中航

2612
60.20.6(0.99%)
收盤 | 2021/10/20 14:30 更新
2,643成交量
9.84 (65.90)本益比 (同業平均)
漲→跌 (0.99%)
連漲連跌

中航即時行情

資料載入中

註:成交金額不含盤後定價、零股、鉅額、拍賣及標購

  • 成交60.2
  • 開盤60.8
  • 最高61.8
  • 最低60.2
  • 均價61.0
  • 成交值(億)1.61
  • 昨收60.8
  • 漲跌幅0.99%
  • 漲跌0.6
  • 總量2,643
  • 昨量3,314
  • 振幅2.63%
內盤1,652(63.81%)
937(36.19%)外盤
委買價
64
29
69
13
12
60.2
60.1
60.0
59.9
59.8
委賣價
60.4
60.6
60.7
60.8
60.9
1
4
3
2
5
187小計15
四十而已,退休ready

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中航 相關新聞

  • 時報資訊

    《熱門族群》裕民、中航 營運帶勁

    【時報-台北電】台股上周雖一度回測年線,但在主力及低接買盤進場後,全周小漲69點,收在16,640點,摩爾投顧分析師張志誠指出,美國債務違約暫時解除,市場不確定降溫,加上融資水位下降,均有助大盤往上收復所有均線反壓;本周投資組合前兩大為裕民(2606)、中航(2612),再選入越峰(8121)、鈊象(3293)與台聚(1304)。 美國共和民主兩黨達成協議,暫時提高舉債上限至12月3日,化解10月爆發債務違約的危機,台股8日則面臨連假前的浮額退場,指數開高觸碰10日均線反壓後,終場轉跌73點。本周雖有5日均線為大盤提供短線支撐,但上方的10日均線及扣抵高檔逐步下彎的月、季線都將成為後續挑戰關卡。 此外,原油與天然氣價格雙漲,不僅加劇通膨也讓能源成為強國爭取話語權的工具。西德州原油期貨8日盤中每桶衝破80美元,美國能源部透露釋出戰備原油抑制油價的可能性外;天然氣價格的高漲也讓歐洲的電費逼近歷史高點,俄羅斯總統普丁表態將考慮增加市場供給以緩解衝擊。 類股方面,歐美天然氣價格高漲,從歐洲到大陸、印度都陷入能源緊缺的危機,且冬季將是煤炭和天然氣的需求旺季,也讓大陸就算跟澳州交惡,也需從澳州進口

  • 中央社

    【公告】中航 2021年9月合併營收3.3億元 年增28.4%

    日期: 2021 年 10 月 08日上市公司:中航(2612)單位:仟元

  • 中央社

    【公告】中航召開法人說明會

    日 期:2021年09月27日公司名稱:中航(2612)主 旨:中航召開法人說明會發言人:唐邦正說 明:符合條款第四條第XX款:12事實發生日:110/09/291.召開法人說明會之日期:110/09/292.召開法人說明會之時間:14 時 00 分3.召開法人說明會之地點:線上法說會4.法人說明會擇要訊息:說明產業現況及本公司經營績效等5.其他應敘明事項:無完整財務業務資訊請至公開資訊觀測站之法人說明會一覽表或法說會項目下查閱。

  • 時報資訊

    《航運股》中航29日線上法說

    【時報-台北電】中航(2612)於9月29日14時召開線上法說會,將說明產業現況及公司經營績效等。(編輯整理:葉時安)

