長榮航 相關新聞

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  Yahoo奇摩股市

  西瓜得第一！新光金再補5.1萬張登買超榜首 聯電遭砍1萬張

  新光金再補5.1萬張成買超第一！市場持續關注美國聯準會（Fed）下周降息預期，美股周四主要指數漲多跌少，激勵台股今（13）早開盤後上漲逾百點，加權指數早盤最高來到21796.39點，午盤一度翻黑，最終上漲106.4點，收於21759.65點。觀察外資買賣超，今日買超29.44億元，連2買，聯電（2303）被砍1萬張登賣超榜首，新光金（2888）則以5.1萬張登上買超第一。

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• 時報資訊

  《航運股》長榮航空攜手供應商打造永續生態圈

  【時報記者莊丙農台北報導】長榮航空(2618)昨日舉辦第四屆供應商大會，及首屆綠色供應鏈計劃頒獎典禮。包含國內57家及國外35家供應商，逾150位代表參與此次活動。此次大會由長榮航空總經理孫嘉明主持，會中除分享、宣導永續經營理念外，也期許與供應鏈廠商共同建立環境、經濟與社會等永續發展的共識，共創新契機。 長榮航空致力降低碳排放、減少資源浪費、保護生態環境，也偕同供應商推動綠色供應鏈，優先選擇環保材料和服務，如：可再生能源和低排放運輸工具。此外，長榮航空透過「綠旅行」及「綠運輸」的專案推廣，與合作夥伴攜手擴大綠色影響力，力求在航空業樹立榜樣，促進航空產業的可持續發展，實現經濟效益與環境保護的雙贏。 孫嘉明表示，永續發展不僅是企業自身的責任，更需要整個供應鏈的共同參與及進步，希望這次的交流能激勵更多供應商積極參與未來的永續行動，朝2050年實現淨零碳排的目標邁進，構建完整的航空永續服務價值鏈。 長榮航空根據公司2023年首屆綠色供應鏈計劃的成果，以「綠能節電、綠色循環、綠色能源、綠色運輸」四大面向為主題，鼓勵供應商實施減碳計畫，推動整體供應鏈的綠色轉型；針對報名的23件參賽作品邀請專家學者
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  中時財經即時

  長榮航邁向淨零碳排　攜手供應商打造綠色供應鏈

  長榮航空12日舉辦第四屆供應商大會，及首屆綠色供應鏈計劃頒獎典禮。包含國內57家及國外35家供應商，逾150位代表參與此次活動，盛況空前。大會中同時頒發由專家學者所評選之長榮航空2023年「綠色供應鏈計劃」獎項，以表彰響應減碳節能的卓越表現供應商。
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  鉅亨網

  長榮航供應商大會 這7家廠商脫穎而出

  長榮航供應商大會 這 7 家廠商脫穎而出
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  中時財經即時

  長榮航空舉辦首屆綠色供應鏈頒獎典禮 7家獲獎

  長榮航空今（12）日於張榮發基金會國際會議廳舉辦第四屆供應商大會及首屆綠色供應鏈計劃頒獎典禮，有國內57家及國外35家供應商，逾150位代表參與此次活動，盛況空前。
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  中時財經即時

  長榮航空攜手供應商 舉辦首屆綠色供應鏈計劃頒獎典禮

  長榮航空12日於張榮發基金會國際會議廳舉辦第四屆供應商大會，及首屆綠色供應鏈計劃頒獎典禮。包含國內57家及國外35家供應商，逾150位代表參與此次活動，盛況空前。大會中同時頒發由專家學者所評選之長榮航空2023年「綠色供應鏈計劃」獎項，以表彰響應減碳節能的卓越表現供應商。
• 財訊快報

