台船

2208
20.900.10(0.48%)
收盤 | 2022/01/18 14:30 更新
1,453成交量
-本益比 (同業平均)
漲→跌 (0.48%)
連漲連跌

台船即時行情

資料載入中

註:成交金額不含盤後定價、零股、鉅額、拍賣及標購

  • 成交20.90
  • 開盤21.05
  • 最高21.20
  • 最低20.90
  • 均價21.05
  • 成交值(億)0.306
  • 昨收21.00
  • 漲跌幅0.48%
  • 漲跌0.10
  • 總量1,453
  • 昨量1,199
  • 振幅1.43%
內盤587(55.53%)
470(44.47%)外盤
委買價
13
66
105
49
41
20.90
20.85
20.80
20.75
20.70
274小計
委賣價
20.95
21.00
21.10
21.15
21.20
1
2
8
73
138
小計222

相關權證

台船 個股留言板

登入後即可張貼留言。

台船 相關新聞

  • 時報資訊

    《政治》廠長約顧問在外看機密資料 有爭議

    【時報-台北電】國造潛艦原型艦建造地點,台船公司的海昌船廠相當神祕,也是機密等級最高的國防工業重地之一。國民黨立委馬文君所收到的爆料錄音檔中,出現相當有爭議的對話,海昌船廠的柳廠長與某國遲姓顧問提到一份須簽保密協定的資料,無法現場給遲看,卻約遲單獨在外面看,只能看不能帶走。 海昌船廠柳廠長在2個月前,與某國潛艦專家,也是原型艦建造的技術顧問遲先生,在廠長辦公室談劍龍級潛艦性能提升案(簡稱延壽案)。柳廠長與遲顧問的會面,是在去年10月21、22日,柳廠長大致說明延壽案規畫期程與重點。遲顧問則表示,他曾參與德國209型潛艦案的性能提升,說明參與經驗和項目。 由於柳廠長當過海軍潛艦艦長,雙方交談相當深入。柳廠長告訴遲顧問,本來延壽案的台船技協合約,要在去年11月簽好,但他會拖到今年2月。 錄音中較有爭議的談話內容是,遲顧問向柳索取機敏資料,讓新團隊可以預做功課,柳廠長卻告訴遲顧問,該資料要閱讀要簽暑保密條款,無法當場給遲看,但是會在兩星期內,約遲單獨在外面,讓遲看相關文件,只能看,不能帶走,也不能複製。 此外,軍火商郭璽在組新公司時曾說,新公司的財務是海昌船廠派人,海昌船廠與郭璽的關係令人好

  • 中央社

    【公告】台灣國際造船股份有限公司財務資訊

    日 期:2022年01月10日公司名稱:台船(2208)主 旨:台灣國際造船股份有限公司財務資訊發言人:周志明說 明:1.事實發生日:110/12/312.發生緣由:依據臺灣證券交易所股份有限公司發文字號:臺證一字第10710802014號辦理3.財務資訊年度月份:110/124.現金及約當現金(單位:仟元):2,731,8845.透過損益按公允價值衡量之金融資產-流動(單位:仟元):21,0446.透過其他綜合損益按公允價值衡量之金融資產-流動(單位:仟元):07.非流動資產中屬上市櫃有價證券者(含未實現評價金額)(單位:仟元):08.短期借款(單位仟元):2,875,8349.應付短期票券(單位仟元):3,599,10410.一年內到期之長期負債(單位:仟元):011.其他會計項目及金額(單位:仟元):012.因應措施:不適用13.其他應敘明事項:不適用

