長榮航

2618
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收盤 | 2021/10/26 14:30 更新
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長榮航即時行情

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內盤6,761(54.48%)
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18.30
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18.15
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委賣價
18.35
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長榮航 相關新聞

  • 中央社

    【公告】長榮航累積處分長榮航太科技(股)公司股票達新台幣三億元

    日 期:2021年10月22日公司名稱:長榮航(2618)主 旨:長榮航累積處分長榮航太科技(股)公司股票達新台幣三億元發言人:陳耀銘說 明:1.標的物之名稱及性質(屬特別股者,並應標明特別股約定發行條件,如股息率等):長榮航太科技(股)公司(以下簡稱「長榮航太」)普通股2.事實發生日:110/10/22~110/10/223.交易數量、每單位價格及交易總金額:交易數量:6,852,800股每單位價格:新台幣62元交易總金額:新台幣424,873,600元4.交易相對人及其與公司之關係(交易相對人如屬自然人,且非公司之關係人者,得免揭露其姓名):(1)長榮航太員工等特定人(2)順安產業(股)公司,本公司法人股東之轉投資公司5.交易相對人為關係人者,並應公告選定關係人為交易對象之原因及前次移轉之所有人、前次移轉之所有人與公司及交易相對人間相互之關係、前次移轉日期及移轉金額:(1)選定關係人為交易對象之原因:考量長榮航太未來營運發展、吸引及留任所需專業人才以提升經營績效。(2)前次移轉之所有人、前次移轉之所有人與公司及交易相對人間相互之關係:本公司股東,無。(3)前次移轉日期及移轉金額:民

  • 財訊快報

    長榮航再添生力軍,第六架777F貨機抵台助攻貨運市場,年底前再增2架

    【財訊快報/記者劉居全報導】長榮航空(2618)第六架777F貨機於15日下午返抵國門,該架新機經過整備後計畫飛航亞洲及北美之貨運航線,第七、八架777F貨機也預計分別在11、12月交機,未來777F貨機機隊將達八架,將可望緩解目前吃緊的航空貨運需求,也有助於長榮航空未來的營收表現。 長榮航空總經理孫嘉明表示,為因應未來的客、貨運市場變化,長榮航空於去年即與波音公司達成協議,除遞延部份尚未交付之787-10新機交期,並變更其中七架之機型為三架777F貨機及四架787-9 客機。隨著全球COVID-19疫苗覆蓋率增加,各國重啟經濟活動之際,新引進的三架貨機陸續交機後,加上第四季為傳統貨運旺季,消費性電子產品如智慧型手機等新品上市,將推升航空貨運市場需求。展望明年在電商需求持續強勁,海運塞港及全球供應鏈吃緊的情況下,貨運運價預估仍將維持在高檔。另因應市場供需,長榮航空亦將機動增飛客機載貨航班及調整貨機航線,以優化航網,持續提升營運效益。 777F貨機是全球最大的雙引擎全貨機,具有優異的節能環保性能,載貨能力達102公噸,滿載航程約為5,000海浬,配置與長榮航空現有的三十四架777-300

  • 時報資訊

    《航運股》長榮航貨運添動能 第六架777F貨機抵台

    【時報記者莊丙農台北報導】在空運需求吃緊同時,長榮航(2618)第六架777F貨機返抵國門,該架新機經過整備後計畫飛航亞洲及北美貨運航線,第七、八架777F貨機也預計分別在11、12月交機,未來777F貨機機隊將達八架,將可望緩解目前吃緊的航空貨運需求,並有助於長榮航在貨運的營收表現。 長榮航總經理孫嘉明表示,因應未來的客、貨運市場變化,去年與波音公司達成協議,除遞延部份尚未交付787-10新機交期,並變更其中七架機型為三架777F貨機及四架787-9客機。隨著全球COVID-19疫苗覆蓋率增加,各國重啟經濟活動之際,新引進的三架貨機陸續交機後,加上第4季為傳統貨運旺季,消費性電子產品如智慧型手機等新品上市,將推升航空貨運市場需求。 孫嘉明也指出,2022年電商需求持續強勁,海運塞港及全球供應鏈吃緊的情況下,貨運運價預估仍將維持在高檔。另因應市場供需,長榮航空亦將機動增飛客機載貨航班及調整貨機航線,以優化航網,持續提升營運效益。 777F貨機是全球最大的雙引擎全貨機,具有優異的節能環保性能,載貨能力達102公噸,滿載航程約為5,000海浬,配置與長榮航現有的三十四架777-300ER客