  • 中央社

    【公告】中航 2021年8月合併營收3.12億元 年增20.24%

    日期: 2021 年 09 月 09日上市公司:中航(2612)單位:仟元

  • 時報資訊

    《航運股》中航雙題材護體 H2業績看俏

    【時報-台北電】中航(2612)31日召開股東會,通過配現金股利1.6元;總經理戴聖堅表示,散裝、貨櫃海運市場缺船短期不易解決,下半年旺季運價恐易漲難跌,散裝本業持續向好。 另業外短投股票下跌,導致中航7月意外虧損,但在8月航運股回穩下,法人估有機會回沖股票跌價損失,加上本業運價維持高檔,下半年業績有機會優於上半年。 同時,中航海陸並進,擴大收益可期,宣布跨足重型電動曳引車(拖車)開發與經銷業務,並取得東風商用車在台灣經銷授權,下半年將率先引進符合第六期環保法規的重型曳引車,未來還會銷售其他商用貨車。粗估,全台貨櫃拖車大概1萬輛,因應減碳電動化趨勢的換車市場可觀。 中航上半年每股獲利5.2元,引領散裝船族群,主要即受惠短投陽明(2609)、中櫃(2613)、陸海(5603)、中菲行(5609)等運輸類股6月股價大漲所帶動;但7月運輸類股回檔,包括陽明下跌35%、中菲行下跌24%等,拖累中航7月每股虧損0.73元。累計前七月,中航EPS為4.47元。 目前中航有10艘海岬型船,噸位在18萬~21萬噸,主要採一年期約出租,每季平均換約1~2艘船舶,換約租金逐季走高,從年初近2萬美元、2.7

  • 中央社

    【公告】中航110年度股東常會重要決議事項

    日 期:2021年08月31日公司名稱:中航(2612)主 旨:中航110年度股東常會重要決議事項發言人:唐邦正說 明:1.股東常會日期:110/08/312.重要決議事項一、盈餘分配或盈虧撥補:承認109年度盈餘分配案(現金股利每股1.6元)。3.重要決議事項二、章程修訂:通過「公司章程」修正案。4.重要決議事項三、營業報告書及財務報表:承認109年度營業報告書及財務報表5.重要決議事項四、董監事選舉:無6.重要決議事項五、其他事項:(1)「股東會議事規則」修正案。(2)通過解除本公司法人董事代表人競業禁止限制案。7.其他應敘明事項:無

  • 中央社

    【公告】中航代子公司Chinese Maritime Transport (Hong Kong), Limited.處份有價證券達三億元

    日 期:2021年08月31日公司名稱:中航(2612)主 旨:代子公司Chinese Maritime Transport (Hong Kong), Limited.處份有價證券達三億元發言人:唐邦正說 明:1.標的物之名稱及性質(屬特別股者,並應標明特別股約定發行條件,如股息率等):Chinese Maritime Transport (S) Pte. Ltd.股票2.事實發生日:110/8/31~110/8/313.交易數量、每單位價格及交易總金額:交易數量:62,917,900股單位價格:約美金0.77676元累計交易總金額:美金48,872,221.81元4.交易相對人及其與公司之關係(交易相對人如屬自然人,且非公司之關係人者,得免揭露其姓名):Chinese Maritime Transport International Pte. Ltd.兄弟公司5.交易相對人為關係人者,並應公告選定關係人為交易對象之原因及前次移轉之所有人、前次移轉之所有人與公司及交易相對人間相互之關係、前次移轉日期及移轉金額:不適用6.交易標的最近五年內所有權人曾為公司之關係人者,尚應公告關係人之取得

  • 中央社

    【公告】中航代子公司Chinese Maritime Transport International Pte. Ltd.取得有價證券達三億元

    日 期:2021年08月31日公司名稱:中航(2612)主 旨:代子公司Chinese Maritime Transport International Pte. Ltd.取得有價證券達三億元發言人:唐邦正說 明:1.標的物之名稱及性質(屬特別股者,並應標明特別股約定發行條件,如股息率等):Chinese Maritime Transport (S) Pte. Ltd.股票2.事實發生日:110/8/31~110/8/313.交易數量、每單位價格及交易總金額:交易數量:62,917,900股單位價格:約美金0.77676元累計交易總金額:美金48,872,221.81元4.交易相對人及其與公司之關係(交易相對人如屬自然人,且非公司之關係人者,得免揭露其姓名):Chinese Maritime Transport (Hong Kong), Limited.兄弟公司5.交易相對人為關係人者,並應公告選定關係人為交易對象之原因及前次移轉之所有人、前次移轉之所有人與公司及交易相對人間相互之關係、前次移轉日期及移轉金額:不適用6.交易標的最近五年內所有權人曾為公司之關係人者,尚應公告關係人之取得