  • 中央社

    【公告】台船 2021年12月合併營收17.19億元 年增4.46%

    日期: 2022 年 01 月 10日上市公司:台船(2208)單位:仟元

  • 時報資訊

    《航運股》5連虧結束 台船2021年損平目標達陣

    【時報記者莊丙農台北報導】台船(2208)董事長鄭文隆指出,去年台船在承接國艦國造有不錯成績,全年終於損益兩平,小幅獲利1000萬元,也終結5年虧損。展望2022年,今年在手可認列金額約220億元,今年獲利希望至少與去年持平,2023年若大型離岸風電浮吊船「環海翡翠輪」能夠正式營運,未來陸續投入中能及海龍等離岸風場,將為台船帶來新的營收動能。 台船2021年前11月營收173.94億元,年減27.42%,營收雖然衰退,但較低毛利的商船業務減少,加上嚴格控制成本,使得前11月小賺400萬元,2021年全年預估獲利約1000萬元。鄭文隆指出,今年本業表現不差,但原物料鋼材漲價3成,且除鋼板以外,零件都是歐洲進口,2021年初到年尾歐元兌台幣相差5元,台幣強勢,導致台船2021年匯損高達5億元,若排除這些匯損等不利因素,台船2021年本業繳出不錯成績。 商船部分,也因為台幣升值強過日、韓元,使得商船接單不順利,台船也在上周自建4艘2,800 TEU級全貨櫃輪,預計2023年3月可以陸續完工,將採先建後租或伺機出售模式。由於航運景氣結構改變,未來幾年仍然看好,目前已經有台灣、泰國、日本等航商接

  • 時報資訊

    《航運股》台船董座2022發願 希望協助員工有殼

    【時報記者莊丙農台北報導】台船(2208)子公司台船防蝕科技原本從事噴砂塗裝的業務,台船董事長鄭文隆表示,近期台蝕已經取得營造牌照,將跨足不動產。台蝕會進軍不動產,除了多元布局外,鄭文隆也有感於台灣房地產的飛漲讓台船員工越來越買不起房子,希望台蝕有能力蓋住宅,以平價賣給員工,讓員工有房子可以住。 台積電陸續在台南及高雄要建廠,人才需求急迫,開出的徵才條件也造成磁吸效應,建廠就拉走營造的工人及技師,後續還有工程師需求,也讓鄭文隆感嘆不但流失員工、招募新血也相當費力。 台蝕是台船旗下賺錢的公司,原主要業務為負責台船各類船舶噴砂塗裝,在累積多年船舶塗裝高標準的施工經驗後,於2016年跨足石化公司管理維護噴砂塗裝工程。近年也從事廠房屋頂建置太陽能發電及魚電共生發電等綠能產業,去年7月更於興達海基完成國內首座水下基樁塗裝。 鄭文隆從土木工程做起,曾任國工局局長,除了國道一號,幾乎所有國道工程包括雪隧都參與過,因此也推動台蝕多元發展切入營造業,除了已經取得執照,鄭文隆也與台糖一起找地,未來更希望有機會和高雄市政府合作,取得土地蓋住宅的機會。 台蝕要興建住宅,不但讓台船人或者台船年輕員工一圓有房的夢

  • 時報資訊

    《航運股》台船三路並進 2022守穩獲利

    【時報-台北電】台船(2208)開春三路並進擴大業務,董事長鄭文隆3日表示,將趁勢在海運多頭時期開發商船業務,一面規劃四艘2,800TEU級全貨櫃輪自行建造案,搶賺高船價;一面以設計能量爭取與日本、韓國造船廠策略合作,共同爭取商船新訂單。 再者,「疫」舉停擺兩年的商船維修也可望恢復,修船獲利率高,疫前一年維修船舶商機約5、6億元,預計四維航(5608)等船公司1月底將有船舶進塢修船。 三是台船旗下台蝕跨足營建業,已取得營建廠執照,且在洽談土地,計劃與地主合建,興建平價宅賣給員工,2022年可望看到首案。台積電將進駐高雄招考人才引發磁吸效應,台船蓋員工宅希望有助留才徵才。 台船2021年前11月合併營收173.94億元、年減27%,主要受商船業務減少影響,自結前11月稅前獲利約412萬元,因第三季鋼板價格走高、離岸風電母船環海翡翠輪採歐元計價產生匯損,侵蝕獲利。法人估,台船2021年稅前盈餘約1000萬元上下,全年可損益兩平,終結連五年虧損。 台船持續推動轉型,以國艦國造、商船、海事工程為三大事業。新台幣2021年走強,導致台船全年匯損逾5億元,加上全球鋼價走揚,鋼材成本上漲三成,造船所

