萬海

2615
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收盤 | 2022/08/18 13:30 更新
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萬海即時行情

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內盤3,694(44.20%)
4,663(55.80%)外盤
委買價
264
1,803
412
150
167
100.5
100.0
99.9
99.8
99.7
2,796小計
委賣價
101.0
101.5
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207
305
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小計1,441

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  • 中時財經即時

    萬海砸近66億 購入台船4艘貨櫃輪

    萬海航運(2615)12日公告,購置台船(2208)四艘新造船3,000TEU貨櫃輪,每艘5,300萬~5,500萬美元,總計交易額2.12~2.2億美元(約台幣63億~66億元),預定明年交船,可以取代租船與到期的老船。

  • 中央社財經

    【公告】台船與萬海航運(新加坡)有限公司簽署出售4艘3,000 TEU級貨櫃輪合約

    日 期:2022年08月12日公司名稱:台船(2208)主 旨:台船與萬海航運(新加坡)有限公司簽署出售4艘3,000 TEU級貨櫃輪合約發言人:周志明說 明:1.事實發生日:111/08/122.公司名稱:萬海航運(新加坡)有限公司3.與公司關係(請輸入本公司或子公司):無4.相互持股比例:無5.發生緣由:出售4艘3,000 TEU級貨櫃輪予萬海航運(新加坡)有限公司。6.因應措施:無7.其他應敘明事項:無

  • 中央社財經

    【公告】代重要子公司萬海航運(新加坡)有限公司取得船舶

    日 期:2022年08月12日公司名稱:萬海(2615)主 旨:代重要子公司萬海航運(新加坡)有限公司取得船舶發言人:蘇麗梅說 明:1.標的物之名稱及性質(如坐落台中市北區XX段XX小段土地):全貨櫃輪4艘2.事實發生日:111/8/12~111/8/123.交易單位數量(如XX平方公尺,折合XX坪)、每單位價格及交易總金額:3,000TEU全貨櫃輪4艘每艘美金53,000,000~55,000,000交易金額為美金212,000,000~220,000,0004.交易相對人及其與公司之關係(交易相對人如屬自然人,且非公司之關係人者,得免揭露其姓名):CSBC CORPORATION, TAIWAN非本公司關係人5.交易相對人為關係人者,並應公告選定關係人為交易對象之原因及前次移轉之所有人、前次移轉之所有人與公司及交易相對人間相互之關係、前次移轉日期及移轉金額:不適用6.交易標的最近五年內所有權人曾為公司之關係人者,尚應公告關係人之取得及處分日期、價格及交易當時與公司之關係:不適用7.預計處分利益(或損失)(取得資產者不適用)(遞延者應列表說明認列情形):不適用8.交付或付款條件(含付

  • Moneydj理財網

    《DJ在線》萬海美西殺價,其他航商跟進機率不大

    MoneyDJ新聞 2022-08-12 10:52:02 記者 劉莞青 報導貨櫃航運市場傳出萬海(2615)在亞洲特定航線往美西將運價壓至5,200美元,引發外界對貨櫃航運運價未來走勢是否有加速下跌的疑慮。國內承攬業者評估,萬海在美西市占率有限,航商跟進萬海砍價機率不高,貨櫃三雄中,長榮(2603)、陽明(2609)長約客戶貨量基礎盤穩健,不會輕易破壞價格,至於國際航商,運價取決於計價系統,價格不時會出現促銷價格,但並非固定低價,現階段運價雖然易跌難漲,但加速崩跌可能性不高,無須恐慌。 針對萬海降價,國內承攬業者評估背後主因來自於萬海美西航線裝載率不算理想,由於萬海長約客戶比重不高,在現貨市場貨量減少影響下,萬海必然需要透過調整價格來取得更多貨量,採取此一作法符合市場預期。 至於三大聯盟跟進殺價的可能性,承攬業者則看機率不大,主要係因萬海在美西航線的市占率極小,不會引發聯盟恐慌跟進,且聯盟貨量上有長約客戶支撐,裝載率還算理想,對於現貨價波動敏感度也不如萬海那麼高,目前還沒有看到需要殺價搶市急切性。 針對外界對於海運運價變化,承攬業者也提供不同看法,現在整體貨櫃航運運價再往上行的可能性

