萬海

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收盤 | 2024/02/27 14:30 更新
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萬海 相關新聞

  • 財訊快報

    台驊加碼及紅海危機未解,長榮今股價漲逾4%,陽明、萬海亦收高

    【財訊快報/記者劉居全報導】台驊投控(2636)公告從去(2023)年12月11日至今(2024)年2月21日間,以每股平均148.75元買進長榮(2603)股票,張數總計1950張,交易總金額2.9億元。在紅海危機尚未解除,加上台驊喊出加碼長榮消息下,長榮今(22)日股價終場上漲7.5元,收在162.5元,漲幅4.84%;而陽明(2609)及萬海(2615)也都上漲作收,其中陽明上漲1.6元,收在49.95元;萬海上漲1元,收在50元。紅海危機持續,長榮海運董事長張衍義昨(21)表示,紅海危機爆發,對於航運業可說是「一線生機」,讓運費快速上漲,不過無法預估情形會持續多久;至於航運業今年持續面臨經濟下滑、運費崩跌、艙位過剩等三大挑戰。而陽明海運董事長鄭貞茂昨日也表示,紅海危機目前還沒有降溫跡象,船公司還是會繞道好望角一陣子。儘管貨櫃三雄去年及今年第一季獲利尚未出爐,不過隨著紅海危機帶動去年底及今年初運價上漲,貨櫃三雄長榮、陽明及萬海先前公布1月合併營收都創下1年以來新高;其中,長榮和陽明都出現月增、年增雙成長,萬海則是月增年減。長榮海運1月合併營收283.52億元,月增加19.96%,

  • 鉅亨網

    中華信評:紅海危機短期支撐獲利 貨櫃航商運能過剩仍不變

    近期紅海危機升溫,葉門青年運動武裝組織反抗軍發動的攻擊持續增加,已對貨櫃航運供給產生瓶頸,並導致各個主要服務航線的海運運價大幅上升。

  • 財訊快報

    紅海情勢緊張+農曆年前需求,萬海1月營收92.52億元,月增10.73%

    【財訊快報/記者劉居全報導】萬海航運(2615)2024年1月合併營收為92.52億元,月增10.73%,年減2.56%。受到紅海情勢緊張,以及農曆過年前市場需求,遠、近洋價量均較上個月增加;後續將觀察元宵節過後的工廠復工狀況,再進行檢視各航線效益並及時調整,以維持競爭優勢。為因應美西市場發展並提供客戶更為穩定的運送服務,萬海航運將改造現行AA3航線,更名為AP1航線,並與海洋網聯船務(Ocean Network Express)共同經營此航線。此航線配置為七艘13,000 TEU船舶,航程周期為56天。其中萬海投入五艘船舶,海洋網聯船務投入兩艘船舶共同營運。首航次預計將於2024年4月底或5月初由越南海防港出發。AP1航線靠泊港口為:海防-蓋梅-蛇口-廈門-台北-寧波-上海-洛杉磯-奧克蘭-蛇口-海防。萬海此一亞洲至美西直航航班,將提供更優質、更為綿密之運輸服務,以滿足客戶需求。

  • 時報資訊

    《航運股》萬海1月營收年減2.56% 擬攜手ONE經營美西AP1航線

    【時報記者張漢綺台北報導】萬海(2615)1月合併營收為92.52億元,年減2.56%,因應美西市場發展並提供客戶更為穩定的運送服務,萬海航運將改造現行AA3航線,更名為AP1航線,並與海洋網聯船務(Ocean Network Express)共同經營此航線。 萬海表示,此航線配置為七艘13,000 TEU船舶,航程周期為56天。其中萬海投入五艘船舶,海洋網聯船務投入兩艘船舶共同營運。首航次預計將於2024年4月底或5月初由越南海防港出發。 根據萬海規劃,AP1航線靠泊港口為:海防-蓋梅-蛇口-廈門-台北-寧波-上海-洛杉磯-奧克蘭-蛇口-海防。 萬海表示,此一亞洲至美西直航航班,將提供更優質、更為綿密之運輸服務,以滿足客戶需求。

  • 中時財經即時

    萬海元月營收月增逾1成 遠、近洋價量走升

    萬海航運(2615)今(15)日公布2024年1月合併營收為92.52億元,月增10.73%、年減2.56%。

  • 中時財經即時

    萬海攜手ONE 共同經營美西AP1航線

    萬海航運(2615) 因應美西市場發展,今(15)日宣布強化美西航線,將改造現行AA3航線更名為AP1航線,並攜手全球排名第6的海洋網聯船務(Ocean Network Express,簡稱ONE)共同經營此亞洲至美西的直航航線。

