Yahoo奇摩財經長榮航
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收盤 | 2021/12/03 14:30 更新142,436
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長榮航即時行情
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註：成交金額不含盤後定價、零股、鉅額、拍賣及標購
- 成交25.15
- 開盤25.90
- 最高26.30
- 最低25.05
- 均價25.69
- 成交值(億)36.59
- 昨收25.00
- 漲跌幅0.60%
- 漲跌0.15
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- 昨量148,509
- 振幅5.00%
內盤77,105(55.83%)
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量委買價
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委賣價量
25.20
25.25
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長榮航 相關新聞
- 中央社
華航、長榮航空恢復販售日本機票
（中央社記者余曉涵台北2021年12月2日電）中華航空股份有限公司今天表示，前往日本航班即日起可重新開放訂位，後續依日本政府相關規定辦理；長榮航空股份有限公司說，即刻起已恢復12月前往日本航班訂位服務。日本政府為COVID-19（2019冠狀病毒疾病）防疫，提升邊境管制，昨天要求各航空公司一律停售本月內前往日本機票，卻導致日本人無法回國與家人過新年，引起各方混亂，日本政府緊急宣布取消這項政策。長榮航空說，日本國土交通省公布最新規範，即日起入境航班可接受新訂位，長榮航空即刻起已恢復12月前往日本航班訂位服務，並視後續市場需求及日本相關規範滾動式調整；目前飛航日本有桃園-成田、桃園-大阪及桃園-福岡航線。
陳唯泰航空股還可以抱嗎？後續2點觀察
就在上週，跟幾位久未碰面的好朋友，約在一家老北平餐館吃飯敍舊。會到這一家餐館的原因，除了口味道地之外，也是怕疫情期間，餐廳的生意受到影響撐不下去，如果餐廳倒了，我又少了一家可以跟家人一起吃飯的地方了。
Yahoo奇摩股市航運股是不是被錯殺？航空雙雄法人借券成交顯著增加
近期因為omicron病毒影響，再度打亂經濟復甦步調，操盤人建議，基本面展望仍看好航運族群，但短期內操作應轉趨保守，畢竟航運股當沖比率都還在五成左右，可以股價與均線乖離率作為短多進出依據。
- 時報資訊
《熱門族群》法人認錯回補16檔 航空雙雄夯
【時報-台北電】虛驚一場！據報導感染新冠肺炎新型變種病毒Omicron的病患多為輕症，全球投資人鬆一口氣，資金湧入台股，將上周五（26日）錯賣的持股買回，台股季線有守，統計有華航（2610）、長榮航（2618）等16檔為三大法人29日認錯回補的個股。 26日WHO發布新型變種病毒Omicron恐傳染力強勁的訊息後，骨牌效應擴大，不但亞洲股市26日全面重挫，連帶歐股及美股崩盤，所幸隨著周末兩日疫情的訊息逐步釐清，投資人的恐慌情緒才漸漸平穩，主要是此次新型變種病毒Omicron雖然傳染力但多為輕症，恐慌性情緒一夕之間消除，29日空方資金大舉回補及多方資金進場追買，使得台股一度大跌202.15點後收腳，終場僅有小跌41.3點。 台股戲劇化演出，來自於三大法人認錯回補持股，據統計26日三大法人賣超但29日買超的個股有華航、長榮航、友達、陽明、聯電、長榮、群創、穩懋、永豐金、緯創、合庫金、彩晶、景碩、敦泰、台玻、金像電等16檔。 航空雙雄華航及長榮航遭到投資人無情拋售，華航股價從近期最高31.15元跌至29日低點24.25元，足足回檔6.9元，跌幅22.15％，高達兩成，跌掉兩根跌停板。不過三大
