長榮航

2618
35.500.30(0.85%)
收盤 | 2024/05/24 14:30 更新
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8.79 (30.05)本益比 (同業平均)
連4跌→漲 (0.85%)
連漲連跌

長榮航即時行情

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註:成交金額不含盤後定價、零股、鉅額、拍賣及標購

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  • 開盤34.95
  • 最高35.50
  • 最低34.70
  • 均價35.22
  • 成交金額(億)29.89
  • 昨收35.20
  • 漲跌幅0.85%
  • 漲跌0.30
  • 總量84,854
  • 昨量163,969
  • 振幅2.27%
內盤34,332(41.02%)
49,371(58.98%)外盤
委買價
81
37
659
614
501
35.45
35.40
35.35
35.30
35.25
1,892小計
委賣價
35.50
35.55
35.60
35.65
35.70
1,769
1,864
1,707
1,301
1,086
小計7,727

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長榮航 相關新聞

  • 工商時報

    不只耗電 AI恐釀缺水危機

    AI資料中心對電力的龐大需求已經引發投資熱潮,但摩根大通指出,它對水量的消耗卻沒有受到各界應有的重視,根據該投行發布的最新研究報告指出,2030年AI資料中心每日用水量將達到4.5億加侖、相當於681個奧運標準游泳池的水。

  • 工商時報

    台股多頭氣盛 押寶七大族群

    台股上周焦點是賴清德總統520就職演說主軸,包括人民利益至上、國家優先;強化民主韌性與結合民主盟友;維持現狀,追求兩岸和平共榮;著眼兩岸觀光、AI、半導體、軍工、安控、次世代通訊產業,投資人可留意上述族群的動態,法人同步看好長榮航(2618),可布局長榮航的認購權證。

  • 時報資訊

    《航運股》仍為第一大股東 長榮國際 申讓5萬張長榮航持股

    【時報-台北電】長榮集團張家小金庫長榮國際24日再公告申報轉讓長榮航空,此次轉讓5萬張,預計27日(下周一)開始執行,轉讓後持股降至40.22萬餘張,仍為長榮航第一大股東,第二大為長榮海運持有40.11萬張,達7.43%。 長榮國際為已故長榮集團創辦人張榮發所創立,為家族控股公司,持有集團旗下的上市公司股票及長榮酒店等事業體。目前長榮集團張家四兄弟朝著和平分家目標進行,將清算家產。 長榮國際從2023年6月9日起至昨(24)日,已六次申報轉讓長榮航,合計31萬張,本次完成轉讓後還有40.22萬餘張,預計後續仍將分批轉讓,屆時長榮海運將會是長榮航的最大股東。(新聞來源 : 工商時報一王淑以/台北報導)

  • 工商時報

    仍為第一大股東 長榮國際 申讓5萬張長榮航持股

    長榮集團張家小金庫長榮國際24日再公告申報轉讓長榮航空,此次轉讓5萬張,預計27日(下周一)開始執行,轉讓後持股降至40.22萬餘張,仍為長榮航第一大股東,第二大為長榮海運持有40.11萬張,達7.43%。

  • 中時財經即時

    長榮國際公告再賣長榮航5萬張 仍為第一大股東

    長榮集團張家小金庫長榮國際24日再公告申報轉讓長榮航(2618),此次轉讓5萬張,預計下周一開始,轉讓後持股降至40.22萬餘張,仍為長榮航第一大股東,第二大為長榮海持有40.11萬張,達7.43%。

  • 中央社財經

    長榮國際加速執行分家承諾 再賣長榮航5萬張

    (中央社記者江明晏台北2024年5月24日電)長榮國際繼續執行分家承諾,今天再度申報轉讓長榮航空(2618)5萬張持股,這也是長榮國際在今年董事會改選董事長,並通過要賣出長榮航股權後,第3度賣出長榮航空持股。根據申報資料,長榮航大股東長榮國際本次預計轉讓5萬張持股,轉讓後仍有40.2萬張持股,預計在5月27日至6月26日期間於一般市場交易。先前兩次申讓分別為4月12日轉讓3萬張與5月10日轉讓5萬張。長榮國際被視為長榮集團金庫,具有控股性質,原先由張榮發3子張國政人馬張明煜擔任董事長,今年4月3日長榮國際召開董事會,改由張榮發長子張國華人馬葉佳全擔任董事長,也通過出售長榮航空股權。業界解讀,這是老大張國華要老三張國政接手長榮航,執行「海空分家」的承諾。根據長榮航空前十大股東名單,累計至今年3月底,前5大依序為長榮國際持股9.86%、長榮海運持股7.43%、元大商業銀行受託保管華光投資公司投資專戶持股4.92%、長榮鋼鐵3.63%,還有已故的張榮發仍有2.44%。

