註:成交金額不含盤後定價、零股、鉅額、拍賣及標購
中航 個股留言板
日 期:2023年06月09日公司名稱:中航(2612)主 旨:中航112年度股東常會重要決議事項發言人:唐邦正說 明:1.股東常會日期:112/06/092.重要決議事項一、盈餘分配或盈虧撥補:承認111年度盈餘分配案。3.重要決議事項二、章程修訂:通過「公司章程」修正案。4.重要決議事項三、營業報告書及財務報表:承認111年度營業報告書及財務報表5.重要決議事項四、董監事選舉:無6.重要決議事項五、其他事項:通過修訂本公司「股東會議事規則」案。7.其他應敘明事項:無
【時報-台北電】中航(2612)今(9)日舉行股東常會,通過配發現金股利2.18元。董座彭士孝指出,近期市況不明朗,導致海岬型船日租金波動較大;散裝最大市場中國正在積極調整,很快將祭出經濟刺激措施,可望推動房地產業復甦,下半年海岬型船旺季需求看增。 有股東提問中航永續經營規劃,彭士孝回應,中航早在4年前開始布局,包括新造四艘海岬型新船,都屬於Tier 3環保節能船舶,租家租金回饋也很正向,陸運車隊也開始推動電動車,並在高雄港區碼頭、櫃場測試無人車。 中航第一艘新船已下水,6月底交付第二艘新船,其餘兩艘新船明年交付,由於中航陸續有船舶塢修,預估新船效益下半年陸續顯現。目前海岬型船一年期日租金約在1.5~1.6萬美元,雖較前兩年低,仍有穩定的獲利空間。 中航總座戴聖堅透露,公司持續有在研議投入中小型船,可能傾向巴拿馬型船,但考量客戶群與目前客戶落差較大,且船價居高不下,佈局中小型船尚需時間。 至於業外收益方面,中航表示,會受中櫃(2613)、中菲行(5609)等股票評價損益影響,仍需觀察。(新聞來源:工商即時 邱莉玲)
中航(2612)今(9)日舉行股東常會,通過配發現金股利2.18元。董座彭士孝指出,近期市況不明朗,導致海岬型船日租金波動較大;散裝最大市場中國正在積極調整,很快將祭出經濟刺激措施,可望推動房地產業復甦,下半年海岬型船旺季需求看增。
(中央社記者賴言曦台北2023年6月9日電)中航(2612)今天召開股東會並通過股利政策,展望後市,董事長彭士孝表示,散裝市況不確定性高,但市場低迷情況已經過去,隨著中國政府積極調整房地產政策,散裝船的需求復甦可期。中航去年營收新台幣44.1億元、年增24%,稅後純益7.66億元、年減約26%,每股稅後淨利(EPS) 3.88元;今天召開股東會通過配發現金股利2.18元。展望後市,彭士孝表示,中航在環保節能船的布局開始發酵,訂造的4艘環保節能新船陸續交船,第1季交第1艘新船後,今年6月會再交第2艘船,明年交另外2艘,新船效益下半年會陸續顯現。針對全球散裝市況,彭士孝指出,近期市場變化不明朗,導致海岬型船日租金波動較大,但需求現在已經開始回升,市況低迷的情形已經過去,加上中國政府積極調整房地產政策,並開始推出各種振興措施,預料散裝船的需求復甦可期。彭士孝分析,雖然目前運價波動仍然很大,但現在鐵礦砂行情維持在每公噸100美元左右,且在環保法規上路後,散裝船的供給還是不足,預估散裝船未來3年的新船加入壓力將大幅改善。
【財訊快報/記者劉居全報導】中航(2612)今(9)日舉行股東會,會中除通過去年營運報告外,同時通過每股配發現金股利2.18元。中航第一季1艘新船下水後,6月底還有1艘新船將下水,目前陸續有船舶進行塢修,新船效益不顯著。中航指出,目前一年期約日租金約在1.5-1.6萬美元左右、較前兩年低,對中航而言,仍有穩定獲利空間;至於業外方面,中航指出,受中櫃(2613)、中菲行(5609)等股票評價損益影響,還需持續觀察。中航船隊船型全為海岬型船,去年全年海岬型船平均日租金為16,177美元,中航去年全年營收來到44.1億元、年增約24%,稅後盈餘7.66億元、年減約26%,每股盈餘(EPS)3.88元。針對近期市況較不明朗,海岬型船日租金波動較大,中航董座彭士孝表示,中國政府正在積極調整,未來很快將祭出經濟刺激措施,預估可望推動房地產產業復甦,可挹注海岬型船需求回升。至於是否往中小型船布局,中航總經理戴聖堅表示,仍在研議,可能會傾向往巴拿馬型船發展,不過考量客戶群與目前中航的客戶落差較大,加上船價也居高不下,預期往中小型船布局還需時間。至於第一季1艘新船下水後,中航6月底還有1艘新船將下水,中
日 期:2023年05月18日公司名稱:中航(2612)主 旨:代子公司偉聯運輸股份有限公司發放現金股利發言人:唐邦正說 明:1.董事會決議日期:112/05/182.發放股利種類及金額:決議發放現金股利新台幣52,527,138元整。3.其他應敘明事項:無
