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• 中央社財經

  【公告】補充陽明110年10月23日發布處分船舶使用權資產

  日 期：2022年05月17日公司名稱：陽明(2609)主 旨：補充陽明110年10月23日發布處分船舶使用權資產發言人：杜書勤說 明：1. 原公告日期：110/10/232. 簡述原公告申報內容：本公司處分船舶使用權資產3. 變動緣由及主要內容：變更處分主體為本公司之100%子公司Yang Ming (UK) Ltd.4. 變動後對公司財務業務之影響：無5. 其他應敘明事項：無
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  Yahoo奇摩股市

  【Hot台股】貨櫃三雄跳水網哭喊「再不跑就不用跑了」　專家仍有信心：一定很強

  「航運直接跳水 e04」航運股今天慘倫重災區，讓網友不勝唏噓直呼「再見了 航運與他的小夥伴們」，更有人擔心「航運再不跑 後面就不用跑了」

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• 工商時報

  EPS季增 陽明連十增稱冠

  上市櫃首季財報出爐，受益訂單強勁及新台幣貶值優勢，每股稅後盈餘（EPS）較去年第四季成長的個股高達926檔，占比過半，其中陽明（2609）、富鼎（8261）等13檔個股更有連六季以上成長表現。

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• 時報資訊

  《航運股》法人喊買喚不回 陽明駛向空頭

  【時報記者莊丙農台北報導】陽明(2609)公布第一季財報優於法人預期，美系外資及本土法人持續看好陽明獲利動能，今天都給予買進評等，美系外資給予目標價186元，本土法人目標價332元。不過，陽明股價今天表現不爭氣，盤中跌幅一度達到4％。 美系外資指出，陽明新的長約價格今年5月起翻倍，而現貨報價上，CCFI綜合指數(中國出口集裝箱運價指數)開始觸底反彈，顯示港口的吞吐量漸趨於正常化，預期運價在夏季和秋季期間穩定增強。 本土法人指出，大陸「強制清零」讓所有製造業陷入「清零」衝擊，協助運送商品的貨櫃航運，無法置身事外，估計陽明須等到6月才能逐漸擺脫疫情衝擊。 不過，一旦解封，將引發搶運潮，同時，7月到10月是海運傳統旺季，適用翻倍調漲的美國長約價格，且美西碼頭工人6月底換約等因素，預期帶來一波運價強勁上漲行情。預期陽明2022年獲利將會較2021年明顯成長，一年賺超過6個資本額。2023年迎來全球減碳降速，更可能逐年擴大貨櫃航運供不應求的缺口。

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• 時報資訊

  《產業》業外收入估增11億 港務公司申報處分1萬張陽明

  【時報-台北電】「正港航海王」再出手！港務公司今年來兩度處分陽明海運股票，繼4月初出售1.5萬張後，13日再申報處分1萬張陽明股票。此次股票若全數順利出手，預計可增加業外收入11億元。 港務公司副總經理王錦榮13日指出，後續仍會視情況調整持股比例，但持股占比會維持在5％、保有陽明第三大股東的身分。 港務公司在4月8日亦曾公告轉讓1.5萬張陽明海運持股，13日再度公告轉讓1萬張股票，預定轉讓後的持股約有16.6萬張。王錦榮指出，以13日收盤價123.5元，加上港務公司持有成本12元計算，約可增加業外收入11億元。(新聞來源 : 工商時報一李青縈、鄭郁平／台北報導)

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• 工商時報

  業外收入估增11億 港務公司申報處分1萬張陽明

  「正港航海王」再出手！港務公司今年來兩度處分陽明海運股票，繼4月初出售1.5萬張後，13日再申報處分1萬張陽明股票。此次股票若全數順利出手，預計可增加業外收入11億元。

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• 中時財經即時

  今年第二度 大股東申報出售1萬張陽明股票

  陽明海運（2609）大股東台灣港務公司，今（13）日公告將出售1萬張陽明股票，有效期間從5月16日至6月15日，出售後持股還有逾16.69萬張。以陽明今日收盤價123.5元計算，台灣港務可望有12.35億元入袋，若以成本12元計算，獲利11.15億元。

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• 中時財經即時

  港務公司處分陽明1萬張 業外收入增約11億

  港務公司2022年兩度處分陽明股票，13日再度申報處分1萬張陽明股票。此次股票若全數順利出手，預計可增加業外收入11億元。港務公司副總經理王錦榮13日指出，後續仍會視情況調整持股比例，但會維持在持股占比5％、保有陽明第三大股東的身份。
• 中央社財經