  • Yahoo奇摩股市

    共軍喊軍演!觀光、航空股全倒趴 專家:針對賴政府、短線不會好

    賴政府才剛上任,中共解放軍宣布今、明兩日將在台灣周邊展開軍演,消息一出,觀光股、航空股全面下挫,其中旅行社五福(2745)重挫逾9%、雄獅(2731)跌近5%;華航(2610)、長榮航(2618)跌幅也在3%左右。專家指出,共軍軍演無法阻止,短線不會好,但中長線趨勢不變,反倒是進場撿便宜的時機。

  • 財訊快報

    華航7/14開航西雅圖,線上旅展推限時優惠,長榮航季節增班因應

    【財訊快報/記者劉居全報導】中華航空(2610)將於7月14日開航西雅圖新航線,為搶食西雅圖航點市場大餅,華航表示,線上旅展限時優惠推出即日起至6月10日購買台灣地區出發航線機票,最高可享82折,針對即將直飛的西雅圖最優惠22,092元起(未稅),搭乘首航班機加碼贈限定專屬禮品,而活動期間於網站登錄再抽「全球不限航點來回機票」等大獎。長榮航空(2618)日前法說會中,今年台美航點中,西雅圖是最關鍵字,因為包含華航、星宇航空(2646)以及達美航空都將新增西雅圖航點,其中達美航空將於6月7日起開航,華航將於7月14日開航,星宇航空預計8月16日開航,隨著三家業者將新加入台北直飛西雅圖航線,使得西雅圖成為今年台美航線最熱門關鍵字。而長榮航空為鞏固台美航線霸主地位,同時看好北美航線中轉旅客逾6成商機,日前已宣布6-9月及12月等季節性需求下,西雅圖每周將從7班增為10班,以服務旅客需求,屆時北美每周可達87班,並推升北美運能規模。至於華航表示,將以空中巴士A350-900執飛每周五班台北-西雅圖,並特別為7月14日首航班機旅客準備限定首航好禮,包括「旅行斜背袋」及「旅行頸枕」,以西雅圖太空針

  • 工商時報

    長榮、長榮航太 權證誘人

    長榮(2603)第二季受惠運價上漲及第三季傳統旺季可期,外資連四日買超。長榮航太(2645)旗下維修業務持續墊高,營運和配息穩定成長,長線展望正向,外資持股升至4.25%。

  • 中央社財經

    兩岸航班規劃 航空雙雄滾動式調整

    (中央社記者江明晏台北2024年5月20日電)針對兩岸航班規劃,長榮航(2618)指出,今年航線擴張主要放在北美和東南亞,目前兩岸航線載客率約60%至70%,會看需求做滾動式調整;華航(2610)指出,將持續關注旅運需求,依市場動態安排航班。市場關注兩岸航班策略,長榮航指出,目前兩岸航點包括北京、上海兩個機場,杭州、成都、廣州,加上立榮航空飛深圳、廈門、浦東,合計一週有50個航班,是否新增航點會看需求做滾動式調整,維持高乘載率和票價的航點做增班規劃。長榮航總經理孫嘉明今天在接受媒體訪問時指出,目前兩岸航線載客率約60%至70%,會看需求做滾動式調整,今年客運暢旺,貨運也優於預期,客運主要擴張的範圍將先放在長程線如北美和東南亞,東南亞航班的需求熱絡,尤其是泰國清邁、越南峴港,東南亞航線有機會續旺至年底。針對兩岸航班規劃,華航指出,華航及華信總計飛航北京、上海、成都、廈門、廣州、深圳、福州、武漢,共計8航點提供每週62班服務,同時飛航每週70班往返台港,提供旅客彈性的行程選擇,華航將持續關注旅運需求,依市場動態安排航班。

  • Yahoo奇摩股市

    賴清德520演說後…觀光、航空股急跳水 2檔嚇到跌停

    賴清德新政府今(20)日正式就任,外界原本期待520行情,但稍早的就職演說結束後,台股卻急殺逾百點,其中與兩岸關係攸關的觀光、航空族群,幾乎倒一片。專家指出,原先市場有所期待,但政府今天沒有釋出具體細節,短線失望性賣壓湧現,自然壓抑股價,但中長線仍偏正向趨勢,震盪拉回時反而是買點。

  • 時報資訊

    《台北股市》賴清德就職演說無驚喜 大盤急殺156點、航空觀光同落難

    【時報-台北電】520總統就職,總統賴清德演說無驚喜,結束後台股大盤一度急殺156.29點、探至21102.18點,回測5日線支撐,股王台積電(2330)同步回落低觸822元,航空雙雄華航(2610)翻黑回探至22.95元、長榮航(2618)下滑至36.1元,觀光股也紛紛中箭落馬,五福(2745)、雄獅(2731)、山富(2743)、鳳凰(5706)急速翻黑。(編輯:李慧蘭)

