萬海

2615
159.00.5(0.31%)
收盤 | 2021/10/21 14:30 更新
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連漲連跌

萬海即時行情

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註:成交金額不含盤後定價、零股、鉅額、拍賣及標購

  • 成交159.0
  • 開盤161.5
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  • 均價162.5
  • 成交值(億)84.88
  • 昨收159.5
  • 漲跌幅0.31%
  • 漲跌0.5
  • 總量52,237
  • 昨量45,787
  • 振幅5.02%
內盤28,870(55.83%)
22,841(44.17%)外盤
委買價
1,122
244
797
404
328
159.0
158.5
158.0
157.5
157.0
委賣價
159.5
160.0
160.5
161.0
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13
42
42
645
492
2,895小計1,234

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萬海 相關新聞

  • 中央社

    【公告】代轉投資公司萬海航運(韓國)有限公司向萬海航運(新加坡)有限公司續簽使用權資產合約並調整租金

    日 期:2021年10月14日公司名稱:萬海(2615)主 旨:代轉投資公司萬海航運(韓國)有限公司向萬海航運(新加坡)有限公司續簽使用權資產合約並調整租金發言人:蘇麗梅說 明:1.標的物之名稱及性質(如坐落台中市北區XX段XX小段土地):Hanway Building, 15F ,43, Dadong-gil, Jung-gu2.事實發生日:110/10/14~110/10/143.交易單位數量(如XX平方公尺,折合XX坪)、每單位價格及交易總金額:使用權資產面積:1,060平方公尺,折合約321坪每平方公尺使用權資產價值:約新台幣8,839元(韓圜377,008元)使用權資產總價值:新台幣9,369,406元(韓圜399,628,161元)4.交易相對人及其與公司之關係(交易相對人如屬自然人,且非公司之關係人者,得免揭露其姓名):交易相對人:WAN HAI LINES (SINGAPORE) PTE LTD.與本公司之關係:關係人5.交易相對人為關係人者,並應公告選定關係人為交易對象之原因及前次移轉之所有人、前次移轉之所有人與公司及交易相對人間相互之關係、前次移轉日期及移轉金額:不

  • Yahoo奇摩股市

    航運股價跌法人稱是假消息作祟!用「黃牛票」神比喻看懂業界才知的運價秘密

    短短1個月,航運貨櫃三雄股價跌幅超過6成,本土法人日前出具內部報告直指「假消息造成股價大跌,讓股民深受其害!」

  • 陳唯泰

    貨櫃三雄築底失敗 全因這1個指標逆勢走高

    雙十連假之後的第一個交易日(10/12),台北股市就下跌超過177點,以16462點作收,不過雖然指數跌幅超過1個百分點,但是成交量仍是出不來,收盤成交量只有2782億,不到3000億的水準,暗示目前市場的投資人仍相對觀望。

  • 中央社

    陽明萬海9月營收創高 貨櫃三雄股價回神

    (中央社記者蔡芃敏台北2021年10月13日電)貨櫃三雄昨天股價重挫超過9%,不過受到陽明(2609)、萬海(2615)9月營收創高激勵,貨櫃三雄今天同步回溫,早盤上漲皆逾5%。貨櫃三雄一甩昨天頹勢,今天早盤皆有5%以上漲勢,將挑戰5日均線分別為萬海約163.3元、長榮約97元與陽明約93.4元。三雄人氣回溫,帶動航運族群資金比重近3成,長榮(2603)成交量為上市第1,陽明也位居第3。貨櫃三雄9月營收合計突破千億元大關,其中,陽明9月營收新台幣332.2億元,月增1.3%,較去年同期成長145%;萬海9月營收破250億元大關,至257.64億元,月增4.4%,年增264.7%,雙雙創下單月新高。長榮9月營收491.3億元,雖較8月衰退1.7%,年增幅也達153.8%,為歷史次高表現。另外,四維航(5608)昨天公告暫停現金增資作業。四維航指出,由於近期資本市場環境巨幅變動,為維護股東權益及確保完成募資,決議暫停現金增資相關作業程序,待金融情勢穩定後再選擇合適發行時點,以維護四維航最大利益及股東權益。

