註:成交金額不含盤後定價、零股、鉅額、拍賣及標購
長榮航 個股留言板
【財訊快報/記者劉居全報導】隨著暑假客運旺季,以及邊境防疫政策調整,航空雙雄包含華航(2610)及長榮航(2618)不僅從第三季增加航班運力,7月營收也都交出成長的成績單;其中華航集團7月合併營業收入為129.36億元,較去年同期增加25.48億元,增幅24.53%。長榮航空7月合併營收118.6億元,年增42.65%。 華航集團7月份合併營業收入129.36億元,較去年同期增加25.48億元,增幅24.53%;累計今年前7月合併營業收入為870.19億元,年增29.1%。 華航表示,7月客運收入為21.18億元,較前月成長67.24%,較去年同期增加18.52億元,增幅696.24%,成長主因為各國邊境管制鬆綁,運能逐步恢復且市場需求轉強,致使整體客運收入較去年同期增加;貨運收入為100.45億元,較去年同期增加6.16億元,增幅6.53%,主因為持續運用貨機機隊優勢,妥善規劃並擴大運能,致使整體貨運收入較去年同期增加。 而客運部分,華航積極布局增班,自夏季班表即分階段增加載客服務,增班規劃並適逢7月旅遊旺季,推升單月客運營收達疫情以來最高。客運收入以東北亞成長幅度最大,主因7月起日
MoneyDJ新聞 2022-08-11 11:55:29 記者 劉莞青 報導華航(2610)、長榮航(2618)近期對貨運業務都提出相對保守的看法,主要係因全球供應鏈仍紊亂、出貨狀況不穩,部分消費品亦有庫存過剩問題,導致7月貨運營收表現均相對上半年轉弱,長榮航與華航均表示貨運價格與貨量均有鬆動,後續仍將積極調整載貨業務,以保護貨運業績不墜為主要目標;而客運雖符合預期維持高度成長表現,但法人評估客運要支撐航空雙雄業績,仍需等待邊境管制政策更為開放。 華航7月營收為129.36億元、年增24.53%,其中客運收入為21.18億元,月增約67%、年增696.24%,大幅彈升,主因是各國邊境管制鬆綁,運能逐步恢復且市場需求轉強所致;貨運收入則為100.45億元、月減約2%、年增約7%,則是在貨機機隊擴大運能挹注下,交出優於去年同期水準,但因貨量減少、則略較前月衰退。 長榮航7月營收來到118.6億元,年增42.65%,其中客運營收達27億元,較上月增加131.21%,主要受惠於邊境防疫政策調整及暑假旺季需求,旅客量為自2020年4月以來新高,其中歐洲、美洲及東南亞地區的旅客量成長尤為明顯;貨
【時報-台北電】客運進入暑假旺季迅速增溫,帶動航空雙雄7月營收雙成長,寫下三年來同期新高。華航7月營收129.36億元,月增4.82%、年增24.53%,在貨運守穩月營收百億關卡下,客運月增近7成、達21.18億元;累計前七月合併營收達870.19億元、年增29.1%。 長榮航受惠客運倍增,7月合併營收118.67億元,月增7.24%、年增42.65%,其中客運營收27億元、月增131%,貨運營收78.8億元、月減6.68%;累計前七月合併營收752.8億元,年增44.34%。 華航、長榮航表示,客運收入大增,主要受惠邊境防疫政策調整及暑假旺季需求轉強,運能逐步恢復,適逢7月旅遊旺季,推升單月客運營收達疫情以來最高,接下來都有望逐月增加運能。 中央流行疫情指揮中心10日再釋利多,15日起所有來台旅客搭機前取消持二天內PCR報告,惟境外篩檢COVID-19陽性者,仍維持自採檢日起七天內暫緩搭機。 華航7月客運收入月增67.24%,又以東北亞成長幅度最大,7月起在日本主力航線大幅增班,歐洲旺季旅遊需求強勁,加上華航直飛德國法蘭克福、荷蘭阿姆斯特丹及英國倫敦航線助攻。華航將在10~12月加碼
客運進入暑假旺季迅速增溫,帶動航空雙雄7月營收雙成長,寫下三年來同期新高。華航7月營收129.36億元,月增4.82%、年增24.53%,在貨運守穩月營收百億關卡下,客運月增近7成、達21.18億元;累計前七月合併營收達870.19億元、年增29.1%。