  • 財訊快報

    貨櫃三雄H1旺,長榮奪下獲利王,陽明EPS 33.25元居次

    【財訊快報/記者劉居全報導】貨櫃海運航商第二季及上半年財報全部出爐,其中長榮(2603)第二季獲利創新高,陽明(2609)及萬海(2615)第二季獲利都季減年增,貨櫃三雄上半年獲利都較去年同期成長,其中長榮及陽明上半年獲利都已超越去年前三季獲利,長榮上半年每股盈餘(EPS)38.49元,位居貨櫃三雄之冠,陽明(2609)EPS 33.25元排名居次,萬海(2615)EPS 25.21元排名第三。 長榮海運受惠於上半年運價維持高檔,加上新船陸續投入營運增添動能,第二季及上半年營收、獲利及每股盈餘(EPS)都再創新高。其中長榮第二季合併營收為1,749.99億元,年增75%,毛利率69.58%,稅後盈餘為1022.93億元,年增143.22%,每股盈餘(EPS)為19.33元;累計上半年合併營收為3,458.24億元,年增82%,累計毛利率69.34%,稅後盈餘為2,036.53億元,年增160.62%,EPS為38.49元,每股淨值從第一季的82.54元上升至85.3元。而長榮今年上半年獲利及EPS都超越去年去年前三季的獲利及EPS,長榮去年前三季稅後盈餘為1,582.79億元,EPS為

  • 工商時報

    萬海前七月營收 年增近7成

    受運價波動影響,萬海航運(2615)7月合併營收239.03億元,月減5.53%、年增17.75%,居單月營收第九高;累計前七月營收1,795.31億元,年增67.89%。

  • 中時財經即時

    萬海7月營收239.03億元 年增17.75%

    萬海航運(2615)10日公布7月合併營收為239.03億元,月減5.53%、年增17.75%,居單月營收第九高;累計前七月營收1,795.31億元,年增67.89%。

  • 中央社財經

    【公告】萬海 2022年7月合併營收239.03億元 年增17.75%

    日期: 2022 年 08 月 10日上市公司:萬海(2615)單位:仟元

  • 財訊快報

    長榮7月營收、Q2獲利亮眼,股價挑戰超越萬海,外資目標價215元

    【財訊快報/記者劉居全報導】長榮海運(2603)公布7月營收再創新高,在貨櫃三雄中,7月營收、第二季及上半年財報都率先交出漂亮成績;相對長榮交出漂亮成績,萬海(2615)第二季營收及獲利都較第一季減少,甚至季減逾百億元;而亞系外資在最新出爐的報告中力挺長榮,重申長榮「買進」評等,目標價上看215元;在第二季獲利兩樣情下,長榮今(9)日盤中股價在12點初一度與萬海打平,同步出現105元;由於長榮上半年獲利大幅超越萬海,股價能否超越萬海?成為貨櫃三雄之首,值得留意。 亞系外資在最新出爐的報告中表示,儘管上海航交所運價指數下跌,但長榮7月營收持續創新高;亞系外資看好長榮新船新增運力、船隊配置脫硫器、有利優化成本等因素,重申「買進」評等,目標價維持上看215元。 事實上,貨櫃海運航商長榮及萬海第二季及上半年財報表現兩樣情,長榮受惠新船新增運力效益,第二季及上半年營收、獲利及每股盈餘(EPS)都再創新高。 長榮第二季合併營收為1,749.99億元,年增75%,毛利率69.58%,稅後盈餘為1,022.93億元,年增143.22%,每股盈餘(EPS)為19.33元;累計上半年合併營收為3,458.

