對台零件加徵關稅 車輛公會籲美維持現況

工商時報 陳慜蔚

美國宣布對全球各國汽車及關鍵零部件課徵25％關稅，車輛公會3日表示，台灣零部件產業難免受到短期衝擊，對此深感遺憾。車輛公會認為，對台灣汽車零件產品加徵關稅，恐將推升美國整體維修成本、加重保險理賠壓力，並迫使消費者選用品質不穩或價格偏高的替代方案，最終將損及美國產業與消費者福祉。

此外，車輛公會也指出，美方主張台灣對美產品課徵高達64％關稅的說法，恐是針對特定品項片面計算，未能實際反映台灣整體關稅水準。

車輛公會表示，台灣汽車零件產業發展基礎深厚。過去由於多數廠商規模有限，且國際車廠擁有封閉的供應體系，台灣業者難以直接切入國際鏈結。但隨著台灣國產車產業的發展，零件廠商逐步參與設計、驗證與系統整合，在實戰中累積技術與經驗，由數千家中小企業構成的供應體系，長期投入品質升級與技術創新，成功打造出MIT（Made in Taiwan）在全球車用零件市場中的專業形象，於原廠零件（OEM）與售後市場（AM）皆展現競爭力。

其中，台灣AM零件廠商在全球汽車碰撞維修零件市場的市佔率高達60％至70%，產品品質達原廠（OEM）水準，價格卻比歐美日品牌低逾30％，並具備快速開發、客製化、彈性供應與高性價比等優勢，深受國際保險業者與維修體系信賴。

車輛公會指出，在美國市場，台灣零件長期支撐其售後服務體系，包括多家大型保險公司長期採用通過 CAPA（Certified Automotive Parts Association）認證的台灣零件，以兼顧維修品質與理賠成本。MIT產品不僅強化美國車廠與維修體系的競爭力，更實質協助當地消費者節省維修支出，提升交通安全與服務品質。

車輛公會強調，台灣零件業者憑藉自主實力在國際市場取得一席之地，正是美國強化本土產業、分散供應風險與維護消費者利益的理想合作夥伴，若對台灣汽車零件產品加徵關稅，恐將推升美國整體維修成本、加重保險理賠壓力，並迫使消費者選用品質不穩或價格偏高的替代方案，最終損及美國產業與消費者福祉。

因此，車輛公會呼籲，在台美長期互信與產業互補基礎上，美國政府應維持現行對台汽車零組件關稅水準，共同實現經濟利益最大化的多贏局面。

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