  旺季效應，四家航空業者8月營收亮眼，看好Q4貨運表現

  【財訊快報／記者劉居全報導】受惠旺季效應，4家航空業者包括長榮航(2618)、華航(2610)、星宇航空(2646)及台灣虎航-創(6757)8月營收都交出漂亮成績，其中長榮航空8月合併營收連續3個月創下單月歷史新高；華航及星宇則創下同期新高，單月次高；台灣虎航也創下同期新高，單月第三高。 長榮航8月合併營收199.27億元，年增9.66%，其中客運營收129.82億元，貨運營收47.34億元，連續3個月創下歷史單月新高。長榮航表示，8月延續暑假傳統旺季的需求，整體載客率近9成，歐美澳長程航線維持穩定成長趨勢，米蘭和慕尼黑則因旅遊團數量上升，載客率皆超過9成5；東南亞清邁、峴港、峇里島及金邊等旅遊航點及日本旅遊熱度持續，載客率皆超過9成；長榮航空持續看好客運市場，為因應日本賞楓旺季的需求，10月29日起將恢復桃園-青森每週3班的飛航服務。貨運方面，受惠於東南亞出口服飾及電子產品貨量增溫、高價急單湧現，長榮航空充分運用貨機以及客機腹艙載貨的運能，加強承攬高價貨源，整體貨運表現仍維持價量齊揚的走勢，8月貨運營收47.34億，年增48.65%；第四季為傳統航空貨運旺季，預估貨運營收仍將繼續成

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  Yahoo奇摩股市

  兩樣情！新光金奪買超榜首 中信金被砍4.1萬張再登賣超第一

  新光金（2888）、中信金（2891）兩樣情！台股今（11）日以21,089點開出，指數最高觸及21,111點，然而盤中數度翻黑，終場下跌33點，以21,031點作收。外資今日賣超85.14億元，連3賣。觀察外資買賣超，新光金以9.1萬張的大量買超位居榜首，中信金則以4.1萬張再登賣超首位。
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  工商時報

  16檔營收悍 逾3個月遞增

  進入8月上市櫃公司營收旺季，統一（1216）、長榮航（2618）、金寶（1312）及臻鼎-KY（4958）等16檔個股，搭上暑假旺季商機、下半年消費電子旺季提前拉貨，8月營收呈現連3個月至6月營遞增，營運旺季效應大爆發。
• 中央社財經

  華航寫最旺8月營收 長榮航連3個月創新高

  （中央社記者江明晏台北2024年9月10日電）受惠客貨運需求皆旺，華航(2610)8月營收寫歷年同期新高，其中貨運收入創今年最佳成績；長榮航空(2618)8月合併營收逼近200億元大關，自今年6月以來，已連3個月單月合併營收創新高。華航集團公布8月合併營收新台幣177.46億元，為歷年同期新高，年增8.99%；累計前8月合併營收1349.72億元，年增10.04%。延續7月暑期旅運需求，華航8月客運收入111.93億元，年增3.51%，主因為旅運市場需求持續活絡，全線載客率維持8成以上水準，適逢暑假探親及學生旅運需求旺盛，歐美航線為客收主力，其中紐約、溫哥華較7月增幅最多，西雅圖航線也強勁，獨家布拉格航線載客率有近9成表現，日、韓航線也助益營收成長。展望後續，華航指出，秋季民眾出遊潮，中秋連假日本航線訂位需求湧現，主要航線載客率皆達95成以上，9月整體訂位持續增加中。華航8月貨運收入53.07億元，創今年最佳表現，較7月增加2.05%，年增24.26%，受益於AI伺服器、半導體機台及高價發動機等需求持續強勁，相關包機需求湧現。華航看好，貨運旺季持續暢旺，9月起各品牌手機、PC等新品發表

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  Yahoo奇摩股市

  航空四雄8月營收比一比！星宇年增60%成長率第一

  航空四雄8月營收比一比！邁入暑假尾聲，華航（2610）、長榮航（2610）寫新高，星宇（2646）成長率六成排四雄第一位，唯一廉航台灣虎航（6757）亦有23.57%的年增率，亦是單月同期新高紀錄。

