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  《電腦設備》零組件採購力輸鴻海 緯穎跌破8字頭

  【時報記者任珮云台北報導】市場從去年底開始就傳言，鴻海(2317)從緯穎(6669)手上搶下微軟高毛利伺服器訂單。而外資券商也陸續出報告，認為就零組件採購能力，鴻海更勝一籌，HPE和Dell也都是鴻海的企業伺服器客戶。緯穎今天股價跌破「8」字頭，以781元收盤，股價創今年5月以來新低。 緯穎9月營收167.46億元，月增16.68%、年減0.4%。美系外資認為，持續的供應鏈緊張問題，以及雲端伺服器資本支出2022年起出現放緩，將讓緯穎銷售、盈利和估值面臨更大壓力，加上來自鴻海(2317)的競爭，因此下調緯穎評級由「買進」下修至「表現不如大盤」（Underperform），目標價707元。 美系外資下修緯穎目標價的4大因素: (1)下半年的營收和獲利放緩。(2)零組件缺料未緩解。(3)雲端伺服器成長放緩。(4)競爭者增加以及因營收獲利放緩的被潛在降評風險。 緯穎第三季營收為452億元，年減4.2%，季減達11.8%。受到3Q營收壓縮，估值也面臨修正。受到零組件供應短缺，經營階層下調對H2的展望，並認為缺料的衝擊會延續到明年。 美系外資指出，反觀緯穎的強大競爭者鴻海，去年從緯穎手上搶下微軟
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  《其他電子》鴻海虎躍雲數據中心 啟動建置

  【時報-台北電】鴻海科技集團（2317）攜手遠傳、VMware 14日啟動「虎躍雲數據中心建置專案」，三方將攜手在鴻海土城總部的虎躍廠建立數據主中心，同時在鴻海內湖大樓設置邊緣雲端，透過建置高效能、高穩定的數據中心，未來鴻海集團將以虎躍雲數據中心為核心，串連集團全球布局，透過資訊流的IT升級轉型，加速集團F2.0數位轉型的腳步。 鴻海集團指出，「虎躍雲數據中心建置專案」將由遠傳電信團隊提供雲數據中心及數位轉型的經驗，協助鴻海建立雲數據中心及運維架構。同時VMware專家顧問團隊協助規劃鴻海Logical Cloud 全球頂層設計框架，引進軟體定義數據中心（SDDC）方案。遠傳與VMware團隊將和鴻海新世代雲資源管理及運維單位，逐步在不同地域、廠區建置Edge Computing，建立鴻海全球雲平台服務體系。鴻海也將藉此專案淘汰老舊設備，整合並提升資源有效使用率，達到節能減碳等多重效益。 鴻海科技集團董事長劉揚偉表示，鴻海集團朝F2.0數位轉型階段的核心就是軟體驅動的鴻海，在數位體驗、智能決策、運營效益三個領域， 藉由新技術的投入，提升和轉變鴻海的數位能力，進而變為數位的鴻海。因應F2
• 中央社

  鴻海攜手遠傳和VMware 總部虎躍廠建數據中心

  （中央社記者鍾榮峰台北2021年10月14日電）鴻海集團(2317)今天宣布攜手遠傳(4904)和VMware，啟動「虎躍雲數據中心建置專案」，三方將於鴻海土城總部的虎躍廠建立數據主中心，同時在鴻海內湖大樓設置邊緣雲端，建置高效能、高穩定的數據中心。鴻海今天發布新聞稿指出，未來以虎躍雲數據中心為核心，串連集團全球布局，透過資訊流的IT升級轉型，加速集團F2.0數位轉型的腳步。「虎躍雲數據中心建置專案」將由遠傳電信團隊提供雲數據中心及數位轉型的經驗，協助鴻海建立雲數據中心及維運架構。VMware專家顧問團隊協助規劃鴻海Logical Cloud全球頂層設計框架，引進軟體定義數據中心（SDDC）方案。遠傳與VMware團隊將和鴻海新世代雲資源管理及維運單位，逐步在不同地域、廠區建置EdgeComputing（邊緣運算），建立鴻海全球雲平台服務體系。鴻海也將藉此專案淘汰老舊設備，整合並提升資源有效使用率，達到節能減碳等多重效益。新聞稿中，鴻海董事長劉揚偉表示，集團F2.0數位轉型階段的核心就是軟體驅動的鴻海，在數位體驗、智能決策、營運效益三個領域，藉由投入新技術，提升和轉變鴻海的數位能力，進
• 財訊快報

