中航 相關新聞

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  Yahoo奇摩股市

  BDI大漲6%！散裝航運早盤群起小漲 分析師：再累積10-20%有望大漲

  BDI指數昨日強漲近6%，散裝航運小漲！牽動散裝航運族群的BDI指數昨日強漲5.79%，帶動散裝族群早盤也有小漲表現，中航一度上漲2.1%、新興上漲1.2%、裕民上漲1.1%，分析師指出，BDI的短線漲幅不見得能帶動股價同步強漲，正常來說會是累積波段後一次爆發。
• 時報資訊

  《航運股》台船 獲中航百億商船訂單

  【時報-台北電】迎造船潮，台船（2208）首張商船大單到手，受中航（2612）委託建造新一代21萬噸級海岬型散裝貨輪兩艘加上選擇權兩艘，每艘造價7,600萬～7,980萬美元，以台幣匯率31.82元計，約合新台幣24.18億～25.39億元，總計四艘造價約96.72億～101.56億元，逼近百億元。 中航董事長彭士孝與台船董事長黃正弘26日簽署相關合約，前董事長鄭文隆受邀觀禮，此舉宣告台船再度回歸商船業務市場，中航則持續第二階段船舶汰舊換新計畫。 據了解，台船預計2026年下半年先交付中航兩艘海岬型散裝貨輪，如果執行第三、四艘船選擇權，則交船時間為2027年。法人估，台船造船毛利率約3％～5％，實際獲利仍要看屆時原物料價格與美元匯率變化而定。 中航在第一階段擴大船隊計畫迎來四艘船之後，現有14艘海岬型船，今年以來運價維持高檔賺一波；進入第二階段將聚焦船隊汰舊換新，粗估旗下15年～20年船齡的船舶有三艘，目前二手船價高，將伺機處分。 除了中航的四艘海岬型船，台船也已經與萬海航運（2615）簽署新建8,000 TEU甲醇雙燃料貨櫃輪12艘，及選擇權四艘意向書，交易總金額12.3億～19.8
• 工商時報

  台船 獲中航百億商船訂單

  迎造船潮，台船（2208）首張商船大單到手，受中航（2612）委託建造新一代21萬噸級海岬型散裝貨輪兩艘加上選擇權兩艘，每艘造價7,600萬～7,980萬美元，以台幣匯率31.82元計，約合新台幣24.18億～25.39億元，總計四艘造價約96.72億～101.56億元，逼近百億元。
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  中時財經即時

  台船百億商船大單到手 中航委託造4艘海岬散裝輪

  台船（2208）首張商船大單到手，受中航（2612）委託建造新一代21萬噸級散裝貨輪2艘加上選擇權2艘，每艘造價7,600萬～7,980萬美元，以台幣匯率31.82元計，約合新台幣24.18億～25.39億元，總計4艘造價約96.72～101.56億元，逼近百億元。法人估，毛利率約3％～5％。
• 中央社財經

  台船與中航簽約 承造21萬噸級散裝貨輪

  （中央社記者吳家豪台北2024年8月26日電）台船公司(2208)今天宣布，與中航(2612)旗下子公司簽署21萬噸級散裝貨輪2艘建造契約及2艘選擇權協議，由中國航運公司董事長彭士孝及台船公司董事長黃正弘簽署相關合約。台船發布新聞稿說，雙方自今年初開始接洽，經過多次技術及商務的協商過程，台船最終以船型性能方案，加上較早的交船檔期，爭取到此案。台船2004年起陸續建造載重噸20萬至21萬噸級散裝貨輪共計9艘，其中2艘為中國航運公司委託建造。台船表示，新一代21萬噸級散裝貨輪配合船東性能需求，重新規劃主要尺寸，並應用台船自主研發的節能技術，相較前一代設計，在增加載重與降低油耗有更好表現。
• 時報資訊