(中央社記者賴言曦台北2022年8月10日電)航空雙雄今天公布7月合併營收,受惠邊境逐步解封,華航(2610)、長榮航(2618)7月客運收入分別月增67.24%、131.21%;貨運則受到全球高通膨、高庫存等問題影響需求。華航7月合併營收新台幣129.36億元,年增24.53%。其中,客運收入21.18億元,月增67.24%,年增696.24%;貨運收入100.45億元,年增6.53%。華航表示,由於7月起日本主力航線大幅增班,客運收入以東北亞成長幅度最大;另外,歐洲旺季旅遊需求強勁,華航直飛德國法蘭克福、荷蘭阿姆斯特丹及英國倫敦的歐洲航線同步助攻7月客運量提升,有望逐月增加運能。貨運部分,華航表示,各國邊境管制陸續鬆綁及客運陸續恢復增班,整體客、貨機艙位運能提升;但全球通膨限縮消費能力,產品庫存水位仍高,導致出口訂單表現平淡,空運填艙競爭壓力較大。未來華航將持續運用貨機機隊優勢,關注如半導體機台、高端電子產品設備、車用材料等重點貨源的產業發展,彈性調配運力,堅守運價,提高整體貨運收入。長榮航結算7月合併營收118.6億元,年增42.65%;累計前7月合併營收752.8億元,年增44
受惠客運倍增,長榮航(2618)公布7月合併營收達118.66億元,年增42.65%,月增7.24%,營運雙成長,累計前七月合併營收752.8億元,年增44.34%。
長榮航空遭有心人士仿冒公司官網之設計,用簡體字之「航空30周年交通!」為題,輔以盜用之照片舉辦活動,以LINE、e-mail及簡訊等方式散播詐騙連結,並用問卷的方式企圖騙取民眾個資。
長榮航(2618)4日除息現金股利0.59元,除息日多空激戰,盤中股價一度下跌近3%,惟終場翻紅上漲1.33%,收在30.55元。觀察三大法人動向,外資買超2,245張,投信賣超848張,自營商買超6,907張,合計買超8,304張。
【時報記者莊丙農台北報導】長榮航(2618)0.59元現金股息今天除息,近期受到法人大幅調節,今天除息日多空拉距,跌幅接近3%,但一度反彈,填息率有5成表現,隨著大盤疲弱目前持續貼息走勢。 長榮航昨天公布第二季財報,雖然疫情持續影響客運表現,但貨運有撐,單季稅後淨利18.03億元,年增1151.5%,每股盈餘0.34元,上半年每股盈餘0.98元。 法人認為,貨運受到需求下滑以及客機機腹艙位增加,加上航空燃油價格高漲推升成本,貨運貢獻預期持續下滑。但全球疫情緩和,各國持續鬆綁邊境管制,長榮航6月客運營收已回升至11.70億元,為2020年3月以來單月新高,第三季起北美線進行增班,運能增加約7成,東南亞轉機商機可期,下半年客運將加快復甦速度,抵銷貨運的空缺。 2023年國際航空運輸協會(IATA)預估隨各國持續放寬防疫封鎖限制,受壓抑的客運需求逐漸釋放,航空客運需求增長速度有望優於預期,客運業務營收回升將挹注2023年長榮航營運動能。
【時報-台北電】長榮航(2618)3日發布第二季財報,因貨運價格疲弱及油價攀高衝擊,第二季毛利率降至14.24%,每股稅後純益(EPS)0.34元,上半年EPS為0.98元。 長榮航4日將除息,每股配發0.59元現金股息,投資人預計9月7日將領到現金股息。4日除息參考價每股為30.15元。 長榮航第二季合併營收為333.31億元,年增38%,季增10.77%,稅後純益18.03億元,年增1,151%,但季減46%,EPS為0.34元,單季毛利率降至14.24%,因國際油價攀高,導致營運成本提升,且貨運價格比去年第四季高峰後走疲的影響。 長榮航累計上半年合併營收634.22億元,年增45%,稅後純益51.52億元,比去年同期為稅後虧損20.53億元大幅改善,EPS為0.98元,每股淨值為16.28元。 長榮航第二季客運營收25.94億元,年增25.5%;累計上半年客運營收41.03億元,年增9.7%;上半年隨著全球邊境逐漸鬆綁,台灣放寬居檢隔離政策,帶動旅客搭機需求漸增,客運運量增加17.5%。長榮航第二季貨運營收268.33億元,年增38.8%;2022年上半年貨運營收523.5億元,
