萬海

2615
147.52.0(1.37%)
收盤 | 2022/01/26 14:30 更新
18,862成交量
4.67 (20.82)本益比 (同業平均)
跌→漲 (1.37%)
連漲連跌

萬海即時行情

資料載入中

註:成交金額不含盤後定價、零股、鉅額、拍賣及標購

  • 成交147.5
  • 開盤147.0
  • 最高151.5
  • 最低146.5
  • 均價148.7
  • 成交值(億)28.05
  • 昨收145.5
  • 漲跌幅1.37%
  • 漲跌2.0
  • 總量18,862
  • 昨量24,351
  • 振幅3.44%
內盤7,914(42.78%)
10,587(57.22%)外盤
委買價
464
506
213
356
354
147.0
146.5
146.0
145.5
145.0
1,893小計
委賣價
147.5
148.0
148.5
149.0
149.5
25
42
231
310
152
小計760

相關權證

萬海 個股留言板

登入後即可張貼留言。

萬海 相關新聞

  • 中央社

    【公告】說明萬海受南韓公平會(KFTC)調查之新聞媒體報導

    日 期:2022年01月18日公司名稱:萬海(2615)主 旨:說明萬海受南韓公平會(KFTC)調查之新聞媒體報導發言人:蘇麗梅說 明:1.事實發生日:111/01/182.公司名稱:萬海航運股份有限公司3.與公司關係(請輸入本公司或子公司):本公司4.相互持股比例:不適用5.傳播媒體名稱:新聞媒體6.報導內容:「根據新聞媒體報導,經南韓反壟斷執法機構調查發現...總計23家航運商涉及聯合壟斷價格,開罰金額總計高達962億韓圜」等,有關本公司之報導。7.發生緣由:說明媒體報導。8.因應措施:本公司目前尚未收到主管機關之處分書,且報載罰款金額韓圜115.1億元(約新台幣2.9億元)對公司財務、業務均無重大影響,俟收悉並確定處分內容後將進一步與律師研議後續處理方式,以維護公司權益。9.其他應敘明事項:無

  • 時報資訊

    《航運股》萬海 股價神龍擺尾

    【時報-台北電】萬海(2615)上周五股價神龍擺尾,尾盤突現買盤,將收盤價墊高至173.5元,收漲2.96%,來到全日高點,似有意化解股價持續探底的危機,惟在季線失守,且周線收黑、跌幅達7.47%,反壓增強,若要翻多,宜速站上季線支撐,不過日KD倒是出現轉機,9K值在低檔鈍化後已翻頭向上,來到15.44,持續向9D值18靠近,多方有望出現反彈。 2021年營收2,280.14億元創新高,2022年資本支出估達8.88億美元,包括投資碼頭與擴充運力,也增闢多條航線,未來貨量成長帶動營收獲利可期。(新聞來源 : 工商時報一邱莉玲)

  • 萬寶週刊

    社長論劍/台股憑實力上漲

    2021年台股為什麼這麼強?是有道理的。15家金控獲利5806億,等於一檔台積電的獲利,台塑四寶大賺2403億,航海王估計賺5000億,聯發科、鴻海獲利都超過千億。

  • 財訊快報

    萬海進駐高雄港第五貨櫃中心,簽署碼頭租約

    【財訊快報/記者劉居全報導】萬海航運(2615)擴大及加碼在地投資,昨(12)日與臺灣港務公司舉辦簽約儀式,正式簽訂高雄港第五貨櫃中心第79、80、81號碼頭租賃契約。透過承租第五貨櫃中心,萬海將擴大在高雄港碼頭的經營規模,除預期為高雄港帶來貨量成長,和促進經濟及提高就業機會外,亦使雙方合作關係更加緊密。 高雄港是台灣港口群中最重要的貿易門戶,亦為東亞區間海運運輸的重要轉口樞紐。萬海航運自1987年起於高雄承租碼頭經營,迄今已有35年歷史。目前承租之第二貨櫃中心63/64號碼頭,後線土地面積約21公頃,岸線長度520公尺,近十年作業穩定維持在100萬TEU水準。第五貨櫃中心的79-81號碼頭,後線土地面積約40公頃,岸線總長約870公尺,可同時停靠三條船作業,設計年作業量可達180萬TEU,提供萬海充足的碼頭資源來支持業務成長,同時實現港口、航商及相關業者等多贏的局面,以優勢地理區位及高效能港埠作業,來強化高雄港貨櫃樞紐的競爭力。 近年來,萬海積極購入與訂造船舶,除鞏固近洋市場外,也增闢多條美西、美東與南美航線,使服務據點更加多元並完整,綿密的航線網絡將於高雄港匯集再轉運,未來貨量成長

