車王電

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收盤 | 2021/10/27 14:30 更新
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車王電 相關新聞

  • 財訊快報

    車王電前三季EPS約0.81元,受惠電動車概念,盤中股價攻頂

    【財訊快報/記者戴海茜報導】車王電(1533)自結9月稅後淨利1760萬元,每股盈餘0.18元。累計第三季稅後淨利4504萬元,每股盈餘0.45元,前三季每股盈餘約0.81元。受惠電動車相關概念股走高,車王電今天股價開盤走高,盤中攻上漲停,股價創這波反彈來高點。 車王電因為股價漲幅過大,自結9月獲利,9月營收為2.22億元,稅前純益1566萬元,稅後淨利1760萬元,每股盈餘0.18元。累計第三季營收為7.31億元,稅前純益4150萬元,稅後淨利4504萬元,每股盈餘0.45元,優於去年同期0.23元及上季0.28元。 車王電累計前三季營收為20.09億元,年增12.05%,每股盈餘約0.81元。 車王電旗下華德動能(2237)上週參加台灣國際智慧移動展,董事長蔡裕慶指出,受到疫情影響,預估今年整體出貨約40台,但仍比去年34台成長,看好疫情緩解,加上政府推動的電動大客車示範計畫推動,電動車發展將加速,預估明年交車輛有大幅成長的空間。

  • 時報資訊

    《汽車股》車王電Q3每股盈餘0.45元

    【時報-台北電】車王電(1533)係因本公司有價證券於集中交易市場達公佈注意交易資訊標準,故公佈相關財務業務等重大訊息,以利投資人區別瞭解。9月營業收入2億2260萬元,稅前純益1566萬元,本期淨利1760萬元,每股盈餘0.18元。 第三季營業收入7億3143萬元,稅前純益4150萬元,本期淨利4504萬元,每股盈餘0.45元。(編輯整理:葉時安)

  • 中央社

    【公告】車王電係因有價證券於集中交易市場達公布注意交易資訊標準,故公佈相關財務業務等重大訊息,以利投資人區別瞭解。

    日 期:2021年10月21日公司名稱:車王電(1533)主 旨:係因車王電有價證券於集中交易市場達公布注意交易資訊標準,故公佈相關財務業務等重大訊息,以利投資人區別瞭解。發言人:蔡淑貞說 明:1.事實發生日:110/10/212.發生緣由:依台灣證券交易所股份有限公司通知辦理3.財務業務資訊:最近一月 與去年同期 最近一季 與去年同期 最近四季累計期間 110年09月 增減% 110年第3季 增減% 109Q4~110Q3(合併財報 (合併財報自結數) 自結數)科目營業收入 222.60 -12.84% 731.43 5.75% 3082.56(百萬)稅前純益 15.66 56.87% 41.50 65.51% 105.61(百萬)本期淨利 17.60 470.37% 45.04 94.75% 142.07(百萬)每股盈餘 0.18 500.00% 0.45 95.65% 1.43備註:1.109Q4-110Q2為合併財報核閱數,110Q3為合併財報自結數。2.本期淨利、每股盈餘為『歸屬於母公司業主』。4.有無「臺灣證券交易所股份有限公司對有價證券上市公司重大訊息之查證暨公開處理程序