  鴻海攜手遠傳、VMware啟動虎躍雲數據中心建置，加速F2.0數位轉型

  【財訊快報／記者劉居全報導】鴻海科技集團(2317)攜手遠傳(4904)、VMware共同宣布啟動「虎躍雲數據中心建置專案」，鴻海科技集團董事長劉揚偉、遠傳電信總經理井琪、與VMware台灣區總經理陳學智出席宣誓合作。三方將攜手在鴻海土城總部的虎躍廠建立數據主中心，同時在鴻海內湖大樓設置邊緣雲端，透過建置高效能、高穩定的數據中心，實現資源集中控管、彈性調整與雲端快速部署的優勢。未來以虎躍雲數據中心為核心，串連集團全球佈局，透過資訊流的IT升級轉型，加速集團F2.0數位轉型的腳步。 「虎躍雲數據中心建置專案」將由遠傳電信團隊提供雲數據中心及數位轉型的經驗，協助鴻海建立雲數據中心及運維架構。同時VMware專家顧問團隊協助規劃鴻海Logical Cloud全球頂層設計框架，引進軟體定義數據中心(SDDC)方案。遠傳與VMware團隊將和鴻海新世代雲資源管理及運維單位，逐步在不同地域、廠區建置Edge Computing，建立鴻海全球雲平台服務體系。鴻海也將藉此專案淘汰老舊設備，整合並提升資源有效使用率，達到節能減碳等多重效益。 鴻海科技集團董事長劉揚偉表示，集團F2.0數位轉型階段的核心就
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  《其他電子》鴻海加速數位轉型 啟動虎躍雲數據中心建置

  【時報記者林資傑台北報導】鴻海(2317)今日宣布攜手遠傳(4904)及VMware啟動「虎躍雲數據中心建置專案」，將在土城總部虎躍廠建立主數據中心、內湖大樓設置邊緣雲端，實現資源集中控管、彈性調整與雲端快速部署，未來串連集團全球布局，透過資訊流IT升級轉型加速集團F2.0數位轉型。 鴻海集團在全球24個國家地區設有137個廠區，季節高峰員工人數可達120萬名。自宣布推動F2.0數位轉型以來，集團持續精進集團營運及製造領域，盼為全球製造業提供數位化典範，將自身轉型經驗推廣到整個供應鏈生態圈。 鴻海說明，「虎躍雲數據中心建置專案」將由遠傳團隊提供雲數據中心及數位轉型經驗，協助建立雲數據中心及維運架構。VMware專家顧問團隊則協助規畫Logical Cloud全球頂層設計框架，引進軟體定義數據中心（SDDC）方案。 遠傳與VMware團隊將和鴻海新世代雲資源管理及維運單位，逐步在不同地域、廠區建置邊緣運算，建立鴻海全球雲平台服務體系。鴻海亦將藉此淘汰老舊設備，整合並提升資源有效使用率，達到節能減碳等多重效益。 鴻海董事長劉揚偉表示，集團因應F2.0技術發展布局啟動「虎躍雲數據中心建置專案
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  Yahoo奇摩股市

  鴻海電動車超進度！外資為何卻大賣不賞臉？

  鴻海電動車從2020年10月宣布成立MIH電動車開放平台以來，以最短時間不到365天就做出成品，並將在10/18日大規模發表，開發能力與速度驚豔全球供應鏈，但隨產品即將問世，股價卻不漲反跌，外資更不賞臉的在一個月內賣超將近十萬張，主要還是對於電動車投資何時能獲利轉趨保守心態。