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- 中央社
券商晨訊台股投資組合建議 (1) 2021年11月25日
※券商推薦股：怡利電(1)、譜瑞-KY(1)、M31(1)、雙鴻(1)、瑞昱(1)、華航(1)、長榮航(1)、合晶(1)、台勝科(1)、環球晶(1)、中美晶(1)、嘉晶(1)。※各券商推薦股：【國票金控】怡利電、譜瑞-KY、M31、雙鴻、瑞昱。【統一證券】華航、長榮航、合晶、台勝科、環球晶、中美晶、嘉晶。
Moneydj理財網《DJ在線》明年航空貨運撐業績，客運復甦待2024年
MoneyDJ新聞 2021-11-24 11:28:06 記者 劉莞青 報導華航(2610)、長榮航(2618)持續看好年底與明年貨運市場需求，長榮航第四季有3架777F新貨機交機，明年華航也將再引入2架777F，持續布局貨運市場；客運展望上，研調機構普遍預期2022年區域內航線運能將率先恢復為主，但跨區長途客運則要到2023年至2024年才能見到恢復，現階段來看，跨區航線航班數量約為疫情前20%水準。 今年因北美塞港狀況嚴峻，貨品海運轉空運，帶動航空貨運市場貨量增加，而在運能供不應求帶動下，運價持續走揚，推升航空雙雄貨運業績，華航今年前三季貨運收入佔營收93%、客運及其他營業收入分別佔3%及4%，客運佔比較去年同期減少19個百分比，而貨運佔比增加21個百分點；長榮航今年前三季貨運收入佔整體營收來到79%，客運收入與其他收入分別佔9%、12%，貨運佔比大幅增加30個百分點。 華航今年前三季貨運運能較2020年同期增加約17%，載貨率為75.49%，較去年同期增加4.03個百分點，單位收益來到15.6元，較則去年同期增加18%；長榮航今年前10月運能較去年同期增加約16%、乘載率來到9
- 時報資訊
《熱門族群》明年晴空萬里 航空雙雄展翅高飛
【時報記者莊丙農台北報導】航空雙雄再度起飛，華航(2610)領先衝高，再創波段新高，盤中漲幅達到6％，長榮航(2618)亦衝高到5％。主要預期航空產業2022年隨疫苗施打率逐步上升，各國有望陸續放寬邊境管制，航空雙雄客運業務有望迎來報復性成長，空運預期海運塞港現象將持續至明年上半年，有望出現淡季不淡情形。 華航第三季由虧轉盈，表現優於預期，第3季獲利29.17億元，其中，9月獲利12.23億元，占了單季的4成以上，顯示逐步進入航空貨運旺季，加上海轉空的需求，帶動9月獲利大增。 第四季進入傳統旺季，歐美購物節慶加上電子新品上市帶動貨載需求轉強，維持艙位高裝載率，10月的營收接近150億元，年增幅超過5成，貨運收入達到137.14億元，維持強勁成長。法人認為，後續運價仍有望上調，且燃油附加費調漲降低成本壓力，華航第四季獲利將維持強勁增長動能，單季每股盈餘上看1元。 長榮航第三季亦表現優異，成長動能依舊來自貨運業務，單季稅後淨利14.83億元，每股盈餘0.29元。第三季貨運運價呈現逐月提升，貨量則維持第二季高檔水準。 第四季海運塞港還是無解，市場艙位供給受限，且海運的貨物交期不確定性高，部分
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- 時報資訊
《航運股》長榮航 評估客機改裝全貨機
