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  【公告】華航111年股東常會重要決議事項

  日 期：2022年05月26日公司名稱：華航(2610)主 旨：華航111年股東常會重要決議事項發言人：魯淑慧說 明：1.股東常會日期:111/05/262.重要決議事項一、盈餘分配或盈虧撥補:通過承認110年度盈餘分派。3.重要決議事項二、章程修訂:通過修訂「公司章程」。4.重要決議事項三、營業報告書及財務報表:通過承認110年度營業報告書及財務報表。5.重要決議事項四、董監事選舉:無。6.重要決議事項五、其他事項:通過修訂「取得或處分資產處理程序」。7.其他應敘明事項:無。
• 中央社財經

  華航：無波音強銷飛機問題 機票難恢復疫情前水準

  （中央社記者賴言曦台北2022年5月26日電）華航(2610)今天召開股東會，有小股東關心，傳出波音強銷飛機給華航，「希望華航抵抗壓力」；華航董事長謝世謙回應，沒有波音強銷787飛機這件事情，華航會購買適合華航的飛機。謝世謙也指出，目前華航區域線廣體飛機以330為主，而330預計到2027年汰除，因此正在評估購入廣體機，而空中巴士及波音的廣體機都還在評估中，沒有強銷的問題。至於未來機票票價方面，謝世謙表示，現在航空票價跟疫情前相比已漲30%至40%，解封後要看目的地國家的防疫規定限制，如果一班飛機300個座位卻只能坐一半，在計算運行成本及當前油價位處高檔下，票價預料不會低至於漲幅程度，華航主管表示，由於目前油料成本高，航空燃料每桶來到140美元，因此票價想恢復到疫情前水準機會低，預期消費者也已有心理準備，基本上還是會依據解封後市場機制來訂定適當票價。
• 財訊快報

  華航今年獲利不如去年？董座稱言之過早，航空燃油及客貨運收入是關鍵

  【財訊快報／記者劉居全報導】華航(2610)今(26)日召開股東會，會中通過每股配發現金股利0.84元；華航董事長謝世謙表示，受到疫情影響，航空客運過去兩年可說是停擺，這是過去從未發生的事情，就目前觀察，下半年會陸續解封，由於燃油成本高，加上解封後對方國家載客人數規定，解封後票價一定不會低。至於解封後，航空貨運高獲利是否結束，進而影響今年獲利？謝世謙表示，言之過早，還要視航空燃油價格以及客貨運收入而定。 華航旗下台灣虎航(6757)昨(26)日開賣廉價機票，搶票造成當機，謝世謙表示，虎航出現搶購，是好現象，也是一個訊號，未來解封後客運復甦，華航有運能因應，不過要看各國對旅客處理能量，每個班機不會載滿，將會限制人數，加上航空燃油成本，航空票價不會低。 謝世謙表示，目前航空客運票價已較疫情前上漲30-40%，而疫情最嚴重時價格幾乎是天價，下半年票價高低要看目的地國家限制來計算運行成本，不過，目前航空燃油飆漲，預估票價不會低，要視需求而定，因還要再觀察一段時間。 而華航總經理高星潢也表示，目前機票價格基本上漲40%，疫情緊張期間約50-70%，解封後要視市場需求以及市場競爭，回歸市場機制，不
• 時報資訊

  《航運股》虎航開賣搶到當機 華航：解封後票價絕對不會低

  【時報記者莊丙農台北報導】台灣虎航(6757)昨天開賣機票，搶票造成大當機，華航(2610)董事長謝世謙指出，虎航出現搶購，是很好現象，也是一個訊號，代表未來解封後客運復甦，華航絕對有運能因應，但要看各國對旅客處理能量，每個班機不會載滿，會限制人數，加上航空燃油成本，航空票價絕對不會低。 謝世謙表示，現在航空票價跟疫情前相比大漲3到4成，某些疫情高峰期間更是高達5到7成，解封後運價要看飛行目的國家的限制，假設300個座位置只能載150人，所以必須計算運行成本，目前航空油價處在高檔，每家航空公司燃油成本占到總支出40％，燃油負擔重，票價絕對是往上走。 至於漲幅會到多少，華航經營團隊指出，必須回歸到市場機制，票價漲幅多少要看需求，邊境開放充滿未定數，還要觀察一段時間，但恢復以往水準機率不太可能。解封後相信會有報復性出遊潮，華航已經最好準備可以接單，不過客運營收不會爆到很高的情形。 至於上海封控對貨運影響，之前情況嚴重對周邊國家造成相當影響，但目前陸續解封，物流業恢復，對遞延性出口抱持期待心情。

