萬海

2615
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收盤 | 2022/08/08 14:30 更新
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萬海 相關新聞

  • 中時財經即時

    萬海新船連三發 首投北美線搶市

    萬海航運(2615)5日為新造船「旭春輪」、「日春輪」、 「昂春輪」舉行線上命名儀式暨公益捐贈,其中「旭春輪 」將於8月底率先竣工交船,將優先安排投入北美航線營運,提供創新的專業運送服務,開創豐富多樣的跨國商機。

  • 時報資訊

    《傳產》全球缺船 萬海擴大船隊搶市

    【時報-台北電】萬海航運因應運量成長,最新10年投資大計兵分二路,一路持續擴大船隊,今年預計交付12艘新船、八艘二手船達高峰,最新一艘闊春輪2日交付即投入大陸─越南線;另一路投資碼頭,提高船舶週轉率即時搶市,明年進駐高雄港第五貨櫃中心,租期20年、租金約66億元,另投資土木機電機具逾70億元。 萬海將進駐的高雄五櫃79~81號三座碼頭,原為長榮海運承租,明年起將由萬海取得營運,連同萬海目前承租高雄港第二貨櫃中心63、64兩座碼頭及後線土地,未來萬海在高雄港年貨櫃裝卸設計作業量增加1.8倍,累積達280萬TEU,擴大營運,對後市仍然看好。 萬海表示,目前全球海運市場仍處於缺船狀態,據Alphaliner最新報告,閒置船隻僅0.9%,亦即可用船舶幾乎都已投入市場,今年雖然海運現貨價持續修正,但仍處於相對高檔。萬海按既定計畫擴大船隊搶市,並著眼汰舊換新、提升自有船占比,因應環保法規、提升獲利。 萬海今年預計有12艘新造船交付,已交四艘、下半年將有八艘,二手船預計有八艘,已交四艘、下半年將有四艘,其中2,038TEU系列新造船剛於7月底全數完工,最後一艘澤春輪隨即投入韓國─星馬航線。 此外,萬

  • 工商時報

    全球缺船 萬海擴大船隊搶市

    萬海航運因應運量成長,最新10年投資大計兵分二路,一路持續擴大船隊,今年預計交付12艘新船、八艘二手船達高峰,最新一艘闊春輪2日交付即投入大陸─越南線;另一路投資碼頭,提高船舶週轉率即時搶市,明年進駐高雄港第五貨櫃中心,租期20年、租金約66億元,另投資土木機電機具逾70億元。

  • 工商時報

    陸股盈利驅動行情 H2接棒

    大陸A股領先全球股市走出谷底,展望下半年,投信法人認為,A股後市仍偏樂觀,在第一階段估值修復初步完成後,接下來後續關注政策組合能否傳導至經濟數據與企業獲利的改善,進而帶動下半年的盈利驅動行情。

  • 中時財經即時

    運力大增 萬海12艘2038TEU系列船全數完工

    萬海航運(2615)28日舉行新造船「WAN HAI 296澤春輪」交船儀式,交付後將投入萬海航運韓國-星馬航線,提供客戶優質運送服務。

  • Yahoo奇摩股市

    【Hot台股】網嗨「阿榮收到運功散」終於開船 專家:航運反彈是真的!

    「今天的船來真的了」、「航運開始動了」、「阿榮收到運功散了」,沉寂已久的航運股終於回神,讓這周原本愁雲慘霧的水手們振奮,大喊「電子party結束 換航運開船了」!

  • Yahoo奇摩股市

    【Hot台股】海運股悽慘走勢被網嘲「反彈中最爛」 專家:缺乏利多吸引買氣

    「這波反彈最爛的就是電信跟海運了」、「海運漲最少 最快被殺 笑死」海運在台股反彈之中還是沒能受惠,慘兮兮的走勢讓水手們被網友嘲笑溺水了「咕嚕咕嚕」!