  • 時報資訊

    《產業》華德 拚2023年躋身電巴大咖

    【時報-台北電】電動車成為近期市場熱門話題,車王電兼華德動能董事長蔡裕慶20日表示,集團有意購併電動車關鍵組件或軟硬體廠商,藉以擴大公司營運規模,甚至不反對旗下事業體赴海外股票上市或那斯達克上市掛牌;他認為,電動巴士廠商到了2023年若不是市場的「咖」,未來發展機會就不大了! 繼Gogoro有望2022第一季在那斯達克(Nasdaq)掛牌上市之後,蔡裕慶表示,未來將把旗下事業體做某種整合,也不反對旗下事業體赴海外股票上市,理由是台灣投資者對電動車認知程度較薄弱,主因是台灣市場很小。 蔡裕慶強調,華德不可能到全球各地設廠,尤其牽涉政府電動巴士補助案,當地政府會要求當地業者的電巴自製率,因此,華德電動巴士輸出方式,以「後台營運」的電池管理及智慧電網、車載軟體與韌體,還有關鍵零組件的硬體。目前車王電與華德結合業者,組成技術移轉夥伴關係,將共同協助海外當地業者,成為當地電動車製造廠。 華德的電動車關鍵零組件及軟體,都由公司自己掌握,未來可由華德授權下,對方可出錢購買或以對方股權,讓華德入股,目前此方面作業已開始洽談。 另以華德與日本西鐵巴士的電動巴士合作案為例,由西鐵製造電動巴士,華德提供技術

  • 時報資訊

    《汽車股》車王電董座:不排除海外掛牌

    【時報記者莊丙農台北報導】車王電(1533)也是華德動能(2237)董事長蔡裕慶表示,由於台灣資本市場及電動車市場不夠大,未來有考慮事業體進行某種程度整合,且不排除到海外上市的可能。針對鴻海也發表電動巴士,蔡裕慶指出,全世界未來10年有1700萬輛巴士要汰換,市場相當大,樂見鴻海共同發展這個市場,華德動能會以自主技術、車輛運行全系統服務等優勢,走在業界前端。 蔡裕慶指出,電動車是大資本遊戲,不可能小資本營運,所以未來車王電集團旗下幾家公司會進行整合,他並不反對到海外上市,就目前的商業模式是可以瞬間擴及全海外。同時,也持續尋找合適併購標的,主要有關電動車相關重要系統、軟體廠商,甚至要布局電動巴士最後一塊拼圖「能源」,但並非鎖定電池研發製造,而是用來解決長途運行車輛能源問題的廠商。 對於鴻海也推出電動巴士,蔡裕慶認為,車王電集團規模無法跟鴻海競爭,但也樂見一起開發這個市場。雖然鴻海供應商體系聯盟很快,但距離完全自主性跟彈性還是有些缺點。而華德動能就具有自主技術及車輛運行全系統服務,可以建立更完整的生態系,在這個市場是有獨特的地方,即使未來有機會在海外上市,也很難有相同的競爭者。 華德動能2

  • 財訊快報

    車王電旗下華德動能今年業績優於去年,拼兩年內可望獲利

    【財訊快報/記者戴海茜報導】車王電(1533)旗下華德動能(2237)今日參加台灣國際智慧移動展,董事長蔡裕慶指出,受到疫情影響,預估今年整體出貨約40台,但仍比去年34台成長,看好疫情緩解,加上政府推動的電動大客車示範計畫推動,電動車發展將加速,預估明年交車輛有大幅成長的空間。法人估,華德動能今年營收有望突破4億元,拚兩年內可望獲利。 車王電約持有華德動能52%股權,蔡裕慶表示,華德動能2020年電動大巴出貨34台,今年受到疫情影響,導致客運業者汰舊換新速度放緩、也增加電動車實地審查的難度,估計全年交車達40台。 蔡裕慶看好明年隨著疫情影響淡化,加上政府推動的電動大客車示範計畫推動,預期明年交車輛有大幅成長的空間。蔡裕慶說明,政府原本要109、110年合計300台示範型電動巴士交貨,但因疫情導致客運業者收入減少,政府同意將汰舊換新的車齡往後延,再加上政府補助案也因疫情使得審查流程遞延,若能通過,則明年推出電巴數量就很大。 根據統計,全台灣汰舊換新的市區公車約1萬台,公路用車5000台左右,政府目標2030年要把1.5萬台巴士車全面換成電動化。因此,蔡裕慶認為,電動巴士製造廠商在202