  • 財訊快報

    長榮航太總座正向看待今年營運,積極打造半導體相關領域「第三隻腳」

    【財訊快報/記者劉居全報導】長榮航太(2645)總經理李緯章日前於法說會中表示,看好全球航空市場持續恢復,對於今年整體營運正向看待,同時也積極打造維修、製造業務以外的「第三隻腳」,目前已切入半導體相關領域的非民航業務營收,第一季已有200%成長。而長榮航太第一季營收36.98億元,稅後淨利5.09億元,每股盈餘(EPS)1.36元。長榮航太第一季營收各事業營收占比方面,其中維修業務占78%,製造業務占22%;而維修營收占比中,機體維修占61%,線上維修占19%,零件占13%,引擎占7%;製造業務方面,引擎件占80%,機體件占16%,非民航業務占4%。至於第三隻腳的非民航業務占比雖僅有4%,不過與去年同期相比,則有200%的高成長,主要是切入與半導體製造相關的領域。至於區域營收占比方面,長榮航太第一季來自台灣營收約48%、亞洲約22%、北美約23%,歐洲約6%;以亞洲成長力道最強。長榮航空(2618)將執行一系列改艙作業,預計交由長榮航太承接訂單,法人估可望在2026年前陸續完成作業,可望貢獻營收及獲利業績。李緯章指出,看好全球航空市場恢復,各項業務需求放大,也有助於毛利率提升,今年營運

  • 時報資訊

    《台北股市》長榮航、長榮航太 認購火熱

    【時報-台北電】上周海運股暫歇,資金放棄船票改買機票,加上ETF 00940換股新納入長榮航(2618),投信單日買超3.2萬張。另外,在520總統就職前夕,軍工概念股一起上揚,長榮航太(2645)連兩日上漲。 長榮航2023年EPS 4.01元,將配發現金股利1.8元,現在現金殖利率約4.8%,被00940納入成分股,權重達到0.66%,投信買盤大量進駐。第一季營收519.2億元,年增17%,是史上最旺第一季,單季EPS 0.87元。 4月營收178.69億元,年增17.48%。長榮表示,去年低期較低,使今年上半年營收成長亮眼,第三季將進入傳統旺季,在高票價、新航點增加、新機投入等利多因素帶動,全年營收將有正向發展。目前看運載客率保持9成以上,陸續增加北美航點,全年營收將挑戰2,000億元以上,超越去年表現。 長榮航太第一季營收36.98億元,EPS 1.36元,4月營收12.95億元,年增18.42%。長榮航太看好全年營運正向發展,將積極開發維修、製造之外的第三隻腳,將切入半島體等非民航業務。 同集團的長榮航將進行一系列改艙工作,將交由長榮航太承接,相關業務需求量擴大,將有助於提升

  • 時報資訊

    《光電股》達興首季穩健 雙引擎動能強

    【時報-台北電】特用材料廠達興(5234)第一季營運表現穩健,稅後純益1.14億元、年成長16.32%,每股稅後純益1.11元。董事長林正一在營運報告書中指出,顯示器材料有新客戶和新產品線加入,期待維持成長。而半導體材料有更多產品實現量產,可望成為另一個重要營運支柱。 達興展望2024年,一方面充滿挑戰、一方面也充滿機會。在顯示器材料方面,除了持續整合及優化產品組合外,同時積極拓展版圖,將新產品推展到新客戶及新產品線,期待維持成長。在MicroLED相關新材料方面,公司投入巨量轉移製程相關材料的開發,在新型顯示器的市場不會缺席。 半導體材料方面,達興已投入很大的部分在後段先進封裝製程、前段先進製程和成熟製程所需的材料。 客戶提供比以往更多的機會,要求公司早期配合開發產品。2024年應有更多的半導體材料產品實現量產、投入市場,成為達興另一重要營運支柱。 目前二奈米以下的先進製程以及先進封裝有多項新產品與半導體客戶共同開發驗證中,2024年將有多項半導體材料在客戶產現驗證。與國際大廠合作產品線也將更多元,有助於提升半導體營收占比。除了製程間接材料,達興同時投入開發高技術門檻的永久材,尤其是

  • 工商時報

    長榮航、長榮航太 認購火熱

    上周海運股暫歇,資金放棄船票改買機票,加上ETF 00940換股新納入長榮航(2618),投信單日買超3.2萬張。另外,在520總統就職前夕,軍工概念股一起上揚,長榮航太(2645)連兩日上漲。

