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收盤 | 2024/02/27 14:30 更新
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  • 中時財經即時

    受惠戶外運動潮流 巨大集團:中國市場高階車款持續穩定成長

    自行車產業庫存持續調整中,巨大(9921)集團今(19)日在法說會表示,2024年仍需面對歐美地區持續去化庫存、產能利用率下降、升息等許多挑戰!全球三大自行車主力市場中,歐洲市場面臨電動輔助自行車(E-Bike)短期需求減緩、北美市場則是中低階車款需求下降,唯獨中國市場受惠戶外運動潮流,帶動高階車款持續穩定成長。

  • 中央社財經

    【公告】巨大受邀參加J.P. Morgan Taiwan CEO-CFO Conference 2024

    日 期:2024年02月16日公司名稱:巨大(9921)主 旨:巨大受邀參加J.P. Morgan Taiwan CEO-CFO Conference 2024發言人:李書耕說 明:符合條款第四條第XX款:12事實發生日:113/02/191.召開法人說明會之日期:113/02/192.召開法人說明會之時間:10 時 00 分3.召開法人說明會之地點:Grand Hyatt Hotel, Taipei4.法人說明會擇要訊息:本公司受邀參加J.P. Morgan Taiwan CEO-CFO Conference 20245.其他應敘明事項:無完整財務業務資訊請至公開資訊觀測站之法人說明會一覽表或法說會項目下查閱。

  • 中央社財經

    巨大1月營收年減17% 美利達因延後認列年減31%

    (中央社記者潘智義台北2024年2月15日電)自行車大廠巨大集團(9921)今天公布1月合併營收新台幣47.95億元,年減17.73%;美利達(9914)1月合併銷售7萬4751台,年增0.5%,但合併營收15.73億元,年減達31.1%。巨大表示,雖然第1季為歐美市場傳統銷售淡季,但自有品牌銷售仍以捷安特中國內銷表現最為強勁,成長超過6成。美利達統計,台灣廠1月出貨2萬1468台,年減56.1%,單月營收9.38億元,年減52.4%。美利達強調,因變更收入的入帳基準日,1月合併營收認列有3.18億元將於2月入帳。另外,針對自行車產業歷經超過1年的高庫存去化過程,巨大認為,庫存壓力到第3季可望紓解,回到2019年水準;美利達也認為庫存可望緩解,甚至有機會提前在上半年。(編輯:張良知)

  • 中央社財經

    【公告】巨大 2024年1月合併營收47.95億元 年增-17.73%

    日期: 2024 年 02 月 15日上市公司:巨大(9921)單位:仟元

  • 時報資訊

    《業績-動休閒》巨大1月營收為47.95億元,年減17.73%

    【時報-快訊】巨大(9921)1月營收(單位:千元) 項目 1月營收 1- 1月營收 113年度 4,794,919 4,794,919 112年同期 5,828,346 5,828,346 增減金額 -1,033,427 -1,033,427 增減(%) -17.73 -17.73

  • 中央社財經

    自行車庫存去化逾1年 今年有機會回到疫情前水準

    (中央社記者潘智義台北2024年2月12日電)疫情期間因民眾避免搭乘大眾運輸工具,帶動自行車大賣,但疫情後卻因庫存太高,成為製造廠商的痛。在歷經逾1年的消化庫存後,業界預估,今年有機會回到疫情前水準。疫情期間通勤及運動需求帶動自行車銷售暢旺,品牌及通路商擴大庫存規模,讓自行車廠大賺,美利達(9914)2020年至2022年每股盈餘分別達13.36元、15.55元及11.34元,巨大機械(9921)則為13.19元、15.81元及15.51元,為自行車業者史上獲利最高峰的時期。隨著疫情影響明顯降低,各國逐步解封,自行車廠2022年第4季開始面臨庫存的極大壓力。剛過50週年慶的巨大,因發給供應鏈廠商要求暫延票期的一紙信函外流,一度造成市場信心風暴,巨大次日盤中股價跌停,單日市值蒸發逾70億元,所幸在緊急出面說明及供應商力挺下,巨大度過這次高庫存帶來的危機。自行車產業歷經超過1年的高庫存去化,巨大認為,庫存壓力到第3季可望紓解,回到2019年水準,而庫存主要來自歐美市場的中低階自行車;不過,中國的中高階自行車款需求仍逆勢成長,連中低階車款也無庫存壓力,屬於正常水位。巨大透露,今年度新車款第2