  • 財訊快報

    中航通過每股配發1.6元現金股利,對於明年基本面仍審慎樂觀

    【財訊快報/記者劉居全報導】中航(2612)今(31)日召開股東會,會中除通過去年財報,同時也通過每股配發1.6元現金股利。針對市場景氣,總經理戴聖堅表示,對於明年基本面仍持審慎樂觀的看法;至於近期有部分散裝航運公司改散裝輪為貨櫃輪,中航表示,並不會這樣做。 中航表示,展望今年,國際散裝海運市場仍將面對巨大市場波動及無預警突發事件之威脅。新冠肺炎病毒變異快速、各國施打疫苗進度相對緩慢,對全面解封仍難有太過樂觀的預期。世界各大經濟體復甦之路上變數仍大,雖中國大陸疫情控制得宜、經濟恢復情況良好,但未來原物料價格如持續飆漲,除非鋼廠能有效轉嫁成本,否則可能壓縮獲利進而降低對鐵礦砂等原物料需求。巴西各礦區開採作業部分已陸續恢復正常,但業界仍隨時關注當地任何突發事件及後續的發展。 自去年第四季開始小型散裝輪需求大增,業界看好海岬型散裝輪受惠於巴西鐵礦砂產量未來逐年增加、澳洲鐵礦砂出口量每年穩定成長,散裝市場可望在2021重現過去榮景。雖然十萬載重噸以上新船數量於2021年預期仍將交付近百艘,但嚴格的環保法規陸續生效將降低船東造船意願並加快舊船淘汰速度。 國際海事組織計畫於下次會議通過修正草案新增

  • 財訊快報

    中航估缺船問題短期不易解除,第四季運價可望續漲

    【財訊快報/記者劉居全報導】中航(2612)今(31)日舉行股東會,由新任總經理戴聖堅主持,戴聖堅表示,目前缺船等問題,短期內還不容易解除,預估第四季運價可能還會持續上漲;此外,針對近期缺工、缺櫃、缺船等因素,部分散裝船公司將散裝船改為貨櫃船,不過戴聖堅表示,中航並不會這樣做。而中航也不做現貨市場,因此毛利率屬於穩健,不會大起大落。 中航去年度合併營業收入淨額為31.3億元,營業淨利為1.7億元,加上營業外收支利益1.8億元,稅後盈餘為3.29億元,每股盈餘(EPS)1.67元。 戴聖堅表示,中航目前有10艘海峽型船隻,主要以鐵礦砂載運為主,並無載運糧食或貨櫃;而在船隊優化方面,中航今年與青島北海船舶重工合作,導入符合國際海事組織頒佈第三階段船舶能效設計指數之最新造船技術,超前部署打造綠色環保及高效能之智能船舶,簽約建造二艘21萬載重噸Newcastlemax型節能環保散裝貨輪,在2023年陸續交船後公司將逐步實行汰舊換新並可滿足客戶業務上的需求。 中航表示,散裝海運市場自2019年巴西尾礦壩潰堤事故後,市場原本預期巴西鐵礦砂供貨可 望回歸正常水平,但新冠肺炎疫情於2020年第一季開始

