【時報-台北電】台股加權指數上周五(4/11)開低走高,終場上漲528點,收19528點,成交量為5141億,分析師陳威良表示,底部訊號已經響起,中長期低點已經顯現,川普開了人道走廊對等關稅延後90天上路,未來不管電子、傳產都會有急單需求,貨櫃3雄難得齊見漲停,3檔當中萬海用最少的錢最快亮燈,短期首選為萬海(2615),但長線來看,基本面受惠最大的是長榮(2603)。 儘管關稅疑雲還在,但美股前一天晚上下跌,台股周五卻能夠強勁攻高,是非常明確接近底部的訊號,或許未來還是會有震盪,但從90天後回頭看,將是不錯的低檔布局區。 陳威良表示,由於上市櫃公司3月營收公告完畢,第1季營收創同期新高,加上有關稅攪局,廠商急著在正式實施對等關稅前拉貨,未來這90天將會面臨急單需求,營收會變得更好。 而不管哪個產業拉貨,貨運不是坐船就坐飛機,所以周五貨櫃三雄難得見到一致漲停。比照貨櫃三雄,萬海總成交額12.9億元、陽明45.5億、長榮135億,萬海用最少的錢最快攻上漲停,籌碼條件最優,短線首選是萬海。 但萬海是走亞洲線,貨品要運送至美國,受惠順序依序是長榮、陽明、萬海,但股災過後股民搶短,就看自己是重短
貨櫃三雄續展雄風!貨櫃三雄今(14)日仍有好表現,由萬海(2615)亮紅燈領漲,陽明(2609)強漲9%、長榮(2603)則有8.7%的漲幅。豐銀投顧分析師李世新指出,川普的關稅延緩實施,為廠商帶來搶運空間,加上貨櫃股本身具獲利、本益比、殖利率等強處,短線上的確是強勢標的,不過很難延續到豁免期結束,雖然仍有空間上漲,但獲利可分批出場。
台股加權指數上周五(4/11)開低走高,終場上漲528點,收19528點,成交量為5141億,分析師陳威良表示,底部訊號已經響起,中長期低點已經顯現,川普開了人道走廊對等關稅延後90天上路,未來不管電子、傳產都會有急單需求,貨櫃3雄難得齊見漲停,3檔當中萬海用最少的錢最快亮燈,短期首選為萬海(2615),但長線來看,基本面受惠最大的是長榮(2603)。
美股再掀關稅震撼彈,受白宮確認對中關稅漲至145%影響,美股四大指數全面重挫,道瓊暴跌逾千點、費城半導體指數重摔近8%,衝擊亞股回檔,日經指數與韓國綜合指數早盤也跌深,但盤中逐漸收斂跌幅,終場分別下挫2.96%、0.5%。美國科技巨擘同步回挫,蘋果(AAPL)、特斯拉(TSLA)、輝達(NVDA)、Meta皆跌逾4%;芝交所恐慌指數(VIX)再飆漲21.12%,反映市場恐慌情緒回升。另本周五超級財報周將由摩根大通、摩根士丹利與富國銀行領銜登場,投資人憂心財報優劣將進一步牽動盤勢走向。台股今(11)日早盤一度重挫近600點,但盤中指數驚天逆轉由黑翻紅,終場大漲528點收復萬九關卡。台積電(2330)收漲26元至889元,成盤面關鍵穩盤力量;加權指數經歷大跌大漲,周線收黑1,769點,但本周台股經歷劇烈震盪,除了單周成交量久違突破兩兆以外,更上下震盪2846點,經歷全面跌停與漲停的激昂走勢。下周聚焦台積電法說與多項美國經濟數據公布。
【財訊快報/記者劉居全報導】美國對超過75個國家宣布暫緩高額對等關稅90天,這段期間課徵10%關稅;市場傳出原本部分觀望的客戶趕著重新恢復出貨,激勵貨櫃三雄包含長榮(2603)、陽明(2609)、萬海(2615)今(11)日盤中股價全部攻上漲停,加上貨櫃三雄第一季營收出爐全部都出現年增,在趕著出貨與首季業績以及高股息等題材加持下,貨櫃三雄股價連2日大漲。貨櫃三雄第一季營收全部出爐都較去年同期成長,其中長榮海運3月合併營收335.17億元,月減2.09%,年增11.29%;累計第一季合併營收為1,099.99億元,年增24.10%。陽明3月營收為132.29億元,月減9.97%,年減14.91%,主要是農曆春節後市場需求放緩致運價下跌,整體營收較2月減少;累計第一季營收455.16億元,年增3.92%。萬海3月合併營收為117.85億元,月增10.83%,年增24.04%;累計第一季營收370.90億元,年增34.30%。此外,貨櫃三雄股利政策方面,長榮擬每股配發現金32.5元、陽明擬每股配發現金7.5元、萬海擬每股配發現金3.5元;若今日收盤價能夠都守住漲停價位,長榮若以206.5元漲