【財訊快報/記者戴海茜報導】長榮航空公佈第二季季報數字,第二季稅後淨利18.03億元,年增115.15%,每股盈餘0.34元。累計上半年稅後淨利51.52億元,每股稅後盈餘為0.98元,較去年同期虧損0.41元轉盈。 長榮航第二季合併營收333.31億元,年增38%,稅後淨利18.03億元,每股盈餘0.34元。累計上半年合併營收634.22億元,年增45%,稅後淨利51.52億元,每股稅後盈餘0.98元。 客運部分,長榮航第二季客運營收25.94億元,年增25.5%;累計上半年客運營收41.03億元,年增9.7%。 長榮航指出,上半年隨著全球邊境逐漸鬆綁,台灣放寬居檢隔離政策,帶動旅客搭機需求漸增,客運運量增加17.5%。 貨運部分,長榮航指出,第二季營收268.33億元,年增38.8%;累計上半年貨運營收523.5億元,年增51.7%。 長榮航指出,上半年受新冠肺炎疫情、俄烏戰事及勞力短缺持續影響全球供應鏈的情況下,航空貨運延續高需求與高運價,運能年增16.5%,運量年增9.6%,單位收益年增38.4%。
長榮航(2618)3日發布第二季財報,因貨運價格疲弱及油價攀高衝擊,第二季毛利率降至14.24%,每股稅後純益(EPS)0.34元,上半年EPS為0.98元。
日 期:2022年08月03日公司名稱:長榮航(2618)主 旨:長榮航第五次無擔保轉換公司債轉換普通股之增資基準日發言人:陳耀銘說 明:1.董事會決議日期:111/08/032.增資資金來源:可轉換公司債3.是否採總括申報發行新股(是,請併敘明預定發行期間/否):否4.全案發行總金額及股數(如屬盈餘或公積轉增資,發行股數則不含配發給員工部分):發行總金額:新台幣589,322,390元發行股數:58,932,239股5.採總括申報發行新股案件,本次發行金額及股數:不適用6.採總括申報發行新股案件,本次發行後,剩餘之金額及股數餘額:不適用7.每股面額:新台幣10元8.發行價格:不適用9.員工認購股數或配發金額:不適用10.公開銷售股數:不適用11.原股東認購或無償配發比例:不適用12.畸零股及逾期未認購股份之處理方式:不適用13.本次發行新股之權利義務:與原流通在外股份相同14.本次增資資金用途:不適用15.其他應敘明事項:訂定111年8月3日為公司債轉換普通股之增資基準日,增資後實收資本額為新台幣53,462,259,960元,並依法令規定辦理相關變更登記事宜。
長榮航(2618)3日發布第二季財報,單季合併營收為333.31億元,年增38%,本期淨利19.88億元;歸屬母公司淨利18.03億元,每股稅後盈餘(EPS)為0.34元。
(中央社記者賴言曦台北2022年8月3日電)長榮航空(2618)今天公告,公司與子公司上半年合併營收新台幣634.22億元,年增45%;合併本期淨利54.5億元,歸屬母公司淨利51.52億元,每股稅後盈餘(EPS)0.98元。長榮航第2季合併營收333.31億元,年增38%;單季合併淨利19.88億元,歸屬母公司淨利18.03億元,每股盈餘0.34元。客運營收部分,長榮航今年第2季客運營收25.94億元,年增25.5%;累計上半年客運營收41.03億元,年增9.7%。長榮航說明,上半年隨著全球邊境逐漸鬆綁,台灣放寬居檢隔離政策,帶動旅客搭機需求漸增,客運運量增加17.5%。貨運表現方面,長榮航指出,今年第2季營收268.33億元,年增38.8%;累計上半年貨運營收523.5億元,年增51.7%。長榮航指出,上半年受COVID-19疫情、俄烏戰事及勞力短缺持續影響全球供應鏈的情況下,航空貨運延續高需求與高運價,運能年增16.5%,運量年增9.6%,單位收益年增38.4%。(編輯:張良知)
【時報記者莊丙農台北報導】長榮航(2618)公布第二季財報,由於疫情、烏俄戰事及勞力短缺持續影響全球供應鏈,航空貨運延續高需求與高運價,雖然客運復甦緩慢,但貨運支撐下,單季持續獲利,每股盈餘0.34元,累計上半年每股盈餘0.98元。 長榮航第二季客運營收25.94億元,年增25.5%;上半年客運營收41.03億元,年增9.7%。上半年隨著全球邊境逐漸鬆綁,台灣放寬居檢隔離政策,帶動旅客搭機需求漸增,客運運量增加17.5%。 第二季貨運營收268.33億元,年增38.8%;上半年貨運營收523.5億元,年增51.7%。上半年航空貨運延續高需求與高運價,運能年增16.5%,運量年增9.6%,單位收益年增38.4%。 總計第二季合併營收333.31億元,年增38%;合併本期淨利為19.88億元;歸屬母公司淨利18.03億元,每股盈餘0.34元。 上半年合併營收634.22億元,年增45%;合併本期淨利54.05億元;歸屬母公司淨利51.52億元,每股盈餘0.98元。