日 期:2023年05月16日公司名稱:中航(2612)主 旨:代子公司Chinese Maritime Transport International Pte. Ltd.衍生性商品終止契約發言人:唐邦正說 明:1.契約種類:期貨2.事實發生日:112/5/163.契約金額:已實現個別契約金額為美金393,500元4.支付保證金或權利金金額:美金0元5.處理程序所訂之全部或個別契約損失上限金額:個別契約損失上限為交易額之10%6.從事衍生性商品交易原因:以避險為目的7.被避險項目:海運收入8.被避險項目部位之金額:不適用9.被避險項目之損益狀況:已實現收益美金13,500元10.依公平價值評估(含已實現及未實現)之損失金額:不適用11.損失發生原因及對公司之影響:不適用12.契約期間:112年/5月及6月13.限制條款:無14.其他重要約定事項:無15.其他敘明事項:無
日 期:2023年05月10日公司名稱:中航(2612)主 旨:代子公司從事衍生性商品個別契約損失達上限發言人:唐邦正說 明:1.契約種類:期貨2.事實發生日:112/5/103.契約金額:未實現個別契約金額為美金203,500元4.支付保證金或權利金金額:美金60,225元5.處理程序所訂之全部或個別契約損失上限金額:個別契約損失上限為交易額之10%6.從事衍生性商品交易原因:以避險為目的7.被避險項目:船租收入8.被避險項目部位之金額:不適用9.被避險項目之損益狀況:不適用10.依公平價值評估(含已實現及未實現)之損失金額:個別契約未實現損失為美金25,000元11.損失發生原因及對公司之影響:1.因船租收入波動造成評價損失2.對本公司實際營運無重大影響12.契約期間:112/05/01~112/06/3013.限制條款:無14.其他重要約定事項:無15.其他敘明事項:無
【時報記者葉時安台北報導】中航(2612)洞燭機先積極布局商用車電動化大未來,成為首位投入電動大客車開發與製造的台商,全球嚮應2050淨零碳排目標,航偉汽車宣布全台第一輛電動重卡正式上線銷售。在2019年與北京國際車輛大廠啟動數輛實體適合於台灣行駛的電動重卡開發計畫,目前車輛已按台灣法規完成各項測試認證工作,預計2023年5月領牌後,正式投入商業營運,這將會是國內重型電動曳引車發展的重要里程碑。 中航在國內內陸運輸界具有領導地位,除擁有龐大的曳引車隊外,在環保與世界經濟永續發展趨勢下,中航集團榮譽董事長彭蔭剛洞燭機先,看準未來全球動力電動化趨勢,於1997年與北京理工大學合作,成為第一位投入電動大客車開發與製造的台商,積極參與電動大客車開發工程,並於2008年8月京奧期間成功投入50輛純電大客車於奧運村內實際運行,2010年5月上海世博會再度亮相,成為眾所矚目的電動車技術先驅。有鑑於看好電動車市場,彭董事長於2019年正式創立航偉汽車股份有限公司,成立宗旨在於承襲彭董事長於電動車領域及台灣內陸運輸的傳承,近年投入開發並參與重型電動曳引車開發計畫工作,發展新型環保柴油引擎重卡,順應推展新
【時報記者莊丙農台北報導】中航(2612)新加坡子公司委託中國船舶集團青島北海造船建造21萬噸海岬型散裝貨輪「中華興業輪」,今日舉行新船命名儀式。「中華興業輪」船長300公尺,船寬50公尺,載重噸210,000公噸,是中航船隊汰舊換新計畫中委託青島北海造船建造的四艘210,000載重噸海岬型散裝貨輪系列中的第一艘。 中航為強化競爭優勢並加速推動ESG中採取強化環境保護各項工作,超前部署與青島北海造船簽約建造四艘符合國際海事組織(IMO)第三期能源效率設計指數級別的節能環保散裝貨輪,將於今年起陸續交船投入營運。在優化船舶管理體系上,除聚焦環境保護、航行安全與資安管控三大核心項目外,公司已依計畫陸續完成現有船舶的能耗效率提升,未來將大幅提升服務品質與營運效率。 「中華興業輪」在建造過程中,主動採取優於國際公約要求之環保節能設計,包括配置新世代MAN B&W高效能主機,加裝軸發電機等。為進一步提高推進與燃料效率,已安裝(車)葉導流罩、消渦鰭,及採用低阻防污漆等措施。此外,主電機均配備氮氧化物處理系統,滿足IMO Tier III氮氧化物排放標準。 中航現為涵蓋海運及內陸運輸、倉儲物流、海內外