【時報-台北電】長榮航19日舉辦線上法說會，基於三大理由–第四季為貨運旺季、海轉空強勁需求、11月及12月尚有兩架777貨機交付，樂估看待第四季貨運收入創新高。至於2022年的營運表現更為樂觀，總經理孫嘉明說，貨運將火力全開，考量海運塞港可能到2022年底都無解，積極評估客機改裝為全貨機的可行性。 孫嘉明還說，進入年底的歐美採購旺季，但海運因持續塞港受影響，許多消費者急需的產品，如寵物飼料、汽車零組件、高單價健身器材、啞鈴、輪胎，甚至高單價成衣、內衣及鞋類等，客戶都要求由海運轉為空運，無非希望年底前拿到貨。在海轉空趨勢帶動下，第四季貨運價格易漲難跌，第四季創高可期，2022年更樂觀。 長榮航已連續兩季出現獲利，第三季EPS更高達0.29元，最大貢獻即來自於貨運。孫嘉明強調，疫情後航空業的貨運快速攀高，由於海運塞港情況甚至可能到2022年底，都無解，因此樂觀看待貨運的表現，將機動調整客機載貨機架數，並評估客機改裝為全貨機的可行性，但尚無時間表。 廖至維副總也補充說，第六架777F貨機於10月交機，投入亞洲及北美貨運航線，加上運價、運量上升，挹助10月貨運收入達89.2億元，月增27.12
- 中央社
長榮航瞄準客運復甦 明年增開歐洲兩大航點
（中央社記者蔡芃敏台北2021年11月19日電）隨疫苗施打率提升，各國陸續鬆綁邊境，航空客運復甦在望。長榮航(2618)指出，明年預計將開闢桃園至米蘭、桃園至慕尼黑航點，實際開航時間仍視疫情狀況與邊境政策而定。長榮航法說會今天登場，長榮航總經理孫嘉明指出，隨疫苗施打率提升，全球經濟逐漸恢復正軌。航空產業谷底已過，「虧損收斂、復甦有望」，客運市場反彈可期。依據國際航空運輸協會（IATA）預測，明年全球航空旅客總人數將恢復2019年75%水準，不過，實際復甦力道仍取決於疫苗接種率及各國邊境政策。長榮航表示，期盼中央流行疫情指揮中心儘速規劃開放路線圖，藉此維持國籍航空客運競爭力，同時，避免流失至桃園機場轉機的旅客。展望後市，長榮航指出，明年首季將延續今年第4季營運規模，全球七大區域每週約88個航次。針對明年航線規劃，孫嘉明表示，因應新機交付及強化歐洲航網，預計明年將開闢歐洲兩大航點，開航桃園至米蘭、桃園至慕尼黑，實際開航時間仍視疫情狀況與各國邊境政策而定。此外，長榮航正規劃開航桃園至菲律賓克拉克，藉此強化航網密度，提升整體競爭力。
- 時報資訊
《航運股》長榮航看好貨運需求 客運轉保守
【時報記者張漢綺台北報導】各國加速施打疫苗，長榮航(2618)樂觀看待貨運需求，但對客運相對保守，長榮航空總經理孫嘉明表示，客運復甦力道取決於疫苗接種率及各國政府境管政策，公司將依照各國邊境管制規定、航線特性及商務交流復甦情況，彈性調整機隊，漸進式加密骨幹航線，再逐步恢復旅遊航線。 全球新冠肺炎疫情自2020年初延燒至今，各國封城封國重創國際航空客運市場，不過隨著各國加速施打疫苗，邊境解封已見曙光，今天長榮航空線上法說會，不過，法人詢問長榮航空對景氣看法，長榮航空樂觀看待貨運需求，對客運仍相對保守。 孫嘉明表示，依據IATA預測，2022年全球航空旅客總人數將達到2019年的75%，但復甦力道主要仍取決於疫苗接種率及各國政府的境管政策。 隨著疫苗施打率逐漸普及、各國逐步解封，針對法人提問，長榮航空因應國際疫苗護照建置進度為何？如何與國際標準接軌，以及如何評估國際航空市場的票價走勢？孫嘉明表示，全球完整疫苗施打率已超過4成，先進國家超過6成以上，各國已開始逐步邁入解封階段，公司自疫情以來，持續關注國際間電子健康護照議題、發展趨勢及國際標準規格，目前已完成以下三種數位平台(Affinidi
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- 中央社
長榮航第4季貨運運能大增6成 估運價易漲難跌