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• 中央社

  券商晨訊台股投資組合建議 (1) 2021年10月14日

  ※券商重複推薦股：鴻海(2)。※券商推薦股：廣達(1)、和碩(1)、台積電(1)、智原(1)、景碩(1)、上緯投控(1)、華碩(1)、聯合再生(1)、茂迪(1)、安集(1)、太極(1)、元晶(1)。※各券商推薦股：【日盛金控】鴻海、廣達、和碩。【國票金控】台積電、鴻海、智原、景碩、上緯投控、華碩。【統一證券】聯合再生、茂迪、安集、太極、元晶。
• 中央社

  BNT疫苗到貨進度超前 郭台銘：催貨完成階段性任務

  （中央社記者鍾榮峰台北2021年10月13日電）鴻海(2317)以及永齡基金會創辦人郭台銘今天傍晚在臉書貼文表示，BNT疫苗到貨將比原定時程更快更多，由於陸續到貨，已完成向民眾報告及催貨的階段性任務。郭台銘說，關於BNT疫苗到貨將比原定時程更快更多，進度超前，相信中央流行疫情指揮中心也將很快會開放，有意願施打BNT的民眾都能排到，也會在原廠建議施打第二劑的時間點，安排後續接種進度。郭台銘表示，由於陸續到貨，已完成向民眾報告及催貨的階段性任務，此後若無特殊事項，相關疫苗到貨資訊，就以指揮中心說明為主。郭台銘從8月29日起不定期在臉書貼文向外界報告由永齡基金會、鴻海、台積電和慈濟合捐的BNT疫苗到貨進度，其中首批客製化標籤BNT疫苗55萬劑在9月30日抵達台灣，之後分批抵達台灣。郭台銘在8月底貼文透露，今年已被承諾BNT疫苗到貨數量大約是800萬劑至900萬劑，他也向BNT探詢明年疫苗為台灣保留3000萬劑額度的可能性。

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• 財訊快報

  鴻海拿下台灣永續行動獎三項金獎，台灣製造業中唯一奪三金企業

  【財訊快報／記者劉居全報導】全球最大的科技製造與服務商鴻海科技集團(2317)致力永續經營的行動成果再次獲肯定，今（13）日獲台灣永續行動獎（Taiwan Sustainability Action Award, TSAA）三項金獎榮譽，表揚鴻海在實踐聯合國永續發展目標(Sustainable Development Goals, SDGs)上，結合本業核心能力同時亦接軌國際，建立可複製的成功模式。 台灣企業永續學院為表彰各界於實踐聯合國17項永續發展目標上，在過去這一年來所達到的卓越成果及貢獻，特別設立「台灣永續行動獎」。13日正式公布首屆獲獎名單，在涵蓋環境永續、社會共融、經濟發展三個類別中，鴻海透過分享「氣候行動100+淨零排放」、「科技教育」、「燈塔工廠（Global Lighthouse）」的方案成果，分別在各類別脫穎而出，並一口氣勇奪三項金獎，獲得評委團隊的正面肯定。 鴻海在2020年11月對外宣布響應「氣候行動100+淨零排放」，為的就是環扣SDG7可負擔能源、SDG12責任消費與生產的兩大核心。根據《巴黎氣候協定》提出於2050年之前，實現價值鏈溫室氣體淨零排放的目標。

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  Moneydj理財網

  鴻海入主俄州汽車廠 Fisker證實：在此打造PEAR電動車

  MoneyDJ新聞 2021-10-13 13:57:31 記者 李彥瑾 報導日前鴻海(2317)與美國電動車製造商Lordstown Motors(RIDE.US)達成協議，買下Lordstown俄亥俄州廠。鴻海另一電動車客戶Fisker(FSR.US)證實，將該廠作為製造據點，與鴻海共同打造電動車，待收購案塵埃落定，就能展開行動。 《Motor Authority》報導，今年5月，鴻海與Fisker正式簽署框架協議，透過合作「PEAR」(Personal Electric Automotive Revolution)專案，攜手打造基於MIH平台架構的電動車產品，售價不包含補貼將會低於3萬美元。 Fisker執行長Henrik Fisker上週接受俄亥俄州當地媒體《晨報》(Morning Journal)訪問，他表示，鴻海若能順利收購Lordstown廠房，並完成交易，該公司計劃與鴻海共同採用該廠生產PEAR電動車。 10月1日，鴻海與Lordstown達成不具法律約束力的協議，出價2.3億美元購買Lordstown俄亥俄州廠房和設備，並由鴻海以每股6.8983美元的價格，向Lord
• 財訊快報

