萬海

2615
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收盤 | 2022/05/27 14:30 更新
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萬海 相關新聞

  • 財訊快報

    陽明、萬海加入絲路聯盟,邁向航運脫碳轉型之路

    【財訊快報/記者劉居全報導】為積極因應淨零排放的挑戰,陽明海運(2609)及萬海(2615)同步宣布加入絲路聯盟(The Silk Alliance),攜手海運產業鏈相關成員,共同發展並推動船舶脫碳策略,希望能透過聯盟成員協力合作,打造綠色走廊計畫,逐步邁向航運脫碳轉型之路。 絲路聯盟由勞氏船級社海事脫碳中心(Lloyd''s Register Maritime Decarbonisation Hub)創立,由海運上下游各相關產業鏈之成員所組成,旨在藉由供應鏈的合作,針對貨櫃船舶制定兼具安全性及商業面的永續脫碳策略,以提供絲路聯盟成員們在燃料轉型、投資風險等不確定因素下,有可執行之參考依據,以持續推動低碳轉型策略,履行COP26淨零碳排之承諾與責任。絲路聯盟第一階段將奠基亞洲區間航線,建立綠色走廊計畫,以加速促進全球航運產業脫碳進程。 陽明海運表示,持續致力於推動環境永續發展,減碳成效斐然,透過船體優化、環保新船布建、最適航速控制、智慧化監控系統引進與現成船改裝等管理性措施,營運船舶於2021年二氧化碳排放強度較2008年減少57.38%,提前達成國際海事組織(IMO)2030年降低4

  • 時報資訊

    《航運股》萬海:今年營運要超越去年

    【時報-台北電】萬海航運26日召開股東會,由副董事長陳力主持,通過每股配發10.5元現金股利,加上1.5元股票股利,為歷年最高。今年航運業艙位仍供不應求,萬海將彈性調度航線及船舶,配合新造船及先前購入二手船新增運力,因應下半年需求旺季,今年營運朝向超越去年全力努力。 展望下半年,俄烏戰爭、全球通膨加上供應鏈尚未完全脫離疫情影響,疫情期間的缺櫃、缺工及塞港等問題,萬海積極思考供應鏈重新布局,未來供應鏈可能朝向區域化、在地化,將彈性調度航線及船舶,配合新造船及先前購入之二手船新增運力。 萬海去年營收2,280.05億元、年增178.46%,稅後純益1,033.43億元,EPS為42.35元,年增813%;今年第一季營收805.03億元、年增108.47%,稅後純益406.12億元、年增176.42%,每股純益16.64元,各項數字創歷年同期新高。 萬海目前是亞洲區間航線和船期最密集的貨櫃航商,隨著開闢中東、印度航線,將營運範圍推進至中遠洋區域,去年增闢遠東至美西、南美西、美東航線,躋身全球性航商,追求營運規模持續成長。 萬海去年營運量達到479萬TEU(20呎櫃)、年增6.21%,同時訂造

  • 工商時報

    萬海:今年營運要超越去年

    萬海航運26日召開股東會,由副董事長陳力主持,通過每股配發10.5元現金股利,加上1.5元股票股利,為歷年最高。今年航運業艙位仍供不應求,萬海將彈性調度航線及船舶,配合新造船及先前購入二手船新增運力,因應下半年需求旺季,今年營運朝向超越去年全力努力。

  • 中時財經即時

    力拚營運超越去年 萬海新造船、購入二手船並進

    萬海(2615)今(26)日召開股東會,由副董事長陳力主持,股東會除通過去年財報,同時也通過每股配發10.5元現金股利,加上1.5元股票股利,為歷年最高。面對下半年景況,萬海表示會彈性調度航線及船舶,配合新造船及先前購入之二手船新增運力,相信可以因應緊接而來的下半年需求旺季,全年營運仍朝超越去年努力邁進。

