運價指數再創高，有利貨櫃三雄Q3營收及獲利攀升，高運價可望延續至明年
【財訊快報／記者劉居全報導】旺季需求，供應吃緊，運價指數再創新高！根據今(6)日公布最新一期出爐的SCFI貨櫃運價指數達4,225.86點，較前一周4,196.24點，上漲29.62點，漲幅0.7%，持續創新高，包括遠東到歐洲、地中海、美西及美東等主要航線運價也都再創新高，所有遠洋線也都全面上漲。運價持續上漲，貨櫃三雄包含長榮(2603)、陽明(2609)及萬海(2615)都將是主要受惠者，有利第三季營收及獲利表現。 根據最新一期出爐的運價，遠東到歐洲運價每TEU(20呎櫃)達7,418美元，較前一周上漲23美元，漲幅0.31%；遠東到地中海運價每TEU(20呎櫃)達7,042美元，較前一周上漲51美元，漲幅達0.7%，是首次突破7000美元關卡；遠東到美西每FEU(40呎櫃)達到5,555美元，較前一周上漲37美元，漲幅達0.6%；遠東到美東每FEU(40呎櫃)達到10,167美元，較前一周漲100美元，漲幅0.99%；而遠東到波斯灣、澳新、西非、南非、南美運費也都全面上漲。
至於近洋線方面，遠東到日本關西、日本關東微幅下跌，價格較前一周下跌約3-4美元。而遠東到東南亞較前一周上漲5美元，遠東到韓國則與上周持平。
此外，市場傳出美國聯邦海事委員會(FMC)要求全球八大貨櫃航商於8月13日前，提交其已經或即將收取港口擁擠附加費詳細資料，FMC最終調查名單並無台灣貨櫃三雄長榮、陽明及萬海等3家航商，而中國銷往美國的貨櫃航運費用已漲破每40呎貨櫃逾2萬美元，再度創新高。
先前市場傳出貨櫃三雄運價恐遭FMC調查，不過根據外電報導，FMC費率最終調查名單中列出全球八大航商，包括法國達飛、德國赫伯羅德、南韓HMM、美國Matson、地中海航運、香港東方海外、SM Line及以色列以星航運，台灣貨櫃三雄都未被列入調查名單。
此外，隨著Delta變種病毒加速傳播，導致全球集裝箱週轉率放緩，根據外電報導，海運諮詢公司Drewry董事總經理Philip Damas表示，全球集裝箱運輸變成賣方市場，已經30多年沒有在航運業看到這種情況，預估這種極端運價將持續到2022年中國農曆新年；意味高運價可望延續至明年。
