三大法人買超台股246.53億元
(中央社台北2025年3月20日電)台股今天漲416.43點,收在22377.26點,成交值新台幣2701.34億元。三大法人外資及陸資買超、投信賣超、自營商買超,合計買超246.53億元。
自營商買超32.15億元,投信賣超3.92億元,外資及陸資買超218.3億元。
(中央社台北2025年3月20日電)台股今天漲416.43點,收在22377.26點,成交值新台幣2701.34億元。三大法人外資及陸資買超、投信賣超、自營商買超,合計買超246.53億元。
自營商買超32.15億元,投信賣超3.92億元,外資及陸資買超218.3億元。
外資今年狂匯出,新台幣量縮昨日連3貶,收33.097元,續探2個多月新低,清明節連假要來了,適逢4月2日川普鎖定15國徵收對等關稅,台灣也被列入其中,市場關注清明連假後是否變盤,對此,2專家一致認為,連假後台幣易貶難升,但貶破35關卡機率低。
最慘鴻家軍突噴漲停!老牌網通廠台揚(2314)近期因打入全額交割而股價狂洩,一連吞下8根跌停,今(27)日上午開盤原如預期吞下第9根,卻突遭「神祕大單」拉抬,直接從綠燈變紅燈,截稿為止仍有9833張等買。摩爾證券投顧分析師林漢偉表示,這種情況多是主力資金拉抬出貨,空手投資人切勿輕易介入。
Z世代橫跨1990年代中後期至2010年初,是現今28歲以下的年輕人,根據人力銀行調查顯示,目前Z世代平均薪資來到38,494元,逾7成都不滿意,而在不滿意薪資的同時,也同樣願意追求娛樂消遣而花錢放鬆;此外,Z世代上班族平均可以存下11,623元,其中有73.6% 的人會選擇儲蓄占最多數。
央行的第一場理監事會議在3月20日登場,一如外界預期,利率的部分連四凍,重貼現率維持2%,而且也沒有推出新的信用管制措施。表面上看似風平浪靜一切照舊,實則央行的決策透露了不少潛台詞,值得市場參考與解讀。
美國總統川普26日宣布,將對「所有非美國製造的汽車」徵收25%關稅,於4月2日生效,消息公布後,通用汽車(GM-US)、特斯拉(TSLA-US)盤後股價重摔逾5%。針對台股汽車股今日小跌表現,大來國際證券投顧分析師蔡宗園受訪時表示,由於台灣本身的汽車產業結構較小,且主要依賴於其他領域的競爭優勢,因此短期內的衝擊有限。
隨著環保意識的提高,越來越多人開始關注垃圾分類與回收。然而,許多人在實際操作中還存在不少回收誤區,這些誤區不僅浪費資源,還可能面臨罰款!其實,只要掌握正確的回收分類方法,不僅能避免罰款,還能真正為環境做出貢獻。今天就一起來了解最常見的回收誤區,以及如何正確分類,避免犯錯!
[FTNN新聞網]記者莊蕙如/綜合報導台股昨(26)日再度陷入低量整理,加權指數收在22,260.29點,成交量僅2,149.53億元,創下近17個月新低,市場觀望氣氛濃厚,...