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• 時報資訊

  《航運股》客貨帶旺航空業績 長榮航空連3月營收寫新高

  【時報-台北電】客貨運好旺，國籍航空8月營收開紅盤，長榮航空8月合併營收達199.27億元，年增率為9.66％，客運營收達129.82億元，貨運營收達47.34億元，單月合併營收已連續3個月創下歷史最高。華航8月合併營收177.46億元，為歷年同期最高，較去年同期增加14.64億元，增幅8.99％，其中客運收入為111.93億元，較去年同期增加3.8億元，增幅3.51％，累計1-8月合併營收約1349.72億元，年增10.04％。 長榮航空8月延續暑假傳統旺季的需求，整體載客率近9成，歐美澳長程航線維持穩定成長趨勢，米蘭和慕尼黑則因旅遊團數量上升，載客率皆超過9成5；東南亞清邁、峴港、峇里島及金邊等旅遊航點及日本旅遊熱度持續，載客率皆超過9成；長榮航空持續看好客運市場，為因應日本賞楓旺季的需求，10月29日起將恢復桃園-青森每週3班的飛航服務。 貨運方面，受惠於東南亞出口服飾及電子產品貨量增溫、高價急單湧現，長榮航空充分運用貨機以及客機腹艙載貨的運能，加強承攬高價貨源，整體貨運表現仍維持價量齊揚的走勢，8月貨運營收達47.34億，年增48.65％，而第四季為傳統航空貨運旺季，預期貨運營
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  中時財經即時

  客貨帶旺航空業績 長榮航空連3月營收寫新高

  客貨運好旺，國籍航空8月營收開紅盤，長榮航空8月合併營收達199.27億元，年增率為9.66％，客運營收達129.82億元，貨運營收達47.34億元，單月合併營收已連續3個月創下歷史最高。華航8月合併營收177.46億元，為歷年同期最高，較去年同期增加14.64億元，增幅8.99％，其中客運收入為111.93億元，較去年同期增加3.8億元，增幅3.51％，累計1-8月合併營收約1349.72億元，年增10.04％。
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  中時財經即時

  連三月業績創高！ 長榮航8月營收逼近200億 年增9.66％

  暑假旅遊旺季、貨運急單發酵，長榮航空（2618）8月合併營收達199.27億元，年增9.66％，月增0.26％，並寫下連續三個月創下新高的紀錄。前8月合併營收1,470億元，年增13.24％。

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• 財訊快報

  長榮航營收連三月創新高，10/29恢復桃園-青森每週3班飛航服務

  【財訊快報／記者劉居全報導】長榮航空(2618)8月合併營收達199.27億元，與去年同期合併營收181.71億元相較，年增率為9.66%，客運營收達129.82億元，貨運營收達47.34億元，自今年6月以來，連續3個月創下歷史最高單月合併營收。8月延續暑假傳統旺季的需求，整體載客率近9成，歐美澳長程航線維持穩定成長趨勢，米蘭和慕尼黑則因旅遊團數量上升，載客率皆超過9成5；東南亞清邁、峴港、峇里島及金邊等旅遊航點及日本旅遊熱度持續，載客率皆超過9成；長榮航空持續看好客運市場，為因應日本賞楓旺季的需求，10月29日起將恢復桃園-青森每週3班的飛航服務。貨運方面，受惠於東南亞出口服飾及電子產品貨量增溫、高價急單湧現，長榮航空充分運用貨機以及客機腹艙載貨的運能，加強承攬高價貨源，整體貨運表現仍維持價量齊揚的走勢，8月貨運營收達47.34億，年增48.65%，而第四季為傳統航空貨運旺季，預期貨運營收仍可繼續維持成長趨勢。
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  工商時報