  ESG＋電動車，美系外資重申鴻海「中立」評等，目標價119元

  【財訊快報／記者劉居全報導】中國限電讓ESG題材當道，隨著全球領導品牌客戶提高ESG要求，美系外資在新出爐的報告中表示，代工廠EMS進入門檻將提升，可望為擁有全球市佔40%的EMS大廠鴻海(2317)帶來更健康競爭環境，加上鴻海切入電動車產業，有望進一步降低碳排放。而美系外資重申鴻海「中立」評等，目標價維持119元。 美系外資表示，考慮製造業使用電力消耗，EMS很難使用100%綠色能源；不過為符合品牌客戶ESG要求，鴻海將繼續投資於綠色能源，以達到長期的目標。 而鴻海目前正透過以下途徑向100%綠色能源轉型，包括建立或投資風能/太陽能站、購買綠色能源、用節電設施，及使用軟體來監測電力消耗和減少浪費。美系外資強調，鴻海目標是2050年實現零碳排放。 至於鴻海力拚電動車，美系外資表示，電動車碳排放更低。至於鴻海電動車策略布局包括裝配、半導體（XSemi、SiC 6吋晶圓廠）、軟體（智慧駕駛艙和物聯網）、電池（鋰離子電池和全固態電池、正負極和BMS），以及在東南亞和美國的產能擴張。

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• 中央社

  券商晨訊台股投資組合建議 (1) 2021年10月13日

  ※券商重複推薦股：鴻海(2)。※券商推薦股：台積電(1)、合晶(1)、智原(1)、景碩(1)、上緯投控(1)、元太(1)、聯合再生(1)、元晶(1)、茂迪(1)、磐亞(1)、安集(1)。※各券商推薦股：【日盛金控】鴻海。【國票金控】台積電、鴻海、合晶、智原、景碩、上緯投控。【統一證券】元太、聯合再生、元晶、茂迪、磐亞、安集。
• 財訊快報

  鴻海科技日10月18日登場，現場將推出C、E級距電動車及電動巴士

  【財訊快報／記者劉居全報導】鴻海(2317)科技日Hon Hai Tech Day(HHTD21)即將於10月18日登場，鴻海釋出宣傳影片並首度秀出實體黑色和白色款C級距電動車以及實體電動巴士。 鴻海今年HHTD21的四大主題分別為「感受、技術、軟體、體驗」。現場將推出鴻海集團的C級距電動車、E級距電動車與電動巴士，與會者將有機會搭乘或觀賞電動車，並藉由專題演講，展現鴻海在電動車領域之軟體、硬體平台的最新發展成果。
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  EBC東森財經新聞

  鴻海科技日倒數6天！3款電動車影片 搶先亮相

  鴻海科技日（HHTD21，Hon Hai Tech Day）將於18日登場，預計公布最新研發之商品，及旗下鴻華先進與工研院合作的自駕開放平台等成果，而鴻海Youtube頻道今（12）日早上則搶先公布一段宣傳片，首度秀出黑色和白色色電動車，以及電動巴士實體車，提前炒熱話題。