  • 時報資訊

    《汽車股》華德新電巴 攻日奏捷

    【時報-台北電】車王電集團旗下電動巴士(簡稱電巴)製造廠華德動能,首度布局日本市場有成。華德18日表示,公司與日本住友商事株式會社(簡稱日本住友商事)聯合開發、設計和製造符合日本法規的新款電巴,將在「日本西鐵巴士北九州小倉汽車營業所」和「日本西鐵島城汽車營業所」,進行示範運行,正式跨出未來可外銷日本電巴的第一步。 為實現日本政府提出的「2050年實現碳中和」目標,此次電巴的示範運行計畫,除驗證駕駛性能、環境影響和操作方面的各種問題外,其目的在於降低日本公車的運營成本,並促進高性能、低成本的電巴普及化。 日本住友商事去年2月12日認購華德私募普通股,當年4月持有華德股權比重6.57%,成為可協助華德拓展全球業務行銷的策略投資人,其參與投資日本國內最大的電動車充電基礎建設計畫、歐洲最大的停車場業者,及北美最大的共享汽車營運業者等計畫,日本住友商事對電動商用車及移動性服務相關事業,採取積極性發展的態度。 華德與日本住友商事密切合作,主要著眼於電巴製造與服務合作案,未來將持續在智能移動載具,及汰役電池二次應用業務合作發展。尤其,住友商事旗下全球行銷服務據點,未來可協助華德拓展全球電巴市場。 針

  • 中央社

    【公告】車王電 2021年9月合併營收2.23億元 年增-12.84%

    日期: 2021 年 10 月 08日上市公司:車王電(1533)單位:仟元

  • 時報資訊

    《產業》車王電:明年底前打造全台首輛ART

    【時報-台北電】工研院資通所協助車王電子/凌華科技,已申請通過「無軌捷運式自駕公車(ART)的車路整合系統開發A+計畫」,成為國內首例通過ART申請案,不僅可建立起「台灣自駕電動巴士產業生態鏈」,也計畫2024至2025年間,推動首條ART系統。 車王電董事長蔡裕慶說,預定明年底前,先打造全台首輛的ART自駕大巴,希望有機會媲美傳統捷運(MRT)的運行,解決六都城鄉差距的交通問題。 蔡裕慶表示,車王與華德負責打造ART車輛,其餘合作廠商還包括凌華科技,負責「車規電腦」,即「自駕車電腦硬體」、銓鼎科技專責「車輛動態資訊暨後台管理系統」、工研院資通所主攻自駕車跟隨系統,即自駕車主要核心的軟體技術。 蔡裕慶指出,未來首輛的ART自駕大巴,先開始測試行駛市區專用道路與郊區的高架道路運行,若首條ART試運行成功後,可解決六都城鄉差距交通的問題。至於首條ART,最後落腳在六都哪個城市,則由政府開標決定。 他說,ART不僅要具備自駕車功能,更是一輛精準自駕車,因為要隨時可加掛一輛ART,也隨時可分離一輛ART。 蔡裕慶表示,ART在市區可銜接快捷巴士系統(BRT)與捷運系統,但在郊區可用平台嫁接,轉

