台灣虎航 相關新聞

• 中央社財經

  客運旺季效應放大　航空股撐盤

  （中央社記者江明晏台北2026年1月21日電）受惠節慶與賽事催化，航空今年首季傳統客運旺季效應有望放大，載客率力拚高檔，航空燃油價格低檔震盪，有利成本結構，加上殖利率題材保護，帶動航空族群今天逆勢走強，華航(2610)、長榮航(2618)、台灣虎航(6757)股價勁揚。台股今天重挫，航空股相對撐盤，成為盤面焦點。華航盤中漲逾3%，至22.7元，股價創約7個月新高，終場上漲1.6%，收22.25元。長榮航盤中漲近2%，終場上漲0.26%，以38.3元作收。台灣虎航盤中翻紅，重回70元關卡，終場收70.6元，漲幅1.44%。星宇航空(2646)則在盤下震盪，終場下跌0.43%，收23.35元。展望航空業首季走勢，業界人士看好，受惠寒假與農曆年假期重疊，長程線探親與旅遊需求同步升溫，櫻花季與滑雪季推升東北亞短程線買氣，長程線需求也同步轉強。此外，今年3月世界棒球經典賽將於日本、美國與波多黎各舉行，將刺激日本航線及美洲航線需求，但在短期運能供給彈性有限下，航空公司僅能透過加班機與機型調整因應，整體載客率可望維持高檔，票價具支撐，有望放大首季傳統客運旺季效應。業界人士表示，觀察布蘭特原油及新加坡
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  Yahoo股市

  股權集中？華航斥資30餘億元買下2港商手上華膳空廚股權

  華航（2610）今（19）日董事會通過斥資30.88億元，向香港二大控股公司Aldeburgh Ltd.及Deli Holdings Ltd買下華膳空廚共計6962.9萬股，等於每股價格為44.34元，總持有股權比例將待正式交割後才揭露。
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  中時財經即時

  台灣虎航2026年首場客艙組員招募 千人爭奪2.5％錄取率

  台灣虎航（6757）看好2026年旅遊市場持續成長，不僅在新一代機隊與航點持續擴張，同時招兵買馬擴大團隊，今（17）日舉行開春首場客艙組員招募初試，約1,200名應試者，爭奪僅2.5%的錄取率門檻。
• 時報資訊

  《社會》虎航招募60名空服員 1200人爭取

  【時報-台北電】看好今年旅遊市場將持續成長，及新一代機隊與航點持續擴張，台灣虎航今舉行今年首場客艙組員招募初試，本次招募預計錄取60名生力軍，自去年底開放報名以來，短短2周吸引近2400名懷抱航空夢的優秀人才投遞履歷，經初步書面資料篩選後，今約有1200名應試者進入初試，爭奪僅有5%的錄取門檻，競爭激烈。 今日初試現場，應試者首先須進行脫鞋摸高測試，接著進入團體面試。面試過程除了要求考生朗讀中、英文短文以評估語言口條與台風穩定度外，考官也特別觀察求職者在團體互動中的抗壓性與臨場反應。台灣虎航表示，客艙組員是第一線傳遞公司企業形象的關鍵，除了基本的語言能力，更期待選出性格開朗、具備團隊精神的虎寶虎妞。 台灣虎航表示，致力營造優質的工作環境，自今年1月1日起，公司正式實施「每年7日福利補休假」制度，在法定特休與國定假日外，額外提供7天福利補休；且因應國定假日出勤，薪資將加倍發給並提供1日補休。相信透過更友善的休假機制，讓員工能平衡工作與生活，以最佳狀態投入任務。台灣虎航深信，唯有幸福的員工，才能提供最具熱情的服務。透過制度優化與福利加碼，希望能吸引更多對航空業有熱忱的青年才俊加入台虎大家庭
• Moneydj理財網