  • 中央社

    台船終結連5年虧損 子公司擬新增營造業務

    (中央社記者蔡芃敏台北2022年1月3日電)台船(2208)董事長鄭文隆指出,去年鋼材價格大漲3成,且匯損新台幣近5億元,不過台船全年仍小賺1000萬元,總算終結連5年虧損。此外,子公司今年擬新增營造業務,初步規劃平價房屋,僅售給員工,吸引人才留任。台船今天舉辦媒體交流會,鄭文隆指出,台船持續推動轉型,以國艦國造、商船、海事工程為三大事業。新台幣去年走勢強勁,導致全年匯損將近5億元,加上全球鋼價走揚,光是鋼材成本漲了3成,對台船營運造成不小壓力。他說,在控制成本得宜下,台船終結自2016年以來虧損,去年小賺1000萬元。估今年在手可認列營收約220億元,預估今年將呈現損益兩平。營運仍以國艦國造為主,業務占比60%。針對商船業務,鄭文隆表示,原物料大漲、新台幣大幅走強,外在充斥不利因素。台船目前爭取與日、韓造船廠建立策略聯盟,承接新船訂單。台船環海旗下「環海翡翠輪」為台灣第一艘自建的離岸風電全迴旋大型浮吊船。鄭文隆表示,這艘船是台船做過最貴的船,造價達72億元,預計將在2023年3月以後正式營運,目前已談好中能風場合約,正在與海龍洽談中。此外,鄭文隆也透露,台蝕已籌獲營建廠執照,未來將規

  • 財訊快報

    台船終結五年虧損,看好商船需求建造四艘商船,首艘最快明年3月完工

    【財訊快報/記者劉居全報導】台船(2208)終結五年虧損,去年全年約損益兩平,法人估稅前獲利約1000萬;看好商船需求,台船董事長鄭文隆表示,考量客戶下單成本較高,接單較困難,因此化被動為主動,主動建造4艘2,800TEU商船,據了解,目前已有潛在買主接觸,第1艘預計最快可在2023年3月完工。 台船日前宣布自建4艘2,800TEU的貨櫃船,最快第一艘可在明年3月完工,據了解,目前潛在買主有台灣、泰國、日本等地的航商在接觸中,台船評估會先以售船為主,但不排除出租,近期受到台幣匯率走高,客戶因成本恐墊高,因此下單意願降低,台船決定自動出擊,自建商船,並主動利用高雄廠產能空檔造船。 台船內部評估2021年全年應可損益兩平,全年稅前獲利約在1000萬左右,終結五年虧損。

  • 財訊快報

    台船承造財政部關務署100噸級巡緝艇第二艘今舉行安龍典禮

    【財訊快報/記者劉居全報導】財政部關務署委由台船(2208)建造4艘100噸級巡緝艇,第二艘今(29)日上午在高雄廠舉行安龍典禮。 「海關巡緝艇汰舊換新計畫-100噸級巡緝艇4艘採購案」,預算8.25億元,2020年由台船得標承造。第二艘100噸級巡緝艇已於2021年6月18日開工,全案遵照各建造節點進行建造過程順利,以利今日順利舉行安龍典禮。本型巡緝艇船長32米、寬7米,船速可達30節,採用硬稜泌船型,具有斜艏材與橫截艉,艏部具適當的船舷外傾,並設有擋浪條以減少甲板上浪機率,水下艉部設有截流板來維持良好航行姿態,使其具有速度快、機動性強及優異的操控性能以執行海上查緝任務,能替關務署執行查緝的同仁增添新戰力。 台船表示,本艇採用歐規德國MTU高速主機,續航力更達1,200浬(約2,160公里),藉由提升主機性能及改良機艙配置,增加船舶總重,有效提高航行穩度與適航性。另本案後有2年保固保養工作,為有效執行交船後相關保固或保養責任,提供完整維修史略紀錄,以及預防保養週期與料配件籌獲管理,台船將建立保固保養平台與維修保養能量,為造修合一做好準備。 近年「國艦國造」政策透過海軍、海巡、財政部、