  • 時報資訊

    《航運股》萬海副董陳力:今年營運朝超越去年邁進

    【時報-台北電】萬海(2615)今(26)日召開股東會,由副董事長陳力主持,通過每股配發10.5元現金股利,加上1.5元股票股利,為歷年最高。今年航運業艙位仍供不應求,萬海將彈性調度航線及船舶,配合新造船及先前購入二手船新增運力,因應下半年需求旺季,全年營運仍朝超越去年努力邁進。 展望下半年,俄烏戰爭、全球通膨加上供應鏈尚未完全脫離疫情影響,疫情期間的缺櫃、缺工及塞港等問題,萬海積極思考供應鏈重新布局,未來供應鏈可能朝向區域化、在地化,將彈性調度航線及船舶,配合新造船及先前購入之二手船新增運力。 萬海去年營收累計2,280.05億元,年增178.46%,稅後純益1,033.43億元,EPS為42.35元,年增813;今年第一季營收805.03億元,年增108.47%,營業毛利516.51億元,年增 169.76%,毛利率 64.16%,年增 14.58 個百分點,營業利益488.57億元,年增177.64%,營益率60.69%,年增15.12 個百分點,稅後純益 406.12億元,年增176.42%,每股純益16.64元,各項數字創歷年同期新高。 萬海表示,國際貨幣基金(IMF)預估今

  • 中時財經即時

    萬海副董陳力:今年營運朝超越去年邁進

    萬海(2615)今(26)日召開股東會,由副董事長陳力主持,通過每股配發10.5元現金股利,加上1.5元股票股利,為歷年最高。今年航運業艙位仍供不應求,萬海將彈性調度航線及船舶,配合新造船及先前購入二手船新增運力,因應下半年需求旺季,全年營運仍朝超越去年努力邁進。

  • 中央社財經

    萬海料運力仍供不應求 今年營運朝超越去年努力

    (中央社記者賴言曦台北2022年5月26日電)萬海(2615)今天召開股東會,通過配發每股新台幣10.5元現金股利及1.5元股票股利;副董事長陳力指出,預期全球經濟將持續復甦,預料今年對於航運業來說仍是供不應求。陳力表示,國際貨幣基金 (IMF) 預估今年的經濟成長率為 3.6%,預期全球經濟將持續復甦,但成長力道趨緩;海運研究機構Alphaliner則預估,今年貨量需求增長4.9%,船舶運力供給增長4.3%,全年度對於航運業來說,仍是供不應求。展望2022年下半年度,陳力指出,俄烏戰爭、全球通膨加上供應鏈尚未完全脫離COVID-19疫情影響,疫情期間的缺櫃、缺工及塞港等問題,使企業更積極思考供應鏈的重新佈局, 未來供應鏈將有可能朝向區域化、在地化的形式存在,考驗著航運業的應變能力。他表示,萬海將彈性調度航線及船舶,配合新造船及先前購入的二手船新增運力,相信可以因應緊接而來的下半年需求旺季,全年營運仍朝超越去年努力邁進。萬海2021年營收累計2280.05億元,年增178.46%,稅後淨利1033.43 億元,每股純益(EPS)為42.35元,年增813%。萬海今年第1季營收 805.

  • 時報資訊

    《航運股》萬海彈性調度應戰下半年旺季 全年營運拚再衝高

    【時報記者莊丙農台北報導】萬海(2615)今日召開股東會,除通過去年財報,同時也通過每股配發10.5元現金股利及1.5元股票股利,合計12元股利,創歷年新高。萬海指出,今年下半年受俄烏戰爭、全球通膨加上供應鏈尚未完全脫離新冠疫情影響,疫情期間的缺櫃、缺工及塞港等問題,使企業更積極思考供應鏈的重新佈局,未來供應鏈將有可能朝向區域化、在地化的形式存在,考驗著航運業的應變能力,萬海表示,將彈性調度航線及船舶,配合新造船及先前購入之二手船新增運力,相信可以因應緊接而來的下半年需求旺季,全年營運仍朝超越去年努力邁進。 萬海2021年度全年營收2280.05億元,年增178.46%,稅後淨利1033.43億元,每股純益42.35元,年增813%;2022年第一季營收805.03億元,年增108.47%,營業毛利516.51億元,年增169.76%,毛利率64.16%,年增14.58個百分點,營業利益488.57億元,年增177.64%,營益率60.69%,年增15.12個百分點,稅後淨利406.12億元,年增176.42%,每股純益16.64元,各項數字創歷年同期新高。 國際貨幣基金(IMF)預估