川普關稅先開汽車業第一槍!亞股跌1%,台股今(27)早一度下跌340點,2萬2千點大關失守,市值最重時蒸發1.1兆元,70兆元大關仍有守;其中護國神山台積電(2330)昨晚在美ADR先跌4%,不過台股現股跌幅2%較輕,今早一度失守960元關卡、下跌21元來到959元,市值約蒸發5500億元,跌破25兆元大關。
【時報-台北電】川普向全球各國喊收「保護費」,激勵航太軍工產業迎來大多頭行情,本土投顧最新產業報告分析,美國要求盟國國防預算須佔GDP達5%目標,加上俄烏戰後回補庫存、川習會6月登場、波音待交訂單爆滿等因素,推升航太軍工產業長期猛爆發展,喊買漢翔、駐龍及長榮航太等3檔,目標價各為74元、225元與143元。 該投顧指出,全球航太軍工產業正處於一個前所未有的成長期,主要驅動力來自於美國前總統川普的「保護費」政策,以及持續升溫的地緣政治緊張局勢,2大因素將共同推動全球軍工股價進入長期上漲的趨勢,而台灣的航太軍工族群,也終將跟上這股全球性的漲勢。 首先,根據川普提出的「保護費」要求,各盟國國防預算需佔GDP的5%以上,被視為引領軍工產業進入大多頭的關鍵因素。考量當前北大西洋公約組織(NATO)32個成員國中,僅有少數國家達到國防預算佔GDP2%的標準,距離5%目標仍有顯著差距。 因此,報告預期在川普2025~2029年的第2屆任期內,各盟國勢必將持續大幅拉高國防預算,國防支出將隨GDP成長而持續擴大,形成一股強勁且持久的「保護費行情」。 其次是地緣政治的緊張態勢,特別是俄烏戰爭及美中對抗,進
【時報-台北電】去年紅海危機爆發,造成全球船舶供需吃緊推升運價大漲,貨櫃3雄去年再度大賺,合計賺逾2500億元,長榮、陽明成為高現金股息殖利率指標,法人分析,葉門胡塞組織重啟攻擊行經紅海等船舶,紅海問題未解,今年貨櫃運價、獲利跟著出現想像空間。 資深分析師陳榮華表示,從產業基本面觀察,紅海危機造結構性影響,胡塞武裝持續攻擊已迫使船隻繞道好望角,航程增加約30%(亞歐航線增加約3500海浬),船舶周轉率下降約15~20%,等效運力損失相當於全球貨櫃船隊的9%。 此外,燃料成本增加約40%,以荷蘭鹿特丹-新加坡航線為例,每航次的繞行成本增約100萬美元,加上4月GRI(綜合費率上調附加費)實施,上調成功的機率高達70%,主因船公司自律減班控艙。 至於長榮、陽明該選誰好?資深分析師陳榮華從財務指標,進行深度分析,認為若是股息投資者,長榮現金流穩健度較佳,適合核心持有,但建議配置上限不宜超過5%,陽明需觀察Q2現金消耗率,暫列衛星部位,持股配置2~3%即可。 若是不想領股息,只打算賺價差的投資人,他以技術面觀察,指出長榮200元具強支撐,陽明70元為心理關卡,若SCFI指數突破1200點,將觸
【財訊快報/記者戴海茜報導】碳移除碳權開發與負碳科學材料應用公司土星永續Sacurn Carbon,為臺灣碳權交易所首批上架碳權唯一的國內碳權賣方,也從碳權開發延伸至碳封存領域,將攜手建築業合作夥伴鼎豐不動產開發及復翔建設,2025年下半年完成首批碳封存作業,為台灣首座且年產能突破千噸的碳移除碳權開發實例。隨著全球淨零轉型進程加快,越來越多國家與企業承諾在2050年前達成碳中和(Carbon Neutrality)目標。根據聯合國政府間氣候變遷小組(IPCC)評估,若要實現此目標,每年需移除數十億噸二氧化碳,碳移除(Carbon Removal)與負碳技術因此成為實現深度淨零的關鍵路徑。不僅國際市場積極投入,台灣也已明定2050淨零排放目標,並推動碳費、碳權制度與負碳技術發展。在這樣的趨勢下,土星永續Sacurn Carbon此次導入生物炭碳封存技術,並應用於新建案土方工程,實現永久碳封存,開啟建築參與氣候行動的新藍海。土星永續Sacurn Carbon指出,將與鼎豐不動產開發、復翔建設(攜手合作,首次將生物炭作為碳封存媒介,透過建築工法導入新建案的土方工程,使建築本體成為碳封存結構的
台股今(27)日早盤跳空開低,最低下探21931點,跌330點,失守所有均線,預估成交量達2700億,櫃買指數也同步走低,早盤最低下探248.89點,同樣失守所有均線。