  《航運股》台船獲中航2艘及選擇權2艘21萬噸級散裝貨輪建造合約

  【時報記者莊丙農台北報導】台船(2208)今天與中航(2612)旗下子公司簽署2艘及選擇權2艘21萬噸級散裝貨輪建造合約，台船2004年起，已有陸續建造載重噸20~21萬噸級散裝貨輪共計9艘的經驗，其中2艘為中航委託建造，近期交付中鋼運通公司21萬噸散裝貨輪。中航再次攜手台船打造新一代21萬噸級散裝貨輪2艘加上選擇權2艘，本案雙方自今年年初即開始接洽，經過多次技術及商務的協商過程，台船最終爭取到本案。 新一代21萬噸級散裝貨輪係配合船東性能需求，重新規畫主要尺寸，並應用台船自主研發先進節能技術，讓此新船型除了延續前幾代許多優點外，相較前一代設計於增加載重與降低油耗有表現。包括：完整的流體力學配套方案包含：低阻線形、節能舵、螺槳前後節能裝置、高效率螺槳等，有效提升推進效率，節省油耗與減少碳排放量；另外，滿足國際海事組織（IMO）能源效率指標EEDI PHASE III標準，為低碳環保散裝船舶，預期能取得RightShip海事風險和調查組織A等評級；設置有脫硫塔，並預留未來安裝碳捕捉裝置之裕量，同時，已具備未來改裝使用低碳排燃料包含氨氣系統（Ammonia-ready）及天然氣系統（LNG
• 財訊快報

  中航委託台船訂造2艘及選擇權2艘21萬噸級散裝貨輪今簽約

  【財訊快報／記者劉居全報導】台船(2208)於今（26）日與中航(2612)公司旗下等子公司簽署2艘及選擇權2艘21萬噸級散裝貨輪建造合約。簽署活動儀式由中國航運董事長彭士孝及台船董事長黃正弘簽署相關合約。台船於2004年起，陸續建造載重噸20-21萬噸級散裝貨輪共計9艘，其中2艘為中航委託建造，近期交付中鋼運通公司之21萬噸散裝貨輪，更獲收錄2019年英國皇家造船工程師學會(RINA)「年度名船錄(Significant Ships)」。中航決定再次攜手台船打造新一代21萬噸級散裝貨輪2艘加上選擇權2艘。本案雙方自今年年初即開始接洽，經過多次技術及商務的協商過程，台船最終以優越的船型性能方案，加上較早的交船檔期優勢爭取到本案。新一代21萬噸級散裝貨輪係配合船東之性能需求，重新規劃主要尺寸，並應用台船自主研發之先進節能技術，讓此新船型除延續前幾代許多優點外，相較前一代設計於增加載重與降低油耗有更卓越表現；台船表示，此批新船型具備以下特點：一、完整的流體力學配套方案包含低阻線形、節能舵、螺槳前後節能裝置、高效率螺槳等，有效提升推進效率，節省油耗與減少碳排放量。二、滿足國際海事組織(IMO
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  Yahoo奇摩股市

  散裝航運族群強攻！慧洋-KY漲逾7% 分析師點原因：落後補漲+財報助攻

  國內散裝航運龍頭慧洋-KY(2637)今日強漲7.6%、新興也上漲4.4%，其餘航運股如裕民、中航也有1%至3%的漲幅表現，分析師指出，散裝航運相較貨櫃族群，本身股價就相對落後，且慧洋上周公布上半年獲利激勵，今日大盤指數強漲下，吸引資金進駐股價相對落後的散裝航運族群。
• 中央社財經

