長榮航

2618
25.900.45(1.77%)
收盤 | 2022/01/17 13:30 更新
41,306成交量
-本益比 (同業平均)
連5跌→漲 (1.39%)
連漲連跌

長榮航即時行情

資料載入中

註:成交金額不含盤後定價、零股、鉅額、拍賣及標購

  • 成交25.90
  • 開盤25.25
  • 最高26.05
  • 最低25.10
  • 均價25.54
  • 成交值(億)10.55
  • 昨收25.45
  • 漲跌幅1.77%
  • 漲跌0.45
  • 總量41,306
  • 昨量59,231
  • 振幅3.73%
內盤21,242(52.83%)
18,963(47.17%)外盤
委買價
130
261
297
671
167
25.85
25.80
25.75
25.70
25.65
1,526小計
委賣價
25.90
25.95
26.00
26.05
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585
1,223
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長榮航 相關新聞

  • 時報資訊

    《台北股市》利多助陣 航空雙雄認購高飛

    【時報-台北電】台股中小型電子股一片回檔,航空雙雄股價逆勢紅,傳產類股大將投資價值再度獲得彰顯。台新投顧指出,貨運漲價與客運復甦,可望帶動華航(2610)2022年獲利呈近翻倍成長,給予「強力買進」投資評等,推測合理股價37元;群益投顧則看好長榮航(2618)新機加入有助營運,給予35元股價預期。 法人預估,華航2021、2022年每股純益分別為1.94元與3.62元,2022年獲利可望翻倍成長;長榮航每股純益有望從2021年0.79元,大增逾三倍、來到2022年的3.29元。 航空業海轉空效應持續,華航貨運運價已數度調漲,華航目前有62架客機與21架貨機,擁有全球排名第九大國際航空貨運運能,金控旗下大型投顧研究機構看好,華航2021年第四季獲利可望優於市場預期,另外,下半年邊境開放將帶來航空客運業務全面復甦。 展望本季,Omicron全球擴散,各國國境管制轉嚴,台新投顧預估,華航客運收入將維持低檔,然貨運單位收益與運量,可望因以下理由維持高檔水準、甚至繼續創高。 一、海運塞港狀況仍嚴重,海轉空效應持續;二、擁有20架貨機的國泰航空因香港政府對機組人員檢疫要求,於2021年12月31日

  • 中央社

    【公告】長榮航太選任董事長

    日 期:2022年01月13日公司名稱:長榮航太(2645)主 旨:長榮航太選任董事長發言人:郭勝義說 明:1.董事會決議日:111/01/132.變動人員職稱(請輸入〝董事長〞或〝總經理〞):董事長3.舊任者姓名及簡歷:黃南宏,本公司董事長4.新任者姓名及簡歷:黃南宏,本公司董事長5.異動原因:01/12股東臨時會全面改選董事6.新任生效日期:111/01/137.其他應敘明事項:無

  • 中央社

    【公告】代重要子公司長榮航太科技股份有限公司111年股東臨時會重要決議事項

    日 期:2022年01月12日公司名稱:長榮航(2618)主 旨:代重要子公司長榮航太科技股份有限公司111年股東臨時會重要決議事項發言人:陳耀銘說 明:1.股東臨時會日期:111/01/122.重要決議事項:一、討論事項(1)通過修訂「股東會議事規則」案(2)通過修訂本公司「章程」案(3)通過修訂「董事及監察人選舉辦法」案(4)通過修訂「取得或處分資產處理程序」案(5)通過修訂「從事衍生性商品交易處理程序」案(6)通過修訂「資金貸與及背書保證作業程序」案二、選舉事項:改選董事當選名單如下:董事:長榮航空(股)公司代表人:黃南宏先生長榮航空(股)公司代表人:林寶水先生長榮航空(股)公司代表人:孫嘉明先生立榮航空(股)公司代表人:戴錦銓先生立榮航空(股)公司代表人:郭勝義先生順安產業(股)公司代表人:李緯章先生獨立董事:許妙靜女士鄧衍森先生周雍強先生三、其他事項:通過解除本公司新任董事競業限制案3.其他應敘明事項:無