  • 時報資訊

    《航運股》解決遞延出貨 長榮航新機到 貨運添翼

    【時報-台北電】長榮航空(2618)第六架777F貨機15日下午返抵國門,將配置亞洲及北美航線,第七、八架777F貨機預計分別在11、12月交機,未來777F貨機機隊將達八架,將可緩解目前吃緊的航空貨運需求,也有助於長榮航空未來的營收表現。 長榮航空總經理孫嘉明表示,因應客、貨運市場變化,2020年與波音達成協議,除遞延部分尚未交付的787-10新機交期,並變更其中七架機型為三架777F貨機及四架787-9客機。 隨著全球COVID-19疫苗覆蓋率增加,各國重啟經濟活動之際,新引進的三架貨機陸續交機後,加上第四季為傳統貨運旺季,消費性電子產品如智慧型手機等新品上市,可望推升航空貨運市場需求。 展望2022年,孫嘉明表示,電商需求持續強勁,加上海運塞港及全球供應鏈吃緊的情況下,貨運運價預估仍將維持在高檔。另因應市場供需,長榮航空亦將機動增飛客機載貨航班及調整貨機航線,以優化航網,持續提升營運效益。 根據國際航空運輸協會預估,2021年全球貨運運量將超越2019年疫情前的水準,2022年的貨量預估亦將增長4.9%。長榮航空前三季貨運營收551億元,年增64.8%,載貨量63.1萬噸,年增2

  • 中央社

    【公告】代重要子公司長榮航太科技股份有限公司110年股東臨時會重要決議事項

    日 期:2021年10月13日公司名稱:長榮航(2618)主 旨:代重要子公司長榮航太科技股份有限公司110年股東臨時會重要決議事項發言人:陳耀銘說 明:1.股東臨時會日期:110/10/132.重要決議事項:通過修正本公司「章程」案。3.其他應敘明事項:無

  • Moneydj理財網

    《DJ在線》航空貨運年底還有旺季;明年需求續處高檔

    MoneyDJ新聞 2021-10-13 10:18:51 記者 劉莞青 報導華航(2610)、長榮航(2618)受惠貨運業務價量齊揚帶動,近兩月業績表現亮眼,第四季旺季業績亦持續看好,全年來看,研調機構普遍看好今年航空貨運貨量、營收、收益率均優於疫情前水準;至於明年貨量、營收也看可維持高檔,但法人評估明年疫後客運運能將逐步恢復,需注意機腹運能開出後對貨運運價估將產生壓力。 今年航空貨運需求持續高漲,國際航協(IATA)看好,航空貨運的短中長期展望都偏樂觀,製造業仍然蓬勃發展,世界貿易量今年估計將年成長9.5%、2022年將年增5.6%,其中電商貨量成長仍是最主要推升航空貨量的動能,IATA預期電商貨量將維持雙位數成長幅度,另外,高價特殊貨品如對溫度敏感的醫療產品及疫苗運輸量也將增加。 以航空貨運的市況來看,IATA預期今年總貨量估計會較疫情前2019年成長約8%,整體貨運營收額來到1,750億美元、收益率成長約15%,明(2022)年預期貨量將較2019年成長13%、整體營收額上看1,690億美元,但收益率則預期會較今年下滑8%。 至於今年台灣進出口表現上,第三季出口總額1,171.

  • 中央社

    【公告】長榮航 2021年9月合併營收85.18億元 年增43.68%

    日期: 2021 年 10 月 08日上市公司:長榮航(2618)單位:仟元

  • 財訊快報

    長榮航推動旗下小金雞長榮航太上市,將出售6,761張股票

    【財訊快報/記者劉居全報導】長榮航空(2618)旗下小金雞長榮航太推動上市案,長榮航將出售6761張,每股出售金額為62元,出售總交易金額為4.19億元。 長榮航太目前股本35.28億元,長榮航與立榮持股分別為79.42%及20.58%為符合上市條件,長榮航太近年獲利表現亮麗,2018年及2019年營收別達446.81億元及466.79億元,每股盈分別為3.13元及3.12元。 2020年股本為35.28億元,營收達106.87億元,獲利達14.84億元,每股盈餘1.85元。今年第一季營收23.9億元,獲利2.63億元,EPS 0.75元。