  台灣港務局申報出售陽明1萬張 今年二度處分持股

  （中央社記者賴言曦台北2022年05月13日電）陽明海運大股東之一的台灣港務局，今天申報出售1萬張陽明海運(2609)股票，以陽明今天收盤價新台幣123.5元計，可望入袋12.35億元。據台灣證券交易所公開資訊觀測站資料，台灣港務局此次申報出售１萬張陽明股票後，手上還有16.69萬張。這是台灣港務局第二次申報出售手中的陽明股票，4月8日台灣港務局公告出售1.5萬張陽明股票，當時預估至少入袋18億元，如以台灣港務局成本12元計，約可獲利16.8億元。這一次台灣港務局再度出售1萬張陽明股票，有效轉讓時間自5月16日至6月15日，以台灣港務局成本12元計，有望獲利11.15億元。
• 中時財經即時

  陽明船舶減速 保護藍鯨生態獲肯定

  陽明海運（2609）在海洋生態保育上付諸行動，自2016年起持續參與美國國家海洋暨大氣管理局（NOAA）主導的「保護藍鯨船舶減速計畫」，藉由陽明船隊積極保護藍鯨棲地及生態系統的作為，分別於2020年度獲頒最高殊榮藍寶石獎、2021年度獲頒金獎肯定。

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• 財訊快報

  貨櫃三雄Q1獲利齊創高，長榮為獲利王，中國解封可望帶動運價上漲

  【財訊快報／記者劉居全報導】貨櫃三雄第一季受惠運價維持高檔，包含長榮(2603)、陽明(2609)及萬海(2615)首季營收及獲利都創下新高，其中長榮稅後盈餘1,013.59億元，毛利率逾69%，每股盈餘(EPS)19.16元，獲利及每股盈餘都位居貨櫃三雄之首；陽明稅後盈餘約605.7億元，毛利率逾70%，EPS 17.35元，排名第二；萬海首季稅後盈餘406.12億元，毛利率逾64%，每股盈餘16.64元。而貨櫃三雄長榮、陽明及萬海第一季合計更賺逾2,025億元。 長榮第一季營收1708.25億元，年增率89.9%，毛利率為69.09%，大幅優於上季65.12%及去年同期51.85%，營業淨利1148.02億元，稅前淨利1173.76億元，稅後淨利達1013.59億元，年增率達180.9%，EPS 19.16元，營收、毛利率、稅後盈餘及EPS都創下新高。 陽明第一季合併營收為1,067.04億元，較去年同期增加71.32%；稅後淨利605.77億元，EPS 17.35元，第一季營收、獲利與每股盈餘都創新高。 陽明表示，第一季受Omicron疫情升溫及市場需求未顯著減緩情況下，各主要港

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• 財訊快報

  陽明Q1營收、獲利及EPS齊創新高，EPS 17.35元，運價仍維持相對高點

  【財訊快報／記者劉居全報導】陽明海運(2609)第一季合併營收為1,067.04億元，較去年同期增加71.32%；稅後淨利605.77億元，每股盈餘(EPS)17.35元，第一季營收、獲利與每股盈餘都創新高。 陽明表示，第一季因受Omicron疫情升溫及市場需求未顯著減緩情況下，各主要港口塞港尚未有效紓解、農曆年前出貨旺季等綜合因素影響，運價仍維持相對高點，平均運價較去年同期大幅上漲，獲利穩定成長。 陽明4月營收為368.65億元，月減2.64%，年增69.9%；累計1-4月營收為1435.68億元，年增70.96%。 陽明4月因中國區出口貨載受華中疫情升溫及上海封控影響，合併營業收入較3月下滑約2.64%；不過因為供需缺口持續存在，使平均運費較去年同期大幅上漲，4月合併營收較去年同期增加69.9%。
• 工商時報

  史上最強 陽明Q1每股賺17.35元

  陽明海運繳出史上最強單季成績單，在運價維持高檔、貨載量續增下，陽明今年第一季營收1,067.04億元、年增71.32％，獲利605.77億元、年增147.08％，每股大賺17.35元，獲利、EPS連六季創新高。

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• 工商時報

  4月最旺 運輸族群業績超狂

  受惠運價維持高檔，運輸族群4月營收表現亮眼，以年增幅度達六成，位居類股成長之冠。其中，貨運三雄長榮（2603）、陽明（2609）、萬海（2615）成長力道皆超越產業平均，扮演業績領頭羊角色。不過，整體來看，上市櫃4月營收仍因中國大陸封城，以及電子淡季效應，營收普遍呈現月減態勢。

