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鴻海劉揚偉不如意有解！MIH：打造「校友會」氛圍
鴻海（2317）董事長劉揚偉回想，過去三年掌舵鴻海之後的不如意事，恐怕就是「國內廠商仍有很多考量，最後選擇不加入MIH」，MIH（Mobility In Harmony Open EV Platform，開放電動車聯盟）執行長鄭顯聰表示，希望MIH更像是一個校友會，大家平等沒分界，談的是創意與商機，對產業、對企業有貢獻，就會吸引認同與加入。
台灣併購與私募股權協會今（1）日舉辦「2022台灣產業併購與轉型論壇」，由協會理事長、佳世達（2352）董事長陳其宏開場，並邀請台灣大（3045）總經理林之晨、貿聯-KY（3665）董事長梁華哲與MIH執行長鄭顯聰與談。
鄭顯聰說，「傳統車與智能車的生態是很不一樣的」，傳統車的供應鏈就是一個緊密的網絡，供應商們各司其職，Tier 1、2、3一層一層階級明確，當中「有汽車業的江湖規矩」，但是電動車、智能車生態系明顯不同，大家是很平散的、沒有清楚界分，是透過如電腦業者所說的「公板」，來實施平台化與標準化。
鄭顯聰強調，希望MIH能更像是一個校友會組織，像是求學一樣，大家面向是360度、角色是平等！如同在校友會當中，每個人都是校友，大家能提出自己專長與技術，碰撞彼此創意與想法，如此，開發會加速、流程會減化、成本會降低，就會產生很多機會。
有了像是校友會一般的默契與氛圍，「過去需要準備與討論好幾天的會議，現在3分鐘就能在線上會議中做出決定」，這是相當厲害的，鄭顯聰說。
鄭顯聰補充，因為現在電動車不能以傳統思維做車，而是在完成一個「Computer on wheel」的開發案，買車的消費者思考也變了，消費者絕對不是要買一個「價格便宜、外型漂亮」的東西，他是要買一個「更聰明、更friendly（友善）」的新產品。
而校友會一開始都不是所有人同時加入，一定是部分校友先出來號召成立，且其他人會觀望，看看這個校友會目的是什麼？鄭顯聰補充說到，如果這個聯盟對社會、對產業、對企業都能有貢獻，都能有做生意與賺錢機會，並且看到產出新品，就會開始吸引觀望會員加入，目前MIH會員2360人，20~25%更是軟體相關會員，我們做出來汽車，不會只是目前的樣子，請大家拭目以待。
（審核：呂俊儀）
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Yahoo財經特派記者 張家豪：職涯始於工商時報證券組，擔任撰述委員，負責證券主管機關與證券市場及科技產業。後因喜愛研究工廠與產業，而親身投入企業經營。用媒體眼界看事件，PM角度看產業，提供讀者更多新聞視角。
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