  • 時報資訊

    《航運股》推動長榮航太上市... 長榮航每股62元釋6,761張

    【時報-台北電】長榮航為了推動小金雞長榮航太上市案,4日公告以每股價格62元,釋股6,761,600股,約6,761張股票,交易相對人為長榮航旗下股東依持股比例認購,合計出售金額約4.19億元。 長榮航太主要業務為飛機修護、發動機、飛機零組件維修、飛機零組件測試、修理、製造、加工及改裝及補給服務等。 目前長榮航太每股淨值為26.40元,比今年第一季28.97元減少2.57元。長榮航釋股長榮航太後,持股仍達77.50%,第二大股東為立榮航空。長榮航太因發動機維修業務移轉給長異發動機維修公司,考量股東報酬率,已現金減資30億元,目前資本額降至35.28億元。 長榮航太2020年營收為106.87億元,淨利為11.73億元,EPS為1.85元。(新聞來源:工商時報─記者王淑以/台北報導)

  • 中央社

    【公告】長榮航法人董事辭職

    日 期:2021年09月30日公司名稱:長榮航(2618)主 旨:長榮航法人董事辭職發言人:陳耀銘說 明:1.發生變動日期:110/09/302.選任或變動人員別(請輸入法人董事、法人監察人、獨立董事、自然人董事或自然人監察人):法人董事3.舊任者職稱及姓名:長榮物流股份有限公司 代表人:廖至維4.舊任者簡歷:本公司法人董事及其代表人5.新任者職稱及姓名:不適用6.新任者簡歷:不適用7.異動情形(請輸入「辭職」、「解任」、「任期屆滿」、「逝世」或「新任」):辭職8.異動原因:終止指派9.新任者選任時持股數:不適用10.原任期(例xx/xx/xx ~ xx/xx/xx):109/05/27~112/05/2611.新任生效日期:不適用12.同任期董事變動比率:1/913.同任期獨立董事變動比率:不適用14.同任期監察人變動比率:不適用15.屬三分之一以上董事發生變動(請輸入是或否):否16.其他應敘明事項:無

  • 中央社

    【公告】代重要子公司長榮航太科技股份有限公司董事會決議召開110年股東臨時會相關事宜

    日 期:2021年09月27日公司名稱:長榮航(2618)主 旨:代重要子公司長榮航太科技股份有限公司董事會決議召開110年股東臨時會相關事宜發言人:陳耀銘說 明:1.董事會決議日期:110/09/272.股東臨時會召開日期:110/10/133.股東臨時會召開地點:桃園市大園區航站南路6號5樓會議室4.召集事由一、報告事項:無5.召集事由二、承認事項:無6.召集事由三、討論事項:討論修正本公司「章程」案7.召集事由四、選舉事項:無8.召集事由五、其他議案:無9.召集事由六、臨時動議:無10.停止過戶起始日期:110/09/2911.停止過戶截止日期:110/10/1312.其他應敘明事項:無

  • 中央社

    【公告】長榮航受民航局裁處罰鍰新台幣100萬元以上

    日 期:2021年09月22日公司名稱:長榮航(2618)主 旨:長榮航受民航局裁處罰鍰新台幣100萬元以上發言人:陳耀銘說 明:1.事實發生日:110/09/222.發生緣由:本公司未落實執行「國籍航空公司實施機組人員防疫健康管控措施作業原則」所定防疫措施,未採取有效之防疫管控作為及未善盡督導管理之責,民航局依民用航空法,對本公司裁處罰鍰累計達新台幣260萬元。3.處理過程:依裁處書規定期限內繳納罰鍰。4.預計可能損失:罰鍰新台幣260萬元。5.可能獲得保險理賠之金額:不適用。6.改善情形及未來因應措施:本公司尊重主管機關的裁罰,一切配合指揮中心的防疫政策,並加強督導機組員落實防疫規範。7.其他應敘明事項:無