  • 財訊快報

    萬海股東會通過每股配發10.5元現金股利及1.5元股票股利,為歷年最高

    【財訊快報/記者劉居全報導】萬海(2615)今(26)日召開股東會,會議由副董事長陳力主持,股東會除通過去年財報,同時也通過每股配發10.5元現金股利,加上1.5元股票股利,為歷年最高。 萬海2021年度全年營收2280.05億元,年增178.46%,全年稅後純益1033.43 億元,每股盈餘(EPS)為42.35元,年增813%。 2022年第一季營收805.03億元,年增108.47%,營業毛利516.51億元,年增169.76%,毛利率64.16%,年增14.58個百分點,營業利益488.57億元,年增177.64%,營益率60.69%,年增15.12個百分點,稅後純益406.12億元,年增176.42%,每股盈餘16.64元,各項數字創歷年同期新高。 萬海表示,國際貨幣基金(IMF)預估2022年的經濟成長率為3.6%,2021年經濟成長率 5.9%,預期全球經濟將持續復甦,惟成長力道趨緩;Alphaliner則預估2022年貨量需求增長4.9%,船舶運力供給增長4.3%,全年度對於航運業來說,仍是供不應求。展望2022下半年度,俄烏戰爭、全球通膨加上供應鏈尚未完全脫離新冠疫情

  • 陳唯泰

    萬海憑藉這2項優勢 股價超越長榮搶當一哥

    5/23股票市場最熱門討論的話題是:「貨櫃三雄的大哥,要換人做了嗎?」為什麼大家會這麼說呢?因為5/23貨櫃三雄聯袂大漲,但是收盤的時候,萬海(2615)以漲停板價作收,陽明(2609)上漲8.09%,而長榮(2603)只上漲了6.67%;

  • 時報資訊

    《航運股》萬海攜手海大 再開學士後專班

    【時報記者莊丙農台北報導】為提升台籍船員的專業能力以及提供船員優質工作機會,萬海(2615)今年再度與國立臺灣海洋大學合作,攜手培育優質海勤人才,讓非本科系畢業的社會人士也能有機會圓航海夢。 萬海將補助111學年度國立臺灣海洋大學商船學系、輪機工程學系學士後專班學生全額學雜費、公約培訓費,更加碼提供每學期生活津貼補助,讓專班的學生能免去經濟上的煩惱,全心投入培育計畫。學士後專班招生對象為具備學士學位、役畢且對海勤工作有興趣者皆可報考,無須筆試,通過學校與合作航商遴選後即可就讀,完成一年半(三學期)的學程並通過一等船副/管輪考試後即可進入萬海船隊服務,展開百萬年薪的人生。

  • 中時財經即時

    萬海漲停領軍 航運股爆量逾三成

    貨櫃三雄受到股東會行情及運價有望止跌回穩的雙重利多激勵,由即將於26日開跑股東會的萬海(2615)領軍大漲,今(23)日不到11點,股價就奔上漲停163.5元,另預計27日召開股東會的陽明(2609)及30日的長榮(2603),至午盤時也各大漲8%以上。整體航運股今天爆量逾三成、大漲6.8%。

  • 時報資訊

    《熱門族群》萬海攻頂 貨櫃三雄領航運股噴漲近7%

    【時報記者莊丙農台北報導】美西碼頭工人談判觸礁,勞方要求暫停談判,第三季將進入海運傳統旺季,恐怕塞港更趨嚴重;而上周上海出口貨櫃運價指數SCFI為4162.69點,結束連續17周下跌,隨著上海陸續解封,運價將重啟漲勢,帶動今天貨櫃三雄全面大漲,萬海(2615)率先登頂,長榮(2603)、陽明(2609)最大漲幅接近9%。而航運股也在貨櫃三雄帶領下,散裝貨輪、航空股都呈現上揚,航運指數漲幅接近7%,居台股各類股之冠。 美西勞資談判由於雙方對碼頭自動化意見相左,代表勞方的國際碼頭和倉庫聯盟(ILWU)首度要求暫停談判,被業界解讀可能為後續的罷工活動做準備。而近一年來美國塞港問題持續為政府關注的議題,因此,接下來政府是否出手協調將為美西工人罷工期間長短的主要關鍵。 運價方面,由於春節過後面臨一段需求空窗期,加上疫情封城影響,SCFI指數自農曆年以來連續17周下跌,到上周五才出現止跌回穩跡象。大陸第二季下旬陸續解封,海運業運價反映至營收具有遞延效應,預計春節過後的跌價反映在第二季,預期第二季獲利將是今年相對較淡的一季,即將進入第三季傳統海運需求旺季,封城帶來的遞延出貨將開始顯現。 法人指出,美