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• 中時財經即時

  華航董座謝世謙：高油價、高票價、高運價時代來了

  華航（2610）今日召開股東會，董事長謝世謙表示，去年全年貨運收入1,242億元，創華航成立來最高峰，助益華航全年營運創佳績，並成為全球航空業少數獲利公司；展望今年國際情勢嚴峻，包括俄烏戰爭、疫情延燒、石油價格飆升，充滿不確定性，高油價勢將衝擊航空業營運，迎來高票價、高運價、高運價時代，華航樂看下半年有正面結果，全年審慎樂觀。
• 中央社財經

  華航謝世謙：營運以貨運為主 規劃客運增班

  （中央社記者賴言曦台北2022年5月26日電）華航(2610)今天召開111年度股東常會，董事長謝世謙表示，全球貨運市場在海運塞港、缺櫃等情況未改善下，航空貨運仍將是營收成長的主力；隨各國疫情趨緩及邊境管制鬆綁，華航全面規劃各航線增班。謝世謙表示，華航以「貨運為主、客運為輔」的經營方針，除寫下貨運營收歷史紀錄，更維繫台灣產業及經濟脈動，也全力協助全球防疫工作，迄今已載運超過1億劑COVID-19疫苗。貨運布局方面，謝世謙表示，華航目前已交付4架777F貨機並持續引進，預計今年第4季全貨機機隊將增至23架規模；另新購4架777F貨機也將自2023年開始陸續到位，2024年交付完畢，屆時將以領先國籍業者的貨機機隊規模及綿密航網優勢，持續提升獲利能力。謝世謙指出，展望今年客運市場，華航積極為旅運需求布局準備，隨著各國疫情趨緩及邊境管制陸續鬆綁，華航全面規劃各航線增班，將配合政府開放程度，機動調整客運班次；以A321neo新機優化區域航線產品，並爭取高收益的3、4航權客源，迎接市場及旅客期待。展望後市，謝世謙指出，全球經濟逐步復甦，在後疫情時代仍存在許多不確定性，面對嚴峻的疫情環境及快速變化的
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  《航運股》華航決配息0.84元 董座：會繼續努力

  【時報記者莊丙農台北報導】華航(2610)今天股東常會通過配發0.84元現金股息，雖然有小股東希望公司能提高股利到1元整數，不過，董事長謝世謙表示，過去兩年疫情及經營條件不好，華航團隊盡全力審慎規畫股利，發放金額跟小股東期待有落差但會繼續努力，最後也維持原本盈餘分派。 華航2021年個體全年營收1,321.40億元，營業淨利193.20億元，稅前淨利119.74億元，每股稅後盈餘1.67元。獲利主因來自貨運營業，因應航空市場變化，華航以21架全貨機寫下貨收千億佳績，每周平均營運高達117班次貨機；也妥善調度客機，輔以腹艙載貨運能，客機純載貨每周逾250班次，全力衝刺貨運營收。 華航迎向高效能省油航機的趨勢，雙向擴張客貨機隊，A321neo新世代客機自去年底引進，陸續投入東北亞、東南亞及兩岸等航線營運；777F貨機在2020年底交機引進的時機，適逢全球航空貨運高峰的最佳時刻，也成為獲利主力。 華航高效整合客貨機運能配置，提高貨機使用率，並優先布局於營收較高利基航線，把握去年第四季進入貨運傳統旺季及歐美節慶購物商機，在海運壅塞未見趨緩等因素帶動下，加深市場對空運艙位迫切需求，持續推升運價。
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  《航運股》華航董座：迎戰航空燃油失序 正面看待客運恢復