  【公告】中航取得Chinese Maritime Transport (UK) Limited有價證券

  日 期：2024年08月14日公司名稱：中航(2612)主 旨：中航取得Chinese Maritime Transport (UK) Limited有價證券發言人：唐邦正說 明：1.標的物之名稱及性質（屬特別股者，並應標明特別股約定發行條件，如股息率等）:Chinese Maritime Transport (UK) Limited;股票2.事實發生日:113/8/14~113/8/143.交易數量、每單位價格及交易總金額:交易數量：20,000股單位價格：美金1,000元累計交易總金額：美金20,000,000元4.交易相對人及其與公司之關係（交易相對人如屬自然人，且非公司之關係人者，得免揭露其姓名）:Chinese Maritime Transport (UK) Limited;百分之百子公司5.交易相對人為關係人者，並應公告選定關係人為交易對象之原因及前次移轉之所有人、前次移轉之所有人與公司及交易相對人間相互之關係、前次移轉日期及移轉金額:不適用6.交易標的最近五年內所有權人曾為公司之關係人者，尚應公告關係人之取得及處分日期、價格及交易當時與公司之關係:不適用7.本次係處分債權
• 中央社財經

  【公告】中航 2024年7月合併營收4.28億元 年增17.3%

  日期： 2024 年 08 月 08日上市公司：中航(2612)單位：仟元
• 中央社財經

  【公告】中航民國113年度第二季合併財務報告之董事會決議日期

  日 期：2024年08月06日公司名稱：中航(2612)主 旨：民國113年度第二季合併財務報告之董事會決議日期發言人：唐邦正說 明：1.董事會召集通知日:113/08/062.董事會預計召開日期:113/08/143.預計提報董事會或經董事會決議之財務報告或年度自結財務資訊年季:113年第二季合併財務報告4.其他應敘明事項:無
• 工商時報

  海岬船吸金 裕民、中航6月績昂

  散裝航運今年最吸金船型首推海岬型船，以海岬型船為主力的裕民（2606）6月營收15.3億元，寫近十個月新高，中航（2612）6月營收3.97億元，寫近23個月新高，裕民、中航皆已連續兩個月營收繳出年、月雙增佳績。
• 時報資訊

  《熱門族群》3航運股除息 陽明秒填息

  【時報記者莊丙農台北報導】陽明(2609)、榮運(2607)及中航(2612)3檔航運股今天除息，陽明開盤後完成填息，榮運填息率約32％，中航填息率達7成。 陽明配發2元現金股息，目前尚未公布6月營收，不過，長榮(2603)昨天公佈營收表現亮麗，由於整個海運運價飆升，預期陽明公布6月營收也可望有相當不錯的水準，今天開盤長榮拉高，陽明同步跟進，帶動除息首日順利完成填息。 由於紅海地緣政治問題造成航線繞行非洲成為常態，船隻調度問題產生的塞港效應日趨嚴重，第3季貨量與運價持續成長，陽明第3季營收、獲利可期。 榮運配息1.1元，今年營運逐月轉強，前5月營收77.72億元，年增29.1％。子公司長榮物流成立的大園國際物流中心，預計第四季開幕，提供存儲、轉運保稅和非保稅貨物的物流方案。另外，長榮高雄第七貨櫃中心於去年5月正式營運，榮運也陸續承攬其倉儲及船邊解櫃作業。 中航6月營收3.97億元，年增24.97％，累計上半年營收21.5億元，年增12.41％。今年配息1元，開盤填息表現不錯，填息率達到7成。中航日前法說會指出，絕大多數船本來就經過好望角航線，海岬型船今年日租金表現有支撐地緣因素貢獻不是
• 中央社財經

