台船 相關新聞

• 工商時報

  聯德 今恢復信用交易

  證交所公布，聯德（3308）因到第一季底止，每股淨值回升至票面10元以上，23日起將恢復信用交易，另首利（1471）、台船（2208）、太空梭（2440）三檔個股，因每股淨值掉到票面以下，將取消信用交易資格，並自23日起實施。
• 中央社財經

  聯德每股淨值回復票面 5/23起恢復融資融券交易

  （中央社記者潘智義台北2023年5月22日電）台灣證券交易所今天公布，首利(1471)、台船(2208)、太空梭(2440)第1季每股淨值低於票面，應暫停融資融券交易；聯德(3308)每股淨值回復至票面以上，應恢復融資融券交易，自5月23日起實施。證交所發布新聞稿指出，上市公司今年第1季財務報告每股淨值資料符合應暫停及恢復融資融券交易名單，每股淨值低於票面，應暫停融資融券交易有價證券共有3檔；每股淨值回復至票面以上，應恢復融資融券交易有價證券共有1檔。台灣證券交易所說明，依據「有價證券得為融資融券標準」第4條、「證券商辦理有價證券買賣融資融券業務操作辦法」第22條及第23條規定，審核上市公司（不含金融控股公司）公告並申報今年第1季財務報告每股淨值資料，符合暫停與恢復融資融券交易有價證券調整名單。
• 時報資訊

  《政治》首艘國造潛艦魚雷 每枚近1000萬美元

  【時報-台北電】潛艦國造原型艦預計9月下旬下水，將邀蔡英文總統親自主持。海軍推估，原型艦自下水到服役，估計約需1年至1年半，快則2024年9月、慢則2025年3月，原型艦部署18枚型號MK-48-6重型魚雷，魚雷與其相關設備，對美採購金額達1.8億美元，相當於1枚魚雷售價1000萬美元，預計2025年全數獲得，比原計畫期程晚了半年。 原型艦有6個船段，預計9月中旬完成對接，9月底將下水，完成下水節點後，立即泊港測試（HAT），也是所謂的岸測，接著進行出海測試（SAT）。 所謂的下水就是「封殼」，據透露，原型艦後續的岸測將在台船海昌工廠內執行，所有系統測試完成後後，由於潛艦建造沒有乾塢，台船已採購一台特殊台車，屆時能將原型艦載到岸邊下水，岸測結束後，隨即進行海測。國安會諮詢委員會兼任潛艦專案小組召集人黃曙光、台船董事長鄭文隆在原型艦第一次海測時，都會隨行。 潛艦部署MK-48-6重型魚雷，最高時速達到55節，這型魚雷比我現役潛艦使用的德製SUT重型魚雷，速度快60％，最大射程也增加25％。我劍龍級潛艦性能提升後，也將全數更換為美製MK-48-6重型魚雷。 另據了解，我首艘自製潛艦使用鉛酸

  1
• 中央社財經

  台船打造精品級環海翡翠輪 寫台灣海上施工新紀元

  （中央社記者賴言曦高雄2023年5月14日電）台船(2208)幫子公司台船環海承造的海事工程船「環海翡翠輪」，歷時逾3年打造，將於今年6月底交付、7月正式投入營運。偌大船體停靠在岸邊，拔地而起的重型吊車最高可吊掛4000公噸，連電纜等細節都不馬虎的高規格，讓台船董事長鄭文隆形容，「這艘船是精品」。驅車進入台船，沿著廠區主要道路前行，就能看到台船環海委託母公司台船打造的環海翡翠輪，停泊在高雄港邊。中央社採訪團隊抵達當天，工程人員頂著烈日、汗水不停落下，可明顯感受造船團隊對這艘海事工程新船，充滿期待與驕傲。台船團隊越級打怪 挑戰自製首艘海事工程船「50年來，十大建設做得最辛苦的就是大造船廠」，台船董事長鄭文隆接受中央社專訪時說，台船過去專注打造商船，2008年發生金融海嘯後，國際造船業急速萎縮，加上面臨中韓造船廠的競爭，規模較小的台船面臨很大困境。為了尋找新的獲利動能，台船將擅長的焊接技術，運用在製作裝設離岸風電所需的水下基樁製造訂單（Pin Pile，簡稱PP）等產品上。現在，台船已可100%掌握PP技術，另將在6月交付的環海翡翠輪，則是台船規劃成為營運動能的一支箭。鄭文隆說，環海翡翠輪