  • Yahoo奇摩股市

    航運股人氣又旺了!陽明單周增加逾萬名股東 分析師曝3原因

    航運股股價向下修正,吸引股東人數回流了!分析師指出,貨櫃三雄股東人數增加,與航運股相對其他類股穩定有撐,且股東積極逢低回補持股有關,其中陽明做為增加人數最大的個股,則是因為具備官股色彩。

  • 工商時報

    萬海陳家 2億入手天母豪宅

    天母豪宅夯,今年迄今已有「國泰天母」11樓、「華固天鑄」6樓等豪宅成交,且多為無貸款交易。根據最新實價登錄顯示,另一件天母豪宅「筑丰天母」頂樓戶樓中樓戶別,今年4月以總價1.98億、每坪122萬元出售,買方為僑外資的勇春公司,負責人陳清治為萬海航運陳家成員,也以無貸款方式買進。

  • 中央社財經

    【公告】更正萬海111年股東常會中英文議事手冊及各項議案參考資料

    日 期:2022年05月17日公司名稱:萬海(2615)主 旨:更正萬海111年股東常會中英文議事手冊及各項議案參考資料發言人:蘇麗梅說 明:1.事實發生日:111/05/172.公司名稱:萬海航運股份有限公司3.與公司關係(請輸入本公司或子公司):本公司4.相互持股比例:不適用5.發生緣由:說明股東會召開方式為實體股東會6.更正資訊項目/報表名稱:111年股東常會中英文議事手冊及各項議案參考資料7.更正前金額/內容/頁次:111年股東常會中英文議事手冊及各項議案參考資料/P.28.更正後金額/內容/頁次:111年股東常會中英文議事手冊及各項議案參考資料/P.29.因應措施:重新上傳111年股東常會議事手冊及各項議案參考資料至公開資訊觀測站10.其他應敘明事項:原111年股東常會中英文議事手冊及各項議案參考資料已於111/04/25上傳

  • Yahoo奇摩股市

    【Hot台股】貨櫃三雄跳水網哭喊「再不跑就不用跑了」 專家仍有信心:一定很強

    「航運直接跳水 e04」航運股今天慘倫重災區,讓網友不勝唏噓直呼「再見了 航運與他的小夥伴們」,更有人擔心「航運再不跑 後面就不用跑了」

  • 財訊快報

    貨櫃三雄Q1獲利齊創高,長榮為獲利王,中國解封可望帶動運價上漲

    【財訊快報/記者劉居全報導】貨櫃三雄第一季受惠運價維持高檔,包含長榮(2603)、陽明(2609)及萬海(2615)首季營收及獲利都創下新高,其中長榮稅後盈餘1,013.59億元,毛利率逾69%,每股盈餘(EPS)19.16元,獲利及每股盈餘都位居貨櫃三雄之首;陽明稅後盈餘約605.7億元,毛利率逾70%,EPS 17.35元,排名第二;萬海首季稅後盈餘406.12億元,毛利率逾64%,每股盈餘16.64元。而貨櫃三雄長榮、陽明及萬海第一季合計更賺逾2,025億元。 長榮第一季營收1708.25億元,年增率89.9%,毛利率為69.09%,大幅優於上季65.12%及去年同期51.85%,營業淨利1148.02億元,稅前淨利1173.76億元,稅後淨利達1013.59億元,年增率達180.9%,EPS 19.16元,營收、毛利率、稅後盈餘及EPS都創下新高。 陽明第一季合併營收為1,067.04億元,較去年同期增加71.32%;稅後淨利605.77億元,EPS 17.35元,第一季營收、獲利與每股盈餘都創新高。 陽明表示,第一季受Omicron疫情升溫及市場需求未顯著減緩情況下,各主要港

  • 工商時報

    4月最旺 運輸族群業績超狂

    受惠運價維持高檔,運輸族群4月營收表現亮眼,以年增幅度達六成,位居類股成長之冠。其中,貨運三雄長榮(2603)、陽明(2609)、萬海(2615)成長力道皆超越產業平均,扮演業績領頭羊角色。不過,整體來看,上市櫃4月營收仍因中國大陸封城,以及電子淡季效應,營收普遍呈現月減態勢。

  • 中央社財經

    【公告】萬海 2022年4月合併營收247.46億元 年增65.65%

    日期: 2022 年 05 月 10日上市公司:萬海(2615)單位:仟元

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  • 長榮
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  • 陽明
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  • 台驊投控
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  • 長榮航
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