（中央社記者蔡芃敏台北2021年11月19日電）長榮航空(2618)表示，貨運進入傳統旺季，市場需求暢旺，受惠「海轉空」需求大增，看好目前運價易漲難跌。此外，第4季共有3架貨機交付，運能大幅增加6成，將為營運再添動能。在貨運需求強勁、價量齊揚下，長榮航10月貨運營收攻頂，達到新台幣89.2億元，創歷史新猷。長榮航法人說明會今天登場，市場關心貨運展望。長榮航總經理孫嘉明指出，長榮航目前有6架貨機，預計11、12月將再分別交付一架貨機，第4季貨機運能成長60%。在運價位居高檔之際，新機交付是「營運及時雨」，將全力衝刺貨運。另外，長榮航有32架客機改為客艙載貨，包括23架777-300ER、6架787-10及3架A330-300。由於航空運價高於海運，運輸貨品附加價值較高，如電腦設備、運動器材、遠端通訊與網購電商；不過，海運塞港問題難解，造成全球運輸物流大亂，「海運轉空運」需求大增。根據長榮航空觀察，海轉空的貨品包含汽車零組件、輪胎及寵物食品等。孫嘉明指出，根據媒體報導，美國內衣品牌維多利亞的秘密（Victoria's Secret）目前有5成貨品卡在港口無法出貨，為趕上年末購物旺季，業者改
- 時報資訊
《航運股》長榮航收「貨」滿 運價估再推升
【時報記者張漢綺台北報導】航空貨運需求持續攀升，長榮航(2618)預期航空貨運運價將持續上揚，長榮航空總經理孫嘉明表示，目前海運塞港情況未見緩解，供應鏈持續緊俏，導致海轉空需求持續增加，加上第4季傳統旺季與購物季舖貨上架需求，預期將再推升航空貨運運價。 長榮航空今天舉行線上法說會，由總經理孫嘉明親自主持，疫情加速改變購物習慣，空運需求有增無減，孫嘉明表示，受到全球海運缺櫃及塞港效應，海轉空運貨物有增無減，包括：居家運動器材、電腦設備、遠端通訊與網購電商等為主要運送之空運貨物，尤其是全球海運缺櫃及塞港效應，海轉空運貨物有增無減，空運艙位供給持續吃緊，致使運價易漲難跌；由於目前海運塞港情況未見緩解，供應鏈持續緊俏，加上第4季傳統旺季與購物季舖貨上架需求，預期將再推升航空貨運運價。 目前長榮航公司機隊共86架，包括80架客機及6架貨機，孫嘉明表示，第6架777F貨機於今年10月交機後，即投入亞洲及北美之貨運航線，第7架及第8架777F貨機亦陸續於今年11及12月交機，至年底機隊數將達88架，未來777F貨機機隊將達8架，貨機運能大幅成長60%，此外32架客機改為客艙載貨，包括23架777-3
- 財訊快報
長榮航客運保守、貨運樂觀，明年新增米蘭、慕尼黑及克拉克客運航點
【財訊快報／記者劉居全報導】長榮航(2618)今(19)日舉行線上法說會，長榮航空總經理孫嘉明表示，樂觀期待明年第一季疫情逐漸解封，桃園機場近期可望開放轉機客，明年第二季將逐步增加客運班次；而長榮航空明規劃將新增闢歐洲米蘭、慕尼黑及菲律賓克拉克等新航點，不過開放時間仍需視各國邊境管制等實際狀況而定。 長榮航空目前機隊共86架，包括80架客機及6架貨機，11月及12月將會各再引進1架777F貨機，至年底機隊數將達88架。目前的機隊中有32架客機改為客艙載貨，包括23架777-300ER、6架787-10及3架A330-300。 至於2022至2023年預計再交付11架787，包括4架787-9與7架787-10。另3架A321-200預計2022年第四季退租，將視市場狀況及機隊規劃決定是否延租或引進替代機型。2021年10月已引進第6架777F貨機，2021年11及12月將陸續各再引進1架777F貨機，2021年底前777F貨機規模將達到8架。 長榮航空表示，目前各國疫苗施打狀況及邊境解封進程逐步提升，惟貨運需求持續暢旺，對於景氣看法，客運相對保守、貨運持續樂觀，惟疫情變化迅速，未來將視
- 財訊快報
長榮航貨運火力全開，看運價易漲難跌，Q4全力衝刺貨運收入