  1
• 中央社財經

  台船迎50週年 海事工程、國艦國造兩大動能拚逆轉勝

  （中央社記者賴言曦台北2023年5月14日電）台船(2208)為子公司台船環海承造的「環海翡翠輪」6月將交付，潛艦國造也按進度前進，經過痛苦的學習曲線，己建立本土的量能，在台船50週年之際，政策是否持續支持，攸關兩大動能能否讓台船擺脫虧損。攤開台船財報，從2016年起，幾乎每年的每股稅後淨利（EPS）皆呈現虧損的狀態，儘管2021年EPS來到0.02元，但2022年又陷入每股虧損3.78元的局面。台船由於肩負政府任務，扛下許多民間廠商不見得願意承接的業務，談到經營，台船董事長鄭文隆接受中央社專訪時，坦言台船「一直很辛苦」。2016年，總統蔡英文上任後推動的綠能政策，尤其是離岸風電，讓台船看到營運的新轉機，「這是台船的一條路」，鄭文隆說。50週年兩大亮點 環海翡翠輪交付、潛艦國造量產「（台船）現階段財務比較弱」，鄭文隆說，但隨著環海翡翠輪即將交付，潛艦國造也有很大進展，現在的台船無論是潛艦還是海事工程船，都已經具備量產能力，「今年台船50週年，雖然沒賺錢，但任務都完成了」。尤其環海翡翠輪，是台灣第一艘國產海事工程船，可吊掛4000噸重，為全球第2大型的浮吊船，是協助離岸風場開發商進行新型

  2
• 中時財經即時

  海上英「雄」交船 強化海關國境查緝效能

  財政部關務署委由台船公司新造100噸級巡緝艇，12日於台船公司高雄廠舉行第四艘海雄艇（CP-10006）交船典禮，由行政院長陳建仁及台船董事長鄭文隆主持。
• 中央社財經

  【公告】董事會決議召開112年股東常會(更新)

  日 期：2023年05月10日公司名稱：台船(2208)主 旨：董事會決議召開112年股東常會(更新)發言人：周志明說 明：1.董事會決議日期:112/05/102.股東會召開日期:112/06/283.股東會召開地點:高雄市小港區中鋼路3號（台船公司行政大樓大禮堂）4.股東會召開方式(實體股東會/視訊輔助股東會/視訊股東會，請擇一輸入):實體股東會5.召集事由一、報告事項:(一）111年度營業報告。(二）111年度營業決算審計委員會審查報告。(三）111年度員工及董事酬勞分配情形報告。(四）本公司「111及112年度企業社會責任策略性行動方案執行與計畫」報告。6.召集事由二、承認事項:(一）111年度營業報告書及財務報告案。(二）111年度虧損撥補案。7.召集事由三、討論事項:(一）本公司章程修正案。(二）修訂本公司「股東會議事規則」案。8.召集事由四、選舉事項:無9.召集事由五、其他議案:無10.召集事由六、臨時動議:無11.停止過戶起始日期:112/04/3012.停止過戶截止日期:112/06/2813.其他應敘明事項:本(112)年股東常會採用電子投票作為股東表決權行使管道之
• 中央社財經

  【公告】台船 2023年4月合併營收15.79億元 年增88.25%

  日期： 2023 年 05 月 10日上市公司：台船(2208)單位：仟元
• 中央社財經

  台船水下基礎基樁開工 估明年第3季交付海龍風場

  （中央社記者曾智怡台北2023年4月26日電）海龍離岸風電計畫選定台船作為其2A風場63支水下基礎基樁供應商，海龍今天表示，台船(2208)已進行鋼材採購、打造全新產線，並於10日正式開工，預計明年第3季交付最後一批水下基礎基樁，雙方將攜手合作達成國產化目標。海龍今天發布新聞稿表示，海龍計畫總裝置容量達1044MW，場址位於彰化外海50公里處，水深最深可達55公尺，裝置規模及地質環境皆相當具挑戰性，經過多面向標準評估後，海龍最終擇定台船作為水下基礎基樁合作夥伴。海龍計畫統包（EPCI）總監Frank Spee表示，對台船的技術能力充滿信心，相信他們可以如期如質交付基樁，這項合作不僅對海龍計畫至關重要，也證明國內供應鏈有能力穩定供應及達到其成長指標。台船總經理魏正賜表示，台船具備相關實務經驗，此次承製海龍63支水下基礎基樁，有信心如期如質交付，本案預計在明年第3季交付最後一批基樁，希望與海龍共同努力，攜手完成此專案。海龍離岸風電風場總裝置容量達1044 MW，預計於2025、2026年間併聯發電，風場商轉後將成為台灣史上最大單一風場，將可供應超過1GW的乾淨能源，提供超過百萬家庭用電。
• 時報資訊

