萬海

2615
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收盤 | 2024/05/24 14:30 更新
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萬海 相關新聞

  • 時報資訊

    《熱門族群》航運股乘風破關 貨櫃航三雄揚帆

    【時報-台北電】紅海危機加上歐美補庫存持續推升運價,萬海(2615)到10月前主要造櫃廠都是滿單,今年營運比去年轉好可期,雖被「關禁閉」股價開高走高,貨櫃航三雄中唯一沒被關的長榮(2603)更帶頭上攻。 萬海昨日召開法說會,總經理謝福隆指出,歐洲需求旺季提早到,造成市場供、需失衡,現在全球閒置船舶降到1%以下,已經來到疫情期間的水準,艙位吃緊勢必帶動運價走揚,高運價可能延續到第三季。 隨著歐洲景氣復甦,北美開始補庫存,首季遠東到美國貨量需求年增23%,貨櫃訂單大增,不只帶動歐美線運價上漲,也挹注近洋線。 上海貨櫃運輸指數SCFI續揚,萬海第二季獲利可望比第一季更好。 陽明(2609)24日召開股東會,對於營運展望,總經理杜書勤表示,海運市場利多、利空因素並成,利多的部分,紅海危機已經消化市場15%-20%運力,造成市場船舶短缺,運價上漲,公司可以繼續出現盈餘。 第二季以來,由於紅海事件危機未除推升運價,加上第一季獲利優於市場預期,萬海、陽明相繼加入「關禁閉」行列,股價先前受抑,但未被關的長榮撐盤,今日則隨萬海利多,貨櫃航運三雄聯袂點火上攻。 萬海自5月16日起就已被列入「處置股」,將到

  • 財訊快報

    萬海總座釋出旺季提早來臨,全球閒置船下降,航運三雄盤中股價齊揚

    【財訊快報/記者劉居全報導】萬海(2615)總經理謝福隆昨(23)日表示,歐洲需求旺季提早在5月報到,造成市場供、需失衡,加上現在全球閒置船舶降到1%以下,已來到疫情期間的水準,在艙位緊張下將帶動運價走揚;加上最新的上海集裝箱出口(SCFI)運價指數預計今(24)日下午出爐,市場預期可望再走高,上週運價指數已連六漲,並創下2022年9月2日2847.62點以來新高;激勵貨櫃三雄長榮(2603)、陽明(2609)及萬海盤中股價逆勢上漲。謝福隆指出,2024年第一季遠東到美國需求量約為448萬TEU,年增率23%,市場需求非常強勁;加上紅海危機影響供應鏈問題無解,美東、歐洲、地中海都需要繞行好望角,市場船舶供給非常吃緊。由於缺船、缺艙運價大漲的外溢效應已經擴及到其他航線,主要四大航線大漲外,同時推升澳新、西非、南非、南美以及東南亞航線運價走揚,萬海南美航線目前占營收比約15%,這些市場需求更緊張一艙難求。謝福隆也指出,紅海危機後,供應鏈拉長,1條歐洲線必須由12艘船組成,現在變成要15艘才能維持供應量。各大港口也因為船舶拖班、跳港,造成塞港問題。至於上週(17)日上海集裝箱出口(SCFI)

  • 時報資訊

    《航運股》萬海:歐洲海運旺季提前 上演搶櫃大戰

    【時報記者莊丙農台北報導】萬海(2615)昨日召開法說會,總經理謝福隆指出,歐洲需求旺季提早到5月,造成市場供、需失衡,現在全球閒置船舶降到1%以下,已經來到疫情期間的水準,艙位吃緊勢必帶動運價走揚;另外,缺船後已經開始上演搶櫃大戰,新貨櫃的新訂單大增,到10月前主要造櫃廠都是滿單。 謝福隆表示,2024年首季遠東到美國需求量為448萬TEU,年增率23%,顯示市場需求非常強勁;再加上紅海危機影響供應鏈問題無解,美東、歐洲、地中海都必須繞行好望角,所以市場船舶供給非常吃緊。 缺船、缺艙的運價大漲外溢效應已經擴及到其他航線,四大航線大漲外,也推升澳新、西非、南非、南美以及東南亞航線運價全面走揚,萬海目前南美航線占營收比15%,這些市場需求更緊一艙難求。 萬海南美航線共航行6個國家、11個港口,南、美西貨載量,運價也因為排擠效應大漲,萬海會因應客戶的需求來進行調整。謝福隆指出,去年11月紅海危機後,供應鏈拉長,1條歐洲線必須由12艘船組成,現在變成要15艘才能維持供應量。各大港口都因為船舶拖班、跳港,造成塞港問題。