  • 中央社

    【公告】長榮航累積處分長榮航太科技(股)公司股票達新台幣三億元

    日 期:2022年01月12日公司名稱:長榮航(2618)主 旨:長榮航累積處分長榮航太科技(股)公司股票達新台幣三億元發言人:陳耀銘說 明:1.標的物之名稱及性質(屬特別股者,並應標明特別股約定發行條件,如股息率等):長榮航太科技(股)公司(以下簡稱「長榮航太」)普通股2.事實發生日:111/1/12~111/1/123.交易數量、每單位價格及交易總金額:交易數量:10,580,000股每單位價格:新台幣63元交易總金額:新台幣666,540,000元4.交易相對人及其與公司之關係(交易相對人如屬自然人,且非公司之關係人者,得免揭露其姓名):特定投資人5.交易相對人為關係人者,並應公告選定關係人為交易對象之原因及前次移轉之所有人、前次移轉之所有人與公司及交易相對人間相互之關係、前次移轉日期及移轉金額:不適用6.交易標的最近五年內所有權人曾為公司之關係人者,尚應公告關係人之取得及處分日期、價格及交易當時與公司之關係:不適用7.本次係處分債權之相關事項(含處分之債權附隨擔保品種類、處分債權如有屬對關係人債權者尚需公告關係人名稱及本次處分該關係人之債權帳面金額:不適用8.處分利益(或損失)

  • Yahoo奇摩股市

    【Y晚報】台積電(2330)法說前收復所有短均 加權收漲87點重返5日線

    (開盤日15:30出刊)【今日盤面特色】Fed主席鮑威爾(Jerome Powell)昨(11)日於聽證會上提及,通膨壓力可能持續到年中,預期3月結束購債後,如通膨情況超乎預期,仍可能進一步提高利率,只是鷹派程度不如預期仍緩解部分觀望,也令市場焦點以3月購債作為分水嶺,雖然世界銀行昨日發布最新《全球經濟展望》中提及,2022年全球經濟成長率因疫情爆發、財政減縮、供應鏈瓶頸等因素,由2021的5.5%大幅放緩至4.1%,但四大指數終場仍全數收紅,漲幅介於0.51%~1.84%,其中費半表現最佳。

  • 財訊快報

    長榮航去年營收1038.72億元,年增16.65%,積極布局貨運市場

    【財訊快報/記者劉居全報導】長榮航(2618)去(2021)年12月營收123.71億元,年增率71.3、月增率7.82%,其中貨運營收再創新高達109.9億元;累計2021年營收1038.72億元,年增16.65%。 長榮航面對疫情的應變能力迅速,到去年11月底止,長榮航空僅有6架777F貨機,另外2架777F貨機也在12月底完成交機,長榮航空貨運機隊達8架;因為市場龐大的航空貨運需求,緊急將現有客機機隊中的32架客機改為客艙載貨,在全球載客率偏低的情況下,讓營收能不斷增加。 長榮航已經悄悄在啟動長期因應布局,隨著新型787客機即將要交機,同步啟動強化貨機的機隊規模建置,正在評估要把機齡已15年的777客機陸續改為貨機。

  • 中央社

    【公告】長榮航 2021年12月合併營收123.71億元 年增71.3%

    日期: 2022 年 01 月 10日上市公司:長榮航(2618)單位:仟元

  • 中央社

    【公告】長榮航太 2021年12月合併營收7.22億元 年增19.55%

    日期: 2022 年 01 月 09日公開發行公司:長榮航太(2645)單位:仟元

  • 時報資訊

    《熱門族群》股期成交量 長榮去年居冠、長榮航今年崛起

    【時報-台北電】長榮家族群個股現貨交易火熱,2021年長榮(2603)股價大漲250%,個股期貨交易量逼近1,900萬口,榮登2021年個股期貨交易量之冠,2022年開年改由長榮航(2618)接棒,7日成交量亦有5.96萬口,有望帶動台灣個股期貨交易再攀高峰。 據統計,2021年股票期貨(含ETF),交易量為7,572萬6,437口,較2020年成長183.06%,個股期貨成交量翻了近兩倍,幕後最大功臣是長榮股期。 長榮個股期2021年成交量1,899萬5,568口,高居2021年個股期貨交易量之冠,排行第二名的聯電股期(2021年成交量675萬2,418口)望塵莫及。 期貨商分析,長榮股價2021年從42.35元起漲,一路走揚,最高上漲到233元,締造大波段的多頭行情,不少原本只做現股的證券大戶,也到期貨市場偏多操作,以增加槓桿倍數,以致於創造成了不少獲利豐厚的航海王。 群益期貨總經理毛振華認為,2022年市場波動加大,但個股漲幅可能無法複製2021年經驗,不過,由於交易人對個股期貨的熟悉度提高,市場參與者將會越來越多。 股科大夫、群益期貨分析師容逸燊也指出,個股期貨操作靈活,加上年