  • 財訊快報

    陽明、萬海9月營收續創高、長榮次高,SCFI創新高,估三雄Q4淡季不淡

    【財訊快報/記者劉居全報導】貨櫃三雄9月營收通通出爐,其中陽明(2609)及萬海(2615)續創新高,長榮(2603)為單月次高,隨著最新一期上海出口集裝箱運價指數(SCFI),再創新高,法人估貨櫃三雄第四季可望淡季不淡。 陽明8月營收首度突破300億元,達327.86億元,9月營收達332.2億元,續創單月營收新高,年增145.04%,累計前9月營收2310.06億元,較去年同期成長119.49%,也創同期新高。 萬海9月營收257.64億元,首次突破250億元,續創單月新高,較去年同期大幅成長264.76%,累計前9月營收1573.61億元,年增191.77%。 長榮9月營收達491.3億元,月減少1.7%,較去年同期成長153.84%,據了解,主要是9月工作天數較8月減少1天,再加上塞港影響,回到亞洲船班數不足,所以營收較8月略減8.9億元。 長榮海運第三季營收首度突破千億元,來到1450.19億元,季成長45%;累計前三季的營收達3349.51億元,年增134.72%。 此外,根據上海航交所公布最新一期上海出口集裝箱運價指數(SCFI),再創新高,指數為4,647.6點,較前一

  • 中央社

    【公告】萬海 2021年9月合併營收257.64億元 年增264.76%

    日期: 2021 年 10 月 12日上市公司:萬海(2615)單位:仟元

  • 時報資訊

    《政治》朱立倫憂2022選情 張亞中斥斷章取義

    【時報-台北電】國民黨主席候選人張亞中人氣異軍突起,成國民黨主席選舉大黑馬,不過讓國民黨縣市首長、民代擔憂2022年選舉受影響,候選人朱立倫昨直言「問一問要選舉的,誰不害怕?」認為民進黨更會打「投OOO就是投張亞中」標語,對候選人壓力非常大;張亞中反擊朱斷章取義,並公開叫陣,要求進行兩人公開電視談話。 朱:要選舉的誰不害怕 台北市議員羅智強日前發文說已經可以預料到若張亞中當選黨主席,民進黨2022只要靠「投OOO就是投張亞中」標語就能擊潰國民黨,結果遭到大量張亞中粉絲出征攻擊,讓他相當難過被黨內同志攻擊。 朱立倫昨天強調,羅只是反映基層意見,「問一問要選舉的,誰不害怕?大家都害怕」,台灣主流意見還是希望安定,希望能有中道穩健力量,尤其是國民黨支持者希望國民黨能代表社會上中道理性穩健的力量。 朱立倫說,如果中道理性穩健這路線突然出現完全不一樣的形象,大家會怎麼看?「投OOO就是投張亞中」這樣的看板被民進黨到處掛的話,這樣的標語在各地,不管對縣市首長候選人或議員候選人來說,壓力都會非常大。而前台東縣長黃健庭在臉書貼文,強調黨主席這個艱難任務,非朱立倫莫屬。 張亞中昨發出聲明,強調他「完全」

  • 時報資訊

    《產業》漲價受惠 航運、鋼鐵獲升評

    【時報-台北電】受惠價格上揚,陽明海運、萬海航運、中鴻鋼鐵獲「好評」。中華信評指出,新冠肺炎疫情導致全球港口長期壅塞和運價費率飆漲,進而大幅增強陽明海運、萬海航運的現金流量產生能力,估測萬海航運今年上半年運費漲幅高達120%,而陽明海運的現金流量產生能力大幅改善,將降低借款率多達24%,均是史上絕無的記錄。 中華信評17日對陽明海運企業信用評等展望由「穩定」調 為「正向」,長、短期信用評等twBBB+/twA-2獲得確認,中華信評的理由相當明確:飆漲的運價費率。中華信評分析師胡凱富指出,飆漲的運價費率應可持續提升陽明海運2021年的現金流量,在2021年上半年就有727億元;至6月底,陽明海運用其現金流量將借款從2020年年底時的1,336億元減少至1,009億元,降幅達24%。同時,陽明海運7月完成的股權認購共募得291億元,進一步提升該公司償債能力。 中華信評亦將萬海航運2021年平均運費年成長率預測值上調至120~130%,估計持續的海上交通亂象應可在未來三至四季期間,支持萬海航運的運價費率。中華信評分析師陳宛暄指出,未來一至二年期間,萬海航運應可將強勁的營運現金流量,用在支應其