  • 時報資訊

    《盤前掃瞄-基本面》台積產能加速;萬海估高運價到Q3

    【時報-台北電】基本面: 1.前一交易日新台幣以32.246元兌一美元收市,升值2.9分,成交值為10.07億美元。 2.集中市場23日融資增為2916.10億元,融券減為260501張。 3.集中市場23日總體自營商賣超1.98億元,投信買超29.04億元,外資買超166.84億元。 4.台積電23日舉行年度技術論壇台灣場次,侯永清及張曉強兩大資深副總暨副共同營運長同聲看好AI高效運算需求。侯永清指出,AI加速器需求年增2.5倍,2030年全球半導體產值上看1兆美元,台積電將成最大受惠者;張曉強表示,半導體黃金時刻已到,這是20年來最令他感到興奮的時候。 5.國內外股市衝新高,富邦人壽首季實現股票資本利得逾328億元,是去年同期的2倍以上,創八季的單季新高,國內外股票投報率都逾19%;但由於股價已在相對高點,今年富壽對台股將不是「坐等股息」,而是尋找「成長股」、「區間操作」,即以實現資本利得優先。 6.萬海航運總經理謝福隆23日在線上法說會表示,進入5月歐美補庫存,貨櫃運輸需求提升,部分碼頭出現擁擠,加上客戶為降低運價上漲衝擊提早出貨,歐洲旺季提早到5月開始,在艙位緊張下,帶動運價走

  • 時報資訊

    《各報要聞》旺季提早 萬海估高運價到Q3

    【時報-台北電】萬海航運總經理謝福隆23日在線上法說會表示,進入5月歐美補庫存,貨櫃運輸需求提升,部分碼頭出現擁擠,加上客戶為降低運價上漲衝擊提早出貨,歐洲旺季提早到5月開始,在艙位緊張下,帶動運價走揚。若短期無法解決,運價將獲得支撐,高運價可能延續到第三季。 以上海貨櫃運輸指數SCFI來看,2024年第一季均值2,010點,大陸五一長假前SCFI拉回到1,940點,但五一長假後恢復出貨,5月10日SCFI漲至2,306點,17日跳增至2520.76點,短短20天上漲3成,有助提升萬海營運績效。 除了運價,法人也關注目前閒置運力狀況。 謝福隆表示,截至5月14日全球閒置運力約19.3萬TEU(20呎櫃)、占0.7%。 謝福隆表示,紅海危機導致歐洲線船舶需繞道航行,拉長航程與時程,航商調派運力彌補,衍生其他航線運力缺口。 隨著歐洲景氣復甦,北美開始補庫存,首季遠東到美國貨量需求年增23%,加劇船舶與貨櫃短缺疑慮,新貨櫃訂單大增,到11月前主要造櫃廠滿單,引發供應鏈緊張,不只帶動歐美線運價上漲,也挹注近洋線。 萬海今年首季各主要市場營收占比,美國加上南美由30%上升為41%,中東印巴由20

  • 工商時報

    旺季提早 萬海估高運價到Q3

    萬海航運總經理謝福隆23日在線上法說會表示,進入5月歐美補庫存,貨櫃運輸需求提升,部分碼頭出現擁擠,加上客戶為降低運價上漲衝擊提早出貨,歐洲旺季提早到5月開始,在艙位緊張下,帶動運價走揚。若短期無法解決,運價將獲得支撐,高運價可能延續到第三季。

  • 財訊快報

    萬海今將召開法說會,Q1已賺贏去年全年,積極布局印度市場

    【財訊快報/記者劉居全報導】萬海(2615)今(23)日下午將召開法說會,萬海13日應證交所要求公布2024年4月自結財報,4月受運價上揚及中國五一長假前出貨潮,營運穩健,4月合併營收為101.08億元,單月自結稅前淨利30.64億元,稅後淨利歸屬母公司23.53億元,每股盈餘(EPS)為0.84元;等於4月單月就賺今年第一季獲利50.89%;而萬海目前股票處於處置狀態,預計要到5月31日才能出關。萬海2024年第一季合併營收為276.18億元,稅前淨利61.41億元,稅後淨利歸屬母公司46.23億元,EPS為1.65元,較去年同期EPS -0.75元,轉虧為盈,也優於2023年第四季EPS -1.39元,而第一季單季也賺贏去年全年,去年每股虧損2.07元。隨著最新一期上海集裝箱出口(SCFI)運價指數17日出爐,運價指數連六漲,指數上漲214.97點至2520.76點,週漲幅9.32%,指數創下2022年9月2日2847.62點以來新高;包含4大主要航線、澳新、西非、南非、南美以及東南亞航線運價都上漲,其中亞洲至西非、南非、南美漲幅都超越兩成以上,而亞洲至歐洲線突破3000美元,亞洲