  • 時報資訊

    《航運股》萬海砸70億 進駐高雄港五櫃

    【時報-台北電】萬海航運2022年資本支出預估高達約8.88億美元(約新台幣247億元),開春首樁投資案就是加碼投資台灣!萬海與臺灣港務公司12日簽訂高雄港第五貨櫃中心第79~81號碼頭租賃契約,預計投資逾新台幣70億元,設計年作業量達180萬TEU,較目前作業量大增八成,將在2023年7月交付使用,租約20年,藉此深水碼頭加強北美遠洋航線布局。 同時,為積極擴充船隊運力,萬海2022年也將增加12艘新船,包括4艘2,038TEU、6艘3,013TEU、2艘13,100TEU;及4艘二手船交付,包括3艘1,800TEU、1艘2,500TEU。 萬海這二年獲利豐,隨即投資強化競爭力,近期積極搶租碼頭建立灘頭堡,包括2021年12月宣布擬在日本橫濱港租用專用碼頭10年,預計2026年投產;另與美西長堤港SSA MARINE碼頭提前續約3年;規劃2023年租用高雄港第五貨櫃中心新專用碼頭,投資全自動化建設,租約20年。 總計,萬海在台灣、越南、日本各投資三個、三個、二個碼頭,包括持有越南峴港碼頭股份20%。主要策略是著眼近洋地區貨載高成長、跨區域的特性,藉由大陸出口與區間航段網絡,加速發展遠

  • 時報資訊

    《產業》河靜鋼大砍盤價 中鋼不樂見

    【時報-台北電】受到歐美市場需求轉冷與印度低價熱軋繼續擾市衝擊,越南河靜鋼廠12日宣布,大幅調降3月熱軋盤價,每公噸降70美元,且線材產品每公噸也降10美元,高於市場預期,此舉等於連續三個月降價。對此,中鋼董事長翁朝棟認為,雖然河靜鋼降價只針對越南市場,但站在同業立場,實不樂見為了訂單,相互殺價競爭,而影響市場秩序。對於後市前景,持續抱持樂觀的態度。 繼大陸寶鋼開出2月內銷盤價,包括厚板、熱冷軋、鍍鋅、電鍍鋅及電磁鋼片等多項產品全面平盤後,河靜鋼12日也開出3月內銷盤價,全面調降熱軋和線材產品價格,其中熱軋每公噸大降70美元,線材每公噸調降10美元。 對於這次降價舉動,河靜鋼表示,近期因歐美鋼市需求不佳,導致越南本土鋼廠熱軋出廠價及進口行情目前均續處於跌勢,且越南和東南亞地區狀況也面臨相同的市況,也就是說,市場行情近期內基本上仍處在低檔徘徊的情況。 河靜鋼指出,斟酌目前市況,並考量下游客戶的營運狀況,及期望大家能相當程度阻絕低價進口料源持續擾市後,河靜鋼決定,適度調降3月交期價格。 鋼鐵專家表示,河靜鋼1月熱軋每公噸降40美元,2月價格雖採議價方式接單,但市場估計每公噸也降55美元左右

  • 中央社

    萬海擴大經營規模 斥資逾66億承租高雄港貨櫃中心

    (中央社記者蔡芃敏台北2022年1月12日電)萬海(2615)宣布加碼投資高雄港,承租第五貨櫃中心79至81號碼頭,台灣港務公司預計明年7月交付。萬海指出,藉此擴大經營規模,將為高雄港帶來貨量成長。萬海今天發布新聞稿指出,與台灣港務公司舉辦簽約儀式,正式簽訂高雄港第五貨櫃中心第79、80、81號碼頭租賃契約,金額約新台幣66.13億元。港務公司預定明年7月交付79至81號碼頭,萬海屆時將整建更新,引進新型、自動化作業機具與設備,提供高效率、智慧的港埠裝卸服務。萬海指出,目前承租第二貨櫃中心63、64號碼頭,近10年作業量維持在100萬TEU(20呎貨櫃)水準;這次承租的第五貨櫃中心,後線土地面積約40公頃,岸線總長約870公尺,可以同時停靠3條船,估年作業量可達180萬TEU。萬海近年積極造船,除了近洋線,也增闢美西、美東與南美航線。萬海表示,擴大在高雄港碼頭經營規模,旗下航線綿密,將於高雄港匯集再轉運,將為高雄港帶來貨量成長。