  • 中央社財經

    【公告】萬海 2024年1月合併營收92.52億元 年增-2.56%

    日期: 2024 年 02 月 15日上市公司:萬海(2615)單位:仟元

  • 時報資訊

    《航運股》萬海添戰力 10億元租全貨櫃輪

    【時報-台北電】萬海(2615)為集團整體營運綜效考量,租入3艘全貨櫃輪,每艘新台幣2億5千萬元~5億7千萬元,總金額約新台幣10億9千萬元。(編輯:張嘉倚)

  • 時報資訊

    《航運股》萬海5月28日股東會

    【時報-台北電】萬海(2615)董事會決議5月28日召開一一三年股東會,地點:台北市中山北路四段16號經國紀念堂2樓(劍潭海外青年活動中心-群英堂),3月30日~5月28日停止過戶。(編輯:龍彩霖)

  • 中時財經即時

    萬海推出限時日台航線碳中和

    萬海航運(2615)認購台灣碳權交易所首批商品,獲國際認證單位Gold Standard認證的碳權2,000噸,將透過碳權專案幫助開發中國家用水與經濟發展,同時提供萬海日台線航段碳抵消,邀請客戶響應環保。

  • 時報資訊

    《航運股》萬海認購碳交所首批商品 推出限時航線碳中和

    【時報記者莊丙農台北報導】萬海(2615)履行企業永續承諾,認購台灣碳權交易所首批商品,獲國際認證單位GS(Gold Standard)認證的碳權2000噸。除透過碳權的專案,幫助開發中國家用水與經濟發展,改善當地生活,同時提供萬海日台線航段碳抵消。 萬海表示,非洲與印度的衛生健康一直是集團長期關注的議題,本次認購非洲的水井計畫和印度的再生能源的碳權方案,符合聯合國永續發展目標SDGs之健康與福祉、淨水及衛生、可負擔的潔淨能源和氣候行動。 萬海選定日本到台灣的旗艦航線JTS Service,預計將於2月27日到3月21日期間,進行自願性的碳抵銷,為長期支持萬海的貨主打造航段碳中和服務。該航線同時配置最新高效能智能船舶,多項設備達到節能減碳,透過密切追蹤和分析數據提高燃油效率減少二氧化碳排放。 萬海訂定2050年淨零目標,致力於船隊汰舊換新計畫、投資新型節能主機和節能設備,並透過密切追蹤和分析數據提高燃油效率、減少二氧化碳排放。此外,2023年與渣打銀行的合作,將永續績效與船舶融資相結合,支持環境友善的金融方案;同時,也持續擴大溫室氣體盤查範圍,並通過ISO 14064-1:2018和G

  • 時報資訊

    《航運股》新船、新櫃助陣 萬海Q1大進補

    【時報-台北電】萬海航運(2615)近日陸續有新造船、新購櫃交付,剛好趕上亞洲年前出貨潮,賺到高運價。萬海最新一艘1.31萬TEU(20呎櫃)涵春輪16日交付,隨即投入亞洲-北美東岸航線營運;日前萬海以接近11.78億元購買逾2萬只新造貨櫃,也即時投入搶賺美國線滿艙行情,首季營運進補。 紅海情勢急遽升高,葉門「青年運動」15日發射一枚反艦巡弋飛彈攻擊美國貨船,揚言將擴大在紅海地區攻擊目標,使得愈來愈多船舶繞行好望角,包括亞洲-歐洲航線、亞洲-美東航線等,陸續傳出有船舶延遲、空班等問題。 對此,萬海表示,旗下亞洲-北美東岸航線船舶,已進行紅海及美東航線調度,改繞行好望角,確保人貨船安全,將根據外在環境變化進行航線調整,持續嚴控成本來因應未來挑戰。 目前萬海1.31萬TEU系列貨櫃輪主要投入亞洲-北美東岸、西岸及南美西岸航線營運。此系列船舶配備新型主機,有助於在航行中減少阻力節能省油,且建置智能船舶系統,有助於第一時間了解船舶狀態,確保安全可靠的海上運輸服務。 紅海危機持續推動美國線運價走揚,根據SCFI(上海出口貨櫃運價指數)12日報價,上海到美東每40呎櫃運價5,813美元、到美西每4