  • 中央社

    【公告】車王電 2021年8月合併營收2.38億元 年增4.4%

    日期: 2021 年 09 月 07日上市公司:車王電(1533)單位:仟元

  • 中央社

    【公告】車王電 2021年7月合併營收2.71億元 年增29.54%

    日期: 2021 年 08 月 09日上市公司:車王電(1533)單位:仟元

  • 時報資訊

    《汽車股》車王電中港廠 明年Q1投產

    【時報-台北電】車王電(1533)26日召開股東常會,通過不配發去年度股利。車王電董事長蔡裕慶表示,集團將加強拓展電動巴士整車以及底盤三電,旗下中港廠預定今年第四季開始試產,預定明年第一季投產,兩班制規劃年產能1,700輛的電動巴士整車,及底盤三電7,000套,將進攻國內、外市場。 車王電發言人蔡淑貞指出,公司今年的車用電子,包括無線胎壓偵測器(TPMS)及電動工具,除國外客戶訂單外;另在電商平台的亞馬遜及eBay,都賣得很好。至於車用的點火系統等產品,都有恢復過去的營運水準。 車王電投資25億元興建中港新廠,原預定今年第四季開始量產,但因疫情關係,消防檢驗時程延誤,加上安裝設備,國外技師也不能回台安裝,因此,新廠量產期,會延後至明年第一季。 車王電今年上半年合併營收12.78億元、年增16.09%。法人認為,車王電的車用電子訂單轉強,加上去年因疫情緣故,營收比較基期較低,因此,樂觀看待車王電今年營收表現,會比去年好。 展望未來營運,蔡裕慶說,集團仍積極在電動商用車控制模組、電動商用車、高效能汽車電子,及工業4.0鋰電工具發展,並朝市場、資本及生產等三個國際化戰略布局發展。 車王電旗下

  • 中央社

    【公告】車王電110年股東常會重要決議事項

    日 期:2021年07月26日公司名稱:車王電(1533)主 旨:車王電110年股東常會重要決議事項發言人:蔡淑貞說 明:1.股東常會日期:110/07/262.重要決議事項一、盈餘分配或盈虧撥補:通過承認本公司109年度盈餘分配案。3.重要決議事項二、章程修訂:無。4.重要決議事項三、營業報告書及財務報表:通過承認109年度營業報告書及財務報表。5.重要決議事項四、董監事選舉:無。6.重要決議事項五、其他事項:無。7.其他應敘明事項:無。

  • 財訊快報

    車王電股東會通過不配股利,中港新廠明年Q1量產,估今年營運優於去年

    【財訊快報/記者戴海茜報導】車王電(1533)上午舉行股東會,承認2020年財報,因去年受疫情、匯率及轉投資華德動能(2237)營運虧損影響,使得全年獲利大幅下降至每股盈餘0.86元,因此通過不配股利。董事長蔡裕慶指出,預估今年總銷售量1500萬個,並搶攻車電市場,而工具事業部今年會陸續推出一系列新產品,可望提升全年業績,至於中港新廠因疫情關係將延至明年第一季開始量產,整體今年營運可望優於去年。 車王電2020年營收28.67億元,稅後淨利8519萬元,每股盈餘0.86元,較前一年度2.05元明顯下滑。 蔡裕慶指出,車王電持續朝智能、效能、儲能的發展策略推動,今年除繼續投入汽車電子零件產品及車聯網IoV產品研發外,新增電動商用車控制模組,包含電動車電力控制模組、電動車充電基礎設施及鋰電池儲能系統軟硬體,關鍵零件產品研發,同時引進學研法人智能技術,整合華德動能資源開發國內首部無人自駕電動中巴,於台中水湳花博園區載客示範運行一個月,後續持續開發量產型自駕中大巴。 車王電指出,儘管電動巴士及智能儲能比重仍低,但看好2021年為電動巴士元年,轉投資華德動能全力參與台灣電動巴士示範型及計劃型補助

  • 中央社

    【公告】車王電 2021年6月合併營收2.18億元 年增6.31%

    日期: 2021 年 07 月 07日上市公司:車王電(1533)單位:仟元

  • 時報資訊

    《汽車股》車王電擬認購華德現增案 股權有望升至51.4~59.36%

    【時報-台北電】基於策略性長期投資考量,車王電(1533)28日董事會通過擬加碼持有旗下子公司華德動能(2237)股權,預計投資逾2.53~5.4億元不等,參與華德現金增資案,車王電預計持有華德股權比重,擬由目前的52.18%,再提高至51.4%~59.36%之間。 華德董事會決議辦理現金增資發行新股,發行股數1,500萬股,每股發行價格區間暫定35元~40元,全案俟呈報主管機關核准後,授權董事長訂定之。 華德表示,依公司法第267條規定,將保留發行新股總數10%,由公司員工承購;另計1,350萬股,由原股東依認股基準日股東名簿記載的持股比例,優先認購,每千股可認購逾158.96股。 車王電28日董事會決議通過透過華德現金增資,預計取得約7,044張至15萬張,每股價格預計35~40元,總交易金額預計逾2.53~5.4億元不等。(新聞來源:工商時報─記者劉朱松/台中報導)