  【時報記者莊丙農台北報導】華航(2610)今天舉行股東常會，董事長謝世謙表示，原油價格今年持續飆漲，航空燃油跟原油價差甚至高達30美元，高油價成本將導致全球航空客運恢復後在營運面臨嚴重衝擊，華航已經做好相關準備，期待客運下半年逐漸恢復，對下半年仍持正面看法，持續掌握商機。 謝世謙指出，2021年華航繳出一張亮麗的成績單，貨運營收創歷史高峰1242億元，客運則受到疫情影響難有進展。今年受到俄烏戰爭、疫情持續延燒，導致供應鏈及油價飆升，充滿不穩定性，尤其航空燃油脫序，原本跟原油價差10美元已經拉高到30美元，每桶高達140美元。未來客運陸續恢復後，高油價成本將對全球航空營運造成衝擊，但華航已經做號相關準備因應風險。 隨著各國疫情趨緩及邊境管制陸續鬆綁，華航全面規畫各航線增班，並將配合政府開放程度，機動調整客運班次；以A321neo新機優化區域航線產品，並爭取高收益之三、四航權客源，迎接市場及旅客期待。因應疫情服務新趨勢，隨天合聯盟持續共同開發非接觸式服務，優化機場報到流程、轉機過程減少人員接觸，創建更安全的旅程。 全球經濟逐步復甦，在後疫情時代仍存在許多不確定性，面對嚴峻的疫情環境及快速變
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  《航運股》看客運將復甦 華航：爭取高收益3、4航權客源

  【時報-台北電】中華航空(2610)今 (26) 日上午舉行股東常會，華航董事長謝世謙表示，展望今年的客運市場，華航積極為旅運需求布局準備，隨著各國疫情趨緩及邊境管制陸續鬆綁，全面規劃各航線增班，並將配合政府開放程度，機動調整客運班次；以 A321neo 新機優化區域航線產品，並爭取高收益之三、四航權客源，迎接市場及旅客期待。 華航110年度個體全年營業收入為新台幣1321.40億元，營業淨利193.20億元，全年稅前淨利119.74億元，每股稅後盈餘(EPS)1.67元。 華航去年營運創下佳績，成為全球航空業少數獲利的公司，以「貨運為主、客運為輔」的經營方針，除寫下貨運營收新高的歷史紀錄，更維繫台灣產業及經濟脈動，也全力協助全球防疫工作，迄今已載運超過1億劑新冠疫苗。 謝世謙表示，華航持續優化機隊營運規模暨活化航機資產，為迎向高效能省油航機的趨勢，華航雙向擴張客貨機隊，A321neo新世代客機自110年底引進，陸續投入東北亞、東南亞及兩岸等航線營運；777F貨機在109年底交機引進的時機，適逢全球航空貨運高峰的最佳時刻，也成為獲利主力。 華航高效整合客貨機運能配置，提高貨機使用率，並
• 財訊快報

  華航今日股東會，客貨新運能迎接市場期待，Q4全貨機機隊將增至23架

  【財訊快報／記者劉居全報導】中華航空(2610)今(26)日舉行股東常會，華航董事長謝世謙表示，快速應變的營運策略與具有強大競爭優勢的員工，加上政府的紓困與協助，是助益華航去(2021)年營運創下佳績的關鍵，成為全球航空業少數獲利的公司。華航以「貨運為主、客運為輔」的經營方針，除寫下貨運營收新高的歷史紀錄，更維繫台灣產業及經濟脈動，也全力協助全球防疫工作，迄今已載運超過1億劑新冠疫苗。 華航去年度個體全年營業收入為1,321.4億元，營業淨利193.2億元，全年稅前淨利119.74億元，每股盈餘(EPS)1.67元。獲利主因來自貨運營業，因應航空市場變化，華航團隊通力合作，打造備受業界信賴的航空貨運服務，以21架全貨機寫下貨收千億佳績，每週平均營運高達117班次貨機；也妥善調度客機，輔以腹艙載貨運能，客機純載貨每週逾250班次，全力衝刺貨運營收。 華航持續優化機隊營運規模暨活化航機資產，為迎向高效能省油航機的趨勢，華航雙向擴張客貨機隊，A321neo 新世代客機自2021年底引進，陸續投入東北亞、東南亞及兩岸等航線營運；777F 貨機在2020年底交機引進的時機，適逢全球航空貨運高峰的
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  《熱門族群》華航、陽明 股東會來了

  【時報-台北電】上市櫃股東會在5月底進入首波高峰期，統計本周共有265檔個股將召開股東會，其中國內航空業龍頭華航（2610）及大型海運業者陽明（2609）等市值逾千億元的重量級個股皆位列其中，吸引投資人高度關注。 近2年航空業雖受到疫情重創，華航仍憑藉貨運業務撐場，逆境中開出紅盤，今年首季再度反映海運塞港問題，海轉空需求強勁，貨運收入年增逾三成，消弭高油價帶來的成本壓力，順利繳出淡季不淡的佳績，單季營收達372.33億元，年增33.8％，稅後淨利30.72億元、每股盈餘0.52元，不僅較去年同期由虧轉盈，且獲利創下同期新高，以及疫情爆發以來的單季次高。 展望後市，華航第二季包含貨運及客運將有新機投入營運，運能增長有利業績續揚，加上大陸城市階段性解封後的急單需求，以及7月有望開放邊境的預期，華航皆已提前做好準備，對此經營層也有望在26日登場的股東會釋出最新看法，備受市場關注。 華航上周回測3月初低點後順利止穩，外資周買超1.48萬張，股價20日上漲1.01％，收在25.1元。 貨櫃海運也因大陸逐步解除封控，出口貨量回溫，上海出口集裝箱運價指數（SCFI）終止連17周跌勢，轉揚14.86點

