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收盤 | 2021/10/26 14:30 更新12,606
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長榮航 相關新聞
- 中央社
【公告】長榮航累積處分長榮航太科技(股)公司股票達新台幣三億元
日 期：2021年10月22日公司名稱：長榮航(2618)主 旨：長榮航累積處分長榮航太科技(股)公司股票達新台幣三億元發言人：陳耀銘說 明：1.標的物之名稱及性質（屬特別股者，並應標明特別股約定發行條件，如股息率等）:長榮航太科技(股)公司(以下簡稱「長榮航太」)普通股2.事實發生日:110/10/22~110/10/223.交易數量、每單位價格及交易總金額:交易數量：6,852,800股每單位價格：新台幣62元交易總金額：新台幣424,873,600元4.交易相對人及其與公司之關係（交易相對人如屬自然人，且非公司之關係人者，得免揭露其姓名）:(1)長榮航太員工等特定人(2)順安產業(股)公司，本公司法人股東之轉投資公司5.交易相對人為關係人者，並應公告選定關係人為交易對象之原因及前次移轉之所有人、前次移轉之所有人與公司及交易相對人間相互之關係、前次移轉日期及移轉金額:(1)選定關係人為交易對象之原因：考量長榮航太未來營運發展、吸引及留任所需專業人才以提升經營績效。(2)前次移轉之所有人、前次移轉之所有人與公司及交易相對人間相互之關係：本公司股東，無。(3)前次移轉日期及移轉金額：民
國家與消費者雙肯定，專業醫師也推薦，抗敏首選LP33
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- 財訊快報
長榮航再添生力軍，第六架777F貨機抵台助攻貨運市場，年底前再增2架
【財訊快報／記者劉居全報導】長榮航空(2618)第六架777F貨機於15日下午返抵國門，該架新機經過整備後計畫飛航亞洲及北美之貨運航線，第七、八架777F貨機也預計分別在11、12月交機，未來777F貨機機隊將達八架，將可望緩解目前吃緊的航空貨運需求，也有助於長榮航空未來的營收表現。 長榮航空總經理孫嘉明表示，為因應未來的客、貨運市場變化，長榮航空於去年即與波音公司達成協議，除遞延部份尚未交付之787-10新機交期，並變更其中七架之機型為三架777F貨機及四架787-9 客機。隨著全球COVID-19疫苗覆蓋率增加，各國重啟經濟活動之際，新引進的三架貨機陸續交機後，加上第四季為傳統貨運旺季，消費性電子產品如智慧型手機等新品上市，將推升航空貨運市場需求。展望明年在電商需求持續強勁，海運塞港及全球供應鏈吃緊的情況下，貨運運價預估仍將維持在高檔。另因應市場供需，長榮航空亦將機動增飛客機載貨航班及調整貨機航線，以優化航網，持續提升營運效益。 777F貨機是全球最大的雙引擎全貨機，具有優異的節能環保性能，載貨能力達102公噸，滿載航程約為5,000海浬，配置與長榮航空現有的三十四架777-300
- 時報資訊
《航運股》長榮航貨運添動能 第六架777F貨機抵台