  • 財訊快報

    長榮、萬海Q2獲利兩樣情,長榮續創新高、萬海季減逾百億元

    【財訊快報/記者劉居全報導】貨櫃海運航商長榮(2603)及萬海(2615)已陸續公布第二季及上半年財報,貨櫃三雄中僅剩陽明(2609)尚未公布Q2及上半年財報;但從已公布的財報中,獲利表現卻出現兩樣情,其中長榮受惠新船新增運力效益,第二季獲利續創新高,第二季稅後純益為1022.93億元,較第一季增加9.33億元,季增0.92%,年增143.22%,每股盈餘(EPS)為19.33元;而萬海第二季稅後純益301.41億元,較第一季減少104.7億元,季減25.78%,年增58.68%, EPS為10.74元。 長榮海運受惠於上半年運價維持高檔,加上新船陸續投入營運增添動能,第二季及上半年營收、獲利及每股盈餘(EPS)都再創新高。其中長榮第二季合併營收為1,749.99億元,年增75%,毛利率69.58%,稅後盈餘為1022.93億元,年增143.22%,每股盈餘(EPS)為19.33元;累計上半年合併營收為3,458.24億元,年增82%,累計毛利率69.34%,稅後盈餘為2,036.53億元,年增160.62%,EPS為38.49元,每股淨值從第一季的82.54元上升至85.3元。而長榮

  • 財訊快報

    萬海Q2獲利季減25.78%,EPS 10.74元,上半年每股賺25.21元

    【財訊快報/記者劉居全報導】萬海(2615)公布2022年第二季營收751.26億元,季減6.68%、年增56.46%,稅後純益301.41億元,較第一季減少104.7億元,季減25.78%,年增58.68%,以新股本計算EPS為10.74元。 萬海上半年營收為1556.29億元,年增79.64%,毛利率60.01%,營業利益率56.65%,稅後純益707.54億元;由於今年有配發1.5元股票股利,股本由244.01億元增加為280.61億元,依新股本計算每股盈餘(EPS),上半年EPS為25.21元。 萬海指出,今年上半年影響市場的因素,主要是受到疫情封控措施影響,部分地區出貨減緩,加上受到全球通膨高升及終端去庫存壓力下,需求減弱,上海航運交易所公布貨櫃運價指數SCFI今年呈現緩步下調。 隨著第三季各地進入暑假暑修期間,但整體供應鏈在歐美地區,無論海運陸運擁塞的問題仍然存在,船舶艙位供應仍然受到壓縮,各項因素仍互相影響市場走向。 而萬海2022年新造船共12艘,已交4艘2,038Teu,年底前還有8艘新船待交,其中6艘3,013Teu及2艘13,100Teu;萬海指出,未來將配置在最

  • 時報資訊

    《盤前掃瞄-基本面》長榮7月營收飆628億新高;萬海H1每股大賺25.21元

    【時報-台北電】基本面: 1.前一交易日新台幣以29.996元兌一美元收市,貶值4.6分,成交值為9.45億美元。 2.集中市場08日融資增為1900.77億元,融券增為612068張。 3.集中市場08日自營商買超0.39億元,投信買超20.58億元,外資賣超23.75億元。 4.長榮受惠於新增運力、運價高檔及長約比重高等三大利多,自結7月合併營收再創新高、達627.99億元,不單是連續兩個月超過600億元,且營運「雙成長」,分別是年增36.88%及月增4.07%。 5.萬海航運8日公告2022上半年財報,營收、稅後純益雙創同期新高!上半年營收1,556.29億元、年增79.64%,稅後純益707.54億元、年增110.03%;由於今年配發1.5元股票股利,股本由244.01億元增至280.61億元,依會計準則規定須用新股本追溯計算,上半年EPS調整為25.21元。 6.佳世達8日舉行法說會,董事長陳其宏直言,第三季展望只有四個字「旺季不旺」。目前看來顯示器、投影機需求下降明顯,預期第三季營收和第二季相當、甚至更低。資訊產品受到景氣影響大,但期望透過醫療、網通、智能產品等不同事業的產