【財訊快報/陳孟朔】美國對委內瑞拉石油買家發出關稅威脅後,市場擔心全球供應趨緊,而市場參與者也在努力應對川普最新宣布的汽車關稅的影響,兩大期油在週四亞洲電子盤追高小漲,續創這個月新高。布蘭特5月期油最新報價小漲14美分或0.2%,報每桶73.93美元。紐約5月期油也漲14美分或0.2%,報每桶69.79美元。政府數據顯示上週美國原油和燃料庫存下降,加上美國威脅對購買委內瑞拉原油的國家徵收關稅,市場對全球供應趨緊的擔憂加劇,上述兩大期油各漲1.1%和0.9%。美國總統川普最新宣布從下週起對進口汽車和輕型卡車加徵25%關稅,交易商和投資者仍在評估汽車關稅對石油需求的影響。有觀點認為,這可能會推動汽車價格上漲,從而對石油需求產生潛在影響,但同時也會減緩向更環保汽車的轉變。IG的市場分析師Tony Sycamore說:"川普汽車關稅的消息實際上可能會對原油形成淨利好,因為關稅導致的新車價格上漲將意味著放緩向更新、更省油車型的轉換。"
台股今(27)日開盤下挫,加權指數一度下跌333點,最低觸及21,927點,摜破所有均線。摩爾證券投顧分析師林漢偉表示,今日台股跳空下跌反映美股昨日重挫,算是合理表現,量能因賣壓回溫,約落在2700億元,不過今日開低走高難度高,若能留住150點的下影線就非常強勢了。
財經中心/唐詩晴、戴亞倫 台北報導上櫃餐飲品牌聯發國際,33週年春酒上,請來人氣樂團告五人、麋先生,炒熱氣氛,還在現場豪擲獎金犒賞員工,如此大手筆,不外乎業績表現,令人滿意,董事長鄭凱隆就指出,旗下手搖飲歇腳亭與UG雙品牌,將持續展店、布局國際市場,為了前進美國台積村展店,也一直和亞歷桑納州長、市長保持友好關係。人氣樂團告五人,經典歌連發,嗨翻現場,但這不是演唱會,而是餐飲集團聯發國際的春酒年會。聯發國際董事長鄭凱隆vs.樂團告五人:「我們又要再續約!」聯發國際董事長與人氣樂團告五人再續約全球代言人。(圖/民視新聞)找來告五人,在去年上市的飲料品牌UG當代言人後,五個月展店8家,單店月營收最高近400萬,聯發國際董事長鄭凱隆,台上霸氣宣布,再續約,更要把旗下UG、歇腳亭兩大飲料品牌,推向國際。聯發國際董事長鄭凱隆:「今年在UG加盟跟直營會共一百家,ShareTea歇腳亭,我們現在除了全球已經有五百店以外,那我們今年又加入了墨西哥、南美的市場,還有印度的市場。」歇腳亭全球門市數突破500家,足跡遍及14國,UG也同步布局香港、美國、星馬等國,雙劍齊發,還將挑戰餐食事業,開始研究做滷肉飯,甚至提前算好國際物流成本增加,信心避免北美市場,受關稅壁壘影響。聯發國際董事長鄭凱隆:「除了在南加跟北加西雅圖包括德州,我們現在都有建立了幾個物流者倉庫,為了供應給我們現在現有的加盟主,我們把他的成本下降,我讓加盟主的毛利再更增加。」鄭凱隆也大方分享,北美市場已吸引到近百名加盟主,尤其在台積電帶動供應鏈發展下,德州及亞利桑那州,將成兩大海外發展重點。聯發國際董事長鄭凱隆分享營運展望。(圖/民視新聞)聯發國際董事長鄭凱隆:「亞利桑那我們要做一個台灣城,包括市長包括州長,我們一直保持很好的關係,那其實我們都有在進行,包括我們在台積電我們跟台積村,然後我們做了很多的磨合。」除了聯發國際,跟隨台積電打國際盃的,還有在鳳凰城周邊開幕的85度C,今年將新增10~13家店,明年上半年店數挑戰破百家,御頂國際子公司晶宴會館,與日本熊本市密切合作,商議建商業百貨,藉台積城,擦亮MIT招牌。原文出處:餐飲逐台積店而居 聯發國際重點布局德州.亞利桑那州 更多民視新聞報導台積今跌10元 收在980元 五大外資看多到這價位國外沒人知道Taiwan? 網翻鍾明軒影片過網影片狠酸鍾明軒稱外國人「不知道台灣」!DK曬經驗狠打臉