  • 中央社

    【公告】車王電董事會決議通過取得有價證券相關事宜

    日 期:2021年06月28日公司名稱:車王電(1533)主 旨:車王電董事會決議通過取得有價證券相關事宜發言人:蔡淑貞說 明:1.證券名稱:2237 華德動能科技股份有限公司2.交易日期:110/6/28~110/6/283.交易數量、每單位價格及交易總金額:董事會通過預計交易數量、價格及交易總金額交易數量:預計7,044,671股-150,000,000股每單位價格:預計35元-40元交易總金額:預計253,608,156元~540,000,000元4.處分利益(或損失)(取得有價證券者不適用):不適用。5.與交易標的公司之關係:本公司採權益法之轉投資公司6.迄目前為止,累積持有本交易證券(含本次交易)之數量、金額、持股比例及權利受限情形(如質押情形):累積持有本交易證券(含本次交易)之數量:預計51,359,766股~59,315,095股(預計)累積投資金額:預計1,006,125,262元~1,292,517,106元持股比例:預計51.40%-59.36%權利受限情形:無。7.迄目前為止,依「公開發行公司取得或處分資產處理準則」第三條所列之有價證券投資(含本次交易)占公司最

  • 中央社

    【公告】車王電董事會依金管會指示決議變更110年股東常會召開日期

    日 期:2021年06月28日公司名稱:車王電(1533)主 旨:車王電董事會依金管會指示決議變更110年股東常會召開日期發言人:蔡淑貞說 明:1.董事會決議日期:110/06/282.股東會召開日期:110/07/263.股東會召開時間:上午九時三十分整4.股東會召開地點:台中市大雅區中清路4段85號(本公司)5.股東會召集事由,請查閱本公司原發布之重大訊息,重大訊息日期(x月x日):110/03/236.其他應述明事項:依金管會公告「因應疫情公開發行公司股東會延期召開相關措施」辦理。