  • 工商時報

    萬海 上半年每股大賺25.21元

    萬海航運8日公告2022上半年財報,營收、稅後純益雙創同期新高!上半年營收1,556.29億元、年增79.64%,稅後純益707.54億元、年增110.03%;由於今年配發1.5元股票股利,股本由244.01億元增至280.61億元,依會計準則規定須用新股本追溯計算,上半年EPS調整為25.21元。

  • 工商時報

    輝達發財測預警 股價重摔

    繪圖晶片大廠輝達(NVIDIA)周一布財測預警,表示本會計年度第二季(至7月底)銷售將不如預期,主因是遊戲晶片營收銳減。預估需求不振,輝達將提列13.2億美元庫存損失。8日早盤股價聞訊重挫5%,報180.25美元。

  • 中央社財經

    長榮前7月營收破4000億 萬海上半年每股賺25.21元

    (中央社記者賴言曦台北2022年8月8日電)長榮(2603)今天公布7月份合併營收達新台幣627.99億元,年增36.88%;累計前7月營收達4086.23億元,年增73.29%,創下歷年新高。長榮表示,受惠於整體運價仍維持高檔,且新船投入營運增添運能,推動長榮7月合併營收較6月增加4.08 %。長榮股價今天重返百元關卡,今天收盤上漲1.8元,收在101元,漲幅1.81%。長榮也宣布,公司已完成全球營運船隊、台灣所屬辦公大樓及貨櫃集散場的溫室氣體盤查,並於7月下旬通過英國標準協會(BSI)查驗,這次除了取得國際標準組織ISO14064-1:2018證書外,也獲得溫室氣體盤查議定書(GHG Protocol)認證。另外,貨櫃三雄中以近洋線為主的萬海(2615)今天則公布上半年營收為1556.29億元,年增79.64%,上半年每股稅後盈餘(EPS)25.21元;第2季營收則為751.26億元,年增56.46%。

  • 中時財經即時

    無懼需求減弱 萬海上半年每股賺25.21元

    萬海(2615)8日公告2022年半年報,上半年營收1,556.29億元、年增79.64%,創同期新高,毛利率60.01%、營業利益率56.65%,稅後純益707.54億元;由於今年配發1.5元股票股利,股本由244.01億元增至280.61億元,依會計準則規定須用新股本追溯計算EPS,因此,萬海上半年EPS調整為25.21元。

  • 中央社財經

    【公告】萬海租入1艘全貨櫃輪

    日 期:2022年08月08日公司名稱:萬海(2615)主 旨:萬海租入1艘全貨櫃輪發言人:蘇麗梅說 明:1.標的物之名稱及性質(如坐落台中市北區XX段XX小段土地):租入1艘全貨櫃輪2.事實發生日:111/8/8~111/8/83.交易單位數量(如XX平方公尺,折合XX坪)、每單位價格及交易總金額:1艘全貨櫃輪,使用權資產總金額約新台幣13億元4.交易相對人及其與公司之關係(交易相對人如屬自然人,且非公司之關係人者,得免揭露其姓名):WAN HAI LINES (SINGAPORE) PTE LTD (本公司之子公司)5.交易相對人為關係人者,並應公告選定關係人為交易對象之原因及前次移轉之所有人、前次移轉之所有人與公司及交易相對人間相互之關係、前次移轉日期及移轉金額:選定關係人為交易對象原因─集團整體營運綜效考量前次移轉之所有人:無6.交易標的最近五年內所有權人曾為公司之關係人者,尚應公告關係人之取得及處分日期、價格及交易當時與公司之關係:不適用7.預計處分利益(或損失)(取得資產者不適用)(遞延者應列表說明認列情形):不適用8.交付或付款條件(含付款期間及金額)、契約限制條款及其他