【財訊快報／記者劉居全報導】長榮航空(2618)今(19)日下午舉行線上法說會，由長榮航空總經理孫嘉明親自主持；長榮航空受惠貨運成長，今年第三季較去年同期虧轉盈，其中今年10月貨運營收89.2億元創歷史新高，預計今年底前貨運營收仍有創高機率，第四季將全力衝刺貨運收入；預估明年第一季客運景氣仍低迷；孫嘉明表示，受到季節需求及海轉空等因素，目前航空貨運艙位吃緊，預估貨運運價易漲難跌；而目前評估客機改裝全貨機的想法，但還沒有時間表。 長榮航第三季合併營收258.14億元，歸屬母公司淨利14.84億元，每股盈餘(EPS)0.29元，較去年同期由虧轉盈；至於前三季合併營收696.56億元，年增2.5%，歸屬母公司虧損5.7億元，每股虧損0.11元，較去年同期虧損縮小。截至今年9月30日為止，現金及約當現金為469.02億元。 長榮航空表示，在營運方面，疫情期間客運急凍，貨運需求強勁反彈，貨運營收占比由2020年1月的14% 逐步推升至2021年10月的93%；客運受疫情及各國入境檢疫規定影響，需求大減，尚未有明顯復甦跡象。而貨運需求強勁，價量齊揚，10月貨收89.2億元創歷史新高。 至於今年前1
- 中央社
【公告】代重要子公司長榮航太科技股份有限公司董事會決議召開111年第1次股東臨時會相關事宜
日 期：2021年11月18日公司名稱：長榮航(2618)主 旨：代重要子公司長榮航太科技股份有限公司董事會決議召開111年第1次股東臨時會相關事宜發言人：陳耀銘說 明：1.董事會決議日期:110/11/182.股東臨時會召開日期:111/01/123.股東臨時會召開地點:台北市中正區中山南路11號財團法人張榮發基金會國際會議中心10樓1001會議室4.召集事由一、報告事項:無5.召集事由二、承認事項:無6.召集事由三、討論事項:(1)討論修訂「股東會議事規則」案(2)討論修訂本公司「章程」案(3)討論修訂「董事及監察人選舉辦法」案(4)討論修訂「取得或處分資產處理程序」案(5)討論修訂「從事衍生性商品交易處理程序」案(6)討論修訂「資金貸與及背書保證作業程序」案7.召集事由四、選舉事項:改選9席董事(含3席獨立董事)案8.召集事由五、其他議案:討論解除新任董事競業限制案9.召集事由六、臨時動議:無10.停止過戶起始日期:110/12/1411.停止過戶截止日期:111/01/1212.其他應敘明事項:受理董事(含獨立董事)候選人提名期間為110年11月22日至110年12月2日止
- 時報資訊
《鋼鐵股》長榮鋼出售長榮航逾1.3萬張
【時報-台北電】受惠於航空旺季效應，長榮鋼（2211）17日決議，出售逾1.3萬張長榮航空（2618）股票，獲得處分利益1.45億元。由於近日來長榮航股價大漲，市場多空廝殺激烈，此時集團股東賣股，引起市場高度關注。 長榮鋼17日股價走跌，每股下跌0.50元，收在50.60元、單日跌幅0.98％。長榮鋼前三季稅後淨利達9.92億元，EPS為2.43元。 長榮鋼17日晚公告，該公司處分長榮航股票達新台幣3億元，交易日期為今年5月28至11月17日，交易數量為1萬3509張，每股交易價格為25.31元，交易總金額為3億41,90萬餘元，可獲得處分利益為1.45億餘元。長榮鋼表示，為充實營運資金，今年第二度處分長榮航。 長榮鋼先前在2月下旬至5月底間也處分長榮航共2萬207張，平均價格為15.53元，處分利益達2047萬元，合計兩次處分利益約1.66億元。伴隨第四季為航空貨運旺季，航空需求持續發酵，航空運價看漲，且因疫苗施打率提升，客運業市場露曙光，帶動航空雙雄短線股價剽悍。 此外，華航（2610）17日終場收漲7.01％，收29元，為1999年4月以來新高價。長榮航以29.25元作收，上漲4
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長榮鋼出脫長榮航逾1.3萬張 獲利1.45億
