電動車將開徵公路養護費 交通部：徵收公式年底出爐
立法院2日通過「公路法」部分條文修正案，確定未來電動車也將納入公路使用養護安全管理費徵收範圍。交通部次長陳彥伯4日表示，試算按原本法規將有26億元缺口，正研究相關費率與公式，預計將會在年底出爐。
按三讀通過之公路法部分條文修正案，「汽車燃料使用費」已經改為「公路使用養護安全管理費」。陳彥伯4日表示，改名代表所有使用道路的車輛，都應該收取所謂道路養護管理經費，開徵電動車公路養護管理費，不但已修法通過，也是交通部政策方向。
陳彥伯指出，此前進行試算，因電動車免徵汽燃費，以當前電動車的規模與增長政策方針來估計，若到2030年還是僅徵收汽燃費的話，大概將減少徵收26億元，如此一來，該缺口將導致中央與地方在道路養護作業時都受到影響。
對於後續相關費用徵收的規模與費率，陳彥伯表示，目前正委由運輸研究所進行相關研究，探索電動車道路養護費用何時徵收、如何徵收、徵收多少、具體公式與費率如何計算等，預計將在年底有成果，屆時對外說明。
交通議題影響民生、涉及範圍廣，針對當前朝野在財劃法、總預算的爭議，陳彥伯指出，目前TPASS政策推動每月涉及約100萬人，滿意度也高達85％，有助於振興公共運輸市場，且能減輕民眾通勤通學交通負擔，將更積極持續與立法院爭取預算，爭取用路人權益。
交通部4日在行政院院會報告TPASS政策成果與未來規畫。公共運輸及監理司長胡迪琦表示，整體TPASS政策每月約有98.2萬人常態使用，未來2026～2029年的TPASS計畫，預計投入經費363.8億元，用於精進TPASS定期票服務導入QR碼等彈性方案、推動公共運輸常客優惠擴大使用族群、提升TPASS使用配套措施等，目前2026年預算75.2億元已提送立法院審議。
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MoneyDJ新聞 2026-01-09 11:31:40 數位內容中心 發佈精確（3162）在電動車滲透率提升及海外產能擴張下，2026年營收有望挑戰百億元規模。精確的產能擴張以塞爾維亞新廠為重心，新訂單已逐步放量，短期內對營收貢獻漸增；同時推動水冷散熱新業務，預估可在未來貢獻個位數的營收比重，成為產品組合中新增動能之一。 就產品端來看，精確仍以電池盒壓鑄為主要營運來源。隨著中國市場電動車滲透率提升，相關零組件需求增加，帶動公司接單與出貨成長，並持續調整產能配置以因應客戶排程與交期要求。 法人評估指出，若電動車市場維持成長趨勢且塞爾維亞廠放量順利，將有助精確在2026年持續擴張營收規模。延伸閱讀：1/19起富櫃50指數納入穩懋等、刪除永信建等；富櫃200指數納入精確等、刪除精剛等1/19起「半導體領航報酬」成分股納入穩懋、刪除譜瑞-KY 資料來源-MoneyDJ理財網
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傳統車企電動車轉型受挫 通用汽車：巨額損失短期內難以平息
底特律近期充斥著對電動車及其前景的悲觀論調，這與幾年前汽車品牌雄心勃勃的計畫截然相反，當時高層宣稱，他們將在 10 到 15 年內，在某個期限內，將大部分甚至全部業務轉型為純電動車。
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工商時報 ・ 1 天前 ・ 發表留言全球去年第三季SiC逆變器裝機量創單季新高，電動車滲透率上升至18%
【財訊快報／記者張家瑋報導】根據研調機構TrendForce最新調查，2025年第三季全球SiC(碳化矽)逆變器裝機量突破150萬台，創下歷史新高。於電動車的滲透率從2024同期的14%，成長至18%；若只算新能源車，滲透率更達22%。受惠於新能源車市場成長，2025年第三季全球電動車牽引逆變器總裝機量達835萬台，年增22%。純電動車(BEV)及插電混合式電動車(PHEV)為主要動能來源，裝機成長率分別為36%和13.6%。TrendForce表示，SiC功率半導體因具備更緊湊的尺寸，以及更高的電壓耐受力，成為電驅系統整合的關鍵零件。因應電動車智慧化與高效化目標，車廠持續提高底盤的電驅系統整合度，以降低佈線及相關硬體成本，同時提高通信效率及續航力。在2025年第三季整體逆變器裝機量中，與減速器、馬達等其他零件以「3 in 1」(含)以上型態整合的裝機占比已突破70%。「4 in 1」(含)以上整合的占比更從2024年同期的16%，上升至23%。進一步分析SiC逆變器裝機車型，高達84%由BEV貢獻，其餘則來自PHEV及增程式電動車(REEV)。目前中國市場仍是SiC逆變器最大裝機市場
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Moneydj理財網 ・ 4 天前 ・ 發表留言