  《航運股》台船舉行海龍計畫水下基礎基樁開工 明年第3季全數完成交付

  【時報記者莊丙農台北報導】台船(2208)為海龍離岸風電計畫2A風場63支水下基礎基樁供應商，雙方在去年底簽署製造合約後，台船已進行鋼材採購、打造全新產線，這月舉辦開工典禮，預計於明年第3季交付最後一批水下基礎基樁，雙方盼如期如質達成國產化目標。 海龍計畫總裝置容量達1,044MW，場址位於彰化外海50公里處，水深最深可達55公尺，裝置規模及地質環境皆相當具挑戰性，經過多面向標準評估後，海龍最終擇定台船作為水下基礎基樁合作夥伴。 台船總經理魏正賜表示，台船具備相關實務經驗，此次承製海龍63支水下基礎基樁，有信心絕對會如期如質交付。海龍離岸風電風場預計2025-2026年間併聯發電，風場商轉後將成為台灣史上最大單一風場，將可供應超過1GW乾淨能源，提供超過百萬家庭用電。
• 時報資訊

  《熱門族群》漢翔抱大單領飛 軍工航太股4檔亮燈衝雲霄

  【時報記者莊丙農台北報導】漢翔(2634)奪GE長單，拿下LEAP系列發動機核心零組件10年長約大單，合約效期由2026年至2035年，漢翔為台灣航太零件龍頭，漢翔漲停帶動航太股及軍工股強漲，包括台船(2208)、寶一(8222)、長榮航太(2645)都拉出漲停，駐龍(4572)則衝上160元波段新高。 漢翔取得GE訂單，主要標的為LEAP系列發動機核心組合件，使用於空中巴士(Airbus)A320Neo及波音(Boeing)B737 MAX等，長約金額逾新台幣350億元。法人認為，客運復甦及環保議題帶動航太產業強力回升，漢翔民用業務受惠空巴、波音飛機訂單量提升，進而拉台相關零組件訂單；而國防業務也進入交機高峰期，將帶來明顯營收及獲利。 法人報告指出，駐龍2022年獲得1800件新品訂單，其中一半已研發完成，今年將陸續出貨；客戶Spirit外包比率將從45％攀升至2026年的60％，都成為未來成長動能。 長榮航太今年3月14日掛牌交易，股價一度修正到84元附近，隨後啟動反彈，清明連假後重登百元，今天以113元創下掛牌後新高，距離興櫃時最高價115元近在咫尺。由於長榮航太有長榮航空、全日
• 中央社財經

  【公告】台船 2023年3月合併營收18.24億元 年增26.08%

  日期： 2023 年 04 月 12日上市公司：台船(2208)單位：仟元
• 工商時報

  熱門股－台船 多方力挺股價上攻

  台船（2208）10日以一根長紅終結K線連五黑的走勢，成功化守勢為攻勢，在多方力攻下，股價上漲5.48％、收24.05元，成交量逾2.63萬張，其中外資大買8,415張，即將挑戰波段高點24.85元。
• 中央社財經

  中共升高軍事威脅 台船、漢翔軍工題材吸睛

  （中央社記者賴言曦台北2023年4月10日電）受台海地緣政治因素影響，軍工題材成為市場關注焦點，今天台船(2208)、漢翔(2634)等軍工概念股受買盤青睞，其中台船更漲逾半根停板。總統蔡英文結束為期10天的「民主夥伴共榮之旅」後，中共宣布8至10日環台軍演，大連、福州及海南也發布多天的實彈射擊及軍事任務警告。中共升高軍事威脅，軍工概念股成為市場關注焦點，漢翔盤中高點至43.95元，漲幅3.6%，台船高點至24.10元，漲幅5.7%。漢翔今年進入高教機密集交機期，加上F-16性能提升案正在執行中，國防業務為今年主要成長動能；另外，歸類為科技服務業的電廠事業，今年可望進入營收認列高峰年。台船持續搶攻國艦國造訂單，建造預算約120億元的海巡署6艘高緯度遠洋巡護船設計建造統包案今天重新公告，得標結果預計4月底揭曉；海軍「防空型」、「反潛型」輕型巡防艦各1艘原型艦艦體載台建造案，7日進行二次開標作業，該案預算約新台幣90.5億元，得標結果預計在4月底出爐。台船副總經理周志明受訪時表示，台船承接軍艦建造經驗豐富，有信心能取得海巡署6艘高緯度巡護船統包案，另積極爭取海軍2艘輕型巡防原型艦艦體載台建
• 工商時報

  立積WiFi 7年底出貨、台耀營收拚增2成 業績可期

  台股上周受市場對經濟衰退的擔憂影響，證券分析師羅雅渝指出，台股第二季「政策受惠股」包括軍工、再生能源、電動車等將是主流，而消費性電子股報價也出現止穩跡象，亦值得留意。本周投資組合前兩大為立積（4968）、台耀（4746），再選入倉和（6538）、台船（2208）與佳必琪（6197）。
• 財訊快報