90日倒數大搶運!貨櫃三雄今(11)日強勢復活,長榮(2603)、萬海(2615)、陽明(2609)強勢噴上漲停。運達投顧分析師陳石輝指出,川普政策大轉彎,航運吃到搶運利多,加上本身本益比低,的確是優質標的,不過長期國際貿易仍受影響,建議以短線為主,可趁季報公布反映獲利時調節。
【財訊快報/記者劉居全報導】萬海航運(2615)3月合併營收為117.85億元,月增10.83%,年增24.04%;累計前3月營收370.90億元,年增34.30%。受美國公布對等關稅政策的影響,可能造成區域間的貨量移轉,公司將密切與客戶保持聯繫來了解出貨變化,並據以優化航線及船舶布局。此外,公司4月將新增越南、泰國至東印度直航航線,以提供往返東南亞和印度間更優質、迅速且綿密之運輸服務。
(中央社記者江明晏台北2025年4月10日電)貨櫃三雄首季營收出爐,長榮(2603)、陽明(2609)、萬海(2615)首季營收均較去年同期成長。業者表示,關稅政策影響目前美國線市場貨載出貨,亞洲近洋線及歐洲線貨運需求則維持平穩。長榮海運3月合併營收新台幣335.17億元,因市場受未來國際經貿局勢動盪的影響,3月營收較2月微幅減少2.09%,較去年同期增加11.29%;首季營收1099.99億元,年增24.1%。陽明表示,因農曆春節後市場需求放緩致運價下跌,3月營收132.29億元,較2月減少9.97%,年減14.91%;累計首季營收455.16億元,年增3.92%。展望航運市場,陽明指出,目前美國線市場貨載出貨因對等關稅政策影響,具體影響程度與範圍仍待各國與美國關稅協商結果而定,未來將依關稅情況發展及市場狀況審慎應對;其他航線如亞洲近洋線及歐洲線貨運需求則維持平穩。此外,美軍對胡塞武裝組織發動空襲,導致地緣局勢再次升溫,陽明指出,短期內仍無法判斷紅海何時恢復正常通行,在確保安全情況下,航商仍持續繞行好望角應對;加上近期歐洲主要港口如安特衛普、鹿特丹、漢堡、熱內亞等受罷工、惡劣天候影響
萬海航運(2615)今(10)日公告今(2025)年3月合併營收117.85億元,月增10.83%、年增24.04%,是貨櫃三雄中唯一年月雙增者;累計第一季營收370.9億元、年增34.3%。
萬海航運(2615)於今(10)日公告3月合併營收為117.85 億元,呈年月雙增,累計第一季營收 370.9億元,年增34.3%。萬海也表示,受美國公布對等關稅政策的影響,可能造成區域間的貨量移轉,公司將密切與客戶保持聯繫來了解出貨變化。
日期: 2025 年 04 月 10日上市公司:萬海(2615)單位:仟元 【公告】萬海 2025年3月合併營收 (單位:仟元)項目合併營業收入淨額本月11,784,582去年同期9,500,850增減金額2,283,732增減百分比24.04本年累計37,090,195去年累計27,617,583增減金額9,472,612增減百分比34.3
78萬水手歡呼!貨櫃三雄長榮(2603)、陽明(2609)、萬海(2615)今(10)日受川普關稅「奇蹟式逆轉」激勵,開盤同步鎖漲停,三雄歷經3日暴跌後,今日明顯買盤回籠,共計有5.6萬單排隊等買便宜船票。
貨櫃三雄又沉船...台股今(8)日跌幅雖明顯較昨日收斂,不過貨櫃三雄似乎難逃川普的關稅海嘯,今日陽明(2609)、萬海(2615)再度跌停,長榮(2603)則挫跌9%,摜破190大關,一眾散裝航運股也紛紛亮起綠燈。
海嘯級股災來襲貨櫃三雄沉海底...台股今日受股災衝擊,貨櫃族群也難以倖免,長榮(2603)、陽明(2609)、萬海(2615)同步跌停,三雄合計逾78萬名股東欲哭無淚。運達投顧分析師陳石輝表示,航運榮景恐難以再現,關稅衝擊海運必會受傷,若有反彈機會就盡快逃命。