  • 時報資訊

    《航運股》業外損失 中航7月虧損1.44億

    【時報-台北電】散裝船族群近期運價與股價波動大受矚目,中航(2612)24日應主管機關要求公布7月自結營收3億元,月增7%、年增11.36%,卻意外出現稅後虧損1.44億元,每股虧損0.73元。中航表示,本業獲利仍持續成長,7月虧損主要因為投資運輸類股回檔修正,產生評價迴轉損失所致。 據中航第二季財報,持有陽明(2609) 帳面金額6.8億元,並透過旗下投資公司持有陸海(5603)、中菲行(5609)、中櫃(2613)等有價證券。中航上半年EPS5.2元,主要即受惠短投股票6月股價大漲所帶動;但7月運輸類股價回檔,包括陽明下跌35%、中菲行下跌24%等,也拖累中航單月每股虧損0.73元。 展望後市,中航表示,這兩年散裝船傳統的旺季提早從8、9月開始,近期BDI、BCI運價指數走勢看漲,有利於後續換約表現,中航平均每季有二艘船舶換約,目前一年期長約租金約為2.8~3萬美元。 另外,新興(2605)24日舉行股東會,通過配發現金股利0.5元。旗下有11艘散裝船、3艘油輪,八成在現貨市場,近期BDI、BCI運價指數看漲,2艘散裝船已經賺到日租金達到4、4.7萬美元。 新興表示,看好美國、印度

  • 時報資訊

    《航運股》中航業外認損 7月轉虧1.44億元

    【時報記者莊丙農台北報導】中航(2612)股價近日飆漲,達到公布注意交易資訊標準,自結7月稅後虧損1.44億元,每股虧損0.73元。雖然本業獲利持續成長,但7月航運股重挫,手上持有的陽明(2609)、中菲行(5609)、陸海(5603)、中櫃(2613)股票跟著下挫,認列業外投資損失所導致。 中航第2季表現亮麗,主要投資的同業股價一波大漲,中航獲利跟著水漲船高,業外荷包滿滿,單季稅後淨利8.06億元,每股盈餘4.08元;累計上半年稅後淨利10.26億元,每股盈餘5.2元,居散裝航運獲利王。 但7月後航海王失色,航運股價脫離基本面,行情反轉急下,中航手上股票跌幅都在2到3成之間,金雞母光環褪色,導致7月稅後虧損1.44億元。 中航船隊為海岬型船,該型船運價大漲,日租已經達到51,472美元,第3季起本業獲利將明顯提升。

  • 財訊快報

    業外虧損,中航2612)7月盈轉虧,單月每股虧損0.73元

    【財訊快報/記者劉居全報導】中航(2612)應證交所要求公告財報,7月單月營收3億元,年增11%,稅後虧損1.44億元,年下滑736.06%,每股虧損0.73元。中航表示,7月單月由盈轉虧,主要是短投的陽明(2609)、台航(2617)、中櫃(2613)、陸海(5603)、中菲行(5609)等股價於7月走跌,業外出現虧損。 中航上半年每股盈餘5.2元,高居散裝獲利第1名,主要是受惠短投股票6月股價大漲,不過航運類股7月表現不佳,陽明跌幅達35.89%,台航跌幅32.06%、中櫃跌幅32.87%、陸海跌幅24.29%、中菲行跌幅24.25%,導致中航7月單月稅後虧損1.44億元,每股虧損達0.73元;可說是成也業外,虧也業外。 不過法人看好中航第三季本業在海岬型船日租金持續走揚帶動下,換約後本業營運可望持續提升。

  • 時報資訊

    《航運股》中航7月每股虧損0.73元

    【時報-台北電】中航(2612)有價證券達公布注意交易資訊標準,公告7月營收3億元,年增11.36%;稅前淨損1.41億元,本期淨損1.44億元,每股虧損0.73元。(編輯整理:張嘉倚)

