中古社區裝電樁有多難？925萬電動車位一次買4個... 知名豪宅主委喬3年「老鄰居仍說不通...」豪客就怕沒電充｜好宅報報

電動車成為新世代象徵，也改寫住宅價值公式。本期「好宅報報」探討多元角度，從信義計畫區豪宅電動車位創新高價，凸顯電動車充電設施成為豪宅價值焦點，新北都更案預留管線，桃園新社區住戶集資設樁，建商與社區掀起充電革命。對多數老社區而言，一根線槽、一紙申請，往往需歷經三年跑程，甚至引發鄰里矛盾。電動車的普及，正深刻改變著台灣居住文化，「回家充電」成為住居新門檻。

【文／Angela】隨著電動車成為兼具環保、科技與新世代身分的選擇，能即插即充的車位也成為豪宅標配，年初實價登錄揭露，信義計畫區知名豪宅「首席公館」車位成交單價925萬元，刷新全台停車位售價紀錄，讓外界意識到，推升價格的關鍵除了地段外，電動車樁、配電設備與貼心設計也能加值賣點。畢竟對多數社區而言，從電力負載、管委會共識到符合申請法規門檻，不少社區想實現「回家充電」至少費時3年起跳，也難怪有越來越多建商或車主們加碼開價，把可充電當成價值新密碼。

有充電樁車位社區較值錢

「有安裝電動車樁的社區，不只是方便充電，更代表社區的電力系統、管線設計與共識決策都更進化，這是新時代的保值條件。」銳能智慧科技業務副總經理孔文暐指出，電動車充電車位在豪宅市場的加值效應已十分明顯，許多高端買家甚至願意為已配置電動樁的車位多付數十萬元。

他進一步說明，目前台北市多數屋齡10年以上的高級社區，原始設計並未預留電動車充電容量，若事後補設，須重新評估主幹電力分配、線路路徑與安全間距，加上每一戶分攤的電力容量有限，稍有不慎就可能導致整棟大樓的用電風險，這也是為什麼對建商而言，從設計階段就預留專設一戶與EMS能源管理系統，反而成了房價的潛在保險。

除了台北市信義區有外籍自然人以總價3700萬元購入「首席公館」4個車位，換算每個車位高達925萬元，另外像是遠雄建設旗下建案與新竹縣湖口鄉的新成屋社區，也都傳出可裝設充電樁的車位平均貴10萬元起，或是集中在特定樓層車位優先安裝即充即插，甚至有油車車主也搶購，未來可承租給有需求者。另外璞園建設也為超跑車主保留220V充電樁。

「過去我們曾協助豪宅社區進行電力評估，當時社區仍採表後安裝，由於現有多名車主已優先卡位，導致後來申請者的總電容量不足，卡關無法再循表後安裝，但要改成專設一戶又必須經管委會、區權所有權人會投票通過，最後因住戶爭議擱置計畫。」孔文暐表示，這也是為何擁有穩定充電環境的社區車位，不只是方便，更是資產保值與轉售保證的重要原因。

遇到堅決反對派事緩則圓

事實上，銳能智慧科技已陪伴全台超過80個社區成功申請安裝電動樁，真正的難題往往不是技術與環境，而是在人。孔文暐坦言，曾經協助新北市超過20年的豪宅社區規劃電動車充電方案，社區非富即貴，「該社區主委本身是電動車主，布局很久，好不容易通過區大說明、通過花300萬公用基金，但工程前說明會還是有住戶堅決反對，因為大家都是老鄰居，主委也只能採取事緩則圓的態度，但這樣一拖又必須再等一年。」前前後後銳能陪跑超過3年仍卡關。

「反對的原因各式各樣，有人擔心施工安全與品質，有人認為這是少數人享有特權，但最怕的還是擔心消防安全而卡關。」孔文暐坦言，實務上， 充電樁都有專門的法規要求，社區充電以追求風險控管為主要方向，包含線徑有電工法規要求、充電樁有VPC認證要求，搭配保險與施工審查等達到管理。

面對反對聲音，銳能多半會陪同社區車主採取事緩則圓策略，先進行安全與法規說明會，讓住戶了解新制下的充電安全規範與政府補助機制，必要時透過「漸進式電力設計」減少施工干擾，例如採主幹預留、分期導入的方式，讓願意安裝的住戶先行使用，並保留未來擴充彈性。

「我們希望讓住戶明白，電動車充電不是特權，而是趨勢。現在不改，未來想改會更難。」孔文暐表示，隨著政府推動社區充電樁普及計畫，部分縣市針對舊社區補助電力改善，未來這項議題將更常見，但需要更成熟的溝通與規劃機制。

📍電動車社區安裝注意事項：

縣市：新北市

社區型態：中古屋20年以上

安裝難度：難

注意重點：●反對住戶的疑慮與溝通●未來可擴充性

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