【時報-台北電】美國402新關稅戰公布,海運界預估將引發供應鏈洗牌效應。萬海航運看好越南、泰國與印度市場雙向貿易發展熱絡,將自20日新增一條越南、泰國至東印度直航航線(Tamil Nadu—Thailand Express, 簡稱TTX service),由4艘實裝2,200TEU船舶定期巡航,航程周期為28天。 在完成中國出發航網布建後,萬海積極開發次要航線,連同TTX航線,總計印度有10條航線,其中7條航線從中國出發。 萬海航運總經理謝福隆在日前法說會指出,展望今年海運「錢」途,需觀察三大政策風向,包括地緣政治、關稅大戰,以及美國針對中製船舶徵收靠港費等,都可能擾亂全球供應鏈,造成供應鏈洗牌,影響貨流與運價。 對此,萬海持續調整營運結構轉骨,今年預計還有3艘1.3萬TEU新船下水運營,同時積極擴大中遠洋航線,包括加大印度、東南亞航線布局,將持續規劃新航線、船舶放大計畫,強化競爭力,串連遠洋航線。 萬海新增越南、泰國至印度直航航班,搭配現行服務網絡,將提供往返於越南、泰國、星馬和印度之間的客戶更優質、迅速且更綿密之運輸服務。 萬海去年在中遠洋航線大有斬獲,尤其美國航線營收占比大幅成長
美國402新關稅戰公布,海運界預估將引發供應鏈洗牌效應。萬海航運看好越南、泰國與印度市場雙向貿易發展熱絡,將自20日新增一條越南、泰國至東印度直航航線(Tamil Nadu—Thailand Express, 簡稱TTX service),由4艘實裝2,200TEU船舶定期巡航,航程周期為28天。
【時報記者張漢綺台北報導】因應越南、泰國與印度市場雙向貿易發展,萬海航運(2615)將自2025年4月20日新增一條越南、泰國至東印度直航航線(Tamil Nadu–Thailand Express,簡稱TTX service),並提供客戶更為完善與便捷的運送服務。 萬海表示,此航線將由四艘實裝2,200 TEU之船舶擔任定期巡航服務,航程周期為28天,首航將於WAN HAI 317於2025年4月20日越南卡來港出發;TTX航線靠泊港口為:卡萊–蘭加磅–新加坡–巴生北港–青奈–維札格港(Vizag)-巴生北港–新加坡–卡萊。 萬海新增此一越南、泰國至印度直航航班並搭配現行服務網絡,將提供往返於越南、泰國、星馬和印度之間的客戶更優質、更迅速且更為綿密之運輸服務,滿足客戶需求。
【時報-台北電】萬海航運(2615)因應越南、泰國與印度市場雙向貿易發展熱絡,將自20日新增一條越南、泰國至東印度直航航線(Tamil Nadu–Thailand Express, 簡稱TTX service),由4艘實裝2,200TEU船舶定期巡航,航程周期為28天。 在完成中國出發航網佈建後,萬海積極開發次要航線,連同TTX航線,總計印度有1 0條航線,其中7條航線從中國出發。 萬海新增此一越南、泰國至印度直航航班,搭配現行服務網絡,將提供往返於越南、泰國、星馬和印度之間的客戶更優質、更迅速且更為綿密之運輸服務,滿足客戶需求。 萬海去年中東印巴航線的貨量、營收都有明顯斬獲,貨量占比由19%上升為22%,營收占比由21%增至23%。(新聞來源:工商即時 邱莉玲)
(中央社記者江明晏台北2025年4月2日電)市場觀望川普關稅政策,預料中美將延續對峙狀況,供應鏈南移趨勢會更明確,萬海(2615)今天宣布,將自20日新增一條越南、泰國至東印度直航航線(TTXservice)。萬海(2615)今天透過新聞稿宣布,因應越南、泰國與印度市場雙向貿易發展,將自4月20日新增一條越南、泰國至東印度直航航線(TTX service)。萬海說明,此航線將由4艘實裝2200TEU(20呎櫃)的船舶擔任定期巡航服務,航程周期為28天,首航將於20日自越南卡來港出發。萬海表示,新增越南、泰國至印度直航航班,並搭配現行服務網絡,將提供往返於越南、泰國、星馬和印度之間的客戶更迅速與綿密的運輸服務。業者認為,美中貿易對峙局勢已不會變,程度只會更加嚴峻,加速供應鏈轉移至非中國地區,例如東南亞與印度等,會帶動物流需求成長,物流業者也將擴大南向布局。
萬海航運( 2615)因應越南、泰國與印度市場雙向貿易發展熱絡,將自20日新增一條越南、泰國至東印度直航航線(Tamil Nadu–Thailand Express, 簡稱TTX service),由4艘實裝2,200TEU船舶定期巡航,航程周期為28天。