  • 時報資訊

    《航運股》暖身秀照路 萬海除權息穩揚

    【時報記者莊丙農台北報導】萬海(2615)今天除權息,昨天收盤拉高到131元作收,今天除權息參考價105元。開盤後漲幅一度來到3.8%,盤中漲幅收斂至1.5%,走勢不如昨日強勁。 萬海配發10.5元現金股息及1.5元股票股利,是貨櫃三雄中唯一有配發股票股利公司。該公司1月營收達到325億元之後,就未能再創新高,但仍維持在250億元上下高檔水準,第二季營收751.25億元,仍創歷年單季次高表現,年增56.5%,估計每股盈餘約在15元左右,獲利年增8成上下。 目前萬海船隊約有151艘船、其中99艘船為自有船、52艘船為租船,待交新船44艘、約31.3萬TEU,今年預計交船12艘,新增5.26萬TEU;2023年將交船20艘、約16.23萬TEU,2024年交船9艘、新增運力3.76萬TEU。 原本以亞洲線為主的萬海,積極拓展美洲線,南北美航線貢獻營收占比突破6成,亞洲線壓縮到4成以下。 Alphaliner預估2022年供給增長率4.3%,2023年預估8.3%,2022年需求增長率4.9%,2023年預估為4.5%,2023年供需吃緊明顯改善,是未來觀察重點。

  • 時報資訊

    《熱門族群》萬海除息秀 貨櫃三雄啟航

    【時報-台北電】「航海王」最後除息壓軸大秀將登場!萬海(2615)20日除權息交易在即,19日勁揚逾8%,提前為除息行情鋪路,帶動航運族群揚帆,四維航(5608)、中航(2612)等跟進表態,陽明(2609)、長榮(2603)未能填息下,為貨櫃三雄填息路增添期待值。 富邦投顧董事長蕭乾祥指出,航運族群表現亮麗,有助個別股增添填息機會,惟產業後續仍有第三季旺季不旺雜音,投資人於反彈後期則須逐步調節減碼。 台股6月起重殺,「航海王」填息路也走得「步履蹣跚」,陽明、長榮至今仍未成功填息,而貨櫃三雄最後一檔除息秀20日也將登場,主角是股價目前唯一仍逾百元的萬海,能否點亮陽明、長榮填息路引發市場關注。 萬海20日將進行除息,每股配發現金股利10.5元、股票股利1.5元,受惠全球航運龍頭馬士基18日大漲5.24%激勵,除權息前股價爭氣,19日盤中觸及漲停,終場飆漲8.26%,投信連二買5,046張,開出好彩頭。 台新投顧副總經理黃文清表示,貨櫃三雄前波跌幅已深,現階段跌深股填息機會相對較高,在國安基金護盤、萬海除息誘因加持下,對航運股短線將有激勵效果。 航運股集體揚帆,長榮、陽明上漲2.58%、2

  • 工商時報

    萬海除息秀 貨櫃三雄啟航

    「航海王」最後除息壓軸大秀將登場!萬海(2615)20日除權息交易在即,19日勁揚逾8%,提前為除息行情鋪路,帶動航運族群揚帆,四維航(5608)、中航(2612)等跟進表態,陽明(2609)、長榮(2603)未能填息下,為貨櫃三雄填息路增添期待值。

  • 中央社財經

    【公告】代萬海之轉投資公司深圳聯豐國際貨運有限公司向萬海航運香港股份有限公司續簽使用權資產合約

    日 期:2022年07月19日公司名稱:萬海(2615)主 旨:代萬海之轉投資公司深圳聯豐國際貨運有限公司向萬海航運香港股份有限公司續簽使用權資產合約發言人:蘇麗梅說 明:1.標的物之名稱及性質(如坐落台中市北區XX段XX小段土地):深圳市深南中路城市大廈25樓C/D單元2.事實發生日:111/7/19~111/7/193.交易單位數量(如XX平方公尺,折合XX坪)、每單位價格及交易總金額:使用權資產面積:669.63平方公尺,折合約202.56坪每平方公尺使用權資產價值:約14,773新台幣元(人民幣3,336.86元)使用權資產總價值:9,892,253新台幣元(人民幣2,234,464元)4.交易相對人及其與公司之關係(交易相對人如屬自然人,且非公司之關係人者,得免揭露其姓名):交易相對人:萬海航運香港股份有限公司與本公司之關係:關係人5.交易相對人為關係人者,並應公告選定關係人為交易對象之原因及前次移轉之所有人、前次移轉之所有人與公司及交易相對人間相互之關係、前次移轉日期及移轉金額:不適用6.交易標的最近五年內所有權人曾為公司之關係人者,尚應公告關係人之取得及處分日期、價格及交