  • 中央社

    【公告】車王電 2021年5月合併營收2.58億元 年增71.53%

    日期: 2021 年 06 月 07日上市公司:車王電(1533)單位:仟元

  • Moneydj理財網

    《DJ在線》電動/自駕車商機,零組件廠積極卡位

    MoneyDJ新聞 2021-05-26 13:28:20 記者 周瑩慈 報導全球主要經濟體陸續展開疫後復甦投資計畫,並在長期要邁向碳中和目標驅動下,電動車、自駕車成為各國重點發展產業。面對這波長期趨勢商機,過去在傳統汽車產業便積極布局先進駕駛輔助系統(ADAS)的廠商,如同致(3552)、為升(2231)、車王電(1533)、怡利電(2497)等均樂觀看待後市能夠分一杯羹。 電動車銷量快速爬坡,自駕車亦不遠矣 據國際能源總署(IEA)最新《全球電動車展望報告》顯示,2020年全球登記的新電動車約有300萬輛,較2019年大幅成長超過4成,而累計至2020年,全球已上路的電動車超過1000萬輛,其中,包括100萬輛電動公車、貨車和重型卡車。2021年第一季來看,全球電動車銷量約達113萬輛,更較去年同期成長近1.5倍,顯示電動車銷量在各國政府補助、各大車廠推出新車款下,正快速爬坡。 而隨全球大大小小車廠的電動車陸續問市,市場也已將目光看向自駕車,以分級來看,2級(L2)可幫助駕駛轉向、加速和煞車,3級(L3)則可在高速公路上自動駕駛,4級(L4)則可完全自動駕駛。據了解,中國2020年中國售出的新車中,約10%含有2級自動化技術,而到2025年時,L2~3自駕車佔所有新車銷量5成,並將全力走向L4。 另外,除眾所周知的Tesla自駕輔助系統,像是BMW、Benz、Toyota、Volvo、通用汽車……等眾多知名品牌也陸續推出自家的自駕概念車,其中,Benz攜手Nvidia投入自駕軟體開發,並預告從2024年開始,所有新車款都將搭載雙方合作開發的新自駕平台。 各擁利基,同致/為升業績看旺 面對這波汽車產業新浪潮,感測及電子化的車用顯示功能重要性劇增,過去在ADAS系統、各式感測雷達及相關零組件布局多年的台廠,如同致、為升、車王電、怡利電等均表示,樂觀期待電動車以及自駕車商機到來。 同致以車用影像系統、超聲波雷達偵測系統在中國汽車市場建立廣大客戶基本盤,近年來也傳出以自動停車系統打入特斯拉供應鏈,今年前4月累計營收28.07億元,年增84.8%,第一季EPS 2.08,也較去年同期由虧轉盈。 同致表示,在自駕車領域耕耘多時,作為Tier 1系統商,主要提供結合軟、硬體及演算法的平台給車廠,目前可提供完整L0等級的影像及超聲波系統、L1及L2等級則以自動停車系統(APA)為主力產品,至於L2以上完整的高階系統目前仍以歐美業者較具競爭力,公司尚在開發中。 同致指出,看好中國在政策推動加持下,發展ADAS的程度相對他國高,也更有計畫性,而公司在當地已有一定知名度,技術、品質、服務都在業界水準之上,接單可期;今年來看,客戶需求熱絡,業績可望明顯優於去年。 為升近年來積極發展毫米波雷達、ADAS系統等演算法事業,其中,77GHz毫米波雷達接單暢旺,出貨逐步放量;除了高利潤的北美校車專案,為升持續供貨給中國多家重型卡車廠商前方防撞系統、轉彎輔助系統,今年下半年也將開始出貨前方防撞系統給俄羅斯最大商用車廠以及日系車廠。 另外,以毫米波雷達搭配熱像儀的生物偵測系統,則拿下中國2家車廠訂單,預料今年第四季起開始出貨;法人看好為升今年業績將逐季攀高,全年EPS上看7~8元,較去年倍增。 值得注意的是,除了上述市場採用意願轉強的77GHz毫米波雷達,為升也已領先全球開發出79GHz成像雷達,公司表示,預計2022年起就可開始量產,並導入各種客製化的偵測系統中,成為公司下一波業績成長動能。 車王電/怡利電切多元市場,期待投資效益顯現 車王電面對產業新趨勢,選擇從不同角度切入,除投資電動巴士業者華德動能(2237),也積極發展儲能相關事業。展望今年,公司看好2021年成為台灣電動巴士發展元年,而華德動能是全台唯一電動車自主設計合格廠商,車內搭配車王電開發的主動式電池平衡系統及通過政府安全認證的日本製電芯,相信在政府補助預算逐漸明確下,華德動能接單持續滿載。 儲能事業方面,車王電自行製造電動巴士充電站用的智慧微電網系統,可掌握行車資訊、太陽能發電量、儲能及耗能狀態,目前已出貨給欣欣客運木柵充電場站。公司並指出,因看好電動巴士及儲能事業需求強勁,華德動能斥資25億元建置中港新廠,預計今年6月底前裝機完成,第3季開始量產。 怡利電同樣也有ADAS系統產品,不過近年來加強開發智慧儀表及AR HUD(擴增實境抬頭顯示器)等產品。怡利電表示,去年公司抬頭顯示器總出貨數量達11萬台,為中國國產HUD排行榜上冠軍;公司相當看好更先進的AR HUD成為電動車、自駕車必備顯示裝置,近期將加入出貨行列,可望進一步推升公司HUD在中國的市場份額及知名度。 怡利電指出,傳統ADAS系列產品發展成熟,出貨持續穩健,下半年主要看好HUD將導入東南汽車、恆大汽車等新客戶的新能源車款,出貨量可望較去年倍數成長。法人預估,怡利電全年營收有望年增雙位數,且隨稼動率及產品組合優化,毛利率可望轉佳,全年力拚轉盈。 資料來源-MoneyDJ理財網

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