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    《產業》長榮航攜中原大學 分享永續成果

    【時報-台北電】資源有限,創意無限!長榮航空為落實企業永續精神,今年再度攜手中原大學舉辦「2024長榮航空ESG永續創新設計競賽」,擴大邀請全國大專院校師生參賽,並於17日在松山文創園區一號倉庫舉行頒獎典禮,由長榮航空總經理孫嘉明及中原大學董事長張光正共同主持。孫嘉明說,此次與中原大學二度合作,在去年的基礎下擴大至全國競賽,並透過「飛‧淨未來」展覽展現創作成果,讓參賽同學的優秀作品被更多人看見。 長榮航空每年有近1,200只以上各類型貨盤、貨櫃以及80噸的附屬品如綁帶、盤網等消耗品需進行汰換,因此於2023年首度與中原大學合作舉辦「第一屆長榮航空ESG環保創新設計競賽」,邀請學生思考如何妥善處置這些汰除貨盤櫃及附屬品,並且當作設計素材進行創作,最終吸引333件作品競逐,獲得熱烈迴響,因此今年擴大舉辦,並將作品移師松菸展出。 孫嘉明表示,航空業承載了不同世代無數旅人的夢想、歡樂與回憶,在環保議題也始終位居浪頭上,面對氣候變遷的威脅,我們認為打造永續共好的生活環境刻不容緩,積極推行各項節油措施,導入新世代高效能飛機以提供更卓越的低碳運輸服務。 趙家麟院長表示,中原設計學院很榮幸二度與長榮航

  • 時報資訊

    《航運股》長榮航空攜手中原大學 舉辦ESG永續創新設計競賽

    【時報記者莊丙農台北報導】長榮航空(2618)為落實企業永續精神,今年再度攜手中原大學舉辦「2024長榮航空ESG永續創新設計競賽」,擴大邀請全國大專院校師生參賽;同時以企業永續理念為主軸,自5月17日至20日為期四天舉辦「飛‧淨未來」展覽,展出競賽優秀作品,以及長榮航空各項企業永續成果,期盼展現環保、創新、再生與教育的價值。 長榮航空每年有近1,200只以上各類型貨盤、貨櫃以及80噸的附屬品如綁帶、盤網等消耗品需進行汰換,因此於2023年首度與中原大學合作舉辦「第一屆長榮航空ESG環保創新設計競賽」,邀請學生思考如何妥善處置這些汰除貨盤櫃及附屬品,並且當作設計素材進行創作,最終吸引333件作品競逐,獲得熱烈迴響,因此今年擴大舉辦,並將作品移師松菸展出。 長榮航空總經理孫嘉明表示,航空業承載不同世代無數旅人的夢想、歡樂與回憶,在環保議題也始終位居浪頭上,面對氣候變遷的威脅,我們認為打造永續共好的生活環境刻不容緩,積極推行各項節油措施,導入新世代高效能飛機以提供更卓越的低碳運輸服務。此次與中原大學二度合作,在去年的基礎下擴大至全國競賽,並透過『飛‧淨未來』展覽展現創作成果,讓參賽同學的優

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    《航運股》長榮航客貨運靚 拚賺贏去年

    【時報-台北電】長榮航空總經理孫嘉明17日表示,目前客運、貨運暢旺,尤其貨運價格持續上漲代表市場供需失衡,今年上半年淡季不淡,從旅客訂位及貨運需求來看第三季將旺季更旺,若要戰勝去年的獲利關鍵在燃油價格。 長榮航第一季稅後純益47.12億元、年增4.76%,每股稅後純益(EPS)為0.87元,符預期,燃油占營運成本33%為最大宗。 去年第三季正逢旅遊旺季,長榮航單季營收也確實繳出亮眼成績單,季增9.57%,但單季EPS僅1.1元,較第二季1.11元表現無成長,全因航空燃油飆漲所致,侵蝕掉旺季本該賺到的獲利。 因此,孫嘉明表示,今年獲利關鍵仍看油價,只要維持穩定,獲利希望突破去年。機票價格部分,長榮航企劃副總經理廖至維表示,價格具有僵固性,預期票價將維持穩健。 在航線規畫上,廖至維表示,長榮航獨領風騷西雅圖航線31年後,今年有達美航空、星宇航空、華航等三家航空公司加入戰局,長榮航規畫6~9月在超級戰區增班,從每周七班增至十班,透過加密北美航網,搶攻轉機客。孫嘉明透露,雖然競爭對手增加,但西雅圖航線不會打價格戰。 孫嘉明表示,中轉旅客占長榮航客運營收的3成,其中北美航線占60%,西雅圖航線中

  • 工商時報

    長榮航客貨運靚 拚賺贏去年

    長榮航空總經理孫嘉明17日表示,目前客運、貨運暢旺,尤其貨運價格持續上漲代表市場供需失衡,今年上半年淡季不淡,從旅客訂位及貨運需求來看第三季將旺季更旺,若要戰勝去年的獲利關鍵在燃油價格。

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