  • 時報資訊

    《航運股》萬海新造船 投入越南航線

    【時報-台北電】第四季進入亞洲線貨櫃航運旺季,萬海航運積極投入新造船搶市,17日舉行新造船昌春輪、安春輪線上命名儀式,其中昌春輪將於30日在廣州文沖船廠交付後,投入日本關西-越南航線。 萬海總經理謝福隆14日在法說會上表示,東南亞多個生產國受疫情影響,工廠停工、貨載停頓,第三季貨櫃航運運輸受疫情影響,出貨時間將遞延到第四季,預期在各國政府強力控制後,10月初應可逐漸恢復正常,加上第四季是亞洲線旺季,萬海將超前部署迎旺季。他樂觀預估,萬海第四季毛利將維持第三季高檔。 據上海SCFI出口貨櫃運價指數最新數據,東南亞線運價連續數周上漲,17日上漲13美元至934美元。 昌春輪、安春輪是萬海委由中國船舶工業貿易公司與廣州文沖船廠建造的12艘2,038 TEU系列貨櫃輪的第六及第七艘,載重噸位23,802噸,2,038 TEU系列是萬海布局亞洲區間航線的主力,年底前還有二艘2,038 TEU貨櫃船交付。 萬海今年預計有11艘新船交付、新增26,486TEU,二手船將交付10艘、新增逾6萬TEU,還有造櫃計畫,去年第四季到今年第三季,總計新造櫃18.4萬TEU,日前萬海董事會通過第四季再造一批新櫃

  • 中央社

    【公告】萬海購買新造貨櫃

    日 期:2021年09月17日公司名稱:萬海(2615)主 旨:萬海購買新造貨櫃發言人:蘇麗梅說 明:1.標的物之名稱及性質(如坐落台中市北區XX段XX小段土地):貨櫃2.事實發生日:109/10/1~110/9/173.交易單位數量(如XX平方公尺,折合XX坪)、每單位價格及交易總金額:共18,000TEU貨櫃,平均單價為美金2,672元/TEU (因貨櫃類型與交櫃點不一,故每單位價格無法逐一揭露)總金額為美金48,097,000元(約新台幣1,345,565,218元)4.交易相對人及其與公司之關係(交易相對人如屬自然人,且非公司之關係人者,得免揭露其姓名):廈門太平貨櫃製造有限公司與本公司之關係:無5.交易相對人為關係人者,並應公告選定關係人為交易對象之原因及前次移轉之所有人、前次移轉之所有人與公司及交易相對人間相互之關係、前次移轉日期及移轉金額:不適用6.交易標的最近五年內所有權人曾為公司之關係人者,尚應公告關係人之取得及處分日期、價格及交易當時與公司之關係:不適用7.預計處分利益(或損失)(取得資產者不適用)(遞延者應列表說明認列情形):不適用8.交付或付款條件(含付款期間及

  • 時報資訊

    《航運股》萬海斥資逾41億元 購買新造貨櫃

    【時報-台北電】萬海(2615)購買新造貨櫃,共1.8萬TEU貨櫃,平均單價為美金2672元/TEU(因貨櫃類型與交櫃點不一,故每單位價格無法逐一揭露),總金額為美金4809萬7000元(約新台幣13億4556萬5218元),交易相對人為廈門太平貨櫃製造有限公司。取得之具體目的為因應營運需求汰舊換新。 萬海購買新造貨櫃,共3萬TEU貨櫃,平均單價為美金3350元/TEU(因貨櫃類型與交櫃點不一,故每單位價格無法逐一揭露),總金額為美金1億50萬元(約新台幣27億7882萬5000元),交易相對人為中國國際海運集裝箱(集團)股份有限公司。取得之具體目的為因應營運需求汰舊換新。(編輯整理:葉時安)

  • 中央社

    中華信評:陽明、萬海評等展望調為正向

    (中央社記者蘇思云台北2021年09月16日電)中華信評表示,疫情導致全球港口長期壅塞和運價費率飆漲,大幅支持陽明、萬海營運現金流量,因此把陽明、萬海評等展望由「穩定」調整為「正向」。陽明、萬海海運都是台灣的貨櫃航運公司,兩家公司多數營收分別來自遠洋航線業務與亞洲區間航線。陽明與萬海2020年來自本業的現金流量各自為新台幣331億元與180億元。中華信評指出,疫情導致全球港口長期壅塞和運價費率飆漲,進而大幅增強陽明海運的現金流量產生能力,預期可提升今年的績效表現並降低借款。陽明今年6月底的借款已經從去年底1336億元減少到1009億元,降幅達24%。中華信評表示,陽明強勁現金流量有助降低借款水準,並在未來1至2年強化整體信用指標,因此把陽明海運長期發行體信用評等的評等展望由「穩定」調整為「正向」,並確認發行體信用評等為「twBBB+/twA-2」。中華信評指出,運價費率居高不下,未來3至4季期間為萬海航運強勁的營運現金流量提供支撐,進而支持萬海未來1到2年的資本支出計畫,足以維持股利政策的彈性。不過,中華信評認為,疫情獲得控制後,運價費率也會逐漸恢復正常,萬海航運平均運價費率將在202