  • 中央社財經

    【公告】代萬海之轉投資公司上海聯駿國際船舶代理深圳分公司向萬海航運香港股份有限公司續簽使用權資產合約

    日 期:2022年07月19日公司名稱:萬海(2615)主 旨:代萬海之轉投資公司上海聯駿國際船舶代理深圳分公司向萬海航運香港股份有限公司續簽使用權資產合約發言人:蘇麗梅說 明:1.標的物之名稱及性質(如坐落台中市北區XX段XX小段土地):深圳市深南中路城市大廈25樓A/B單元2.事實發生日:111/7/19~111/7/193.交易單位數量(如XX平方公尺,折合XX坪)、每單位價格及交易總金額:使用權資產面積:717.23平方公尺,折合約216.96坪每平方公尺使用權資產價值:約14,773新台幣元(人民幣3,336.86元)使用權資產總價值:10,595,436新台幣元(人民幣2,393,299元)4.交易相對人及其與公司之關係(交易相對人如屬自然人,且非公司之關係人者,得免揭露其姓名):交易相對人:萬海航運香港股份有限公司與本公司之關係:關係人5.交易相對人為關係人者,並應公告選定關係人為交易對象之原因及前次移轉之所有人、前次移轉之所有人與公司及交易相對人間相互之關係、前次移轉日期及移轉金額:不適用6.交易標的最近五年內所有權人曾為公司之關係人者,尚應公告關係人之取得及處分日期、

  • 財訊快報

    萬海明日除權息,盤中股價一度攻上漲停,激勵長榮、陽明股價走揚

    【財訊快報/記者劉居全報導】萬海(2615)將於明(20)日除權息,預計每股配發10.5元現金股利,以及1.5元股票股利,股利為歷年最高。趕在除權息前一日,萬海盤中股價一度攻上漲停133元價位,激勵長榮(2603)及陽明(2609)盤中股價走揚;惟先前已除息的長榮及陽明目前股價仍處於貼息。 近期貨櫃海運雜音紛陳,根據15日出爐最新一期SCFI貨櫃運價指數下跌69.17點至4,074.7點,跌幅1.66%,連續5週下滑。而第三季是傳統旺季,業者認為目前貨量還是相當滿。 而貨櫃三雄日前6月營收出爐優於原先市場預期,長榮6月營收創新高達603.44億元,年增率59.75%,月增3.22%;陽明6月營收387.11億元,月增14.28%、年增40.58%;萬海6月合併營收253億元,為歷史第三高,月增0.89%,年增41.45%。在6月營收表現優於預期下,貨櫃三雄第二季獲利有機會優於市場原先預估,上半年獲利也可望大幅優於去年同期表現。 而貨櫃三雄第一季包含長榮、陽明及萬海首季營收及獲利都創下新高,其中長榮稅後盈餘1,013.59億元,毛利率逾69%,每股盈餘(EPS)19.16元,獲利及每股盈

  • 時報資訊

    《航運股》航運除權息轉運? 萬海揚帆暖場啦

    【時報記者莊丙農台北報導】萬海(2615)挾帶12元股利明天除權息,今天股價強勢反彈,盤中漲幅一度超過6%,股價來到6月底以來最高價位,假設今天萬海以126元作收,明天除權息價格將在100元起跳。 台股第二季表現疲弱,融資追繳導致高股息股棄息賣壓湧現,陽明、長榮除息前後表現不盡理想,目前都還處於貼息情況。近期台股反彈,萬海含權1.5元、含息10.5元明天除權息前,今天盤中大漲近6%,顯示台股止穩表現對萬海除權息有正向幫助。 日前傳出美西部分港口的卡車司機罷工,使得外海等待船隻、車架停留時間及鐵路等待時間拉長,供應鏈受阻回堵到船舶造成有效運力下滑有望支撐運價。 但另一方面,由於塞港議題近年來持續受美國政府關注,加上美國商會已經致函拜登政府,未來美國政府可能積極降低相關人為事件造成塞港加劇的可能性。 法人認為,通膨疑慮及新船訂單壓力仍是運價走勢所需面對的兩大變數;隨市場供不應求缺口有望縮減,必須觀察第四季後的現貨運價走勢。