  焦點股：台船搶攻國艦國造百億大單，股價帶量挑戰前高

  【財訊快報／研究員莊家源】台船(2208)為造船廠，受惠近期台海局勢緊張、國艦國造計畫，今年國防預算5863億元、年增13.9%，創近年最大增幅，其中近期有海巡署高緯度遠洋巡護船6艘設計建造統包案約120億元，海軍輕型巡防艦2艘招標案預算90.5億元，今年海軍還有包括海軍快速布雷艇後續艇4艘預算約8億元、國海院水文調查船3艘約30億元、海軍浮塢一座約9億元、海軍油彈補級艦後續艦1艘約80餘億元、海軍兩棲船塢運輸後續艦1-3艘約70餘億元、海軍新造潛艦救難船1艘約110億元等標案，由於台船擁有建造千噸級公務船經驗，法人預期台船有望奪下百億大單。目前台船在手訂單約400億元，其中有6成為國艦國造業務，最新獲得海軍6艘康定級軍艦船艦載台性能提升案預算約72億元，預計今年底開始進廠更新設備與維修。 今日股價帶量挑戰前波高點24.85元位置，表現相對大盤強勢。目前所有均線皆呈上揚，MACD正值持續擴大，短線上股價若能站穩23.9-24元則有利後續表現。
• 時報資訊

  《產業》三大造船廠 搶百億軍工大單

  【時報-台北電】台海情勢緊繃、國防預算創高，台船（2208）、龍德造船（6753）、中信造船（2644）等三大造船廠，挾著國艦國造題材，躍居軍工概念股。6、7日聚焦海軍、海巡署兩大案搶標，預算高達90億～120億元，得標者營運將吞下大補丸。 今年台灣國防預算5,863億元、年增13.9％，創近年最大增幅。業界估，首季國艦國造招標案金額合計約300億元，4月聚焦兩大案，一為海巡署高緯度遠洋巡護船6艘設計建造統包案約120億元，預計6日投標；二為海軍輕型巡防艦2艘招標案預算90.5億元，將於7日投標。 其中，海巡署高緯度遠洋巡護船為千噸級，台灣曾建造千噸以上公務船的船廠有台船、中信，法人預料兩雄競標百億大單，不排除龍德以黑馬竄出。但近日有媒體報導，此造船案的專案管理案遭議員質疑，指示政風單位調查，是否為本案投入變數須觀察。 台船目前手握訂單約400億元，估計國艦國造業務營收占比6成。最新獲得海軍6艘康定級軍艦船艦載台性能提升案預算約72億元，2月簽約生效，預計今年底開始進廠更新設備與維修，七年內全部完工，台船可先取得1成簽約金。法人估，康定案有5％～10％獲利空間。 龍德目前手握訂單70億
• 工商時報

  三大造船廠 搶百億軍工大單

  台海情勢緊繃、國防預算創高，台船（2208）、龍德造船（6753）、中信造船（2644）等三大造船廠，挾著國艦國造題材，躍居軍工概念股。6、7日聚焦海軍、海巡署兩大案搶標，預算高達90億～120億元，得標者營運將吞下大補丸。
• 中時財經即時

  萬海購入台船新貨櫃輪 首艘雋春輪4月交付投入亞洲線

  萬海航運（2615）新船「雋春輪」今（29）日舉行命名典禮，此船是萬海向台船（2208）購入建造中3,000TEU系列貨櫃輪的第一艘，由萬海董座陳柏廷與台船董座鄭文隆共同主持命名典禮。
• 財訊快報

  台船承接三艘電力驅動渡輪新船業務今日開工，總金額1億5050萬元

  【財訊快報／記者劉居全報導】台船(2208)自去年12月20日承接高雄市輪船「新建電力驅動渡輪三艘(統包含細部設計)案」新船業務，於今(27)日舉行開工典禮。 台船指出，本案履約標的包含設計建造電力驅動49總噸渡輪、49總噸遊港船、99總噸渡輪等3艘船舶，全案總金額1億5,050萬元，依照契約規定，三艘49總噸電力驅動渡輪、49總噸電力驅動遊港船、99總噸電力驅動渡輪分別需於2023年12月31日、2024年7月30日、2024年10月31日完成交船。 台船本案建造的電力驅動渡輪與遊港船，航行於高雄港區，對於整體市容也具極大之影響，具有美感與賞心悅目之外型對於港區觀光質感能有效提升，本案藉由現代感之折線造型搭配實際需求空間，呈現不同之設計風格。 台船指出，另一個特色為捨棄傳統柴油引擎動力船舶行駛時所產生的廢氣與噪音，對環境產生的影響，採用電動推進之環保方案，本案船舶主要運行於高雄港區沿海5海浬內之水域，藉由新建電動渡輪，逐步推動轉型，可帶動且增添地方綠能交通風氣，改善沿岸居民日常生活品質，同時發展高雄港區觀光，並兼顧環境維護。 台船指出，本案具關鍵性的船舶電力與動力系統，由台船轉投資之