車王電

1533
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收盤 | 2021/12/06 14:30 更新
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車王電 相關新聞

  • 時報資訊

    《汽車股》車王電前3季每股盈餘0.83元

    【時報-台北電】車王電(1533)公布110年前3季財務報告:營業收入20.08億元,稅前淨利4448萬元,本期淨利2620萬元,歸屬於母公司業主淨利8159萬元,基本每股盈餘0.83元。(編輯整理:龍彩霖)

  • 中央社

    【公告】車王電 2021年10月合併營收1.8億元 年增-27.85%

    日期: 2021 年 11 月 08日上市公司:車王電(1533)單位:仟元

  • 時報資訊

    《汽車股》車王電發債 申請募集期間延長3個月

    【時報-台北電】車王電(1533)發行國內第二次無擔保轉換公司債,因近期國內資本市場市況變化較大及尋求較佳發行時點,並依110年5月11日董事會決議辦理發行國內第二次無擔保轉換公司債案,因應金融市場狀況或基於營運評估或客觀環境有所變化而需修訂或修正時,擬請授權董事長全權處理。 車王電向金管會申請延長募集期間三個月,以尋求最適發行時點,維護公司整體利益及股東權益。(編輯整理:廖小蕎)

  • 中央社

    【公告】車王電發行國內第二次無擔保轉換公司債,向金管會申請延長募集期間三個月

    日 期:2021年11月01日公司名稱:車王電(1533)主 旨:車王電發行國內第二次無擔保轉換公司債,向金管會申請延長募集期間三個月發言人:蔡淑貞說 明:1.事實發生日:110/11/012.公司名稱:車王電子股份有限公司3.與公司關係(請輸入本公司或子公司):本公司4.相互持股比例:不適用5.發生緣由:(1)本公司發行國內第二次無擔保轉換公司債上限10,000張,業經金管會110年8月11日金管證發字第1100351457號函申報生效在案。(2)茲因近期國內資本市場市況變化較大及尋求較佳發行時點,並依本公司110年5月11日董事會決議辦理發行國內第二次無擔保轉換公司債案,因應金融市場狀況或基於營運評估或客觀環境有所變化而需修訂或修正時,擬請授權董事長全權處理。6.因應措施:向金管會申請延長募集期間三個月,以尋求最適發行時點,維護公司整體利益及股東權益。7.其他應敘明事項:無。

  • 財訊快報

    車王電前三季EPS約0.81元,受惠電動車概念,盤中股價攻頂

    【財訊快報/記者戴海茜報導】車王電(1533)自結9月稅後淨利1760萬元,每股盈餘0.18元。累計第三季稅後淨利4504萬元,每股盈餘0.45元,前三季每股盈餘約0.81元。受惠電動車相關概念股走高,車王電今天股價開盤走高,盤中攻上漲停,股價創這波反彈來高點。 車王電因為股價漲幅過大,自結9月獲利,9月營收為2.22億元,稅前純益1566萬元,稅後淨利1760萬元,每股盈餘0.18元。累計第三季營收為7.31億元,稅前純益4150萬元,稅後淨利4504萬元,每股盈餘0.45元,優於去年同期0.23元及上季0.28元。 車王電累計前三季營收為20.09億元,年增12.05%,每股盈餘約0.81元。 車王電旗下華德動能(2237)上週參加台灣國際智慧移動展,董事長蔡裕慶指出,受到疫情影響,預估今年整體出貨約40台,但仍比去年34台成長,看好疫情緩解,加上政府推動的電動大客車示範計畫推動,電動車發展將加速,預估明年交車輛有大幅成長的空間。

  • 時報資訊

    《汽車股》車王電Q3每股盈餘0.45元

    【時報-台北電】車王電(1533)係因本公司有價證券於集中交易市場達公佈注意交易資訊標準,故公佈相關財務業務等重大訊息,以利投資人區別瞭解。9月營業收入2億2260萬元,稅前純益1566萬元,本期淨利1760萬元,每股盈餘0.18元。 第三季營業收入7億3143萬元,稅前純益4150萬元,本期淨利4504萬元,每股盈餘0.45元。(編輯整理:葉時安)

  • 中央社

    【公告】車王電係因有價證券於集中交易市場達公布注意交易資訊標準,故公佈相關財務業務等重大訊息,以利投資人區別瞭解。

    日 期:2021年10月21日公司名稱:車王電(1533)主 旨:係因車王電有價證券於集中交易市場達公布注意交易資訊標準,故公佈相關財務業務等重大訊息,以利投資人區別瞭解。發言人:蔡淑貞說 明:1.事實發生日:110/10/212.發生緣由:依台灣證券交易所股份有限公司通知辦理3.財務業務資訊:最近一月 與去年同期 最近一季 與去年同期 最近四季累計期間 110年09月 增減% 110年第3季 增減% 109Q4~110Q3(合併財報 (合併財報自結數) 自結數)科目營業收入 222.60 -12.84% 731.43 5.75% 3082.56(百萬)稅前純益 15.66 56.87% 41.50 65.51% 105.61(百萬)本期淨利 17.60 470.37% 45.04 94.75% 142.07(百萬)每股盈餘 0.18 500.00% 0.45 95.65% 1.43備註:1.109Q4-110Q2為合併財報核閱數,110Q3為合併財報自結數。2.本期淨利、每股盈餘為『歸屬於母公司業主』。4.有無「臺灣證券交易所股份有限公司對有價證券上市公司重大訊息之查證暨公開處理程序