  • 中央社

    【公告】因中航有價證券於集中交易市場達公布注意交易資訊標準,故公布相關財務業務等重大訊息,以利投資人區別瞭解。

    日 期:2021年08月24日公司名稱:中航(2612)主 旨:因中航有價證券於集中交易市場達公布注意交易資訊標準,故公布相關財務業務等重大訊息,以利投資人區別瞭解。發言人:唐邦正說 明:1.事實發生日:110/08/242.發生緣由:依台灣證券交易所股份有限公司通知辦理。3.財務業務資訊:期間 月 季 最近四季累計==== =========== =========== ======最近一月 與去年 最近一季 與去年 109年第3季科目 110年07月 同期增減% 110年第2季 同期增減% 至110年第2季(自結數) (核閱數) (核閱數)==== ===== ===== ===== ===== ======營業收入 300 11.36% 807 9.01% 3,179(百萬)稅前淨利 -141 -667.26% 811 500.05% 1,240(百萬)本期淨利 -144 -736.06% 804 518.68% 1,219(百萬)每股盈餘 -0.73 -763.64% 4.08 508.96% 6.17(元)4.有無「臺灣證券交易所股份有限公司對有價證券上市公司重大訊息之查證暨

  • 財訊快報

    BDI續揚,中航領軍帶動散裝族群台航、四維航及正德逆勢上揚

    【財訊快報/記者劉居全報導】波羅的海乾散裝綜合指數(BDI)昨(18)日持續上漲,收在3833點,漲幅4.81%,連續7個交易日收紅,散裝族群在中航(2612)領軍漲停帶動下,盤中台航(2617)也一度漲停,而四維航(5608)及正德(2641)股價也都逆勢上揚。 BDI昨上漲176點,收3833點,漲幅4.8%;海岬型運費指數(BCI)上漲415點,收5365點,漲幅8.4%;其平均日租金為每艘44495美元,增加3446美元。 至於巴拿馬極限型運費指數(BPI)上漲90點,收在3707點,漲幅2.5%,其平均日租金為每艘33360美元;超輕便極限型運費指數(BSI)上漲43點,收在3189點,漲幅1.4%。 中航上半年歸屬母公司業主淨利10.26億元,每股盈餘(EPS)達5.2元。法人看好中航第三季在海岬型船日租金持續走揚帶動下,換約後營運可望持續提升長。 至於台航上半年每股盈餘(EPS)1元,台航董事長劉文慶日前表示,看好各國會積極推動基礎建設,預估散裝運輸市況熱度可望延續到2024年。而台航2018-2019年下訂8艘散裝船,陸續將在今、明2年交船,其中今年交付5艘、明年交付3

  • 中央社

    【公告】代重要子公司Chinese Maritime Transport(S) Pte. Ltd.發放現金股利。

    日 期:2021年08月16日公司名稱:中航(2612)主 旨:代重要子公司Chinese Maritime Transport(S) Pte. Ltd.發放現金股利。發言人:唐邦正說 明:1.董事會決議日期:110/08/162.發放股利種類及金額:決議發放現金股利美金1,490,000元整。3.其他應敘明事項:無

  • 時報資訊

    《航運股》中航 本業獲利看俏

    【時報-台北電】中航(2612)回測季線有撐後,順勢在上周五展開反攻,盤中一度攻上67.3元,但因多方信心不堅,無法固守高點,尾盤賣壓湧現,僅以63.4元作收,收漲3.26%,並未能順利扭轉周線收黑的頹勢,不過周跌幅已見到明顯收歛,僅下跌0.63%。 近日BDI指數走勢向上,中航除本業看好,也因手上持有陽明、中菲行等飆股,上半年業外獲利高達9.91億元,歸屬母公司業主淨利10.26億元,EPS達5.2元,在散裝航運股中稱冠。預計下半年多國基建原物料拉貨續強,可望支撐高運價,本業獲利看俏。(新聞來源:工商時報─記者邱莉玲/台北報導)

  • 中央社

    【公告】中航 2021年7月合併營收3億元 年增11.36%

    日期: 2021 年 08 月 09日上市公司:中航(2612)單位:仟元

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