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• 時報資訊

  《航運股》封控影響 陽明4月營收遇浪登次高

  【時報記者莊丙農台北報導】因大陸出口貨載受華中疫情升溫及上海封控影響，陽明(2609)4月合併營收368.65億元，月減2.64％，年增69.9％，略低於3月，仍創單月次高；因供需缺口持續存在，使平均運費較去年同期大幅上漲，累計前4月合併營收1435.69億元，年增70.96％。 針對海運市場變化，陽明認為，在烏俄戰爭持續的背景下，大陸上海與北京等大城因疫情升溫相繼採取封控措施，影響整體貨量，使市場運價水準持續走跌。但隨著大陸在防疫封控後有序復工，製造業出貨將湧現，可望迎來較強勁的市場需求，預期供應鏈壓力將再度升高，使運輸效率短期內仍難以恢復正常水準。 展望後市，進入海運傳統旺季，美國線新長約價格啟動，預期在市場需求穩定的情況下，有助於支撐市場運價維持高檔，雖美西碼頭勞資合約談判協商在即，對於今年海運市場審慎樂觀看待。

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• 財訊快報

  陽明前4月營收1435.68億元，年增70.96%，今年海運市場審慎樂觀

  【財訊快報／記者劉居全報導】陽明海運(2609)4月營收為368.65億元，較上月營收減少9.98億元，減幅為2.64%，較去年同期營收216.98億元，增加151.67億元，增幅為69.9%。累計1-4月營收為1435.68億元，年增70.96%。 陽明4月因中國區出口貨載受華中疫情升溫及上海封控影響，致合併營業收入較3月新臺幣378.63億元減少新臺幣9.98億元，減幅約2.64%；不過因為供需缺口持續存在，使平均運費較去年同期大幅上漲，4月合併營收較去年同期增加69.9%。 根據法國海運諮詢機構Alphaliner最新航運市場供需成長預測，2022年預估供給成長為4.2%，2022年預估需求成長為4.9%；2023年預估供給成長為8.2%，2023年預估需求成長為4.5%。 而依據SCFI(上海航運交易所綜合指數)，截至2022年4月29日之當週指數數據為4,177，較上月下跌4%，運價水準持續下修。西北歐線運價為每TEU 5,984美元，較上月下跌7%；地中海線運價為每TEU 6,671美元，較上月下跌2%。美西線運價為每FEU 7,888美元，與上月持平；美東線為每FEU 1

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• 工商時報

  陽明4月營收368億 次高

  陽明海運9日公布4月營收寫歷史次高，單月營收368.65億元，月減2.64％、年增69.9％。陽明表示，大陸地區出口貨載受華中疫情升溫、上海封控影響，致使4月合併營收較3月營收小幅減少9.98億元。
• 中時財經即時

  陽明4月營收368.65億元 年增近七成

  陽明海運（2609）公布今年4月營收寫歷史次高，營收368.65億元，月減2.64％、年增69.9％。陽明表示，大陸地區出口貨載受華中疫情升溫、上海封控影響，致合併營收較3月378.63億元減少9.98億元，減幅約2.64％。
• 中央社財經

  【公告】陽明 2022年4月合併營收368.65億元 年增69.9%

  日期： 2022 年 05 月 09日上市公司：陽明(2609)單位：仟元
• 時報資訊

  《經濟》去年上市櫃營利榜 台積電、陽明各領風騷

  【時報記者王逸芯台北報導】經濟部統計處整理臺灣證券交易所111年4月1日公布之個體財報，製造業營業利益前3大公司依序為台積電、群創以及台塑化；非製造業則為陽明、萬海、中華電。 數據顯示，110年受惠全球景氣穩定成長、終端需求增溫，加上5G、人工智慧(AI)、遠距等商機帶動相關產業需求，推升上市櫃公司營收淨額升至23兆9,716億元，年增18.1%，營業利益突破2兆元，達2兆4,586億元，年增71.7%，營業利益率升至10.3%，年增加3.2個百分點，固定資產投資1兆4,732億元，連2年突破兆元，年增加45.6%，主要營運指標皆為近5年新高。 資料顯示，上市櫃公司以製造業占大宗，計有1,142家，占全體上市櫃公司71.4%。製造業營業利益前3大公司依序為台積電(2330)的6,296億元、群創(3481)的593億元以及台塑化(6505)的546億元。 非製造業中以運輸及倉儲業獲利能力最佳，110年前3大公司依序為陽明(2609)1489億元、萬海(2615)547億元、中華電(2412)417億元。 本次調查上市櫃公司對象以106年起每年均有公布財報之公司為對象(不含KY股及TDR