  • 時報資訊

    《航運股》萬海闢印尼至西印航線 首靠航孟買

    【時報記者莊丙農台北報導】為因應印度市場發展並提供客戶更為完善與便捷的運送服務,萬海(2615)深耕印度,持續發展航線廣度,於今年5月份開航印尼至西印直航航線SI8(SOUTH EAST ASIA-INDIA SERVICE VIII)。 5/19 SI8順利完成NSA首航靠泊BMCT碼頭,此航線除涵蓋遠東範圍外亦提供雅加達、泗水等港口直靠服務,提供往返印尼和印度之間的客戶,更為綿密運輸服務,以滿足客戶需求。 萬海指出,SI8航線靠泊港口為:雅加達-泗水-新加坡-巴生北港-蒙德拉-孟買-巴生北港-雅加達。 最新一期上海集裝箱出口(SCFI)運價指數上漲9.3%,全球運價呈現上漲,除了歐美線彈升外,亞洲區的東南亞航線漲幅也超過10%,而亞洲線5月下旬出口需求持續增加,多數航線艙位吃緊,整體裝載率超過90%,對萬海未來兩季都帶來正面效應。

  • 中央社財經

    【公告】萬海受邀參加群益金鼎證券舉辦之線上法人說明會

    日 期:2024年05月22日公司名稱:萬海(2615)主 旨:萬海受邀參加群益金鼎證券舉辦之線上法人說明會發言人:蘇麗梅說 明:符合條款第四條第XX款:12事實發生日:113/05/231.召開法人說明會之日期:113/05/232.召開法人說明會之時間:14 時 30 分3.召開法人說明會之地點:線上法說會4.法人說明會擇要訊息:本公司受邀參加群益金鼎證券舉辦之線上法人說明會,會中以本公司113年度第一季財報內容為主,並做航運業之營運簡介。5.其他應敘明事項:無完整財務業務資訊請至公開資訊觀測站之法人說明會一覽表或法說會項目下查閱。

  • 時報資訊

    《航運股》萬海5月23日受邀線上法說

    【時報-台北電】萬海(2615)訂5月23日14時30分邀參加群益金鼎證券舉辦之線上法人說明會,會中以公司113年度第一季財報內容為主,並做航運業之營運簡介。(編輯:邱致馨)

  • Yahoo奇摩股市

    【Hot台股】網呼叫賴清德!點名航運股「直接被判死刑」 專家示警:還會再跌、先別追

    今日社群台股最Hot議題 「阿彌陀佛仙姑a33航海王新總統保佑台股空軍有地方睡」、「CPTPP 航運利多」

  • Yahoo奇摩股市

    陽明「關禁閉」重挫4% 海運三雄「咕嚕嚕」沉船

    陽明(2609)今(17)日起遭「關禁閉」,5分鐘才撮合一次,中午左右4萬張不到,相較前一天30萬張量能急縮,今早一度重挫逾4%,萬海(2615)一樣被關,只剩長榮(2603),但買氣已經急凍,成早海運三雄都「沈船」,跌幅1~4%不等。

  • 中時財經即時

    長榮航華航高飛 貨櫃三雄卻走跌...專家提醒這1事

    台股今日受美股收黑影響,加權指數持續走低,由於陽明(2609)被列處置股,使貨運三雄的長榮(2603)、萬海(2615)同步走跌,資金轉向買機票,帶動長榮航(2603)、華航(2610)股價上漲。