  【公告】中航 2024年6月合併營收3.97億元 年增24.97%

  日期： 2024 年 07 月 08日上市公司：中航(2612)單位：仟元
• 中央社財經

  新船、二手船價飆漲 中航：看好需求續汰舊換新

  （中央社記者江明晏台北2024年6月27日電）聚焦海岬型船的散裝航商中航(2612)表示，上半年原物料出口量明顯成長，推升海岬型船運價走勢。中航第3、4艘節能環保新船已交付，續添營運動能；新船和二手船價飆漲，反映市場仍看好未來運輸需求，將持續汰舊換新。中航今天舉行第2季法人說明會，由發言人唐邦正主持。針對市場營運展望，他表示，上半年原物料出口量明顯成長，推升海岬型船運價走勢，鐵礦砂價格仍在相對高點，下半年期貨運價仍維持正價差。他進一步說，全球船隊噸位年淨成長率逐年降低，今年1至6月加入營運新船為25艘，船舶噸位淨成長率約1.05%。中航觀察，上半年中國大陸鐵礦砂、煤炭進口量雙雙年增正成長，鐵礦砂總庫存迅速回到歷史高位；大陸鋼鐵業呈高庫存、低獲利局面，鋼材出口量繼續上升。中航指出，第3、4艘節能環保新船已順利於第2季交付，續添營運動能；目前船隊仍有1艘船在現貨市場，伺機提高獲利，未來積極規劃下一階段船隊汰舊換新時程。唐邦正分析，影響未來市場的利多因素有新船交付數量低、原物料出口正常化、大陸鋁礬土需求增、乾散貨延噸哩提高；除了巴西與鐵礦砂利空因素，另有大陸鐵礦砂庫存量高，已接近歷史新高水位
• 中央社財經

  【公告】中航法人董事代表人異動

  日 期：2024年06月25日公司名稱：中航(2612)主 旨：中航法人董事代表人異動發言人：唐邦正說 明：1.發生變動日期:113/06/252.法人名稱:航偉投資控股股份有限公司3.舊任者姓名:彭蔭剛4.舊任者簡歷:中國航運(股)董事5.新任者姓名:待法人董事指派6.新任者簡歷:不適用7.異動原因:法人董事代表人異動8.原任期（例xx/xx/xx至xx/xx/xx）:111/05/12~114/05/119.新任生效日期:不適用10.其他應敘明事項:無
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  【公告】中航召開法人說明會

  日 期：2024年06月24日公司名稱：中航(2612)主 旨：中航召開法人說明會發言人：唐邦正說 明：符合條款第四條第XX款：12事實發生日：113/06/271.召開法人說明會之日期：113/06/272.召開法人說明會之時間：13 時 30 分3.召開法人說明會之地點：線上法說會4.法人說明會擇要訊息：說明產業現況及本公司經營績效等5.其他應敘明事項：無完整財務業務資訊請至公開資訊觀測站之法人說明會一覽表或法說會項目下查閱。
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  【公告】中航配發現金股利基準日

  日 期：2024年06月18日公司名稱：中航(2612)主 旨：中航配發現金股利基準日發言人：唐邦正說 明：1.董事會、股東會決議或公司決定日期:113/06/182.除權、息類別（請填入「除權」、「除息」或「除權息」）:除息3.普通股發放股利種類及金額:普通股現金股利總額新台幣197,484,593元(每股1元)4.除權（息）交易日:113/07/095.最後過戶日:113/07/106.停止過戶起始日期:113/07/117.停止過戶截止日期:113/07/158.除權（息）基準日:113/07/159.債券最後申請轉換日期:不適用10.債券停止轉換起始日期:不適用11.債券停止轉換截止日期:不適用12.普通股現金股利發放日期:113/08/0813.其他應敘明事項:無
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  中時財經即時

  中航迎海岬型新船 簽訂租家租金高於市場合約價行情

  中航（2612）今（13）日迎來21萬噸海岬型散裝新船「中華遠景輪」，由中航董事長彭士孝主持新船命名儀式，中航汰舊換新計劃中委託青島北海造船廠建造四艘21萬載重噸海岬型散裝貨輪，去年起陸續交船，此為第四艘，在市場船舶吃緊之際，已簽訂2～3年租約，租金遠高於目前1年合約價（日租約2.2萬美元）。
• 中央社財經

  【公告】中航 2024年5月合併營收3.72億元 年增5.6%

  日期： 2024 年 06 月 07日上市公司：中航(2612)單位：仟元