  • 中央社財經

    【公告】萬海解租一批全貨櫃輪

    日 期:2022年08月08日公司名稱:萬海(2615)主 旨:萬海解租一批全貨櫃輪發言人:蘇麗梅說 明:1.標的物之名稱及性質(如坐落台中市北區XX段XX小段土地):解租11艘全貨櫃輪2.事實發生日:111/8/8~111/8/83.交易單位數量(如XX平方公尺,折合XX坪)、每單位價格及交易總金額:11艘全貨櫃輪,每艘新台幣634,000,000~5,800,000,000,使用權資產總金額新台幣352.18億元4.交易相對人及其與公司之關係(交易相對人如屬自然人,且非公司之關係人者,得免揭露其姓名):WAN HAI LINES (SINGAPORE) PTE LTD與本公司之關係─為本公司之子公司5.交易相對人為關係人者,並應公告選定關係人為交易對象之原因及前次移轉之所有人、前次移轉之所有人與公司及交易相對人間相互之關係、前次移轉日期及移轉金額:選定關係人為交易對象原因─集團整體營運綜效考量前次移轉之所有人:無6.交易標的最近五年內所有權人曾為公司之關係人者,尚應公告關係人之取得及處分日期、價格及交易當時與公司之關係:不適用7.預計處分利益(或損失)(取得資產者不適用)(遞延者應

  • 中央社財經

    【公告】萬海解租2艘全貨櫃輪

    日 期:2022年08月08日公司名稱:萬海(2615)主 旨:萬海解租2艘全貨櫃輪發言人:蘇麗梅說 明:1.標的物之名稱及性質(如坐落台中市北區XX段XX小段土地):解租2艘全貨櫃輪2.事實發生日:111/8/8~111/8/83.交易單位數量(如XX平方公尺,折合XX坪)、每單位價格及交易總金額:2艘全貨櫃輪,每艘新台幣800,000,000~2,900,000,000,使用權資產總金額新台幣37億元4.交易相對人及其與公司之關係(交易相對人如屬自然人,且非公司之關係人者,得免揭露其姓名):WAN HAI LINES (SINGAPORE) PTE LTD與本公司之關係─為本公司之子公司5.交易相對人為關係人者,並應公告選定關係人為交易對象之原因及前次移轉之所有人、前次移轉之所有人與公司及交易相對人間相互之關係、前次移轉日期及移轉金額:選定關係人為交易對象原因─集團整體營運綜效考量前次移轉之所有人:無6.交易標的最近五年內所有權人曾為公司之關係人者,尚應公告關係人之取得及處分日期、價格及交易當時與公司之關係:不適用7.預計處分利益(或損失)(取得資產者不適用)(遞延者應列表說明認列

  • 中央社財經

    【公告】萬海取得一批貨櫃輪

    日 期:2022年08月08日公司名稱:萬海(2615)主 旨:萬海取得一批貨櫃輪發言人:蘇麗梅說 明:1.標的物之名稱及性質(如坐落台中市北區XX段XX小段土地):全貨櫃輪12艘2.事實發生日:111/8/8~111/8/83.交易單位數量(如XX平方公尺,折合XX坪)、每單位價格及交易總金額:全貨櫃輪12艘,每艘美金21,300,000~65,300,000,交易總金額為美金444,500,000,約新台幣133.2億元。4.交易相對人及其與公司之關係(交易相對人如屬自然人,且非公司之關係人者,得免揭露其姓名):交易相對人:WAN HAI LINES (SINGAPORE) PTE LTD與本公司之關係:為本公司之子公司5.交易相對人為關係人者,並應公告選定關係人為交易對象之原因及前次移轉之所有人、前次移轉之所有人與公司及交易相對人間相互之關係、前次移轉日期及移轉金額:選定關係人為交易對象原因:因應集團整體航線規劃及經營綜效,本公司擬調整船隊配置,故由本公司持有船舶。前次移轉之所有人:萬海航運股份有限公司 WAN HAI LINES LTD.,即本公司,為WAN HAI LINES

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