  台灣虎航更新機隊/推多元產品，提高顧客黏著度

  MoneyDJ新聞 2026-01-16 10:48:17 數位內容中心 發佈台灣虎航(6757)今年規劃以機隊更新、產品多元化與會員工具拉高顧客黏著度，推動營運結構調整與現金流穩定。公司宣布將引進A321neo並汰換舊機，預計2028年前機隊規模可擴增至約30架，並取得額外購機選擇權。 台虎指出，A321neo單架座位數由現有A320系列約180席提升至約233席，單位座位營運成本可望降低約11.2%，藉由提高每航班載運人次來提升運能效率。董事會去年12月已通過第三代購機案，部分機型自2028年開始交機。 在產品端，台虎計畫於今年第1季推出名為「Team Tiger」的會員訂閱制，分為月付、雙月與季付三種方案，依方案不同提供機票折扣（公告以來最低宣稱6折起）以及優先報到、優先登機與優先行李等權益，公司表示部分方案可於1–3個月內兌換往返機票。公司強調訂閱模式可帶來穩定、可預測的現金流。 第2季台虎預計推出「虎加酒」機加酒一站式商品，並導入新的機上娛樂系統，旅客可透過個人行動裝置串流影音並於系統內購買免稅與機上餐飲。第3季規劃擴大與他航的聯營轉機合作，提供一鍵訂位的組合行程，延伸至台虎
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  Moneydj理財網

  台灣虎航去年營收第2年寫高；今年Q1看旺

  MoneyDJ新聞 2026-01-13 10:37:05 劉莞青 發佈台灣虎航(6757)2025年12月營收14.86億元、年增14%，第四季營收43.11億元、年增14%，12月單月與第四季單季營收均為同期新高，2025年全年營收為168.99億元，則是延續2024年的好表現、連續兩年締造營收新高紀錄。而台灣虎航也看好，今(2026)年第一季農曆新年前賞雪及寒假、228連續假期可望延續出遊需求，第一季業績成長可期。 展望2026年，台灣虎航董事長黃世惠指出，公司還會持續推出新航點，惟2026年機隊規模約落在15架，要大幅增加新航點估有難度，而董事會也通過第三代機隊計畫，引進共計15架A321neo新機，並取得4架購機選擇權。 (圖片來源：台灣虎航官網)延伸閱讀：華航去年營收寫高；後續增班釜山/布拉格/紐約長榮航12月營收寫新高；Q1客運需求看向上 資料來源-MoneyDJ理財網
• 時報資訊

  《航運股》國籍三航空2025年營收創新高 長榮航登次高

  【時報記者莊丙農台北報導】2025年雖然疫情後報復性旅遊紅利逐漸消退，加上第三季普遍旺季不旺，但第四季客運恢復正常，貨運需求暢旺，華航(2610)、星宇航空(2646)及台灣虎航(6757)全年營收創下歷史新高，長榮航空第四季急起直追，全年營收也僅較2024年小幅減少0.31％，創歷史次高。 長榮航空12月客運營收126.76億元，貨運營收達53億元，合併營收達202.61億元，寫下歷史單月新高；累計2025年合併營收達2203.33億元，創下歷史次高。 客運方面，12月中下旬為長程線傳統耶誕假期旺季，北美及歐澳地區需求強勁，帶動整體載客率提升，其中歐澳出發航班載客率達9成以上；東北亞航線熱度不減，賞楓季遞延及進入滑雪旺季，整體訂位量明顯成長，載客率達9成以上；東南亞及大陸市場呈現穩健態勢，主要旅遊航點如吉隆坡、新加坡、曼谷及清邁載客率也持續維持高檔，載客率皆達9成以上。 貨運方面，由於聖誕節前及年底的補貨需求增加，市場上消費電子產品、成衣、電商網購、AI伺服器及半導體等出口強勁，帶動整體貨量與運價持續上揚。 華航12月合併營收187.94億元，年增1.83％，第四季合併營收541.6
• 工商時報

  航空四傑業績火 2026再出招

  航空四傑2025年營收飆出多項新高紀錄，除繳出史上最強12月營收，長榮航空、中華航空、星宇航空第四季營收同寫單季新高，華航、星宇、台灣虎航全年更是再創年度新高。除客運人氣旺，華航、星宇2025年貨運收入受惠AI、電子零組件熱，也飆出年度新高。
• 中央社財經

