庫存有多少出多少！美狂拉貨 LED車燈雙雄笑看Q2
美國汽車零組件關稅5月將上路，汽零廠拉貨潮湧現，LED車燈模組廠麗清為配合客戶需求，觀音廠部分產線啟動加班，積極趕工出貨。在客戶要求庫存備貨「有多少出多少」，全力拚外銷下，料將挹注4、5月營收明顯躍升，法人推估，麗清4月營收有機會站上10億元大關，挑戰單月新高。
聯嘉同樣在近日接獲接獲客戶提前出貨的要求，台灣廠產線今年以來稼動率皆維持在90％以上，4月將更逼近100％。此外，美國關稅戰開打以來，已有客戶增加對聯嘉密西根廠下單，該廠第二季可望進一步貢獻獲利。
然並非所有汽零廠皆已能接到美國客戶提前拉貨的訂單，包括鈑金等大件物品由於體積較大，庫存成本也不小，再加上業者本身產能多已滿載的情況下，提前大量出貨亦有一定難度。
出口至美國的汽車零件廠適用25％關稅將於5月3日實施，多數汽零業者已與客戶談定需由客戶端吸收關稅成本。麗清表示，在節省成本考量下，客戶於4月初即開始提出增量出貨要求，要求將所有訂單趕在5月3日前出貨至美國報關。
麗清因應輸美急單，旋即啟動產線加班增產因應，透過加班趕工及庫存全出的方式，希望儘可能的配合客戶需求；然因各廠稼動率原都已達90％以上，因此擴增出貨量能還是受到一定限制，但仍預期能挹注4、5月營收增加。
聯嘉美國密西根廠今年第一季已損益兩平，在關稅戰開始後，原定轉型計畫再度轉變，廠區仍持續保有生產線，近期也已陸續接獲專案訂單。
除美國市場外，LED車燈模組雙雄皆表示，中國新能源車市場持續熱絡，兩家業者大陸廠今年以來稼動率皆維持在90％以上高水準。麗清表示，出貨比亞迪海洋系列的車燈控制器新案續增量，樂觀中國新一輪補貼政策效益將帶動需求不墜。聯嘉東莞廠稼動率逾100％，同樣樂觀第二季營運續增。
除LED車燈事業外，聯嘉為推進多角化布局，14日董事會通過設立聯嘉光電投資控股公司，原聯嘉全部已發行普通股股份將讓與聯嘉光電投控，聯嘉股東持股將以一股換一股轉為聯嘉光電投控，轉換後聯嘉將成為聯嘉光電投控百分之百持股的子公司。
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