  • EBC東森財經新聞

    海空運價齊漲 空運漲幅上看2成 航商調漲GRI費率

    新變種Omicron病毒讓全球疫情再度拉警報,據美國商務日報(The journal of commerce)指出,美國西海岸約150名碼頭工人在4日接受了新冠篩檢,其中約有百人呈現陽性,讓太平洋海事協會(PMA)主席Jim McKenna擔心「未來兩周將是可怕的」。

  • 時報資訊

    《航運股》長榮航12日起調漲貨運價格15至20%

    【時報-台北電】長榮航(2618)5日對客戶發布航空貨運漲價通知。長榮航表示,宣布因應貨運艙位市場需求,將在2022年1月12日起針對出口至東北亞及東南亞各航點依現行運價調漲15%至20%。由於航空貨運的傳統旺季已過,長榮航此時宣布漲價主要仍是亞洲客戶需求強勁及貨櫃海運塞港下「海轉空」的需求暢旺所致。(新聞來源:工商即時 王淑以)

  • 時報資訊

    《產業》海空航班大砍 運價再飆高

    【時報-台北電】防疫升級,海空運跳港、停航不斷,明年農曆年前海、空運不妙!在兩岸方面,繼長榮航空暫停松山、高雄到上海浦東去程航班載客服務至明年2月3日之後,華航27日也宣布桃園-上海浦東去程航班至明年1月底前取消載客,1月松山、高雄-上海浦東去程航班砍半,至於回程返台航班則照飛。 儘管華航從台灣飛上海浦東客運減班,但華航客機照飛送貨,少了旅客行李,客機載貨反變多,依機型不同可裝載18~25噸貨物不等。 由於各地機場加強防疫,航班減少或延誤,也讓航空貨運運價小回後應聲再漲;貨代業者稱,聖誕節前兩岸飛美國的運價有小跌5~10%,但這波防疫新規定既出,運價又漲回來了,本周美西線想趕著亞洲過年前出的貨,每公斤500元起跳,當天上機的急件每公斤漲到700元起跳。 防疫也加劇塞港惡化,在貨櫃海運方面,據德路里最新報告,在跨太平洋、跨大西洋、亞洲至北歐和地中海等主要航線544個航次中,從2021年第51周(12月14日)到2022年第2周(1月16日)取消44個航次,取消率8%,其中75%取消航次來自美西線。 全球三大航運聯盟中,取消航次最多達23個航次的是THE聯盟,聯盟會員包括陽明、赫伯羅特等四

  • 時報資訊

    《熱門族群》更正:下季空運高價不墜 航空雙雄蓄勢展翅

    【時報-台北電】更正12月27日發送之第660則即時新聞,內文長榮航法人目標價誤植,茲將全文重發如下: 美國經濟復甦,卻持續受到塞港及內陸運輸卡車司機短缺等問題影響,海轉空的需求大增,後續若貨櫃航運的塞港未能快速舒緩,在海轉空的需求強勁及機場因人力等供給限縮之下,將支撐2022年第一季空運運價;客運長期則受惠台灣有望放寬邊境管制,明年下半年客運回溫可期,持續看好華航(2610)、長榮航(2618)的股價走勢。 本土法人今天出具報告指出,雖然美國經濟復甦強勁,但許多消費性電子產品、機器零組件及玩具等生產商卻因為船期加上內陸運輸因素,帶動海轉空需求強勁攀升。以近期航空貨運價格來看,從香港/上海至北美航線近一個月上漲17至18%,到歐洲上漲12%;全球各大空運公司如 John Menzies今年經手貨運量較疫情爆發前的2019年高出15%,但大陸、洛杉磯、紐約等機場也一樣面臨疫情或者勞力短缺導致機場貨物壅塞,預料第四季空運旺季高峰將延續到明年第一季,旺季效應持續下,空運價格愈小不易。 Omicron近期影響到歐美客運,國際航線復航率依舊受到壓抑,目前航空客運由於航空公司陸續宣布將減少後續1到

