之地點:臺灣證券交易所1樓資訊展示中心(台北市信義路五段7號)4.法人說明會擇要訊息:受邀參加臺灣證券交易所舉辦之財務業務說明會,就本公司財務及業務狀況做說明。5.其他應敘明事項:簡報資料請參閱公開訊觀測站或本公司網站之投資人服務專區。完整財務業務資訊請至公開資訊觀測站之法人說明會一覽表或法說會項目下查閱。

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