【時報記者莊丙農台北報導】在空運需求吃緊同時，長榮航(2618)第六架777F貨機返抵國門，該架新機經過整備後計畫飛航亞洲及北美貨運航線，第七、八架777F貨機也預計分別在11、12月交機，未來777F貨機機隊將達八架，將可望緩解目前吃緊的航空貨運需求，並有助於長榮航在貨運的營收表現。 長榮航總經理孫嘉明表示，因應未來的客、貨運市場變化，去年與波音公司達成協議，除遞延部份尚未交付787-10新機交期，並變更其中七架機型為三架777F貨機及四架787-9客機。隨著全球COVID-19疫苗覆蓋率增加，各國重啟經濟活動之際，新引進的三架貨機陸續交機後，加上第4季為傳統貨運旺季，消費性電子產品如智慧型手機等新品上市，將推升航空貨運市場需求。 孫嘉明也指出，2022年電商需求持續強勁，海運塞港及全球供應鏈吃緊的情況下，貨運運價預估仍將維持在高檔。另因應市場供需，長榮航空亦將機動增飛客機載貨航班及調整貨機航線，以優化航網，持續提升營運效益。 777F貨機是全球最大的雙引擎全貨機，具有優異的節能環保性能，載貨能力達102公噸，滿載航程約為5,000海浬，配置與長榮航現有的三十四架777-300ER客
- 時報資訊
《航運股》解決遞延出貨 長榮航新機到 貨運添翼
【時報-台北電】長榮航空（2618）第六架777F貨機15日下午返抵國門，將配置亞洲及北美航線，第七、八架777F貨機預計分別在11、12月交機，未來777F貨機機隊將達八架，將可緩解目前吃緊的航空貨運需求，也有助於長榮航空未來的營收表現。 長榮航空總經理孫嘉明表示，因應客、貨運市場變化，2020年與波音達成協議，除遞延部分尚未交付的787-10新機交期，並變更其中七架機型為三架777F貨機及四架787-9客機。 隨著全球COVID-19疫苗覆蓋率增加，各國重啟經濟活動之際，新引進的三架貨機陸續交機後，加上第四季為傳統貨運旺季，消費性電子產品如智慧型手機等新品上市，可望推升航空貨運市場需求。 展望2022年，孫嘉明表示，電商需求持續強勁，加上海運塞港及全球供應鏈吃緊的情況下，貨運運價預估仍將維持在高檔。另因應市場供需，長榮航空亦將機動增飛客機載貨航班及調整貨機航線，以優化航網，持續提升營運效益。 根據國際航空運輸協會預估，2021年全球貨運運量將超越2019年疫情前的水準，2022年的貨量預估亦將增長4.9％。長榮航空前三季貨運營收551億元，年增64.8％，載貨量63.1萬噸，年增2
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- 中央社
【公告】代重要子公司長榮航太科技股份有限公司110年股東臨時會重要決議事項
日 期：2021年10月13日公司名稱：長榮航(2618)主 旨：代重要子公司長榮航太科技股份有限公司110年股東臨時會重要決議事項發言人：陳耀銘說 明：1.股東臨時會日期:110/10/132.重要決議事項:通過修正本公司「章程」案。3.其他應敘明事項:無
Moneydj理財網《DJ在線》航空貨運年底還有旺季；明年需求續處高檔
MoneyDJ新聞 2021-10-13 10:18:51 記者 劉莞青 報導華航(2610)、長榮航(2618)受惠貨運業務價量齊揚帶動，近兩月業績表現亮眼，第四季旺季業績亦持續看好，全年來看，研調機構普遍看好今年航空貨運貨量、營收、收益率均優於疫情前水準；至於明年貨量、營收也看可維持高檔，但法人評估明年疫後客運運能將逐步恢復，需注意機腹運能開出後對貨運運價估將產生壓力。 今年航空貨運需求持續高漲，國際航協(IATA)看好，航空貨運的短中長期展望都偏樂觀，製造業仍然蓬勃發展，世界貿易量今年估計將年成長9.5%、2022年將年增5.6%，其中電商貨量成長仍是最主要推升航空貨量的動能，IATA預期電商貨量將維持雙位數成長幅度，另外，高價特殊貨品如對溫度敏感的醫療產品及疫苗運輸量也將增加。 以航空貨運的市況來看，IATA預期今年總貨量估計會較疫情前2019年成長約8%，整體貨運營收額來到1,750億美元、收益率成長約15%，明(2022)年預期貨量將較2019年成長13%、整體營收額上看1,690億美元，但收益率則預期會較今年下滑8%。 至於今年台灣進出口表現上，第三季出口總額1,171.