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• 中央社

  鴻海科技日18日登場 提前釋出電動車宣傳影片

  （中央社記者鍾榮峰台北2021年10月12日電）鴻海(2317)將於18日舉行鴻海科技日，今天釋出宣傳影片首度秀出實體黑色和白色款C級距電動車以及實體電動巴士。鴻海科技日HHTD21（Hon Hai Tech Day）將於18日登場，今年HHTD21的四大主題分別是「感受、技術、軟體、體驗」，現場鴻海集團將推出C級距電動車、E級距電動車與電動巴士。鴻海今天在社群影音網站YouTube再度釋出科技日宣傳影片，首次秀出黑色和白色款電動車、以及電動巴士實體車，其中白色款C級距電動車（Model-C）線條流暢，車體前方秀出鴻海與裕隆合資設立的鴻華先進（FOXTRON）英文字樣。影片中的實體電動巴士，在夜間台北市信義區百貨商圈、白天在道路上行駛的畫面，以及C級距電動車白天在台北陽明山間道路行駛場景。鴻海指出，與會者將有機會搭乘或觀賞電動車，並藉由專題演講，展現鴻海在電動車領域軟體、硬體平台的最新發展成果。鴻海先前提到，針對電動車領域目標是提供包括零配件、設計、完整方案以及組裝和製造等所有服務；預估到2025年，鴻海目標占全球電動車製造營收比重5%、營收規模目標300億美元，其中40%零配件由鴻海

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• 中央社

  高階iPhone 13搶手 傳富士康深圳廠招募20萬員工

  （中央社記者鍾榮峰台北2021年10月11日電）鴻海(2317)製造組裝蘋果（Apple）iPhone 13進度備受關注，中國媒體日前報導，鴻海旗下富士康深圳廠區每天有超過10萬支iPhone 13完成組裝生產，為確保產量需招聘20萬名生產線員工，不過鄭州廠區十一長假後並未啟動大規模招工。中國多省限電措施持續，鴻海集團旗下富士康在中國廠區製造組裝iPhone 13系列進度備受關注。中國媒體8日報導，10月1日至4日富士康深圳園區從其他專線調度用電，確保十一長假正常用電，並沒有阻礙富士康量產進度。從9月24日起iPhone 13系列開賣後，報導指出富士康深圳事業群每天有超過10萬支iPhone 13系列完成組裝生產，訂單量讓富士康員工夜以繼日輪班。報導引述深圳龍華富士康內部招聘人員消息透露，目前正值iPhone 13系列生產旺季，為確保產量需要招聘20萬負責組裝iPhone 13系列的生產線員工。至於富士康製造組裝iPhone大本營鄭州廠區的招工計畫，報導引述勞務派遣人員指出，十一長假結束後第一天，鄭州廠區並沒有啟動大規模招工，目前只有白沙廠區還在招工。對於上述報導，鴻海重申不評論單一客
• 中央社

  Gogoro平台杭州換電站拚80個 傳鴻海生產

  （中央社記者鍾榮峰台北2021年10月11日電）鴻海(2317)與電動機車新創公司Gogoro布局中國市場更進一步，中國媒體今天報導，採用Gogoro Network電池交換平台的電池交換站，已在杭州布建45個，拚今年底數量增至80個，之後將由鴻海旗下富士康代工生產。中國媒體報導，愛換換能源今天在杭州舉行品牌策略發布會，推出以Gogoro Network智慧能源平台為基礎的新款智慧換電2.0多能協同物聯生態系統，愛換換能源也宣布在杭州已布建45個以Gogoro Network電池交換平台為基礎的換電站，預計目標今年底前達到80個。根據資料，愛換換能源（上海）是由中國雅迪科技和大長江集團在今年5月中旬正式合資成立，投資金額5000萬美元，愛換換能源以Gogoro Network電池交換平台為基礎，為電動摩托車、電動輕便摩托車及電動自行車提供換電服務。愛換換能源當時就宣布以杭州作為服務試點的首發城市。Gogoro在5月中旬宣布與大長江集團及雅迪科技建立夥伴關係，規劃在中國大陸布建Gogoro電池交換技術的城市電能補充系統；此外大長江和雅迪也開發一系列以Gogoro電池交換技術為基礎的電動機
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  【公告】鴻海赴大陸投資富譽電子科技(淮安)有限公司