  • 財訊快報

    高階庫存去化佳+電動自行車回溫,巨大H2營運有望重返成長

    【財訊快報/記者陳浩寧報導】在高階車款去化狀況較佳下,法人預期巨大(9921)今年下半年高階車款出貨將有明顯成長,加上電動自行車落底回溫,今年下半年營運將優於上半年水準,全年營收可望揮別衰退,隨產品組合轉佳,也將帶動獲利表現同步回溫。受到自行車產業庫存去化影響,巨大2023年營收769.51億元,年減16.40%,法人指出,由於高階車款的庫存調整進度較快,預期2024年可望恢復成長,但去年上半年因基期較高,今年上半年營運表現預期仍相對較弱,下半年在拉貨力道回溫及低基期下,成長幅度優於上半年。在電動自行車方面,法人提到,巨大2022年電動自行車的出貨量為80.3萬台,年增10.76%,估計2023年電動自行車因歐美庫存問題,導致出貨量下滑,估出貨量降至65萬台,年減19.05%,預期自今年下半年至2025年的出貨量將可回升。 而看好2025年起越南銷往歐洲的自行車關稅可望大降,巨大也建置越南廠因應,規劃在越南平陽建立新產線,將分期擴增產能,預計每年產能規模100 萬台,以因應2025年將復甦的歐洲市場。

  • 時報資訊

    《熱門族群》巴黎奧運 巨大、聚陽暖身備戰

    【時報-台北電】2024巴黎奧運開跑,台廠概念股力拚谷底翻轉,自行車龍頭巨大(9921)近日來獲土洋法人積極翻多,看好自行車產業基本面最壞情況已過、歐美市場回溫,第二季庫存水位就有望逐步改善;而成衣大廠聚陽(1477)也摩拳擦掌搶啖奧運商機,加上回補庫存力道浮現,2024年營運看俏。 巴黎奧運將在今年7月舉行,運動品牌商早已陸續開始為奧運新款新品設計,台廠供應鏈也積極備戰,搶食奧運商機,法人分析,根據過去經驗統計,奧運前半年布局相關族群勝率高;巨大股價29日上漲1.4%、聚陽則勁揚2.16%,重返5日線。 2023年飽受高庫存壓力打壓的自行車產業,2024年營運透出曙光,業界普遍預期最快今年第二季、最慢第三季,產業就有機會出現庫存回補需求。日系外資指出,巨大3、4月將推出高階新車款刺激需求,並持續消化中低階車款的庫存,故研判第二季庫存水位就會開始逐步改善,推測合理股價260元,以29日收盤價計算,仍有43%潛在獲利空間。 群益投顧也分析,即便中低階車款庫存去化仍持續進行,惟高階車款的庫存去化進度已大幅轉佳,看好下半年高價車種的出貨將有較明顯成長;另歐美市場經歷一整年的庫存調整後,今年銷

  • 工商時報

    巴黎奧運 巨大、聚陽暖身備戰

    2024巴黎奧運開跑,台廠概念股力拚谷底翻轉,自行車龍頭巨大(9921)近日來獲土洋法人積極翻多,看好自行車產業基本面最壞情況已過、歐美市場回溫,第二季庫存水位就有望逐步改善;而成衣大廠聚陽(1477)也摩拳擦掌搶啖奧運商機,加上回補庫存力道浮現,2024年營運看俏。

  • 時報資訊

    《熱門族群》高階車回補庫存 自行車族群春燕到

    【時報-台北電】自行車產業2024年逐漸擺脫高庫存陰霾,外資券商近期點名自行車雙雄巨大(9921)、美利達(9914)後市表現樂觀,投資評等雙雙升至「買進」並調升目標價。法人認為,最快第二季末,就能看到高階車款庫存回補的春燕,靠新車製造的零組件族群如桂盟(5306)、日馳(1526)、利奇(1517)來說,將是利多。 來自外資券商最新研究報告顯示,自行車品牌在歷經2023年一整年庫存調整後,高階車款在2024年第二季末將緩步復甦,中低階與入門款產品,下半年整體庫存就會降至較健康的水位;部分庫存管理較佳的品牌商,有機會提前在第二季末出現庫存回補需求。 2023年自行車業爆發高庫存風險時,巨大自有品牌與代工客戶受中低階產品庫存去化緩慢影響,拖累巨大2023年合併營收769.49億元、年減16.4%。 巨大除配合歐美客戶調整出貨外,規劃於3月6日登場的「台北國際自行車大展」推出高階新車款刺激市場買氣,搭配持續去化庫存,外資券商樂觀預期,最快第二季末就能看到庫存水位改善。 美利達主攻歐美中高階自行車市場,2023年為配合歐美客戶調整庫存,減少自行車與E-Bike的出貨量,2023年合併營收27