- 財訊快報
長榮航推動旗下小金雞長榮航太上市，將出售6,761張股票
【財訊快報／記者劉居全報導】長榮航空(2618)旗下小金雞長榮航太推動上市案，長榮航將出售6761張，每股出售金額為62元，出售總交易金額為4.19億元。 長榮航太目前股本35.28億元，長榮航與立榮持股分別為79.42%及20.58%為符合上市條件，長榮航太近年獲利表現亮麗，2018年及2019年營收別達446.81億元及466.79億元，每股盈分別為3.13元及3.12元。 2020年股本為35.28億元，營收達106.87億元，獲利達14.84億元，每股盈餘1.85元。今年第一季營收23.9億元，獲利2.63億元，EPS 0.75元。
- 時報資訊
《航運股》推動長榮航太上市... 長榮航每股62元釋6,761張
【時報-台北電】長榮航為了推動小金雞長榮航太上市案，4日公告以每股價格62元，釋股6,761,600股，約6,761張股票，交易相對人為長榮航旗下股東依持股比例認購，合計出售金額約4.19億元。 長榮航太主要業務為飛機修護、發動機、飛機零組件維修、飛機零組件測試、修理、製造、加工及改裝及補給服務等。 目前長榮航太每股淨值為26.40元，比今年第一季28.97元減少2.57元。長榮航釋股長榮航太後，持股仍達77.50％，第二大股東為立榮航空。長榮航太因發動機維修業務移轉給長異發動機維修公司，考量股東報酬率，已現金減資30億元，目前資本額降至35.28億元。 長榮航太2020年營收為106.87億元，淨利為11.73億元，EPS為1.85元。（新聞來源：工商時報─記者王淑以／台北報導）
- 中央社
【公告】長榮航法人董事辭職
日 期：2021年09月30日公司名稱：長榮航(2618)主 旨：長榮航法人董事辭職發言人：陳耀銘說 明：1.發生變動日期:110/09/302.選任或變動人員別（請輸入法人董事、法人監察人、獨立董事、自然人董事或自然人監察人）:法人董事3.舊任者職稱及姓名:長榮物流股份有限公司 代表人:廖至維4.舊任者簡歷:本公司法人董事及其代表人5.新任者職稱及姓名:不適用6.新任者簡歷:不適用7.異動情形（請輸入「辭職」、「解任」、「任期屆滿」、「逝世」或「新任」）:辭職8.異動原因:終止指派9.新任者選任時持股數:不適用10.原任期（例xx/xx/xx ~ xx/xx/xx）:109/05/27~112/05/2611.新任生效日期:不適用12.同任期董事變動比率:1/913.同任期獨立董事變動比率:不適用14.同任期監察人變動比率:不適用15.屬三分之一以上董事發生變動（請輸入是或否）:否16.其他應敘明事項:無
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- 中央社
【公告】代重要子公司長榮航太科技股份有限公司董事會決議召開110年股東臨時會相關事宜
日 期：2021年09月27日公司名稱：長榮航(2618)主 旨：代重要子公司長榮航太科技股份有限公司董事會決議召開110年股東臨時會相關事宜發言人：陳耀銘說 明：1.董事會決議日期:110/09/272.股東臨時會召開日期:110/10/133.股東臨時會召開地點:桃園市大園區航站南路6號5樓會議室4.召集事由一、報告事項:無5.召集事由二、承認事項:無6.召集事由三、討論事項:討論修正本公司「章程」案7.召集事由四、選舉事項:無8.召集事由五、其他議案:無9.召集事由六、臨時動議:無10.停止過戶起始日期:110/09/2911.停止過戶截止日期:110/10/1312.其他應敘明事項:無
- 中央社
【公告】長榮航受民航局裁處罰鍰新台幣100萬元以上
日 期：2021年09月22日公司名稱：長榮航(2618)主 旨：長榮航受民航局裁處罰鍰新台幣100萬元以上發言人：陳耀銘說 明：1.事實發生日:110/09/222.發生緣由:本公司未落實執行「國籍航空公司實施機組人員防疫健康管控措施作業原則」所定防疫措施，未採取有效之防疫管控作為及未善盡督導管理之責，民航局依民用航空法，對本公司裁處罰鍰累計達新台幣260萬元。3.處理過程:依裁處書規定期限內繳納罰鍰。4.預計可能損失:罰鍰新台幣260萬元。5.可能獲得保險理賠之金額:不適用。6.改善情形及未來因應措施:本公司尊重主管機關的裁罰，一切配合指揮中心的防疫政策，並加強督導機組員落實防疫規範。7.其他應敘明事項:無