（中央社記者蔡芃敏台北2021年11月17日電）受惠旺季效應，航空雙雄股價堅挺。不過，長榮鋼今天(2211)公告處分長榮航(2618)股票逾1.3萬張，處分利益達新台幣1.45億元。長榮鋼為充實營運資金，今年第二度處分長榮航。長榮鋼鐵公告，自5月28日至11月17日共計處分長榮航1萬3509張，平均每股25.31元，處分利益達到1.45億元。長榮鋼先前在2月下旬至5月底間處分長榮航共2萬207張，平均價格為15.53元，處分利益達2047萬元；合計兩次處分利益約1.66億元。第4季為航空貨運旺季，「海轉空」需求持續發酵，航空運價看漲。另一方面，疫苗施打率提升，客運復見漸曙光，帶動航空雙雄短線股價剽悍。華航(2610)今天終場收漲7.01%，收29元，為1999年4月以來新高價。長榮航以29.25元作收，上漲4.46%，為2011年7月以來新高價。
- 中央社
【公告】長榮鋼處分長榮航(2618)股票達新台幣三億元
日 期：2021年11月17日公司名稱：長榮鋼(2211)主 旨：長榮鋼處分長榮航(2618)股票達新台幣三億元發言人：劉邦恩說 明：1.證券名稱:長榮航2.交易日期:110/5/28~110/11/173.交易數量、每單位價格及交易總金額:交易數量﹕13,509,000股每單位價格﹕新台幣25.31元交易總金額﹕新台幣341,903,200元4.處分利益（或損失）（取得有價證券者不適用）:處分利益﹕新台幣145,350,793元5.與交易標的公司之關係:實質關係人6.迄目前為止，累積持有本交易證券（含本次交易）之數量、金額、持股比例及權利受限情形（如質押情形）:持有餘額﹕206,987,763股持有金額﹕新台幣2,992,532,075元持股比例﹕4.03%權利受限情形﹕無7.迄目前為止，依「公開發行公司取得或處分資產處理準則」第三條所列之有價證券投資（含本次交易）占公司最近期財務報表中總資產及歸屬於母公司業主之權益之比例暨最近期財務報表中營運資金數額:占總資產比例﹕67.55%占歸屬於母公司業主之權益比例﹕64.36%最近期財務報表中營運資金數額﹕新台幣1,902,931仟元8.取
- 財訊快報
長榮航空獲TCSA《台灣永續企業獎》肯定
【財訊快報／記者劉居全報導】長榮航空(2618)今(17)日於台灣企業永續學院主辦「2021年第十四屆台灣企業永續獎(TCSA)」頒獎典禮中，獲頒《企業永續綜合績效類–台灣永續企業績優獎》之殊榮，再次榮獲《企業永續報告類–運輸業白金獎》。 長榮航空總經理孫嘉明表示，長榮航空以「安全、服務、永續」為永續發展的核心價值規劃出各種發展策略，既使全球航空業受到COVID-19嚴重衝擊之際，長榮航空仍持續推動環境(E)、社會(S)、公司治理(G)等領域的具體作為，同時也在危機中尋找最有利的轉機，執行各項防疫措施保護旅客與同仁的安全及健康，積極布局疫後時代的新營運模式。 孫嘉明強調，氣候變遷持續加劇，世界各國與企業紛紛宣示淨零排放的目標，長榮航空亦刻不容緩地持續強化在溫室氣體的管理角色，並在12日亞太航空公司協會(AAPA)總經理級會議中揭示長榮航空於「2050淨零排放」的決心，同時也期盼攜手政府、航空聯盟、燃油供應商及飛機製造商等利害關係人，一起緊密合作，實踐永續環境行動，共創永續飛航的未來。 孫嘉明表示，長榮航空自2015年開始參加TCSA《台灣永續企業獎》評比，每年均獲得獎項肯定，在面對CO
- 中央社
券商晨訊台股投資組合建議 (1) 2021年11月17日
※券商推薦股：雙鴻(1)、環球晶(1)、M31(1)、瑞昱(1)、南電(1)、長榮航(1)、華航(1)、康普(1)、同致(1)、貿聯(1)、凡甲(1)、台達電(1)、定穎(1)、健和興(1)。※各券商推薦股：【國票金控】雙鴻、環球晶、M31、瑞昱、南電。【統一證券】長榮航、華航、康普、同致、貿聯、凡甲、台達電、定穎、健和興。