  華航、虎航去年營收齊創新高　看旺今年客運動能

  （中央社記者江明晏台北2026年01月12日電）華航(2610)、台灣虎航(6757)2025年營收齊創新高，華航客運在東北亞、東南亞及長程線支撐下維持高載客率，貨運則在電商旺季與高價艙位需求帶動下量價齊揚，航空業者航網與機隊擴張也同步啟動，為2026年營運成長鋪路。華航公布12月合併營收新台幣187.94億元，月增8.89%，年增1.82%，第4季合併營收541.6億元，季增6.47%，年增2.4%，2025全年合併營收2090.9億元，年增2.56%，單季及全年營收再寫新高。華航指出，12月客運市場需求穩定，華航客運收入108.13億元，較11月增幅11.3%，較去年同期成長0.82%，受惠東北亞賞楓、賞雪旅遊熱潮及東南亞旅遊旺季推動，首爾、東京、北海道、曼谷、吉隆坡等航線載客皆近9成，2026年初，大洋洲的雪梨、布里斯本及墨爾本等航線訂位表現預估超過9成。華航表示，持續因應市場需求優化航網布局，2026年積極拓展重點航線，台北至釜山增為每週18班、台北至布拉格增至每週3班，紐約航線規劃自8月5日起增為每週5班，並規劃逐步增為每日1班。貨運方面，華航2025年全年貨運收入668.3
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  Yahoo股市

  年底瘋出國 星宇航空、虎航去年營收連袂改寫新高

  星宇航空（2646）、台灣虎航（6757）12日最新公布營收雙雙寫下歷史新高紀錄，其中星宇2025年總營收達440.53億元，較2024年成長24%。虎航累計1月至12月營收168.99億，年增2.9%，連續二年刷新全年歷史新高。
• 財訊快報

  台灣虎航去年營收168.99億元，連兩年刷新高，新機隊計畫啟動

  【財訊快報／記者劉居全報導】台灣虎航(6757)2025年12月自結單月營收14.86億元，較2024年同期年增約14.3%，第四季單季營收43.11億，月與季營收皆為同期歷史新高，2025年累計1月至12月營收168.99億，連續二年刷新全年歷史新高，表現亮眼。隨整體旅遊市場持續增長，12月班次較同期增加13.9%，受惠第四季出遊氣氛佳而維持高乘載，整體平均載客率近九成，持續看好農曆新年前賞雪及寒假、228連續假期延續，2026年第一季開春可望再創佳績。展望2026年，台灣虎航以「領航四部曲」為核心策略，推動品牌全面躍升。除上(12)月董事會已正式通過「第三代機隊計畫」，引進共計15架A321neo新機，並取得4架購機選擇權。機隊增長計畫除了擴大營運規模，中長期還可維持機隊年輕化，預計於2028年時，全機隊平均機齡將為3.1年。透過A321neo優異的燃油效率與航程效能，以及座位配置自A320機隊的180座增加至233座，平均每座位營運成本較現有A320neo再降低11.2%，藉由每架次的載運人次提升進而降低成本並提高獲利能力，強化營運效率。台灣虎航為提升便利性，擴大國內外多個機場的
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  中時財經即時

  台灣虎航寫最強12月 2025全年營收創新高

  台灣虎航（6757）今（12）日公告2025年12月營收14.86億元，月增17.95％、年增14.3%，累計第四季營收43.11億，單月、單季營收皆寫同期新高，總計2025年全年營收168.99億元，年增2.9％，連續二年創年度歷史新高。
• 中央社財經

  【公告】台灣虎航 2025年12月合併營收14.86億元 年增14.31%

  日期： 2026 年 01 月 12日上市公司：台灣虎航(6757)單位：仟元 【公告】台灣虎航 2025年12月合併營收 (單位：仟元)項目合併營業收入淨額本月1,485,578去年同期1,299,652增減金額185,926增減百分比14.31本年累計16,898,827去年累計16,423,023增減金額475,804增減百分比2.9
• Moneydj理財網

  台灣虎航 114年12月營收14.86億、年增14.31%

  台灣虎航(6757)12月營收資料(單位千元) 當月本年累計 營收1,485,57816,898,827 去年同期1,299,65216,423,023 增減185,926475,804 增減百分比14.31%2.90% 延伸閱讀：IATA:航太廠交機需加速，否則恐壓抑產業成長台灣虎航四部曲 衝獲利(經濟日報，無內文) 資料來源-MoneyDJ理財網
• 時報資訊