  • 時報資訊

    《航運股》萬海簽署碼頭租約 進駐高雄港第五貨櫃中心

    【時報記者莊丙農台北報導】萬海(2615)擴大及加碼在地投資,今日與台灣港務公司正式簽訂高雄港第五貨櫃中心第79、80、81號碼頭租賃契約。透過承租第五貨櫃中心,萬海將擴大在高雄港碼頭的經營規模,除預期為高雄港帶來貨量成長,和促進經濟及提高就業機會外,亦使雙方合作關係更加緊密。 高雄港是台灣港口群中最重要的貿易門戶,亦為東亞區間海運運輸的重要轉口樞紐。萬海自1987年起於高雄承租碼頭經營,至今已有35年歷史。目前承租之第二貨櫃中心63/64號碼頭,後線土地面積約21公頃,岸線長度520公尺,近十年作業穩定維持在100萬TEU水準。第五貨櫃中心的79-81號碼頭,後線土地面積約40公頃,岸線總長約870公尺,可同時停靠三條船作業,設計年作業量可達180萬TEU,提供萬海充足的碼頭資源來支持業務成長。 近年來,萬海積極購入與訂造船舶,除鞏固近洋市場外,也增闢多條美西、美東與南美航線,使服務據點更加多元並完整,綿密的航線網絡將於高雄港匯集再轉運,未來貨量成長潛力可期。 港務公司預定於2023年7月交付79-81號碼頭,萬海將進行全場整建更新,投資引進新型、自動化作業機具與設備,提供創新、永續

  • 時報資訊

    《航運股》萬海承租79到81號碼頭 擴大營運深耕高雄港

    【時報-台北電】台灣港務公司12日與萬海航運公司簽署20年租賃契約,由萬海承租高雄港第五貨櫃中心79至81號碼頭及附屬設施,萬海航運公司預計投資新台幣70餘億元,進行碼頭及櫃場改建,包含現代化橋式起重機及門式起重機等,可有效提升裝卸作業效率,並利用第五貨櫃中心深水碼頭營運利基,加強遠洋航線的布局。 台灣港務公司陳邵良12日與萬海航運公司總經理謝福隆,簽署20年租賃契約,由萬海承租高雄港第五貨櫃中心79至81號碼頭及附屬設施,台灣港務公司表示,此次簽約象徵台灣港務公司持續協助輔導航商建立長遠營運基地之外,也宣示萬海航運公司持續深耕高雄港,作為全球轉運基地,並擴大營運規模,保持名列全球前十大航運公司。 萬海航運公司預計投資70餘億元,進行碼頭及櫃場改建,包含現代化橋式起重機及門式起重機等,可有效提升裝卸作業效率,並利用第五貨櫃中心深水碼頭營運利基,加強遠洋航線的布局。 第五貨櫃中心79到81號碼頭總長度近870公尺,水深負14到15公尺,自88年起由長榮海運公司承租,由於長榮公司將在112年下半年搬遷至第七貨櫃中心營運。 台灣港務公司指出,為了維持高雄港為貨櫃樞紐港地位,推動高雄港貨櫃碼頭

  • Yahoo奇摩股市

    【Y晚報】台積電(2330)法說前收復所有短均 加權收漲87點重返5日線

    (開盤日15:30出刊)【今日盤面特色】Fed主席鮑威爾(Jerome Powell)昨(11)日於聽證會上提及,通膨壓力可能持續到年中,預期3月結束購債後,如通膨情況超乎預期,仍可能進一步提高利率,只是鷹派程度不如預期仍緩解部分觀望,也令市場焦點以3月購債作為分水嶺,雖然世界銀行昨日發布最新《全球經濟展望》中提及,2022年全球經濟成長率因疫情爆發、財政減縮、供應鏈瓶頸等因素,由2021的5.5%大幅放緩至4.1%,但四大指數終場仍全數收紅,漲幅介於0.51%~1.84%,其中費半表現最佳。

  • 中央社

    【公告】補充萬海承租高雄港79/80/81號碼頭,使用權資產變動

    日 期:2022年01月12日公司名稱:萬海(2615)主 旨:補充萬海承租高雄港79/80/81號碼頭,使用權資產變動發言人:蘇麗梅說 明:1. 原公告日期:109/03/262. 簡述原公告申報內容:公告本公司高雄港第79/80/81號碼頭簽約事宜,使用權資產金額新台幣6,798,931,676元3. 變動緣由及主要內容:高雄港79/80/81號碼頭於今日簽立正式合約,相關租約條款不變,僅調整折現率,故使用權資產金額修正為新台幣6,613,420,739元4. 變動後對公司財務業務之影響:無重大影響5. 其他應敘明事項:無