  • 財訊快報

    航空雙雄8月貨運營收同創新高,Q4蘋果新品上市加持,有利業績再衝高

    【財訊快報/記者劉居全報導】Delta病毒造成全球海、空運物流市場大亂,加上旺季艙位需求,航空雙雄華航(2610)及長榮航(2618)8月貨運營收同創新高;其中華航8月貨運營收首度突破百億元大關;法人預估,隨著9月航空運費漲價,加上蘋果新品即將上市等激勵,將有助於華航、長榮航第四季貨運的營收表現。 華航8月合併營收為111.71億元,年增23.69%,其中,客運收入4.1億元,月增54.33%;貨運營收101.01億元,月增7.12%,年增239.12%,也是首度突破百億大關,創下新高。 華航8月貨運營收亮眼,主要受惠於需求維持高檔,8月客貨機逐步增班,總體運能放大;由於東南亞疫情增溫、大陸閉環政策以及海運塞港短期無法紓解,貨運出口艙位需求強勁;加上電子新品上市、汽車零組件、半導體等需求也強勁;運往歐美艙位強勁,維持高裝載率,而北美線及大陸線運價相對高檔,也帶動整體貨運收入成長。 至於長榮航空8月營收為89.77億元,年增42,89%,其中,8月貨運營收達70.35億元,創下新高;而客運營收在北美客運需求增加達9.77億元,創去年4月以來新高。

  • 時報資訊

    《熱門族群》航空雙雄8月貨運營收 登峰

    【時報-台北電】航空雙雄受惠航空貨運價量齊揚,8月貨運收入均創新高。華航(2610)8月貨運收入首度突破百億元大關,改寫華航成立62年來最高紀錄,帶動華航整體合併營收上衝至111.71億元。長榮航8月合併營收89.77億元,為2020年2月疫情爆發以來最佳表現。 華航表示,8月貨運收入達101.01億元新高,月增7.12%,更較去年同期大增28.40億元,推升華航8月整體合併營收達111.71億元、年增23.69%。 華航表示,8月貨運營收創下歷史新高,主要因運能維持高檔,客貨機逐步增班,總體運能放大;東南亞疫情嚴峻、大陸閉環政策及海運塞港短期仍然未解,使貨運出口市場艙位需求穩健強勁;加上電子新品上市、汽車零件、半導體等需求殷切,往歐美艙位市況持續強勁,維持高裝載率,美線及大陸線運價相對高檔,致使整體貨運收入增長。 進入第四季傳統旺季,市場總艙位呈現供不應求態勢,預期運價尚可維持相對高檔水準。因應台灣飛往芝加哥客貨運航班減少,華航積極調整美國線貨運艙位,適時調派增班,滿足市場需求;並持續爭取半導體機台、電商貨、消費性電子產品設備、中短期包機等,彈性調整運能,機動調節客、貨機運力與運能,

  • 中央社

    【公告】長榮航 2021年8月合併營收89.77億元 年增42.89%

    日期: 2021 年 09 月 10日上市公司:長榮航(2618)單位:仟元

  • 時報資訊

    《政治》長榮航空群聚無新增個案 陳時中:情況趨於穩定

    【時報-台北電】國內日前爆發長榮航空群聚案,至今累計3機師、1機師之子確診,今日無新增個案。中央流行疫情指揮中心指揮官陳時中表示,看起來長榮的情況趨於穩定。 陳時中表示,長榮航空群聚案共匡列573人,其中531居家或集中隔離,看起來情況趨於穩定。目前2名機師的315名接觸者中,有292人集中隔離,315人中有306人陰性,1人陽性,即機師之子案16122,檢驗中的有8人。 至於機組員專案採檢,共匡列283人,目前280人陰性,沒有陽性,1人檢驗中,2人待採,預計這兩天會有完整結果。(新聞來源:中時即時 林周義、陳麒全)

  • 時報資訊

    《社會》機組員違規 蘇揆要航空公司連坐

    【時報-台北電】長榮航空機師及同住家人染疫,行政院長蘇貞昌昨撂重話,指航空公司應嚴格監督管理機師及機組員,如果有違反防疫指引或規定者,除裁罰行為人,所屬航空公司若未善盡責任,也應依法開罰。另2名長榮機師及機師兒子基因定序出爐,均為Delta變異株,但與首例染疫機師不同,研判應是不同感染源。 疫情指揮中心指揮官陳時中表示,原本就認為首例機師個案與後來確診的2名機師個案間的關聯性不是很大,未來會從疫調去分析,但判定在外站感染的可能性最大。 對於外界質疑,長榮機師破口是否代表機組員返台隔離措施的失敗?陳時中表示,必須根據採檢情況才知道是否需要再採,目前整個機隊都要採檢,無法再擴大。 至於機組員是否應追加第3劑疫苗?他指出,第3劑時間都還沒到,國外建議6至9個月都有,但接種間隔有待專家研議。機組員家人部分,目前沒有優先接種的規畫,仍照年齡施打。 在相關接觸者採檢部分,指揮中心專家會議5日決議,長榮機師事件在5處集中檢疫所居家隔離的機組員、北科附工確診生的同班師生跟家人,將於今(7)日執行第2次PCR採檢,若結果全都陰性,北科附工其餘2656位師生暫緩第2次抗原快篩,除非有症狀才要採檢。 桃園市