  • 財訊快報

    本土法人喊買萬海,目標價406元,認為達飛凍漲運價顯示供不應求嚴重

    【財訊快報/記者劉居全報導】萬海(2615)日前法說會釋出對於塞港及運價可能延續至明年中,若疫情無解,甚至明年全年都可望塞港,本土法人在最新出爐的報告中表示,估萬海第四季將是全年單季獲利高點,強調在季節性轉弱時刻,達飛凍漲運價,顯示供不應求嚴重;預估任何人為干預(拜登管制運價、中國管制運價、達飛凍漲),長期都無法使船舶增加(供給),也無法使需求減少(全球經濟蕭條,貨櫃航運需求才會減少);運價跟航商獲利將跟隨市場長期供需;本土法人認為,萬海獲利逐季走高;2022年獲利優於2021年;2023年受惠於「二氧化碳減排;塞港常態化」。針對2022年EPS 45.07元,給予9倍P/E,推估目標價406元,維持「買進」。 本土法人指出,全球第3大貨櫃航商達飛選在淡季凍漲運價(不讓運價隨季節性下跌,而是凍漲),等同於告訴全世界,在淡季仍是供不應求,為讓客戶得到喘息,才暫停上漲。 本土法人認為,淡季運價不跌而是凍漲,顯示供不應求的嚴重性;加上凍漲僅至2月1日,暗示農曆春節過後,漲勢可能再起。 至於萬海14日法說表示,尊重市場機制,不跟進凍漲;加上船隊運力上升,第四季營收獲利可能明顯較同業突出。而東南

  • 財訊快報

    本土法人估貨櫃三雄明年EPS挑戰40-50元,喊買長榮、陽明及萬海

    【財訊快報/記者劉居全報導】貨櫃三雄長榮(2603)、陽明(2609)及萬海(2615)今年營收頻創新高,本土法人在今(15)日出爐的最新報告表示,在歐美持續回補庫存、塞港嚴重導致準班率創歷年新低等影響下,除看好長榮、陽明及萬海今年每股盈餘(EPS)將突破35元外,同時預估明年每股盈餘持續成長,都在40元以上,甚至有機會挑戰每股盈餘50元。而本土法人都喊「買進」建議,其中長榮目標價359元、陽明目標價351元,萬海目標價403元。 本土法人認為,今年貨櫃三雄業績將呈現第四季優於第三季,第三季優於第二季,第二季優於第一季,加上預估明年獲利將優於今年,因此喊買貨櫃三雄。 而本土法人指出,貨櫃航運業景氣及獲利高峰尚未到,並駁斥市場拿被動元件產業與面板產業來比較,強調在今年獲利逐季攀高,加上明年業績表現將優於今年的情況下,預估股價尚未走完景氣及獲利行情。 本土法人表示,貨櫃航運景氣及獲利高峰未到,市場分析錯估2022年獲利及過度高估2023年船隻供給,預期未來認錯回補會使股價仍有高點可期,股價跌是很好的投資機會。 本土法人強調,很多分析師說貨櫃航運股不能用本益比算股價,要用本淨比計算股價,若是

  • 中央社

    萬海:若疫情不緩解 塞港問題使運費難調降

    (中央社記者潘智義台北2021年9月14日電)萬海航運(2615)總經理謝福隆今天在線上法人說明會表示,現階段碼頭塞港依然嚴重,美西航線受影響最大,若2022年COVID-19疫情仍無法緩解,塞港問題將持續影響2022年一整年,運費恐怕也難調降。謝福隆表示,若疫情能緩解,預期2022年上半年塞港問題得以克服。目前越南、泰國、馬來西亞疫情嚴峻,當地不少工廠被迫停工,東南亞供應鏈無法正常運作,下游客戶生產線跟著降載;尤其美國塞港嚴重,當地零售業庫存又低,貨物運輸遞延效應恐拖到第4季。他說明,萬海航運今年6月底,有146艘營運船舶,以20呎櫃計算,運力達41萬3296TEU,全球航商運力排名第10,超過30萬家客戶遍及各地區與各行業。上半年單一客戶所占貨量或營運收入皆未超過2%,客戶群包括零售業、汽車製造業、汽車零件業、化學業、機械業、電子製造業以及貨代業與代理行。萬海今年6月底已交6艘新造船,運力1萬6296TEU,累計至9月中已交新造船8艘,預計還有3艘待交船,全年共11艘;2022年預計交船12艘、2023年20艘、2024年9艘。另外,擴大船隊,購買二手船,上半年已交8艘,運力4萬6