  • 工商時報

    高階車回補庫存 自行車族群春燕到

    自行車產業2024年逐漸擺脫高庫存陰霾,外資券商近期點名自行車雙雄巨大(9921)、美利達(9914)後市表現樂觀,投資評等雙雙升至「買進」並調升目標價。法人認為,最快第二季末,就能看到高階車款庫存回補的春燕,靠新車製造的零組件族群如桂盟(5306)、日馳(1526)、利奇(1517)來說,將是利多。

  • 中時財經即時

    花旗環球升評巨大 自行車產業轉機來了

    花旗環球證券指出,自行車族群基本面最壞情況已過,2024年將逐步復甦,且市場對自行車族群預期偏低,目前位階報酬風險比具吸引力,研判下檔空間極其有限,升評巨大(9921)至「買進」,推測合理股價210元,同時,維持美利達(9914)「買進」投資評等,股價預期215元。

  • 中時財經即時

    中國內需飆升!巨大、美利達早盤大漲逾3%

    自行車雙雄巨大(9921)、美利達(9914)中國內需市場2023年產銷量大幅增長5至6成,法人預期,雙雄中國市場2024年可望延續2023年的漲勢!雙雄今(24)日早盤股價跌深反彈、分別上漲逾3%!

  • 財訊快報

    庫存去化衝擊,巨大、美利達去年Q4淡季營收陷谷底

    【財訊快報/記者陳浩寧報導】在自行車庫存去化下,巨大(9921)、美利達(9914)去年12月營收表現疲弱,整體第四季因為傳統淡季加上客戶庫存調整,使得第四季營收持續下探低點,巨大第四季營收降至15季以來低點,美利達更是寫下2011年第二季以後的新低。巨大去年12月營收41.7億元,較去年同期減少25.77%;累計第四季營收148.48億元,季減23.92%,年減29.86%,主要因素為第四季是傳統銷售淡季以及代工客戶訂單調整;2023年集團全年營收769.5億元,較去年同期減少16.4%。巨大表示,12月份自有品牌銷售仍以捷安特中國表現最為亮麗,營收較去年同期增加五成;歐美市場則持續庫存去化中。美利達去年12月營收15.28億元,月減3.38%,年減56.45%,其中,中國内需市場逆勢成長,12月銷售台數年增81.6%、金額則年增103.5%;累計第四季營收46.34億元,年減56%;累計去年全年營收271.64億元,年減26.43%。

  • 中時財經即時

    自行車雙雄2023年營收掉兩位數 早盤股價重挫4%

    自行車雙雄巨大(9921)、美利達(9914)受到歐美市場持續去化庫存影響,2023年營收均呈現兩位數的衰退!今(11)日早盤開盤,巨大放量重挫、最低跌至170元,美利達也跌至173.5元,股價分別重挫約4%!目前美利達跌幅收斂至2%,巨大跌幅仍逾4%。

  • 中時財經即時

    自行車雙雄2023營收年減兩位數 中國市場產銷量逆勢大增

    自行車雙雄巨大(9921)、美利達(9914)受到歐美客戶持續去化庫存影響,今(10)日公布2023年12月營收分別年減逾25%及56.5%。其中,巨大集團2023年合併營收769.5億元、跌破800億元大關,年減16.4%;而美利達集團2023年合併營收271.63億元,年減26.4%,雙雄去年營收雙雙年減兩位數。

  • 中央社財經

    【公告】巨大 2023年12月合併營收41.69億元 年增-25.77%

    日期: 2024 年 01 月 10日上市公司:巨大(9921)單位:仟元

  • 時報資訊

    《業績-動休閒》巨大12月營收為41.69億元,年減25.77%

    【時報-快訊】巨大(9921)12月營收(單位:千元) 項目 12月營收 1-12月營收 112年度 4,168,969 76,948,859 111年同期 5,616,283 92,043,870 增減金額 -1,447,314 -15,095,011 增減(%) -25.77 -16.40

  • 工商時報

    庫存去化將盡 外資喊進巨大

    自行車產業獎儘管今年飽受終端庫存調整影響,營運普遍衰退,不過成車大廠巨大(9921)表示,庫存去化將盡,最慢明年下半年市場需求就有機會重返2018、2019年水準,對2024年產業景氣漸趨回溫持樂觀態度。日系外資大力點讚,將巨大列為最新「中小型股產業」報告中首選標的之一,並且給予「買進」評等,目標價260元。

  • 工商時報

    自行車族群 明年Q2迎春訊

    自行車產業受到終端庫存調整影響,無論是成車廠雙雄巨大(9921)、美利達(9914),或是零件大廠的桂盟(5306),今年前11月營收均年減兩位數。不過市場預期,第四季會是產業鏈的谷底,庫存去化已進入最後階段,加上零件大廠透露入門款產品銷售成績不俗,最快明年第二季就會出現庫存回補的需求,產業鏈正在蓄積奮起的能量,靜待明年春暖花開的回補需求到來!

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