  • 中央社財經

    私募基金達勝組團買家樂福? 羅智先:開了眼界

    (中央社記者江明晏台南2022年7月12日電)家樂福出售案傳出私募基金達勝集團(KHL)將共組資金投資,羅智先坦言「開了眼界」,且強調統一是關係人也是合資夥伴,不適合去談論。法商家樂福去年底傳出將釋出台灣家樂福股權,持有台灣家樂福4成股權的統一主動拋出願意吃下法方股權,遠東集團、富邦媒也表態有意收購,但統一強調有優先購買權。此外,市場傳出國內最大私募基金達勝集團董事長郭冠群,有意整合萬海(2615)、中嘉、統一(1216)、宏泰和玉山金(2884)等資金,共同參與台灣家樂福的競標案;專家認為,達勝集團董事長郭冠群主導的2018年中嘉模式,有望再度上演。羅智先今天出席亞洲萬店7-ELEVEN時對此回應,剛聽到這個消息時也很納悶「誰是達勝?」對外界的傳言感到很意外,可說是「開了眼界」。他說,法國人也跟他說「你們台灣人很喜歡講一些有的沒的」。羅智先重申,統一是關係人也是合資夥伴,不適合去談論,以免增加困擾,「只能說有那麼一回事,要怎麼解讀就不是我們討論的範圍。」遠東集團董事長徐旭東日前表示,統一的優先購買權「可能是形式上,真正細節沒談到」,仍待法方回應。是否真對有優先承購權,羅智先說,「第一

  • 時報資訊

    《航運股》萬海6月營收 衝史上第三高

    【時報-台北電】拜全航線高運價之賜,萬海航運11日公布6月營收253億元,月增0.89%、年增41.45%,寫單月第三高;第二季合併營收751.25億元,季減6.68%、年增56.46%,也創下單季次高;累計上半年合併營收1,556.27億元,年增79.64%。 連同長榮、陽明,貨櫃三雄6月合併營收都繳出雙增的佳績,合計6月總營收約1,243.6億元,僅次於今年1月的高點,且已連續11個月總營收破千億元。 貨櫃三雄長榮、陽明6月營收創單月新高,萬海也寫下單月第三高,優於市場預期。業界表示,第二季雖有諸多不利因素干擾,包括上海封城、多國升息通膨,加上歐美零售端存貨偏高,石油短缺影響原物料上漲等,以至於報復性出貨潮未現,運價未如預期上漲,但海運美國線5月新合約運價是去年二倍以上,因此即便運量略減,對營收仍大有助益。 再者,各航商航線設計與船舶艙位調控不同,也會影響6月營運表現。舉萬海為例,第一季獲利主要來自高運價的美國線等中遠洋航線,貢獻營收占比大增至76%所帶動;進入6月,受到美國線現貨價修正影響,但亞洲區間航線今年來平均運價走升,恰可補上。 據上海航交所SCFI綜合運價指數,今年上半年

  • 工商時報

    萬海6月營收 衝史上第三高

    拜全航線高運價之賜,萬海航運11日公布6月營收253億元,月增0.89%、年增41.45%,寫單月第三高;第二季合併營收751.25億元,季減6.68%、年增56.46%,也創下單季次高;累計上半年合併營收1,556.27億元,年增79.64%。

  • 中央社財經

    萬海6月營收年增41.45% 創歷史第3高

    (中央社記者賴言曦台北2022年7月11日電)萬海航運(2615)今天公布6月合併營收為新台幣253億元,年增41.45%,為歷史第3高。法人認為,在遠東往歐美運價近期一片跌勢中,東南亞運價表現相對有撐,為擅長近航線的萬海形成有利環境。萬海累計上半年營收為1556.27億元,年增79.64%。萬海是貨櫃三雄中壓軸發布財報的船公司,先前已公布6月財報的長榮海運(2603)表示,6月合併營收仍創下歷史紀錄,達603.44億元,年增59.75%;陽明海運(2609)則公布6月營收為387.11億元,年增40.58%,創歷年單月新高。法人指出,以往專攻近洋線的萬海,去年才開始投入美國線,但由於缺乏美國線長約價挹注,目前只能以現貨價營運,獲利表現相較以長約價運作的長榮、陽明來看,「沒有跳起來的感覺」。但法人認為,萬海已算是繳出漂亮成績單,且近期代表國際運價現況的上海出口集裝箱運價指數(SCFI)連4週走跌,但東南亞線運價相對有撐,直到7月8日才下跌,對擅長近洋線的萬海有利,不過隨著近洋線進入第3季淡季,萬海的營運後勢仍有待觀察。萬海船隊規劃方面,萬海發言人蘇麗梅曾說明,萬海截至今年第1季底,自有

  • 中時財經即時

    萬海6月營收253億雙增 Q3出貨量可望回溫

    萬海航運(2615)公布6月合併營收253億元,居歷史第三高,月增0.89%、年增41.45%;累計營收1,556.27億元,年增79.64%。萬海表示,營收增加主因為運費比較去年同期上漲所致。

  • 中央社財經

    【公告】萬海 2022年6月合併營收253.01億元 年增41.45%

    日期: 2022 年 07 月 11日上市公司:萬海(2615)單位:仟元

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