  • 時報資訊

    《政治》指揮中心建議二級警戒至9/20 蘇:航空公司未監督也應開罰

    【時報-台北電】長榮航空有2名機師傳出確診,引發防疫破口、Delta恐入侵的恐慌。行政院今日上午召開擴大防疫會議,行政院長蘇貞昌當場表示,若違反防疫指引,除對行為人開罰,航空公司也應依法開罰。疫情指揮中心則表示,建議9月7日至9月20日維持二級警戒。 指揮中心表示,這次發生機師和同住家人染疫,目前已採取相關防疫措施,除了在9月3日馬上實施5+9新制外,也強化航線外站管理。 指揮中心另指出,有關學生確診個案中,已有227人集中隔離,5人自主健康管理,應採檢之232人中,227名為陰性,2名檢驗中,3名尚待採檢,而本月3日校園擴大採檢2656名皆為陰性。 指揮中心說明,近日本土確診案件尚屬穩定,故建議本月7日至20日維持疫情警戒標準為二級,並視情形適度調整管制措施。 針對疫苗施打進度,指揮中心表示,國內疫苗已施打1134萬人次,接種人口涵蓋率已達44.18%,劑次人口比為48.35(劑/每百人),將持續依照規劃施打。 指揮中心指出,因口罩實名制需求,由每日18.9萬片大幅遞減為3.3萬片,降幅達82.5%,因此將建議暫停口罩實名制2.0及3.0於網路、超商及超市的銷售管道,僅維持1.0社區

  • 時報資訊

    《社會》確診者在身邊?手機號碼秒查你被疫調幾次

    【時報-台北電】長榮航空3名機師爆突破性感染,還有人在自主健康管理期間趴趴走,疫情指揮中心為此緊急發送110萬封細胞簡訊示警,引發民眾恐慌。衛福部疾管署推出「簡訊實聯制-民眾資料調閱紀錄查詢服務」,民眾只要上網輸入手機號碼及驗證碼,即可知道最近28天內有沒有被疫調人員查閱過自己的資料。 國內疫情仍處於二級警戒,民眾外出仍需遵守實聯制,並可下載「台灣社交距離」App,一旦與確診者足跡重疊時,App會跳出通知,除了上述的方式之外,現在也可以到疾管署網站「簡訊實聯制-民眾資料調閱紀錄查詢服務」,只要輸入手機號碼及驗證碼後,就可知道自己在最近28天內有無被疫調人員調閱資料。 《中時新聞網》實際測試,到網站輸入持有的手機門號及驗證碼,手機隨即會收到一組OTP簡訊密碼,將其輸入待系統驗證後,即可知道結果,若未遭疫調人員調閱資料,畫面則會顯示「28天內無疫調人員調閱您的資料」。 ★《中時新聞網》提醒您:因應新冠肺炎疫情,疾管署持續加強疫情監測與邊境管制措施,如有疑似症狀,請撥打:1922專線,或 0800-001922,並依指示配戴口罩儘速就醫,同時主動告知醫師旅遊史及接觸史,以利及時診斷及通報。(

  • EBC東森財經新聞

    Delta太猖狂!醫揭「無症狀期」超可怕 盼這區疫情別擴散

    長榮航空爆出3名機師遭突破性感染,其中一人就讀高職的兒子因此染疫,他所就讀的學校也因此全面停課,另外,新北傳出一名幼兒園教師接種1劑莫德納後仍確診,學校也馬上緊急停課14天,指揮中心不敢掉以輕心。而北市聯醫中興院區主治醫師姜冠宇則直言,Delta實在太猛了,若它真的進入台灣社區,防疫成本會很大,其中最關鍵原因就是「無症狀期拉長」。

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