【財訊快報/記者劉居全報導】中航(2612)今(27)日舉行法說會,會中對於海岬型市場需求抱持正向看法,中航今年、明年各將新增2艘海岬型新船後,後續預計將往較小型船發展,同時預估今年供需應會維持相對健康水準。 中航表示,第一季海岬型船市況受到巴西鐵礦砂出貨銳減而低迷,目前已擺脫此干擾,市場看好中國市場在後疫情時代經濟成長,加上第三、四季期貨的日租金在2.1萬美元左右,對後市持正面看法;而今年海岬型船新船運能僅佔整體海岬型約6%左右,位階相對低點,加上新型環保規範上路,航商拆船意願增加,以往運力過剩壓力有機會逐季改善,對於今年供需估將維持相對健康水準。 而中航今年第二季增加2艘海岬型新船,目前新船已簽長於一年期約,中航指出,未來也會積極為船隊其他船舶換取較長且營運穩健合約,中行也評估船隊在逐步完成第一階段船隊配置後,未來預計將往較小型的船發展。 中航去年獲利約7.66億元,年增37%,每股盈餘(EPS)3.88元,日前董事會決議每股擬配發現金股利2.18元,配發率約56%,以今日收盤價39.9元計算,殖利率則約5.46%。
日 期:2023年03月23日公司名稱:中航(2612)主 旨:中航召開法人說明會發言人:唐邦正說 明:符合條款第四條第XX款:12事實發生日:112/03/271.召開法人說明會之日期:112/03/272.召開法人說明會之時間:14 時 00 分3.召開法人說明會之地點:線上法說會4.法人說明會擇要訊息:說明產業現況及本公司經營績效等5.其他應敘明事項:無完整財務業務資訊請至公開資訊觀測站之法人說明會一覽表或法說會項目下查閱。
日 期:2023年03月22日公司名稱:中航(2612)主 旨:中航法人董事代表人異動發言人:唐邦正說 明:1.發生變動日期:112/03/222.法人名稱:航偉投資控股股份有限公司3.舊任者姓名:周慕豪4.舊任者簡歷:航偉汽車股份有限公司董事5.新任者姓名:徐光達6.新任者簡歷:偉聯運輸股份有限公司總經理7.異動原因:法人董事代表人改派8.原任期(例xx/xx/xx至xx/xx/xx):111/05/12~114/05/119.新任生效日期:112/04/0110.其他應敘明事項:無
日 期:2023年03月20日公司名稱:中航(2612)主 旨:董事會決議股利分派發言人:唐邦正說 明:1. 董事會決議日期:112/03/202. 股利所屬年(季)度:111年 年度3. 股利所屬期間:111/01/01 至 111/12/314. 股東配發內容:(1)盈餘分配之現金股利(元/股):2.18000000(2)法定盈餘公積發放之現金(元/股):0(3)資本公積發放之現金(元/股):0(4)股東配發之現金(股利)總金額(元):430,516,413(5)盈餘轉增資配股(元/股):0(6)法定盈餘公積轉增資配股(元/股):0(7)資本公積轉增資配股(元/股):0(8)股東配股總股數(股):05. 其他應敘明事項:無6. 普通股每股面額欄位:新台幣10.0000元
【時報-台北電】中航(2612)111年合併營收44億999萬9千元,稅前淨利8億4119萬3千元,本期淨利7億5797萬1千元,歸屬於母公司業主淨利7億6608萬3千元,基本每股盈餘3.88元。擬配息2.18元。 112年6月9日召開股東會,地點位於台北喜來登大飯店B2喜廳(台北市忠孝東路一段12號)。停止過期間4月11日至6月9日。 董事會決議設置永續發展委員會,新任者:董事兼總經理戴聖堅及獨立董事趙國樑、賴世聲。(編輯:廖小蕎)
日 期:2023年03月20日公司名稱:中航(2612)主 旨:中航董事會決議112年股東常會召開事宜發言人:唐邦正說 明:1.董事會決議日期:112/03/202.股東會召開日期:112/06/093.股東會召開地點:台北市忠孝東路一段12號台北喜來登大飯店B2喜廳4.股東會召開方式(實體股東會/視訊輔助股東會/視訊股東會,請擇一輸入):實體股東會5.召集事由一、報告事項:(一)111年度營業報告書(二)審計委員會查核111年度決算表冊報告(三)背書保證情形報告(四)111年度員工酬勞及董監事酬勞報告(五)111年度盈餘分配現金股利報告6.召集事由二、承認事項:(一)承認111年度營業決算表冊(二)承認111年度盈餘分配案7.召集事由三、討論事項:(一)「公司章程」修正案(二)「股東會議事規則」修正案8.召集事由四、選舉事項:無9.召集事由五、其他議案:無10.召集事由六、臨時動議:無11.停止過戶起始日期:112/04/1112.停止過戶截止日期:112/06/0913.其他應敘明事項:(一)受理持股1%以上股東提案權期間:112/03/31-112/04/10