鴻海劉揚偉不如意有解!MIH:打造「校友會」氛圍

·Yahoo財經特派記者

鴻海(2317)董事長劉揚偉回想,過去三年掌舵鴻海之後的不如意事,恐怕就是「國內廠商仍有很多考量,最後選擇不加入MIH」,MIH(Mobility In Harmony Open EV Platform,開放電動車聯盟)執行長鄭顯聰表示,希望MIH更像是一個校友會,大家平等沒分界,談的是創意與商機,對產業、對企業有貢獻,就會吸引認同與加入。

鴻海MIH聯盟執行長鄭顯聰。圖/鴻海提供。
鴻海MIH聯盟執行長鄭顯聰。圖/鴻海提供。

台灣併購與私募股權協會今(1)日舉辦「2022台灣產業併購與轉型論壇」,由協會理事長、佳世達(2352)董事長陳其宏開場,並邀請台灣大(3045)總經理林之晨、貿聯-KY(3665)董事長梁華哲與MIH執行長鄭顯聰與談。

鄭顯聰說,「傳統車與智能車的生態是很不一樣的」,傳統車的供應鏈就是一個緊密的網絡,供應商們各司其職,Tier 1、2、3一層一層階級明確,當中「有汽車業的江湖規矩」,但是電動車、智能車生態系明顯不同,大家是很平散的、沒有清楚界分,是透過如電腦業者所說的「公板」,來實施平台化與標準化。

鄭顯聰強調,希望MIH能更像是一個校友會組織,像是求學一樣,大家面向是360度、角色是平等!如同在校友會當中,每個人都是校友,大家能提出自己專長與技術,碰撞彼此創意與想法,如此,開發會加速、流程會減化、成本會降低,就會產生很多機會。

有了像是校友會一般的默契與氛圍,「過去需要準備與討論好幾天的會議,現在3分鐘就能在線上會議中做出決定」,這是相當厲害的,鄭顯聰說。

鄭顯聰補充,因為現在電動車不能以傳統思維做車,而是在完成一個「Computer on wheel」的開發案,買車的消費者思考也變了,消費者絕對不是要買一個「價格便宜、外型漂亮」的東西,他是要買一個「更聰明、更friendly(友善)」的新產品。

而校友會一開始都不是所有人同時加入,一定是部分校友先出來號召成立,且其他人會觀望,看看這個校友會目的是什麼?鄭顯聰補充說到,如果這個聯盟對社會、對產業、對企業都能有貢獻,都能有做生意與賺錢機會,並且看到產出新品,就會開始吸引觀望會員加入,目前MIH會員2360人,20~25%更是軟體相關會員,我們做出來汽車,不會只是目前的樣子,請大家拭目以待。

鴻海董事長劉揚偉與MIH會員夥伴大會致詞。圖/鴻海提供。
鴻海董事長劉揚偉與MIH會員夥伴大會致詞。圖/鴻海提供。

(審核:呂俊儀)

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  • Yahoo財經特派記者 張家豪:職涯始於工商時報證券組,擔任撰述委員,負責證券主管機關與證券市場及科技產業。後因喜愛研究工廠與產業,而親身投入企業經營。用媒體眼界看事件,PM角度看產業,提供讀者更多新聞視角。

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