  • 時報資訊

    《熱門族群》最強績優 長榮、萬海伺機反彈

    【時報-台北電】台積電(2330)持續展現吸金大法,在拉積盤的格局下,長榮(2603)、萬海(2615)等貨櫃航運股儘管繳出歷年最強的營運成績單,賣壓依舊沉重,惟法人預期,航運股旺季將延續到第三季,獲利仍有再升空間,股價跌深將是進場機會。 法人認為,護國神山與護國艦隊將是決定台股衝高的重要主角,但目前市場籌碼高度集中電子族群,在美國聯準會(Fed)鷹氣外露後,估值過高的科技股首當其衝,預期電子股籌碼鬆動後,資金將逐步回歸本益比低,以及具備殖利率想像空間的貨櫃航運族群,若股價走出主升段行情,將有再創新高的可能。 全球Omicron確診人數增加,以及農曆春節將至,進一步支撐運價維持高檔,加上美國西岸碼頭工人工會(ILWU)合約6月到期,屆時勞資談判恐引發新一輪罷工潮,為供應鏈再添變數,不僅將對美國線合約價協商產生影響,長約價格也有機會呈現倍數增長。 指標股長榮去年12月營收以522.25億元寫下歷史次高,年增112.47%,僅次於去年10月;2021年全年營收也達4,893.97億元,年成長136.1%,締造歷史新猷。 展望2022年首季,區域全面經濟夥伴協定(RCEP)上路後,推升長期貨

  • 時報資訊

    《各報要聞》貨櫃三雄 去年總營收破兆

    【時報-台北電】乘著運量、運價高漲的多頭行情,貨櫃三雄2021年營收全數站上歷史新高,三者合計總營收更一舉突破兆元大關!其中,陽明海運12月營收351.07億元,年增108.13%、創歷史新高,累計全年營收3,344.75億元,年增120.22%;萬海航運12月營收232.52億元,年增107.17%,寫下單月歷史第四高,累計全年營收2,280.14億元,年增178.47%。 連同長榮海運2021年全年營收4,893.97億元,年增136.1%,貨櫃三雄2021年營收合計就高達1兆518.86億元。不只營收驚人,獲利也會很可觀,法人估,貨櫃三雄去年第四季獲利、EPS可望再創新高,2021年三雄總獲利上看5,000億元以上,各家EPS將有機會挑戰44~48元。 陽明表示,全球缺艙缺櫃問題持續,支撐遠洋線運價維持高檔,加上農曆年前旺季,推升亞洲區間航線運價,各線都受惠於市場需求暢旺,2021年12月平均運價較2020年同期大幅上漲,帶動陽明2021年12月營收續增,月增1.81%、年增108.13%。 萬海也受惠於近洋線價量齊揚,2021年12月營收達232.52億元,月增1.55%、年增

  • 中央社

    【公告】萬海 2021年12月合併營收232.53億元 年增107.17%

    日期: 2022 年 01 月 10日上市公司:萬海(2615)單位:仟元

  • 時報資訊

    《各報要聞》貨櫃三雄 加船加艙

    【時報-台北電】農曆年前出口貨櫃運量、運價再現高峰,卻碰上疫情、塞港、天候三大黑天鵝干擾,全球掀起搶船搶艙大戰,貨櫃三雄長榮、陽明、萬海扮演護國艦隊,2022年1月起釋出加船加班加艙計畫,涵蓋美東、美西、歐洲等主要貿易航線,總計運力近4,000TEU,海運市場第一季淡季不淡,旺季提早報到。 接著2月農曆春節,按往年慣例許多船公司前一、兩周會抽船,船舶艙位供給減少,由於目前塞港遞延出口貨量仍多,長榮也已率先公布2月加班加艙計畫,包括美東線560TEU、歐洲航線800TEU等。 疫情襲向歐、美、中等國家,主要港口、碼頭、堆場等運輸鏈一級警戒加緊防疫措施,美西洛杉磯港、長堤港,除了港口壅堵,上周候港船隻約100艘之外,驚傳逾百名工人染疫,治療與隔離讓缺工問題雪上加霜,進一步減緩碼頭工作效率,太平洋海事協會(PMA)憂心,未來兩周事態將很可怕。 同期,全球第三大、大陸第二大貨櫃港寧波市北侖區碼頭自1月來確診增加,多處地區卡車運輸服務受阻,拖延港區製成品和零配件進出口,包括大陸東部工廠和全球多地汽車、機械、電子產品等,連帶影響船班作業,從路上塞到海上。貨代業者研判,隨著船舶候港時間可能拉長,運價