  《航運股》虎航擴大機隊、攻轉機市場

  【時報-台北電】台灣虎航董事長黃世惠8日預告，2025年公司營收可望創高，預估2026年票價持穩，且將引進三架A320neo進行機隊汰舊換新，總運能增約1成，加上第三季擴大以「聯航轉機合作」服務，航點將可延伸至日本第二線城市甚至澳洲，首度跨足轉機市場。 法人估，虎航雖受到市場競爭票價鬆動、日本地震預言等干擾，2025年獲利仍可望寫歷年次高。2026年第一季有元旦、農曆、228等連假加持，首季營收與獲利有機會挑戰單季新高。 黃世惠上任虎航董座半年後，8日首度率管理團隊面對媒體，並對2026年許下三個期許，一是照顧好員工，預計1月23日董事會決議後，公布年終獎金；二是員工照顧好客人，目前載客率達85％；三是客人照顧好之後，也會反映在營運表現，要把股民也照顧好。黃世惠強調，今年股利發放不會少，但不會全數發放，須保留資金用於購機、企業成長，吸引長期投資人。 黃世惠表示，2025年票價較2024年下滑約8％，主因市場競爭激烈票價鬆動，預估2026年票價持穩。虎航2026年以獲利為主要考量，哪裡有需求就飛哪裡，計劃在台北、高雄增加新航線，優先加密需求較高的航線，像是日本東京、大阪、福岡等主力航點，
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  工商時報

  虎航 擴大機隊、攻轉機市場

  台灣虎航董事長黃世惠8日預告，2025年公司營收可望創高，預估2026年票價持穩，且將引進三架A320neo進行機隊汰舊換新，總運能增約1成，加上第三季擴大以「聯航轉機合作」服務，航點將可延伸至日本第二線城市甚至澳洲，首度跨足轉機市場。
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  鉅亨網

  台灣虎航2026計畫 推會員訂閱制、拓廉航轉機版圖

  台灣虎航 2026 計畫 推會員訂閱制、拓廉航轉機版圖
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  中時財經即時

  改拚獲利！台灣虎航發展策略轉彎 不急完善航網

  重押東北亞！台灣虎航策略轉彎，一改過往擴大非日點策略，董事長黃世惠8日表示，台灣虎航現在的發展策略為「市場在哪裡就飛哪裡」，以獲利為首要考量，不會為了完善航網而經營不賺錢的航線，尤其東南亞廉航競爭激烈，不會積極拓展東南亞，要等到新機隊加入提升運能與效能，才會切入東南亞市場。
• 時報資訊

  《航運股》台灣虎航布局轉機市場 將推訂閱制服務

  【時報記者莊丙農台北報導】台灣虎航(6757)董事長黃世惠表示，12月台灣虎航董事會已通過第三代購機案，將引進全新A321neo機隊，並進行現有機隊的汰舊換新，也將針對日本、東南亞雙向轉機需求，布局轉機市場；第一季也將推出會員訂閱制「Team Tiger」服務，依照會員每季、雙月甚至每月不同的搭乘頻率，可以月付方式即有機會擁有免費來回機票。 台灣虎航第三代購機案將引進全新A321neo機隊，新機隊每架次的座位配置可較現有A320機隊的180座增加至233座，平均每座位營運成本更較A320neo可再減少11.2％，預期可藉每架次的載運人次提升降低成本並強化營運效率。總計將增租11架、增購4架A321neo新機，另外取得4架購機選擇權，預計至2028年全機隊平均機齡為3.1年，預估未來10年，台灣虎航的機隊將達到15架A320neo及15架A321neo，總機隊將超過30架，屆時視市場需求決定是否將8架飛機汰舊換新。 轉機市場方面，將打造台北為樞紐，例如吸引日本旅客經台北轉石垣島，或者未來配合航程可達6小時的新機型，吸引東南亞旅客經台北轉飛日本二線城市，形成雙向轉機的新市場機會。 會員訂閱
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  中時財經即時

  虎航2025年獲利寫歷年次高 董座黃世惠：2026年攻日、澳轉機市場

  台灣虎航（6757）新任董事長黃世惠今（8）日表示，2025年營收可望創高，累計前11月營收已達154.13億元、年增1.92％；法人估，虎航獲利寫歷年次高，主要受到市場競爭票價鬆動、末日預言等干擾。虎航前三季每股稅後純益（EPS）4.28元。