  • 時報資訊

    《航運股》萬海總座:Q4毛利率穩高檔 明年降運費「難」

    【時報記者莊丙農台北報導】萬海(2615)今天召開線上法說會,總經理謝福隆指出,第4季為海運傳統旺季,航商的週轉率、整點率不易改善,第4季毛利率可望維持第3季高檔水準;而由於塞港狀況無解,疫情無法緩解下,2022年運費不容易下來,樂觀看待第4季甚至延伸到明年上半年航運景氣。 謝福隆表示,根據相關資料顯示,預估2021年船舶供給量增加4.5%,需求增加5.8%,2022年供給量增加3.1%,需求量增加4%,仍是需求大於供給情況。 美國2021年進口貨櫃量比2020年成長17%,達到2600萬TEU,但現在船舶周轉率下降,以前五天離開美國,現在三周都無法離開,美國塞港因為是雙向,會影響到遠東也塞,塞港是持續性,目前碼頭塞港情形無解,至少延續到2022年上半年,甚至2022年全年塞港都無法解決。轉來轉去回到原點仍要看疫情控管,各國對於疫情管控程度還是嚴謹,船舶周轉率及整點率很難下來,運作難度高,運費一定維持水平,如果疫情全面緩和,碼頭塞港狀況才有望快速緩解。 謝福隆表示,目前在越南、泰國、馬來西亞等疫情嚴重,東南亞供應鏈緊縮,且美國零售業庫存低水位,碼頭塞港嚴重,第3季旺季會延伸到第4季,萬

  • 財訊快報

    萬海:若疫情不緩解,塞港到明年也無解,明年運費將很難下來

    【財訊快報/記者劉居全報導】萬海(2615)今(14)日舉行線上法說會,萬海總經理謝福隆表示,目前碼頭塞港的狀況仍無解,若疫情得到舒緩,碼頭塞港狀況才可望在明年上半年解決,如果疫情不緩解,塞港預估到2022年上半年、全年甚至都無法解決,明年運費也很難下來。 謝福隆表示,目前越南、泰國、馬來西亞等國疫情嚴重,造成東南亞供應鏈緊縮,不過美國零售業庫存低水位,加上碼頭塞港嚴重,航商週轉率、整點率都很難維持正常,預估第三季的旺季效應會延伸到第四季,萬海第四季毛利率可望維持第三季高檔。 萬海上半年總計約146艘船舶,運力413,296 TEU(20呎櫃),在全球航商運力排名第10,今年以來以亞洲航線為主力,但也增闢中遠洋航線。萬海目前亞洲航線約43條,在亞洲市場佔有率約15%,亞洲區貨量比重約為65%,為強化亞洲到美西市場服務,自2021年3月中旬起,擴大為每周4班的定期航班。為拓展美東市場佈局,自2021年6月18日起,開闢亞洲到美東航線,由於積極拓展美洲線下,今年上半年亞洲航線營收占比從去年上半年的67.6%,降到39.8%,而美國線則從去年5.2%,大幅提高到27.8%,而南美也從去年的6

  • 中央社

    【公告】萬海受邀參加群益金鼎證券舉辦之線上法人說明會

    日 期:2021年09月13日公司名稱:萬海(2615)主 旨:萬海受邀參加群益金鼎證券舉辦之線上法人說明會發言人:蘇麗梅說 明:符合條款第四條第XX款:12事實發生日:110/09/141.召開法人說明會之日期:110/09/142.召開法人說明會之時間:14 時 30 分3.召開法人說明會之地點:線上法人說明會4.法人說明會擇要訊息:本公司受邀參加群益金鼎證券舉辦之線上法人說明會,會中以本公司110年度第二季財報內容為主,並做航運業之營運簡介。5.其他應敘明事項:無完整財務業務資訊請至公開資訊觀測站之法人說明會一覽表或法說會項目下查閱。

  • 陳唯泰

    八月營收160家創新高 法人買超的是哪些?

    這個週末碰到燦樹颱風擾台,全台各地狂風暴雨,哪裡也不能去。不過也趁著這個時間,坐下來好好地看一下剛出爐的八月份營收。

  • 萬寶週刊

    Q4法人作帳 電子+傳產雙腳齊進

    萬寶投顧楊惠宇表示,指數從18034跌了1786點後反彈,從16248到17270上漲了1022點,但大多數投資人無感,因為肥到台積電(2330-TW)、聯電(2303-TW)、國泰金(2882-TW)、富邦金(2881-TW)等權值股,這些都是法人佈局的標的,反觀一堆中小型股積弱不振,換句話說一般投資人並沒有從中佔到便宜。

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