  • 時報資訊

    《航運股》台船海巡艦艇發展計畫 進度超車

    【時報記者莊丙農台北報導】台船(2208)今天在高雄廠區舉行「4000噸級巡防艦4艘統包採購案」第3艘巡防艦安龍祈福儀式,台船指出,第3艘艦安龍節點原定明年7月,因應航運業景氣高升造船需求活絡以及公司整體產能與效率最佳規畫,在良好的學習率及完整物料籌獲狀況下,提前安放龍骨。 台船表示,海巡署「籌建海巡艦艇發展計畫」自107年正式啟動,台船總計承攬100噸巡防救難艇15艘、1000噸巡防艦6艘建造案以及4000噸級巡防艦4艘統包採購案,合計價金計194.8億元,目前建造進度均有超前。100噸級已順利完成7艘艇交付,1000噸級巡防艦第一艘於今年9月下水,預計明年3月交艦,4000噸級巡防艦嘉義艦與新竹艦已於今年4月29日完成交艦暨命名下水典禮,嘉義艦成軍訓練後隨即遠赴南沙執行「碧海專案」。第二艘新竹艦目前已完成公試,預計111年1月底完工,2月舉行驗收及交艦典禮。 台船除了執行合約設計及船艦建造外,未來兩年內仍須負保固、保養責任,提供後續維修服務,並藉由國艦國造案來提升國內就業及經濟發展,以及推動國艦國造政策、捍衛國家主權及漁權。

  • 中央社

    【公告】台船110年股東臨時會

    日 期:2021年12月17日公司名稱:台船(2208)主 旨:台船110年股東臨時會發言人:周志明說 明:1.股東臨時會日期:110/12/172.重要決議事項:通過修訂本公司「為他人背書或提供保證管理要點」3.其他應敘明事項:無

  • 時報資訊

    《航運股》終結連五虧 台船今年拚轉盈

    【時報-台北電】台船(2208)15日舉行13周年慶,董事長鄭文隆帶領總經理魏正賜等幹部,宣示轉虧為盈的決心。鄭文隆表示,前11月自結稅前淨利400萬元,預期全年可出現盈餘,終結先前連五年虧損的低迷。 展望未來,鄭文隆指出,受到疫情和歐元貶值影響,營運衝擊較大,但目前疫情趨緩,接單幾近滿檔,2022年度力求營運平穩,預期2023年起隨著國艦國造等業務量力度加大,營運可逐漸好轉。 台船15日舉辦民營化13周年廠慶。鄭文隆說,今年成果斐然,主因國際航運市場變化,公司近年致力轉型,目前國艦國造業務比重已達60%,商船本業與海工事業約40%,且因應未來發展的三大事業,逐步建構完成。 台船指出,國艦國造的潛艦國造籌建案,2021年依合約節點達到安龍條件,11月16日由台船公司董事長鄭文隆及海軍司令劉志斌上將,共同主持安龍典禮,象徵潛艦國造已邁入新的里程碑。 台船表示,國艦國造除潛艦外,2021年各式水面艦建造亦大有進展,首艘「兩棲船塢運輸艦─玉山軍艦」於4月13完成命名暨下水典禮,台船為財政部關務署建造四艘100噸級巡緝艇,已全數開工,首艇於8月13日安龍。 展望未來,台船表示,雖近來面對新台幣

  • 中央社

    台船三大事業營運持穩 全年有望轉盈

    (中央社記者蔡芃敏台北2021年12月15日電)台船(2208)力拚轉型,國艦國造、商船、海事工程三大事業營運持穩,今年前11月賺新台幣400萬元,有望終結連續5年虧損,正式由虧轉盈。台船轉骨,三大事業建構成型。台船今天舉辦民營化13週年廠慶並透過新聞稿指出,國艦國造業務比重已達60%,商船本業與海工事業約占40%,今年1月至11月稅後賺400萬元,全年有望由虧轉盈。展望後市,台船表示,未來持續推動三大事業轉型,看好將能穩定獲利;受惠海運市場欣欣向榮,今年造船產業看好。不過,台船指出,鋼板等原物料大漲、新台幣大幅走強下,船價上漲幅度不及成本增加,台船承接商船積極審慎,先以自建4艘2800 TEU(20呎貨櫃)級貨櫃輪為主。台船前3季營收143.55億元,歸屬於母公司業主淨利1234萬元,每股盈餘(EPS)0.02元。