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• 工商時報

  華航、陽明股東會來了！

  上市櫃股東會在5月底進入首波高峰期，統計本周共有265檔個股將召開股東會，其中國內航空業龍頭華航（2610）及大型海運業者陽明（2609）等市值逾千億元的重量級個股皆位列其中，吸引投資人高度關注。
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  《航運股》華航 擴增運能搶市

  【時報-台北電】華航（2610）上周四盤中見到波段低點24元，在逢低見到買盤承接下，多頭信心大振，上周五以一根紅棒作收，上漲1.01％、收25.1元，但因上半周跌幅較大，周線仍以黑棒作收，周跌幅0.79％。就技術面，下半周反彈，順利帶動日KD於低檔形成黃金交叉，短多仍有機會翻多。 第一季EPS為0.52元，3、4月貨運收入站穩百億大關。旗下22架全貨機，除載運緊急防疫物資，維持艙位高裝載率，隨上海復工帶動一波出貨潮，也把握海轉空貨運外溢效益，747F搭配新增777F貨機投入，擴增運能搶市。(新聞來源 : 工商時報一邱莉玲)
• 工商時報

  華航 擴增運能搶市

  華航（2610）上周四盤中見到波段低點24元，在逢低見到買盤承接下，多頭信心大振，上周五以一根紅棒作收，上漲1.01％、收25.1元，但因上半周跌幅較大，周線仍以黑棒作收，周跌幅0.79％。就技術面，下半周反彈，順利帶動日KD於低檔形成黃金交叉，短多仍有機會翻多。
• 中央社財經

  【公告】華航法人董事代表人異動

  日 期：2022年05月20日公司名稱：華航(2610)主 旨：華航法人董事代表人異動發言人：魯淑慧說 明：1.發生變動日期:111/05/202.法人名稱:行政院國家發展基金管理會3.舊任者姓名:黃崇哲4.舊任者簡歷:財團法人台灣金融研訓院院長5.新任者姓名:張惠娟6.新任者簡歷:國家發展委員會綜合規劃處處長7.異動原因:法人董事改派代表人。8.原任期（例xx/xx/xx至xx/xx/xx）:110/08/12~113/08/119.新任生效日期:111/5/2010.其他應敘明事項:發生變動日期係為法人股東函照本公司之收文日期。
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  Moneydj理財網

  《DJ在線》航運股東會5月揭幕，旺季行情怎麼看

  MoneyDJ新聞 2022-05-20 12:53:29 記者 劉莞青 報導備受市場矚目的五家航運公司長榮(2603)、陽明(2609)、華航(2610)、萬海(2615)、長榮航(2618)不約而同都選在5月下旬舉辦年度股東會，由於下半年是傳統的運輸需求旺季，外界更加關注國內5大航運業者如何評估今年的旺季需求。長榮航、華航積極調整機隊，今年在仰賴貨運業務支撐獲利之餘，同時積極備戰有望解封客運市場；貨櫃三雄面對運價鬆動向下市況，將以增加自體運能以及與深化聯盟合作提升營運效能因應。 股東會旺季報到，今年國內五大航運公司，貨櫃三雄長榮、陽明、萬海與航空雙雄華航、長榮航均選在5月舉辦年度股東會，五大航運公司未來兩周的股東會日程如下：5月26日由華航、萬海揭幕，接下來5月27日為陽明股東會，5月30日、5月31日則由長榮、長榮航接棒。 回顧今年首季，貨櫃三雄均寫下單季獲利新高紀錄，航空雙雄則是在淡季仍然交出穩健獲利表現，營運均屬亮眼，也讓投資人對於航運業今年整體營運表現有更多期待，也更關注股東會各家公司對即將到來的下半年運輸旺季看法。 空運來看，航空雙雄定調今年還是需要仰賴貨運業務，客機載貨

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  Money 錢

  解封商機浮現，客運回暖，船票該換機票？華航、長榮航還能進場嗎？

  年，隨著致死率下降與疫苗普及，各國紛紛開啟國門迎賓。國內 2 大航空業者有機會搭上這波解封商機。 自新冠疫情爆發以來，各國為防疫而關閉國門，導致全球航空班次驟減，在病毒持續變異、疫情反覆升溫之下，不能出國的日子不知不覺也已過了 2 年。不過，隨著全球疫苗施打率提升，變異病毒的致死率下降，疫情的威...