  日 期：2021年10月08日公司名稱：鴻海(2317)主 旨：赴大陸投資富譽電子科技(淮安)有限公司發言人：巫俊毅說 明：1.事實發生日:自民國110/10/8至民國110/10/82.本次新增（減少）投資方式:本公司透過第三地區投資事業Foxconn Interconnect TechnologySingapore Pte. Ltd.以受配富頂精密組件(深圳)有限公司之盈餘，增資富譽電子科技(淮安)有限公司3.交易單位數量、每單位價格及交易總金額:美金15,000,000元4.大陸被投資公司之公司名稱:富譽電子科技(淮安)有限公司5.前開大陸被投資公司之實收資本額:美金266,200,000元6.前開大陸被投資公司本次擬新增資本額:美金15,000,000元7.前開大陸被投資公司主要營業項目:生產、銷售連接器、線纜8.前開大陸被投資公司最近年度財務報表會計師意見型態:無保留意見9.前開大陸被投資公司最近年度財務報表權益總額:人民幣2,659,517,768.78元10.前開大陸被投資公司最近年度財務報表損益金額:人民幣185,559,393.38元11.迄目前為止，對前開大陸被投資
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  《其他電子》鴻海旗下鴻華先進 首秀自駕開放平台應用

  【時報記者林資傑台北報導】鴻海(2317)旗下鴻華先進宣布，以鴻華自駕開放平台為基礎、搭載工研院資通所自駕感知系統軟體的研發成果，在經濟部技術處科專計畫的支持下，將自今（8）日起至11日於基隆海科館潮境公園首度對外應用展示，並於每日上午提供民眾實車體驗。 鴻海針對布局電動車領域，採取打造開放的電動車軟體及硬體平台策略，以加快電動車開發速度。透過鴻華先進自主研發的自駕開放平台，可解決長久以來傳統車輛平台載具取得不易、且成本過高的問題。 鴻華先進指出，以往只有規模較大的新創公司，才有資源嘗試將自駕系統整合平台載具，規模小的新創業者僅能以改裝車輛方式因應，使車輛整合度及可靠度均不足。若依傳統車輛平台開發，從設計到商品化平均需要2～3年的時間，需耗費較大的資源以及時間。 鴻華先進表示，開放平台將有助於降低車型開發期，自駕車相關供應鏈只要專注於感知、運算、傳輸等技術研發，對接開放平台介面，即可上路展開系統開發及應用，包括開發測試過程中對自駕系統局部或全面的擴充、替換。 鴻華先進指出，透過自主研發的自駕開放平台打造的自駕車，即使在路寬較窄的道路、甚至遊客人群壅擠環境下，也能展現具備固定路線繞行、自
• 財訊快報

  鴻海、裕隆合資成立鴻華先進自駕開放平台應用，今起首次公開展示

  【財訊快報／記者戴海茜報導】鴻海(2317)與裕隆(2201)合資成立的鴻華先進科技宣佈，以鴻華自駕開放平台為基礎，搭載工研院資通所自駕感知系統軟體的研發成果，將首度在台灣對外展示，也會在10月18日鴻海科技日中，揭露更多平台細節。 在經濟部技術處科專計畫的支持下，預計10月8日至10月11日於基隆海科館潮境公園進行應用展示，並於每日上午提供民眾實車體驗，藉此活動展現國內車輛產業鏈與法人研發單位於智能電動車的合作開發成果。 鴻海對於電動車的策略，是打造一個開放的電動車軟體、硬體平台，加快電動車的開發速度，透過鴻華先進自主研發的自駕開放平台，所打造的自駕車即使在路寬較窄的道路，甚至遊客人群壅擠的環境下，也能展現具備固定路線繞行、自動煞車、停止起步、路邊停車障礙物繞行及動態行人繞越閃避等自駕功能。 同時，透過開放體驗活動，讓對自駕車有興趣的民眾，在欣賞台灣東北角潮境公園的海景與山景釋放心靈壓力之餘，亦能體驗自然與科技的完美結合。 自駕開放平台解決長久以來，傳統車輛平台載具取得不易，且成本過高的問題。以往只有規模較大的新創公司，才有資源嘗試自駕系統與平台載具的整合；規模小的新創業者，只能以改