  • 時報資訊

    《產業》華德 拚2023年躋身電巴大咖

    【時報-台北電】電動車成為近期市場熱門話題,車王電兼華德動能董事長蔡裕慶20日表示,集團有意購併電動車關鍵組件或軟硬體廠商,藉以擴大公司營運規模,甚至不反對旗下事業體赴海外股票上市或那斯達克上市掛牌;他認為,電動巴士廠商到了2023年若不是市場的「咖」,未來發展機會就不大了! 繼Gogoro有望2022第一季在那斯達克(Nasdaq)掛牌上市之後,蔡裕慶表示,未來將把旗下事業體做某種整合,也不反對旗下事業體赴海外股票上市,理由是台灣投資者對電動車認知程度較薄弱,主因是台灣市場很小。 蔡裕慶強調,華德不可能到全球各地設廠,尤其牽涉政府電動巴士補助案,當地政府會要求當地業者的電巴自製率,因此,華德電動巴士輸出方式,以「後台營運」的電池管理及智慧電網、車載軟體與韌體,還有關鍵零組件的硬體。目前車王電與華德結合業者,組成技術移轉夥伴關係,將共同協助海外當地業者,成為當地電動車製造廠。 華德的電動車關鍵零組件及軟體,都由公司自己掌握,未來可由華德授權下,對方可出錢購買或以對方股權,讓華德入股,目前此方面作業已開始洽談。 另以華德與日本西鐵巴士的電動巴士合作案為例,由西鐵製造電動巴士,華德提供技術

  • 時報資訊

    《汽車股》車王電董座:不排除海外掛牌

    【時報記者莊丙農台北報導】車王電(1533)也是華德動能(2237)董事長蔡裕慶表示,由於台灣資本市場及電動車市場不夠大,未來有考慮事業體進行某種程度整合,且不排除到海外上市的可能。針對鴻海也發表電動巴士,蔡裕慶指出,全世界未來10年有1700萬輛巴士要汰換,市場相當大,樂見鴻海共同發展這個市場,華德動能會以自主技術、車輛運行全系統服務等優勢,走在業界前端。 蔡裕慶指出,電動車是大資本遊戲,不可能小資本營運,所以未來車王電集團旗下幾家公司會進行整合,他並不反對到海外上市,就目前的商業模式是可以瞬間擴及全海外。同時,也持續尋找合適併購標的,主要有關電動車相關重要系統、軟體廠商,甚至要布局電動巴士最後一塊拼圖「能源」,但並非鎖定電池研發製造,而是用來解決長途運行車輛能源問題的廠商。 對於鴻海也推出電動巴士,蔡裕慶認為,車王電集團規模無法跟鴻海競爭,但也樂見一起開發這個市場。雖然鴻海供應商體系聯盟很快,但距離完全自主性跟彈性還是有些缺點。而華德動能就具有自主技術及車輛運行全系統服務,可以建立更完整的生態系,在這個市場是有獨特的地方,即使未來有機會在海外上市,也很難有相同的競爭者。 華德動能2

  • 財訊快報

    車王電旗下華德動能今年業績優於去年,拼兩年內可望獲利

    【財訊快報/記者戴海茜報導】車王電(1533)旗下華德動能(2237)今日參加台灣國際智慧移動展,董事長蔡裕慶指出,受到疫情影響,預估今年整體出貨約40台,但仍比去年34台成長,看好疫情緩解,加上政府推動的電動大客車示範計畫推動,電動車發展將加速,預估明年交車輛有大幅成長的空間。法人估,華德動能今年營收有望突破4億元,拚兩年內可望獲利。 車王電約持有華德動能52%股權,蔡裕慶表示,華德動能2020年電動大巴出貨34台,今年受到疫情影響,導致客運業者汰舊換新速度放緩、也增加電動車實地審查的難度,估計全年交車達40台。 蔡裕慶看好明年隨著疫情影響淡化,加上政府推動的電動大客車示範計畫推動,預期明年交車輛有大幅成長的空間。蔡裕慶說明,政府原本要109、110年合計300台示範型電動巴士交貨,但因疫情導致客運業者收入減少,政府同意將汰舊換新的車齡往後延,再加上政府補助案也因疫情使得審查流程遞延,若能通過,則明年推出電巴數量就很大。 根據統計,全台灣汰舊換新的市區公車約1萬台,公路用車5000台左右,政府目標2030年要把1.5萬台巴士車全面換成電動化。因此,蔡裕慶認為,電動巴士製造廠商在202

