漢翔 成台灣無人機業領頭羊

劉朱松／台中報導

漢翔8日在法說會上透露，政府積極發展軍工產業，今年國防預算整體規模超過5,500億元，尤其，無人機成為各國爭相發展的主流，漢翔在台灣無人機產業扮演關鍵帶頭角色，從零組件、機身結構到整機產品，都能能協助國內廠商生產。另外，漢翔本身則著力於「無人機反制系統」研發，預計今年就能看見成果。

漢翔搶攻全球市場強勁復甦及供應鏈重組商機，因公司客戶遍及全球知名航太大廠，現正值川普關稅戰，影響全球供應鏈之際，公司將聚焦高價值產品商機，以爭取擴大承製比例。

漢翔將也結合縱橫集團的技術，規劃在漢翔美國廠，開闢生技醫療產品專用產線，將對目前川普2.0帶來的各項經濟衝擊，展開美國市場布局。

同時，漢翔已和智飛合作製造無人機，漢翔看準國內無人機反制系統，尚在初始發展階段，公司全力投入研製無人機反制系統關鍵零組件，以建立台灣品牌、打造強韌產業鏈，預計在今年推出首宗成品。

漢翔副總金懷生、財務處長黃秀燕、企業發展處長秦椿茂等人8日出席線上法說會時透露，漢翔在國防業務方面，去年未能實現交機的7架勇鷹高教機，已於近期交運完畢，加上今年依合約，將再交出18架勇鷹高教機，目前公司正全力趕工中。

至於其他軍機維修業務，包括如IDF、F-16、軍用直升機等各型軍機維修業務，則持續執行，勇鷹高教機隊的後勤維保需求，也隨著量產攀上高峰。

今年全球航空旅運需求快速增加，漢翔過去積極奔走，已逐漸看見成果，光是在今年第一季，漢翔已在民用飛機與發動機方面，已向歐、美、日等大廠爭取到逾85億元的新訂單。

在國際供應鏈不穩定情況下，漢翔去年合併營收393.38億元，年增0.61％，但稅後純益21.68億元，年減2.59％，EPS為2.3元，每股擬發息1.38元，配發率維持6成。

回顧2024年度，由於國外供應鏈斷鏈問題，系統件供應商無法如期交貨，致使新式高教機未能完成該年度18架的交機目標，加上延遲罰款，影響整體獲利表現。幸賴疫後民航市場，顯著復甦，漢翔民用業務持續成長，補上國防業務缺口，使2024年度營收依然繳出創高成績。

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