  • 時報資訊

    《盤前掃瞄-基本面》弘塑今年營運季季高;萬海Q1大進補

    【時報-台北電】基本面: 1.前一交易日新台幣以31.392元兌一美元收市,貶值1.77角,成交值為23.47億美元。 2.集中市場16日融資增為2475.25億元,融券減為293725張。 3.集中市場16日自營商賣超33.88億元,投信賣超0.26億元,外資賣超451.31億元。 4.弘塑(3131)去年全年營收年減4.82%,今年可望逆轉勝。法人指出,弘塑去年下半年開始出貨的台積電先進封裝機台,將於今年下半年開始入帳,加上重要美系客戶HBM機台自第二季起開始拉貨,全年營運可望呈現季季高表現,今年營運將優於去年。 5.萬海航運(2615)近日陸續有新造船、新購櫃交付,剛好趕上亞洲年前出貨潮,賺到高運價。萬海最新一艘1.31萬TEU(20呎櫃)涵春輪16日交付,隨即投入亞洲-北美東岸航線營運;日前萬海以接近11.78億元購買逾2萬只新造貨櫃,也即時投入搶賺美國線滿艙行情,首季營運進補。 6.智原(3035)斥資2,000萬美元收購美國矽智財(IP)廠Aragio Solution,為先進製程介面IP鋪路,摩根士丹利、瑞銀證券同步肯定智原策略布局,看好智原股價迎接重新評價(re-rat

  • 中時財經即時

    新船新櫃助陣 萬海Q1搶賺美線高運價

    萬海航運(2615)近日陸續有新造船、新購櫃交付,剛好趕上亞洲年前出貨潮,賺到高運價。萬海最新一艘13,100TEU(20呎櫃)涵春輪16日交付,隨即投入亞洲-北美東岸航線營運;日前,以接近11.78億元購買20,350只新造貨櫃,也即時投入搶賺美國線滿艙行情,首季營運進補。

  • 工商時報

    舊振南春節禮盒 預購開跑

    喜迎2024龍年,百年餅店「舊振南」體認永續經營不再是議題討論,在今邁入135周年時,以台灣經營超越百年的企業品牌,將深化「永續發展」理念於品牌核心中。

  • 工商時報

    新船、新櫃助陣 萬海Q1大進補

    萬海航運(2615)近日陸續有新造船、新購櫃交付,剛好趕上亞洲年前出貨潮,賺到高運價。萬海最新一艘1.31萬TEU(20呎櫃)涵春輪16日交付,隨即投入亞洲-北美東岸航線營運;日前萬海以接近11.78億元購買逾2萬只新造貨櫃,也即時投入搶賺美國線滿艙行情,首季營運進補。

  • 中時財經即時

    投入美洲航線 萬海1.3萬TEU新造船「涵春輪」交船

    萬海航運16日上午假南韓三星重工巨濟船廠舉行「WAN HAI A13 涵春輪」命名典禮暨公益捐贈活動,並於當日下午完成「WAN HAI A13 涵春輪」交船儀式。「WAN HAI A13 涵春輪」命名典禮邀請南韓LX Pantos 車輛零組件運輸部門任恩嬉協理擔任命名人,為新船獻上一帆風順、航行平安、豐盈滿載的圓滿祝福。

  • 中時財經即時

    萬海13,100TEU新造船今交付 投入美東線賺高運價

    萬海航運(2615)今(16)日一艘13,100TEU新船涵春輪交船,隨即投入亞洲-美東岸航線營運,剛好賺到年前這波高運價。涵春輪為萬海與南韓三星重工簽訂的13,100TEU系列船舶第七艘,同系列船舶未來尚有六艘待竣工交付。

  • 財訊快報

    貨櫃三雄2023年營收年減逾55%,去年12月業績僅長榮逆勢月增

    【財訊快報/記者劉居全報導】貨櫃三雄包含長榮(2603)、陽明(2609)及萬海(2615)去(2023)年度營收皆已出爐,都較2022年下滑逾55%以上,其中長榮2023年全年營收為2,767.21億元,年減55.89%;陽明2023年合併營收1407.68億元,年減 62.55%;萬海2023年合併營收1,002.2億元,年減61.30%。至於2023年12月營收表現,僅長榮出現月增年減,陽明及萬海都出現月減年減情形,其中長榮2023年12月單月營收236.33億元,較月增幅4.11%,年減幅19.3%,累計2023年全年營收為2,767.21億元,年減55.89%。長榮指出,近期海運市場仍然受到地緣政治衝突因素的影響,長榮將持續關注國際局勢變化與市場脈動,積極調配船隊及航線規劃,以確保航行安全及完整的航線服務網絡。陽明2023年12月合併營收106.46億元,月減2.5%,年減34.93%,2023年合併營收1407.68億元,年減62.55%。根據Alphaliner最新航運市場供需成長預測,預估2024年供給成長9.9%、需求成長2.2%,供給過剩持續。萬海2023年12月合

  • 中時財經即時

    萬海12月營收年月雙減 2023年營收守住千億大關

    萬海航運(2615)今(10)日公布2023年12月合併營收為83.56億元,月減3.04%、年減27.61%;全年累計營收1,002.20億元,年減61.30%。

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