  • 中央社

    【公告】台船 2021年11月合併營收17.46億元 年增-22.49%

    日期: 2021 年 12 月 09日上市公司:台船(2208)單位:仟元

  • 中央社

    【公告】台船法人董事代表人變動

    日 期:2021年12月03日公司名稱:台船(2208)主 旨:台船法人董事代表人變動發言人:周志明說 明:1.發生變動日期:110/12/032.法人名稱:財團法人國防工業發展基金會3.舊任者姓名:莫又銘4.舊任者簡歷:本公司董事5.新任者姓名:房茂宏6.新任者簡歷:陸軍常務次長7.異動原因:改派8.原任期(例xx/xx/xx至xx/xx/xx):108/06/26-111/06/259.新任生效日期:110/12/0310.其他應敘明事項:無

  • 時報資訊

    《熱門族群》PVC、PE止跌反彈 塑膠股攀揚表態

    【時報-台北電】油價、乙烯等石化上游原料波動趨緩,加上剛需、廠商挺價氛圍支撐,遠東區PE、PVC最新現貨報價止跌反彈。 HDPE、LLDPE在利差萎縮,廠商挺價氛圍支撐,連二周小幅反彈10美元;PVC、LDPE持平力守1450美元、1500美元高檔價位。 在塑化報價跌幅趨緩,PE、PVC止跌反彈支撐下,前三季獲利豐收的PVC、PE專業廠台聚(1304)、華夏(1305)、亞聚(1308)率先攀揚表態,台達化(1309)、聯成(1313)、國喬(1312)也跟進翻紅。 廠商表示,受南非新變異病毒影響,國際油價出現劇烈調整,短期內塑化產品均有向下修正壓力。其中,聚烯烴庫存消化略顯不暢及檢修損失量減少的影響下,供應壓力略有增加,需求端維持按需採購為主,產業供需處弱平衡局面,預計近期行情走勢跟隨成本端震盪為主。 大陸PE下游棚膜生產仍處旺季,企業開工多穩,地膜需求淡季;PP下游塑編企業採購逢低有跟進,但均按照訂單情況採購。另因冬奧會影響,中國政府決定2022年1月1日前關停河北、山東、河南、山西等地的部分重工企業,對北方地區PP下游需求產生一定利空影響。 此外,大陸PVC生產主以煤為原料的電石

  • 財訊快報

    台船得標15.57億元海事教育實習船,今日舉行開工典禮

    【財訊快報/記者劉居全報導】教育部委由台船(2208)建造海事教育實習船,今(3)日上午於台船高雄廠舉行開工典禮。教育部新建海事教育實習船案係教育部委由國立高雄科技大學辦理採購,今年1月26日由台船得標,全案預算15.57億元,預計汰換使用近27年的育英二號。 現行海事教育實習船「育英二號」是海事類學生的搖籃,許多搭乘過育英二號的學生,都在相關行業中發光發熱。「育英二號」於1993年7月簽約,由日本三井造船設計規畫、船舶暨海洋產業研發中心的前身-聯合船舶設計發展中心審圖、於台船基隆廠建造。從1995年3月20日交船啟用至今已接近27年,設備和機械均面臨到老化、耗損及原廠零件停產的問題,經濟效益降低。然而台灣四面環海,再加上2012年政府開始獎勵離岸風電,對海事方面的人才需求日益增加,培育海洋相關人才對於台灣的重要性有增無減。因此數年前教育部即開始推動、研擬下一代海事教育實習船的計劃,終於在今年1月順利決標給台船公司。 新的海事教育實習船總噸位預計是育英二號的3倍;可搭載的人數也從108名提高到250名,增加了1倍;還設置了體育室、自修室、會議室、電影院,供教學和休閒使用。此外,為讓師生

  • 時報資訊

    《航運股》台船轉骨強身 今年拚獲利

    【時報記者莊丙農台北報導】台船(2208)今年第三季營收雖然較上季上揚,但單季毛利率降至1.73%,導致單季轉虧,但公司積極轉型,配合「國艦國造」政策,陸續為海巡署、海軍、財政部關務署建造性能優異的艦艇,今年目標仍力拚獲利。 台船過去以商用船為主,因接單與交船時間較長,容易受到鋼板以及造船價格下跌而需提列評價損失,台船積極轉型,降低商用船製造,持續爭取新一代飛彈巡防艦原型艦和港勤拖船。 今年下旬陸續完成關務署100噸級巡緝艇開工、陽明海運2,800TEU級貨櫃輪完工交船以及65,000載重噸級潛舉式甲板重貨載運輪「GPO EMERALD」交船,不論公務船或商用船舶皆有好消息傳出,預期今明兩年軍艦收入比重拉高至6成,離岸風電占比12%,商船約2成。 商船部分,台船改變策略,由於航運景氣在全球航商需求殷切,以及國際海事組織(IMO)將於2023年起強制執行減排政策,預期將加速老舊船隻汰除速度,景氣熱度可望延續。台船今年參考日本船廠通常搭配自有船東提供船舶租賃業務,以配合造船景氣調整船廠產能,台船決議通過自建支線型貨櫃船一批,金額在55到70億元,以能提供更早船舶檔期布局市場。 台船第三季營

