封控緩解「卻缺卡車司機」！彭双浪：5-6月業績仍有變數 正評估Q2出貨目標

針對近期資通業景氣及供應鏈狀況，台北市電腦公會理事長、友達（2409）董事長彭双浪24日表示，今年以來有很多挑戰，在俄烏戰爭、通貨膨脹及中國疫情封控等不確定因素，營運上皆受到影響，「每月甚至每週都有變化。」就目前看來，5、6月營運雖較4月回溫，但仍有不確定因素，將評估第二季出貨目標。

彭双浪表示，年初發生俄烏戰爭，造成包括原物料、石油、食品等產品大幅度漲價，由於這些是民生必需品，推升供貨膨脹的壓力；另外在中國疫情封控，更壓抑消費端需求。

以汽車市場為例，彭双浪觀察4月上海，汽車銷售量為零，在2,500萬人口的城市，竟然連一台汽車都沒賣出去，可見消費型產品受不確定因素影響，進而導致需求下降。

上海逐步解封、運輸緩解，但彭双浪透露，新的運輸問題是「現在最缺卡車司機」，因為中國政府要求每天要做核酸檢測，過去司機運輸一天能跑5趟，如今一天只能跑1至2趟，整體運輸量下滑；不只是企業的解封，還要打開社會面才能恢復正常，但疫情起起落落，「上海解封後、北京又有3個區封了，明天會是哪裡也不知道。」

彭双浪認為，通貨膨脹升息的壓力也包含運費上漲，儘管近期物流順暢度稍微改善，但解封是逐步進行，多數企業仍尚未恢復全部的生產，今年營運上有諸多挑戰及不確定因素，仍要密切觀察整個消費型市場、3C產業的影響程度。

對於第二季營運是否有影響，彭双浪說，4月營收下滑，主要是中國華東地區封控，生產受缺料、物流不順、人員控制等影響；客戶端也因封控造成消費市場疲軟，要先調節庫存，也會反映到前端材料及產品需求。

至於5、6月營運狀況，他表示，友達5、6月將比4月好一些，目前華東封控稍微趨緩，仍需要一段時間才能完全恢復，因此預期5、6月雖較回溫，但部分業績仍受影響，對於第二季財測是否下修要再評估。

整體第三季狀況，彭双浪指出，從供給端來看，下游客戶也受封控影響，代工廠4月營收都可見到下降30%、甚至40%，儘管逐步恢復，也影響友達交貨速度，仍要逐步觀察整個通路庫存的消化速度，是否將影響後續需求，包括通貨膨脹的壓力對消費產生排擠效應。

彭双浪進一步說明，過去兩年美國消費性產品需求非常強勁，除了宅經濟以外，美國政府也發錢紓困、刺激市場需求；但今年沒有這些紓困金，主要是歐美陸續解封，又遇上通貨膨脹，因此在消費上造成排擠。（審核：呂俊儀）

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• Yahoo財經特派記者 楊絡懸：專訪過台積電董娘張淑芬的藝術公益、側寫過英國前首相梅伊的政經脈動。相信不論是企業大老闆、小人物或社會角落，都有值得被記錄的故事，期盼透過深度和廣度的觀察力，帶來最宏觀的專業報導。

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