  • 時報資訊

    《航運股》陽明關緊閉 17日起分盤交易

    【時報-台北電】股價跟著運價飆,多檔航運股遭「關緊閉」,陸續被列為注意股或處置股,繼萬海(2615)16日起被關緊閉後,陽明(2609)17日也加入關緊閉行列,分盤交易到5月底,每五分鐘才能撮合一次。 近期台股人氣王之一的陽明,16日股價上漲3.78%、收74.1元,成交量爆出逾30萬張大量,盤中最高來到76.4元,達近三年新高,最近六個營業日累積收盤價漲幅達36.40%。 早一天關緊閉的萬海因採分盤交易,16日雖量能萎縮、股價黑翻紅,終場上漲1.98%、收71.9元,成交量2.17萬張,最近六個營業日累積收盤價漲幅32.34%。 遠東到歐洲、美國航線運價5月連漲兩回,15日再度連袂漲價成功,每40呎櫃上漲約1,000美元,上海航交所將於17日公布本周運價指數(SCFI),勢將牽動貨櫃航運族群股價走勢。 貨櫃航運股這波股價漲勢,始於今年首季財報公布優於預期,吸引買盤湧進。5月貨量回溫,美國線滿艙到5月底、歐洲線滿艙到6月初,航商已通知,6月1日歐美線要再漲1,000美元,美國線外加旺季附加費約600美元。 陽明首季稅後純益93.79億元,年增175.85%,EPS達2.69元,單季賺贏

  • EBC東森財經新聞

    夢迴2021航海王時代!陽明隨萬海關禁閉 網:剩你了阿榮

    航運股搭上運價調漲題材,近期股價走揚,陽明(2609)昨日爆出逾30萬張續攻,證交所盤後追加公告列入處置股(俗稱關禁閉),今日起至5月30日止分盤交易,撮合時間改為5分鐘交易一次。

  • 工商時報

    萬海列處置股 調高保證金

    臺灣期貨交易所於17日調高萬海期貨契約(QXF)所有月份保證金適用比例為現行所屬級距適用比例的1.5倍,本次調高因萬海(2615)經證交所於113年5月15日公布為處置有價證券(處置期間為113年5月16日至5月31日)。

  • 工商時報

    利多加持 貨櫃三雄後市看旺

    全球貨櫃航運的運價持續上漲,各式各樣的附加費也持續追加,有鑑於市場熱絡,赫伯羅特調升全年財測,受此激勵16日台股貨櫃三雄長榮(2603)、陽明(2609)及萬海(2615)股價走揚,尤以長榮15日重挫後,16日大漲6.63%收在217元。

  • Yahoo奇摩股市

    利多出盡?長榮第1季獲利公布股價不漲反一度重跌6%

    利多出盡?長榮海運(2603)昨(14)天公布第1季每股獲利8.14元,雖然年增2.44倍表現依舊搶眼,「符合預期卻沒有驚豔」,波段漲幅已達25%,當沖客與散戶追價意願不強,今早拉回修正,一度重挫6%,最低下探202元,進行200元關卡守衛戰,交易量急縮,買氣觀望。。陽明開低翻紅,萬海整理再出航漲3%。

  • EBC東森財經新聞

    陽明4月EPS 0.84元 賺贏去年Q2 法人大買近7萬張

    航運股近期漲勢過於兇猛,其中陽明(2609)、萬海(2615)於昨(13)日盤後遭證交所列入注意股,並要求公布4月財報,繼昨日萬海「打頭陣」率先公布營收後,陽明今日也於盤後公布4月營收,達149.44億元,年增35.33%,每股稅後純益(EPS)0.84元,賺贏去年第二季。

  • 中央社財經

    貨櫃三雄續揚 陽明盤中強漲逾9%

    (中央社記者賴言曦台北2024年5月14日電)海運市況轉好,陽明、萬海首季分別繳出每股稅後盈餘2.69元、1.65元的成績單,萬海昨天應台灣證券交易所要求公告4月每股盈餘達0.84元,牽動貨櫃三雄買氣續揚,陽明(2609)今天盤中高點漲逾9%,長榮(2603)、萬海(2615)漲逾5%。貨櫃三雄今天追漲買盤持續,陽明盤中高點至72.8元,漲幅9.3%;長榮高點至217.5元,漲幅5.8%;萬海盤中高點75元,漲幅6.9%。萬海、陽明近日陸續公告首季財報,萬海每股盈餘為1.65元,一掃去年同期及第4季的虧損陰霾,陽明則繳出每股盈餘2.69元佳績;長榮預計今天下午董事會後公告第1季財報,法人認為,長榮節能船隊、航線布局完整,營運表現看佳。針對海運市況,貨攬業者台驊(2636)指出,中國五一長假過後美國線需求湧現,主因是紅海事件導致歐洲線船舶有繞行問題,影響不少運力供給,使船舶空班增加,貨櫃也不夠,帶動第1季需求年增20%;預計在運價、需求皆好下,第2季市況將優於第1季,第3季雖是旺季,但變數仍多,實際市況須觀望。(編輯:楊蘭軒、張良知)

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