【財訊快報/記者戴海茜報導】電價審議會將於本週五召開,市場預期4月電價可能調漲加上國際銅價飆漲,倫敦金屬交易所(LME)衝破每公噸1萬美元,激勵電線電纜股近兩日走強,今天大盤重挫之下,包括榮星(1617)漲停,億泰(1616)大漲逾半根停板,其餘華榮(1608)、大亞(1609)、華電(1603)等也都走揚。電價費率審議會將在本週五開會,決定4月電價漲幅,消息指出,4月電價規畫平均漲幅6%,採「民生調多、產業調少」,住宅、小商家大漲10%至11%,工商業調5%,全台1450萬戶都受影響,但不排除當天同意台電提出的電價漲幅,但給予「緩衝期」,如立法院本會期結束後,預算撥補仍無著落,7月再調。此外,彭博報導,美國可能提前在數周內對進口銅實施關稅,推升國際銅價走揚,紐約銅價改寫歷史新高,倫敦金屬交易所期銅再度站上每公噸1萬美元,並改寫近半年新高。受此影響,電線電纜類股繼昨日強勁表現後,今天仍持續走揚,以榮星漲停最亮眼,至於下午即將召開線上法說會的大亞也維持盤上走揚。線纜股2月營收中,包括華新(1605)、大亞、大山、華榮營運同步升溫,線纜業者指出,今年台電強化電網計畫持續推升老舊輸配電設備汰
【時報-台北電】台積電(2330)950元股價有撐?大型壽險偏好買進神山,根據2024年財報揭露,國泰人壽持有台積電成本價約915元、凱基人壽805元,南山人壽945元、新光人壽1025元。股市老先覺杜金龍說,四大壽險公司滿手都是台積電,遇到即將季底作帳,它們一定會想辦法護盤,不護盤的話就是自己砍自己,帳上將會很難看。 《工商時報》報導,2024年財報揭露各大壽險公司持有台積電的成本價和張數,其中最多的是富邦人壽,到去年年底持有台積電約14.19萬張,市值高達1526億元,為台積電前十大股東。 而國泰人壽至去年底持有台積電8.36萬張,買進成本價約在915元,到去年底市值899億元,未實現利益達133億元。 新光人壽至去年底持有台積電約3.73萬張,買進均價約1025元,估算去年底市值402億元,未實現利益約19億元。至於凱基人壽的成本價約805元,未實現利益也超過百億元;南山人壽成本價945元,未實現利益40億元。 杜金龍在《鈔錢部署》表示,這是到去年底的資料,今年第一季各家的成本會更高,目前各大壽險公司滿手都是台積電,因此當神山股價來到900多元的時候,壽險公司應該會出面護盤,不護
時報-HKEX 3月台指期貨指數 時間 指數 漲跌 時間 指數 漲跌 08:45 904.3 -14.7 11:30 - - 09:00 904.3 -14.7 11:45 - - 09:15 904 -15 12:00 - - 09:30 904.6 -14.4 12:15 - - 09:45 903.6 -15.4 12:30 - - 10:00 901.8 -17.2 12:45 - - 10:15 902.9 -16.1 13:00 - - 10:30 903.3 -15.7 13:15 - - 10:45 902.9 -16.1 13:30 - - 11:00 - - 13:45 - - 11:15 - -
【財訊快報/記者陳浩寧報導】美利達(9914)於2025台北國際自行車展中展出多款全新車款,對於今年自行車景氣展望,董事長曾崧柱表示,目前歐美通勤用車款庫存仍在去化當中,觀察庫存還是比疫情前多,預期要到下半年市況才會逐步回溫,但在高階車款需求仍然暢旺,加上新車款銷售助攻,預期今年營運可望穩定成長。美利達去年在以出口歐美為主的台灣廠出貨已開始回升,中國則維持高成長,在銷售逐步回溫下,全年營收重返成長,本業毛利率也持穩,雖受轉投資公司出現遞延所得稅資產減損,以及車店通路商譽減損的年度一次性提列損失衝擊去年第四季獲利表現,但本業狀況已漸回升。除高階的公路車、礪石車、電動登山車銷售仍維持動能外,歐美市場的自行車庫存去化已經歷經兩年的時間,曾崧柱認為今年下半年在歐美庫存去化下,業績也將逐步回穩,而在中國市場方面,由於中國國內騎行運動興起,因此近年內銷表現亮眼,且以高階車款為主,但由於過去皆是高速成長,預期今年成長幅度將相對趨緩。至於在轉投資方面,美利達提到,2024年而言轉投資公司的本業營運虧損縮小,逐漸接近損益兩平,庫存也已回到疫情前水準,多年來營收金額都維持在穩定的水準,且已償還絕大部份的借