  旺季到 長榮航、華航營運高飛

  航空族群受惠暑假期間載客率表現佳，加上貨運帶動下，8月營收有機會較7月進一步成長，且下半年邁入傳統旺季，法人看好長榮航（2618）、華航（2610）後市營運動能，並在AI帶動電子消費商品需求增溫下，貨運價格可望呈現小幅調漲，有利於挹注航空公司獲利。
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  中時財經即時

  2024長榮航空城市觀光馬拉松幼苗計畫校園 深耕離島澎湖登場

  2024長榮航空城市觀光馬拉松「幼苗計畫-校園深耕巡迴」今年唯一離島訓練行程9月7日至8日於澎湖馬公國中熱鬧登場。由澎湖縣議會藍凱元副議長、澎湖縣教育處林長安處長、澎湖扶輪社洪長青社長及長榮航空林玄修協理共同主持開場。
• 財訊快報

  潛力股：長榮航

  【財訊快報／記者劉居全報導】長榮航(2618)7月合併營收198.75億元，再創新高；累計上半年獲利125.01億元，創同期新高，每股盈餘(EPS)2.31元。儘管8月營收尚未出爐，不過由於暑假期間載客率不錯，加上貨運帶動下，8月營收有機會較7月成長。長榮航空總經理孫嘉明日前表示，預估明年客運需求穩定，票價走勢「易漲難跌」，長程線穩盤、日本與東南亞需求仍強，不過港澳地區壓力較大；至於貨運今年第四季受旺季加持，包含伺服器、電商包機等急單帶動價格走揚，隨著廠商移至東南亞設廠，貨運量價需求比中國強勁。而長榮積極搶攻轉機市場商機，近年積極採購新機，至2032年前尚有47架飛機待交，今、明年陸續有6架787新機交付；預計這些新增運能加入機隊後，明年起西雅圖將調整成每週固定10班營運。長榮航今、明兩年預估將交付6架787客機，長榮航空仍有5架787-10及9架787-9，估計至2029年前陸續交付。此外向空巴訂購的18架A350-1000，預計陸續自2026年底或是2027年初開始引進；而A321neo有15架，則是預計從2029年起陸續交機。隨著新機加入，孫嘉明表示，未來新航點預期會以亞洲、北美
• 工商時報

  權證市場焦點－長榮航 運價衝高可期

  長榮航空（2618）迎接疫後復甦旅遊商機，貨運費用朝向疫情前每公斤20美元的高價靠近，看好第四季將迎接電商、伺服器產業的出貨急單，樂觀看待12月中旬將邁向高運價，貨運持續偏強。
• 財訊快報

  長榮航大啖轉機客商機，載運桃園機場逾六成轉機客

  【財訊快報／記者劉居全報導】疫情過後旅遊商機復甦，來台轉機人數明顯提升，根據桃園機場統計，今年前7月來台轉機客較疫前增加逾三成，主要來自於北美、東南亞等航線。而長榮航空(2618)總經理孫嘉明表示，由於疫後國籍航空在航網快速恢復，加上來台灣轉機便利性，如美國來台轉機客免再次安檢就可直接轉機等，有利轉機商機；而長榮航空因具有北美航點及航班較多的優勢，加上銜接東南亞等地時間安排的妥適，以及星空聯盟的優勢，也大啖轉機客商機，孫嘉明表示，估算桃園機場有超過六成的轉機客都是搭乘長榮航空的航班，而長榮航空未來在新機陸續交機下，也將續拓北美航網，包含波士頓、華府、達拉斯等城市都將是未來北美優先評估的航點。根據桃園機場公司統計，2023年轉機旅客達625萬人次，占全年旅客運量約17.7%，相較2019年的轉機旅客量成長17.6%；而2024年前7月轉機旅客為394萬人次，較2019年同期更大幅成長32.3%，也占總旅客運量約15%；最大宗的是搭乘北美及東南亞航線的轉機旅客。孫嘉明強調，長榮航空多年來持續深耕北美市場，從當年知名度不高的航空公司，藉由飛安、服務品質等，屢屢獲獎，累積起口碑並建立知名度，加

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