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台灣新機會！童子賢：電動車產值是半導體的8倍
電動車已確定成為下一世代關鍵產業，和碩（4938）董事長童子賢更說，電動車產值是半導體的八倍，將是台灣的新機會，除了國家、企業的直接投資外，在面對高成長性的產業表現上，投資界怎麼看個人適不適合投資？分析師指出，電動車產業屬於高速成長行業，多數公司仍在各自努力的路上，獲利表現波動相當大，選擇標的有一定難度，擔心押寶錯失機會的投資人，可以透過ETF方式進行間接布局，跟上電動車發展的腳步。
投資人如果想要布局電動車相關標的，大致上可以分為幾個方向，第一個是屬於以整台車輛為商品的新創車廠，這些廠商多半於國外掛牌，像是特斯拉、蔚來汽車、拜騰、小鵬等新創企業，在新車款推出後具有成長爆發力。
另外則是投資高科技龍頭企業，這些公司的專業技術在電動車未來發展上，絕對不會缺席，像是蘋果、輝達、AMD等指標股，握有龐大資金與高技術門檻，且產品線不只電動車，是屬於進可攻退可守的標的，但麻煩之處在於國人需要透過複委託或海外開戶的方式投資。
此外，因為電動車內電子零組件的占比明顯較傳統汽車高出許多，像是充電系統、自駕系統、馬達、車載鏡頭、線束等，都是新增加的市場需求，而這些產品正是原本布局資通訊領域已久的台廠所專精市場，只是過去台灣廠商將這些應用層面投放在電子產業上，現在將透過電動車大成長的這次機會，避開繁瑣的車規認證打入供應鏈，更有機會挑過傳統供應鏈，直接成為Tier One的一級供應商。
分析師認為，這些廠商多半都在台灣股票市場中掛牌，在資訊揭露與買賣交易的條件上，最適合投資人切入布局，但也因為台股屬於一個淺盤市場，個股波動度本來就相當高，而電動車又是一個高度成長的新興產業，以目前狀況來看，許多企業宣示跨足電動車領域的投資，其實都還沒有回本，加上市場變化速度很快，未來是否能順利拿到市占率或者是得配合客戶繼續擴大投資，都還是未定之數。
因此，分析師強調，台股電子族群過去練兵練了那麼久，電動車一定會成為台灣產業的出路，但就投資角度來看，盡量不要選擇以重押個股的方式投資，可以用分散投資的方式，對於不同產業位階與應用層面的台灣廠商做配置，除了截長補短的預期外，若將來接單表現暢旺，也可望有雨露均霑的機會。
而在國際龍頭的選擇上，除了直接投資單一個股外，則可以參考基金公司所發行的電動車或人工智慧一籃子基金，像是Global X Funds推出的電動車ETF（DRIV）與人工智慧ETF（AIQ）、安聯AI人工智慧基金等，國泰投信更推出全球智能電動ETF，這些都是提供投資人能以較低資本布局相關龍頭股的機會，但也提醒投資人觀察，這些基金的持股多為賺取價差的成長性股票，並不是以穩定配息為訴求，特別需要留意波動表現與所收取的經理費用。
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