- 財訊快報
航空雙雄8月貨運營收同創新高，Q4蘋果新品上市加持，有利業績再衝高
【財訊快報／記者劉居全報導】Delta病毒造成全球海、空運物流市場大亂，加上旺季艙位需求，航空雙雄華航(2610)及長榮航(2618)8月貨運營收同創新高；其中華航8月貨運營收首度突破百億元大關；法人預估，隨著9月航空運費漲價，加上蘋果新品即將上市等激勵，將有助於華航、長榮航第四季貨運的營收表現。 華航8月合併營收為111.71億元，年增23.69%，其中，客運收入4.1億元，月增54.33%；貨運營收101.01億元，月增7.12%，年增239.12%，也是首度突破百億大關，創下新高。 華航8月貨運營收亮眼，主要受惠於需求維持高檔，8月客貨機逐步增班，總體運能放大；由於東南亞疫情增溫、大陸閉環政策以及海運塞港短期無法紓解，貨運出口艙位需求強勁；加上電子新品上市、汽車零組件、半導體等需求也強勁；運往歐美艙位強勁，維持高裝載率，而北美線及大陸線運價相對高檔，也帶動整體貨運收入成長。 至於長榮航空8月營收為89.77億元，年增42,89%，其中，8月貨運營收達70.35億元，創下新高；而客運營收在北美客運需求增加達9.77億元，創去年4月以來新高。
- 時報資訊
《熱門族群》航空雙雄8月貨運營收 登峰
【時報-台北電】航空雙雄受惠航空貨運價量齊揚，8月貨運收入均創新高。華航（2610）8月貨運收入首度突破百億元大關，改寫華航成立62年來最高紀錄，帶動華航整體合併營收上衝至111.71億元。長榮航8月合併營收89.77億元，為2020年2月疫情爆發以來最佳表現。 華航表示，8月貨運收入達101.01億元新高，月增7.12％，更較去年同期大增28.40億元，推升華航8月整體合併營收達111.71億元、年增23.69％。 華航表示，8月貨運營收創下歷史新高，主要因運能維持高檔，客貨機逐步增班，總體運能放大；東南亞疫情嚴峻、大陸閉環政策及海運塞港短期仍然未解，使貨運出口市場艙位需求穩健強勁；加上電子新品上市、汽車零件、半導體等需求殷切，往歐美艙位市況持續強勁，維持高裝載率，美線及大陸線運價相對高檔，致使整體貨運收入增長。 進入第四季傳統旺季，市場總艙位呈現供不應求態勢，預期運價尚可維持相對高檔水準。因應台灣飛往芝加哥客貨運航班減少，華航積極調整美國線貨運艙位，適時調派增班，滿足市場需求；並持續爭取半導體機台、電商貨、消費性電子產品設備、中短期包機等，彈性調整運能，機動調節客、貨機運力與運能，
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《政治》長榮航空群聚無新增個案 陳時中：情況趨於穩定
【時報-台北電】國內日前爆發長榮航空群聚案，至今累計3機師、1機師之子確診，今日無新增個案。中央流行疫情指揮中心指揮官陳時中表示，看起來長榮的情況趨於穩定。 陳時中表示，長榮航空群聚案共匡列573人，其中531居家或集中隔離，看起來情況趨於穩定。目前2名機師的315名接觸者中，有292人集中隔離，315人中有306人陰性，1人陽性，即機師之子案16122，檢驗中的有8人。 至於機組員專案採檢，共匡列283人，目前280人陰性，沒有陽性，1人檢驗中，2人待採，預計這兩天會有完整結果。(新聞來源：中時即時 林周義、陳麒全)
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《社會》機組員違規 蘇揆要航空公司連坐