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• 財訊快報

  航空雙雄Q1獲利長榮航勝華航，本土法人估Q2營運恐下滑

  【財訊快報／記者劉居全報導】航空雙雄華航(2610)及長榮航空(2618)第一季獲利表現，長榮航以每股盈餘(EPS)0.64元優於華航的每股盈餘(EPS)0.52元；本土法人表示，4月新加坡航空燃油每桶135美元，相較第一季的113美元，高出19%；加上5月及6月營運，恐將受制於台灣疫情衝擊；此外，本土法人指出，航空股因解封題材上漲，而散戶都想等「解封」落實股票出場點；不過即使解封真的出現報復性出遊，維持的時間會很短，投資人都想在「解封實現時」，將股票賣出退場；依照股市慣性，股價高點幾乎可以肯定會比解封時刻更早到來，也就是等到真的解封，股價高點恐怕早已結束(因為遭到提前被出貨)；值得投資人留意。 華航第一季合併營收372.33億元，年增33.8%，合併營業淨利36.26億元，合併稅後淨利28.11億元，歸屬母公司30.72億元；每股盈餘(EPS)0.52元。 其中貨運部分，因海運缺櫃塞港情形未解，海轉空現象致使空運艙位需求持續，華航以21架全貨機發揮運輸時效穩定優勢，第一季貨運收入較去年同期成長超過三成。 展望第二季營運，華航表示，隨著新機A321neo客機、777F貨機投入營運，並因
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  華航違約交割 證交所：已洽證券商了解及審查

  （中央社記者吳家豪台北2022年5月15日電）證交所今天說明，13日證券商申報投資人華航(2610)個股違約，公告金額分別為新台幣544元零股交易、及1億1972萬5150元（買賣互抵淨額為607萬5150元）2筆，證交所已及時洽證券商進一步了解及審查。證交所表示，為強化投資人違約風險控管，自民國110年10月12日起對違約投資人實施管理措施，首次發生違約，證券商應通知投資人委託買賣證券應履行交割責任。證交所指出，投資人若未履行交割責任，違約資訊將揭露於證券商聯合徵信系統的個人負面資料，影響個人日後與證券商的業務往來，並告知投資人爾後1年內再次發生違約，於受理其首次交易日起連續10個營業日的下單委託，須預收足額款券等強化投資人違約風險控管措施。證交所另透過多方管道例如Facebook、製作宣導短片等，加強對年輕族群風險意識宣導，並請證券商善用網路畫面警語或APP推播方式提醒年輕人發生違約的後續責任，及對個人信用的負面影響。

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• 中央社財經

  航空股震盪 券商申報華航違約交割1.19億元

  （中央社記者江明晏台北2022年5月14日電）因解封題材推動，航空股成為今年的股市熱門話題，但疑似是近期股價波動大，證交所13日公告兩筆華航(2610)違約交割，分別為新台幣1.19億元和544元。證券交易所公告，13日證券商申報投資人違約金額，買進加計賣出金額新台幣2.43億元，買賣相抵後734萬元；至於個股達違約資訊揭露標準的則有兩筆華航，分別為1.19億元、544元，證券商分別為華南忠孝分公司、群益永和分公司。市場推測，因解封題材推動，航空股華航成為今年的股市熱門股，但近期股價波動劇烈，5月12日單日就大跌9.4%，可能是跌勢過快引發違約交割事件。而市場也熱議，13日公告的違約交割還有一筆是金額極小的544元，分析師推測，台股近年吸引許多年輕投資新手加入，可能是因當沖失利、帳戶金額不足造成違約交割，由於金額只有544元，極可能是「粗心忘了轉帳」；但不論金額大小，都將造成難以挽救的信用不良紀錄，因為違約交割紀錄會通報在證券商聯合徵信系統，金融機構都可查詢，未來申辦信用卡、申請房貸、車貸恐怕都會卡關，影響程度不容小覷。「交割」是股票術語，簡單來說就是一手交錢、一手交股票，由於台股交易

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