  • 財訊快報

    長榮航空為疫後旅遊暖身,攜手秋田縣在台舉行聖誕餐會

    【財訊快報/記者劉居全報導】長榮航空(2618)總經理孫嘉明看好明年航空客運市場可望復甦,提前為明年解封後旅遊市場做準備;加上日本航線是最受歡迎旅遊線,預估解封後,日本線可望出現一位難求的榮景。而長榮航空為疫後旅遊提前暖身,於24日與日本秋田縣廳在台舉辦「舌尖旅行‧秋田雪藏美味」聖誕餐會,品嚐秋田直送的美食饗宴。 孫嘉明表示,日本秋田縣是台灣民眾喜愛造訪的旅遊地之一,長榮航空自2005年開始,每年均會與旅行業者合作,依季節性需求提供桃園直飛秋田的包機服務;過去這一年多來因COVID-19疫情影響,目前僅飛航東京、大阪、福岡三個航點,隨著疫苗覆蓋率增加,各國邊境管制也開始逐漸解封,長榮航空從地面到空中,都已做好萬全的防疫措施,期盼在解封後,台、日雙邊的旅遊能快速恢復到昔日的榮景,讓大家能享受出國旅遊的樂趣。

  • 時報資訊

    《航運股》加強消毒影響回程 長榮航暫停松山、高雄飛往浦東

    【時報-台北電】長榮航空因應上海浦東機場最新防疫作業規範,載客航班抵達後需要加強清潔、消毒,返程航班因此將會長時間延誤,為避免班機無法於宵禁前抵達松山機場、高雄小港機場,長榮/立榮航空目前規劃12月26日起至2022年2月3日松山飛往浦東、高雄飛往浦東航段將暫停載客服務,回程航班則正常起降。 至於,桃園-浦東往返航班均維持正常載客服務,惟返程之浦東-桃園航班將會因清消而延誤。(新聞來源:工商即時 王淑以)

  • 時報資訊

    《航運股》長榮航攜秋田縣廳推廣旅遊 總座:疫後飛日一位難求

    【時報記者莊丙農台北報導】近兩年全球因受COVID-19疫情影響,隨心所欲出國旅遊的願望已成多數民眾名列前茅的夢幻清單。看好2022年旅遊有望爆發性成長,長榮航超前部署,與日本秋田縣廳在昨晚聖誕夜,於長榮桂冠酒店(台北)舉辦「舌尖旅行 秋田雪藏美味」聖誕餐會。長榮航(2618)總經理孫嘉明指出,隨疫苗注射率提高,出國旅遊指日可待,長榮航已被評為全球防疫前二十名的航空公司,提供消費者安全的旅遊服務,樂觀看待解封後日本線將一位難求的榮景。 孫嘉明表示,日本秋田縣是台灣民眾喜愛造訪的旅遊地之一,長榮航空自2005年開始,每年均會與旅行業者合作,依季節性需求提供桃園直飛秋田的包機服務;過去這一年多來因COVID-19疫情影響,目前僅飛航東京、大阪、福岡三個航點,隨著疫苗覆蓋率增加,各國邊境管制也開始逐漸解封,長榮航空從地面到空中,都已做好萬全的防疫措施,期盼在解封後,台、日雙邊的旅遊能快速恢復到昔日的榮景,讓大家能享受出國旅遊的樂趣。 秋田縣觀光文化運動部海外推進統括監益子和秀也透過視訊表示,為了讓大家更深入了解秋田的旅遊特色,特別透過視訊直播,邀請秋田縣廳旅遊代表介紹當地著名物產,如秋田和牛

  • 中央社

    【公告】富邦金控代子公司富邦人壽取得長榮航太科技股份有限公司普通股股票

    日 期:2021年12月22日公司名稱:富邦金(2881)主 旨:富邦金控代子公司富邦人壽取得長榮航太科技股份有限公司普通股股票發言人:韓蔚廷說 明:1.標的物之名稱及性質(屬特別股者,並應標明特別股約定發行條件,如股息率等):長榮航太科技股份有限公司普通股股票2.事實發生日:110/12/22~110/12/223.交易單位數量、每單位價格及交易總金額:交易單位數量:10,580,000股每單位價格:每股新臺幣63元交易總金額:新臺幣666,540,000元4.交易相對人及其與公司之關係(交易相對人如屬自然人,且非公司之關係人者,得免揭露其姓名):長榮航空股份有限公司;非關係人5.交易相對人為關係人者,並應公告選定關係人為交易對象之原因及前次移轉之所有人、前次移轉之所有人與公司及交易相對人間相互之關係、前次移轉日期及移轉金額:不適用6.交易標的最近五年內所有權人曾為公司之關係人者,尚應公告關係人之取得及處分日期、價格及交易當時與公司之關係:不適用7.本次係處分債權之相關事項(含處分之債權附隨擔保品種類、處分債權如有屬對關係人債權者尚需公告關係人名稱及本次處分該關係人之債權帳面金額:不