  • 財訊快報

    台船承造100噸級巡防救難艇舉行下水典禮,全案2023年全部完工交船

    【財訊快報/記者劉居全報導】台船(2208)承造海洋委員會海巡署艦隊分署100噸級巡防救難艇於今(24)日上午舉行下水典禮儀式,海洋委員會海巡署為加強巡邏台灣海域及保護漁民,特別建造100噸級巡防救難艇15艘,全案預計於2023年全部完工交船。 台船表示本艇最高航速可達30節,續航力更達1,200浬(約2,160公里),藉由提升主機性能及改良機艙配置,增加船舶總重,有效提高航行穩度與適航性,可為海巡弟兄姊妹在值勤時的最佳幫手。台船積極配合「國艦國造」政策,建造海巡署與海軍作戰性能優異之艦艇,目前除100噸級系列船外,尚有海巡署委建4000噸級及1000噸級巡防救難艦建造中。未來除各項軍艦及公務船建造,台船也將積極爭取海巡署各式艦艇全壽期維修長約,期許為各式公務船提供最大後勤維修能量,作為我國國防戰力之最堅強後盾。 台船近年積極轉型,除本業商船建造外最重要係配合「國艦國造」政策,陸續為海巡署、海軍、財政部關務署建造性能優異之艦艇,今年下旬陸續完成關務署100噸級巡緝艇開工、陽明海運2,800TEU級貨櫃輪完工交船以及65,000載重噸級潛舉式甲板重貨載運輪「GPO EMERALD」交船,

  • 時報資訊

    《航運股》台船建造 關務署第4艘100噸級巡緝艇開工

    【時報記者莊丙農台北報導】台船(2208)為財政部關務署建造第4艘100噸級巡緝艇,今天在高雄廠舉行開工典禮,這是關務署為執行邊境管制、杜絕海上走私,建造新型100噸級巡緝艇四艘,首艇已於今年8月13日在台船進行安龍儀式。 「海關巡緝艇汰舊換新計畫-100噸級巡緝艇4艘採購案」全案去年5月25日簽約,預計陸續汰換現有老舊性能不佳的巡緝艇,全案預算共計8.25億元。 該型艇船型設計,為下鋼上鋁結構,輕量化船舶又兼具船舶結構強度,全長32公尺,船寬7公尺,滿載排水量174.8噸,滿載船速27節。蒲氏風力3級以下(含)時船速可達30節,人員配置30員。相較過去海巡100噸級巡防救難艇,船艉採加寬船型設計,大幅提升排水量及載重噸。 台船表示,交船後有2年保固保養工作,為有效執行交船後相關保固或保養責任,目前台船已建立保固保養平台與擴大維修保養能量,為國內各公務船艦做好造修合一準備。 台船國艦國造業務比重已達60%,商船本業與海工事業約佔40%,三大事業逐步建構完成,關務署4艘100噸級巡緝艇建造標案,是繼海巡署「15艘100噸級巡防救難艇」、「4艘4,000噸級巡防艦」與「6艘1,000噸級巡

我的自選股
立即登入瀏覽你的投資組合。登入
網友也在看
股名/股號
股價
漲跌(%)
成交量(張)
航運產業漲跌排行
股名/股號
股價
漲跌(%)
成交量(張)
相關概念股
概念股
當日平均漲跌%
近1月平均漲跌%
台股資料來源臺灣證券交易所臺灣期貨交易所財團法人中華民國證券櫃檯買賣中心,國際股市資料來源請參考Yahoo Finance。使用Yahoo奇摩股市服務前,請您詳閱相關使用規範與聲明
台股行情、個股基本資料及財務資訊為精誠資訊提供。