【時報-台北電】長榮航空機師及同住家人染疫，行政院長蘇貞昌昨撂重話，指航空公司應嚴格監督管理機師及機組員，如果有違反防疫指引或規定者，除裁罰行為人，所屬航空公司若未善盡責任，也應依法開罰。另2名長榮機師及機師兒子基因定序出爐，均為Delta變異株，但與首例染疫機師不同，研判應是不同感染源。 疫情指揮中心指揮官陳時中表示，原本就認為首例機師個案與後來確診的2名機師個案間的關聯性不是很大，未來會從疫調去分析，但判定在外站感染的可能性最大。 對於外界質疑，長榮機師破口是否代表機組員返台隔離措施的失敗？陳時中表示，必須根據採檢情況才知道是否需要再採，目前整個機隊都要採檢，無法再擴大。 至於機組員是否應追加第3劑疫苗？他指出，第3劑時間都還沒到，國外建議6至9個月都有，但接種間隔有待專家研議。機組員家人部分，目前沒有優先接種的規畫，仍照年齡施打。 在相關接觸者採檢部分，指揮中心專家會議5日決議，長榮機師事件在5處集中檢疫所居家隔離的機組員、北科附工確診生的同班師生跟家人，將於今(7)日執行第2次PCR採檢，若結果全都陰性，北科附工其餘2656位師生暫緩第2次抗原快篩，除非有症狀才要採檢。 桃園市
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《政治》指揮中心建議二級警戒至9/20 蘇：航空公司未監督也應開罰
【時報-台北電】長榮航空有2名機師傳出確診，引發防疫破口、Delta恐入侵的恐慌。行政院今日上午召開擴大防疫會議，行政院長蘇貞昌當場表示，若違反防疫指引，除對行為人開罰，航空公司也應依法開罰。疫情指揮中心則表示，建議9月7日至9月20日維持二級警戒。 指揮中心表示，這次發生機師和同住家人染疫，目前已採取相關防疫措施，除了在9月3日馬上實施5＋9新制外，也強化航線外站管理。 指揮中心另指出，有關學生確診個案中，已有227人集中隔離，5人自主健康管理，應採檢之232人中，227名為陰性，2名檢驗中，3名尚待採檢，而本月3日校園擴大採檢2656名皆為陰性。 指揮中心說明，近日本土確診案件尚屬穩定，故建議本月7日至20日維持疫情警戒標準為二級，並視情形適度調整管制措施。 針對疫苗施打進度，指揮中心表示，國內疫苗已施打1134萬人次，接種人口涵蓋率已達44.18％，劑次人口比為48.35（劑／每百人），將持續依照規劃施打。 指揮中心指出，因口罩實名制需求，由每日18.9萬片大幅遞減為3.3萬片，降幅達82.5％，因此將建議暫停口罩實名制2.0及3.0於網路、超商及超市的銷售管道，僅維持1.0社區
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《社會》確診者在身邊？手機號碼秒查你被疫調幾次
【時報-台北電】長榮航空3名機師爆突破性感染，還有人在自主健康管理期間趴趴走，疫情指揮中心為此緊急發送110萬封細胞簡訊示警，引發民眾恐慌。衛福部疾管署推出「簡訊實聯制－民眾資料調閱紀錄查詢服務」，民眾只要上網輸入手機號碼及驗證碼，即可知道最近28天內有沒有被疫調人員查閱過自己的資料。 國內疫情仍處於二級警戒，民眾外出仍需遵守實聯制，並可下載「台灣社交距離」App，一旦與確診者足跡重疊時，App會跳出通知，除了上述的方式之外，現在也可以到疾管署網站「簡訊實聯制－民眾資料調閱紀錄查詢服務」，只要輸入手機號碼及驗證碼後，就可知道自己在最近28天內有無被疫調人員調閱資料。 《中時新聞網》實際測試，到網站輸入持有的手機門號及驗證碼，手機隨即會收到一組OTP簡訊密碼，將其輸入待系統驗證後，即可知道結果，若未遭疫調人員調閱資料，畫面則會顯示「28天內無疫調人員調閱您的資料」。 ★《中時新聞網》提醒您：因應新冠肺炎疫情，疾管署持續加強疫情監測與邊境管制措施，如有疑似症狀，請撥打：1922專線，或 0800-001922，並依指示配戴口罩儘速就醫，同時主動告知醫師旅遊史及接觸史，以利及時診斷及通報。(
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EBC東森財經新聞Delta太猖狂！醫揭「無症狀期」超可怕 盼這區疫情別擴散
長榮航空爆出3名機師遭突破性感染，其中一人就讀高職的兒子因此染疫，他所就讀的學校也因此全面停課，另外，新北傳出一名幼兒園教師接種1劑莫德納後仍確診，學校也馬上緊急停課14天，指揮中心不敢掉以輕心。而北市聯醫中興院區主治醫師姜冠宇則直言，Delta實在太猛了，若它真的進入台灣社區，防疫成本會很大，其中最關鍵原因就是「無症狀期拉長」。