  • 中央社

    長榮航迎貨運海轉空商機 今年還有2架貨機交機

    (中央社記者潘智義台北2021年12月16日電)因應海運塞港,貨運轉航空商機,長榮航空(2618)總經理孫嘉明今天表示,第6架777F貨機已投入營運,12月底前還有2架貨機即將交機。孫嘉明今天在「旅遊趨勢大未來2021觀光經濟論壇」受訪時說明,第7架新貨機原本預計感恩節前交機,但因組裝延遲,需至耶誕節前才能交機,第8架貨機也可望在耶誕節前來台,明年第1季8架貨機全都會上線。今年第3季貨運業績上揚,受惠新增貨機及運價上漲,11月貨運營收高達新台幣101.6億元。他說,先前暫時改裝客機客艙當臨時貨機,對業績有明顯貢獻,但因應這波貨運海轉空需求,除新購貨機之外,不排除將客機正式改為貨機。孫嘉明指出,這與拆除客機座椅應急不同,若真正改裝,仍需考量客、貨機艙甲板承受貨物的強度不同,須再強化甲板。不過,他解釋,由於疫情前歐、美航線客運艙位都滿,若明年第2季全球疫情解封,客運市場需求恢復正常,現有拆座椅的13架客機仍會裝回椅子,繼續擔負客運;所以評估真正改裝的會是早期購買的777客機。對於中國明年初客機不能載貨的新政策,孫嘉明解釋,中國浦東在COVID-19(2019冠狀病毒疾病)疫情爆發之際,即要

  • 時報資訊

    《航運股》明年Q2有機會 長榮航總座曝這4字久沒聽到

    【時報-台北電】新冠疫情衝擊航空產業,長榮航空總經理孫嘉明笑說,相較於國內許多像虹夕諾亞等頂級飯店一位難求,除了今年因為疫苗欠缺,很多人跑出國打疫苗,「我好久沒聽到這四個字了」,雖然春節因為Omicron而有影響,但明年第2季仍有機會出國。 孫嘉明今日參加由雄獅集團欣傳媒舉辦的「2021觀光經濟論壇」,說明「決勝後疫情,長榮航空如何打造創新與服務體驗的新商機?」他認為,疫情讓全球許多航空公司破產或倒閉,但經過這波震撼教育,相信留下來的航空公司競爭力都很強。 孫嘉明說,疫情發生之初,是把新冠拿來跟SARS做比較,想說撐個1季就沒事,後來才發現沒那麼單純,當時趕快跟波音要求,希望延遲交機,甚至把客機改成貨機,甚至是每天都在改機型、改航點,除了機師,包括空服員、地勤人員統統停招。 疫情之初,因為邊境管制與檢疫措施,航空公司的營收大減,孫嘉明表示,很感謝政府幫忙紓困貸款,也能說服銀行在當時不要抽銀根,縮減資金來源,雖然相較於美國是錢直接給,台灣是借的,兩者雖然還是程度有差,但一定會想辦法還。 孫嘉明表示,現階段航空公司還是靠貨運支撐,近期因為塞港造成供應鏈瓶頸,許多海轉空的需求帶動運價提高,讓

  • 財訊快報

    增闢財源,長榮航空首推買哩程贈哩活動,限時優惠額外再贈最高65%

    【財訊快報/記者劉居全報導】長榮航空(2618)積極增闢財源,日前推出全新哩程購買平台及購買哩程2.0方案,為慶祝兩者上線滿月,長榮航宣布推出限時優惠方案,自今(14)日起至2022年1月13日,無限萬哩遊會員於線上購買哩程最多可享額外65%贈哩,買越多送越多。 長榮航空為優化會員酬賓項目,特別與忠誠度計畫開發廠商Points.com Inc.合作,優化購買哩程平台,提供可以安心、有保障購買到所需要的哩程,為嘉惠無限萬哩遊會員也特別於12月14日至明年1月13日推出購買哩程加碼送活動,購買1,000哩~8,000哩即可額外獲得45%哩程,購買9,000哩~15,000哩可額外獲得55%哩程,購買15,000哩以上可額外獲得65%的哩程,最小購買單位為1,000哩40元美金,效期為36個月內有效,讓會員可以規劃未來旅程。 而長榮航空不斷優化會員服務,也廣納會員意見,此次購買哩程2.0方案移除部分購買限制、提高購買額度並擴大使用範圍,移除購買哩程數不得小於帳戶中原有哩程數的限制、會員現在每年最多可買150,000哩,而原本只能使用於長榮/立榮航空國際線酬賓機票兌換及升等服務,現在亦可適用於

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