  • Yahoo奇摩股市

    【Y晚報】台積電(2330)揮旗北上 加權大漲255點續創歷史新高

    貝萊德(BlackRock)預期Fed面對通膨態度審慎溫和,大抵投資環境可能重演2021年債跌股漲的背景,但股市回報率可能下降,而加特曼(Gartman Letter)則預期Fed明顯轉鷹的背景下,並不排除升息次數上看4次,甚至可能一次升息幅度會高達50個基點,而對於2022全年度股市則認為有機會下跌1~1.5成,年度預期的看法不一,令市場聚焦本週大小非農數據表現,美股四大指數全數收紅,漲幅介於2.05%~0.64%,其中費半表現最佳。

  • Yahoo奇摩股市

    【Y晚報】航運、記憶體失神 台積電(2330)獨挑大樑 加權穩守紅盤

    (開盤日15:30出刊)【今日盤面特色】上週五(31)美國疫情確診續處高檔,單日新增確診人數達44.65萬人,7日均值仍高達38.46萬人,佛奇(Anthony Fauci)先前亦認為1月份確診數仍有攀升空間,令美股封關日觀望氣氛濃厚,交投清淡的背景下,縱然英國傳出批准輝瑞新冠口服藥Paxlovid,並且南非稱Omicron的高峰已過,解除宵禁,四大指數仍全數收跌,跌幅介於0.15%~0.61%。

  • 財訊快報

    萬海稱將配合FMC調查,美國地區滯留和延滯費收費標準皆依相關規則處理

    【財訊快報/記者劉居全報導】針對市場傳出,貨櫃高運價讓貨主壓力飆,加上美國FMC(聯邦海事委員會)更新政策,有利貨主對船公司提出投訴,傳出投訴案件增多,傳出FMC在2021年12月30日公告將調查萬海航運(2615)收取「不合理」滯箱費,萬海表示,貨櫃延滯費收取,是業界為加速客戶還空櫃速度,提高貨櫃周轉率,減少貨櫃在堆場或碼頭場地擁塞措施之一。 萬海指出,美國地區滯留費和延滯費收費標準,萬海皆已向主管機關報備,並依相關規則處理;如果貨主超過免租期,萬海也會主動針對客戶不同個案,給予特別考量與優惠。 因應南加州港口當局對於空櫃堆積的疑慮,萬海已經派出好幾艘掃空船(sweeper)去協助碼頭將空櫃清出。 針對本次監管機構FMC的詢問,也將會全力配合,提供相關資料補充、說明,希望借由這次調查,能讓大家更了解貨主、拖車、碼頭跟船公司之間的責任,讓供應鏈能更順暢。

  • EBC東森財經新聞

    萬海「滯箱費」遭投訴調查! 貨櫃三雄應聲走跌

    貨櫃高運價讓貨主壓力大增,而美國FMC(聯邦海事委員會)近期更新政策,有利貨主對船公司提出投訴,最新一起是FMC公告將調查萬海航運收取「不合理」滯箱費,凸顯進入今年海運市場缺船缺櫃問題只會更趨嚴重。

  • 時報資訊

    《航運股》萬海子公司花4650萬美元 添全貨櫃輪1艘

    【時報-台北電】萬海(2615)重要子公司萬海航運(新加坡)考慮集團現有船隊配置與長期發展計畫,故取得2535 TEU全貨櫃輪1艘,交易金額為4650萬美金。(編輯:廖小蕎)

我的自選股
立即登入瀏覽你的投資組合。登入
網友也在看
股名/股號
股價
漲跌(%)
成交量(張)
航運產業漲跌排行
股名/股號
股價
漲跌(%)
成交量(張)
台股資料來源臺灣證券交易所臺灣期貨交易所財團法人中華民國證券櫃檯買賣中心,國際股市資料來源請參考Yahoo Finance。使用Yahoo奇摩股市服務前,請您詳閱相關使用規範與聲明
台股行情、個股基本資料及財務資訊為精誠資訊提供。