預留充電樁硬體卻無法「即插即用」、原來連誰充幾度電都算不清！他去選主委用「一條龍」搞定｜好宅報報
電動車成為新世代象徵，也改寫住宅價值公式。本期「好宅報報」探討多元角度，從信義計畫區豪宅電動車位創新高價，凸顯電動車充電設施成為豪宅價值焦點，新北都更案預留管線，桃園新社區住戶集資設樁，建商與社區掀起充電革命。對多數老社區而言，一根線槽、一紙申請，往往需歷經三年跑程，甚至引發鄰里矛盾。電動車的普及，正深刻改變著台灣居住文化，「回家充電」成為住居新門檻。
【文／Angela】電動車成為新世代居住者的日常，不少建商紛紛主打「電動車友善社區」作為高端建案賣點，然而有近9成的新成屋住戶實際入住後發現，從建商的「預留硬體」到住戶能真正「即插即用」，中間竟隔著一條看不見的管理斷層。以桃園小檜溪重劃區內的知名社區「南法莊園蒙地卡羅」為例，建商大手筆為所有車主預留線槽、配備頂規充電容量，但住戶們要實現回家充電夢，還需要管委會洽詢裝設EMS與成立相關管理辦法，才算完成最後一哩路。
電容量過高墊高建商營造成本
「麗寶對住戶很大方，我們社區不缺硬體，包括線槽、電箱、申請電容量都比一般建案更完整，但距離真正能上線使用還差最後一哩路，就是要經過管委會凝聚共識加上EMS與管理辦法服務，才可以充電上線。」麗寶南法莊園蒙地卡羅社區管委會主委Kevin說。身為電動車使用者，Kevin入住後才發現，建商雖然在規劃時是以每個停車位都能安裝充電樁作為基準電容量配置。
以每台電動車單次7kw的理想充電功率計算，麗寶建設直接大手筆為128個車位車主申請400安培超大專設一戶的電容量與變壓器，初估光是硬體設備費用就達300~400萬元，但銳能智慧科技業務副總經理孔文暐表示，車主們不可能人人都從零開始充到滿，無形中不僅墊高硬體設備的營造成本，也讓社區的整體電力申請配置大於實際使用需求。
9成社區卡在管理辦法
孔文暐表示，電力管理軟體系統與制度的缺位，會造成整個地下4層樓停車廠只有一張電費單，物管人員根本無從計算誰充幾度電，更遑論進一步拆帳收費，且在緊急情況下也無法做到負載管理。
為了加速實現回家充電，曾在其他社區有申設充電樁經驗的Kevin，自願成為帶領者，成功參選第一屆管委會主委，並經詢價比較後，找上提供從規劃到管理一條龍的充電樁服務商銳能智慧科技，協助導入EMS管理系統與建立電動車充電樁管理辦法。
銳能智慧科技業務副總經理孔文暐表示：「新成屋社區有9成住戶即使硬體到位仍無法充電，就是卡在管理辦法，尤其新成屋建商在點交過程中，管委會的焦點多放在硬體改造上，無暇顧及充電樁的軟體配套細節，導致拖慢使用上線速度。」以「南法莊園蒙地卡羅」社區為例，在第一戶示範車主裝設完畢後，公司協助將相關管理辦法寫入管理委員會管理辦法，以便後續其他住戶欲申設可比照辦理，備妥相關文件送管委會作複檢後即可上線。
📍電動車社區安裝注意事項：
縣市：桃園市
社區型態：新成屋，建商備妥硬體
安裝難度：中
注意重點：●超過100千瓦以上社區建議搭配EMS管理系統●管委會建立充電樁使用管理辦法
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