  • 時報資訊

    《汽車股》華德新電巴 攻日奏捷

    【時報-台北電】車王電集團旗下電動巴士(簡稱電巴)製造廠華德動能,首度布局日本市場有成。華德18日表示,公司與日本住友商事株式會社(簡稱日本住友商事)聯合開發、設計和製造符合日本法規的新款電巴,將在「日本西鐵巴士北九州小倉汽車營業所」和「日本西鐵島城汽車營業所」,進行示範運行,正式跨出未來可外銷日本電巴的第一步。 為實現日本政府提出的「2050年實現碳中和」目標,此次電巴的示範運行計畫,除驗證駕駛性能、環境影響和操作方面的各種問題外,其目的在於降低日本公車的運營成本,並促進高性能、低成本的電巴普及化。 日本住友商事去年2月12日認購華德私募普通股,當年4月持有華德股權比重6.57%,成為可協助華德拓展全球業務行銷的策略投資人,其參與投資日本國內最大的電動車充電基礎建設計畫、歐洲最大的停車場業者,及北美最大的共享汽車營運業者等計畫,日本住友商事對電動商用車及移動性服務相關事業,採取積極性發展的態度。 華德與日本住友商事密切合作,主要著眼於電巴製造與服務合作案,未來將持續在智能移動載具,及汰役電池二次應用業務合作發展。尤其,住友商事旗下全球行銷服務據點,未來可協助華德拓展全球電巴市場。 針

  • 中央社

    【公告】車王電 2021年9月合併營收2.23億元 年增-12.84%

    日期: 2021 年 10 月 08日上市公司:車王電(1533)單位:仟元

  • 時報資訊

    《產業》車王電:明年底前打造全台首輛ART

    【時報-台北電】工研院資通所協助車王電子/凌華科技,已申請通過「無軌捷運式自駕公車(ART)的車路整合系統開發A+計畫」,成為國內首例通過ART申請案,不僅可建立起「台灣自駕電動巴士產業生態鏈」,也計畫2024至2025年間,推動首條ART系統。 車王電董事長蔡裕慶說,預定明年底前,先打造全台首輛的ART自駕大巴,希望有機會媲美傳統捷運(MRT)的運行,解決六都城鄉差距的交通問題。 蔡裕慶表示,車王與華德負責打造ART車輛,其餘合作廠商還包括凌華科技,負責「車規電腦」,即「自駕車電腦硬體」、銓鼎科技專責「車輛動態資訊暨後台管理系統」、工研院資通所主攻自駕車跟隨系統,即自駕車主要核心的軟體技術。 蔡裕慶指出,未來首輛的ART自駕大巴,先開始測試行駛市區專用道路與郊區的高架道路運行,若首條ART試運行成功後,可解決六都城鄉差距交通的問題。至於首條ART,最後落腳在六都哪個城市,則由政府開標決定。 他說,ART不僅要具備自駕車功能,更是一輛精準自駕車,因為要隨時可加掛一輛ART,也隨時可分離一輛ART。 蔡裕慶表示,ART在市區可銜接快捷巴士系統(BRT)與捷運系統,但在郊區可用平台嫁接,轉

  • 中央社

    【公告】車王電 2021年8月合併營收2.38億元 年增4.4%

    日期: 2021 年 09 月 07日上市公司:車王電(1533)單位:仟元

  • 中央社

    【公告】車王電 2021年7月合併營收2.71億元 年增29.54%

    日期: 2021 年 08 月 09日上市公司:車王電(1533)單位:仟元

  • 時報資訊

    《汽車股》車王電中港廠 明年Q1投產

    【時報-台北電】車王電(1533)26日召開股東常會,通過不配發去年度股利。車王電董事長蔡裕慶表示,集團將加強拓展電動巴士整車以及底盤三電,旗下中港廠預定今年第四季開始試產,預定明年第一季投產,兩班制規劃年產能1,700輛的電動巴士整車,及底盤三電7,000套,將進攻國內、外市場。 車王電發言人蔡淑貞指出,公司今年的車用電子,包括無線胎壓偵測器(TPMS)及電動工具,除國外客戶訂單外;另在電商平台的亞馬遜及eBay,都賣得很好。至於車用的點火系統等產品,都有恢復過去的營運水準。 車王電投資25億元興建中港新廠,原預定今年第四季開始量產,但因疫情關係,消防檢驗時程延誤,加上安裝設備,國外技師也不能回台安裝,因此,新廠量產期,會延後至明年第一季。 車王電今年上半年合併營收12.78億元、年增16.09%。法人認為,車王電的車用電子訂單轉強,加上去年因疫情緣故,營收比較基期較低,因此,樂觀看待車王電今年營收表現,會比去年好。 展望未來營運,蔡裕慶說,集團仍積極在電動商用車控制模組、電動商用車、高效能汽車電子,及工業4.0鋰電工具發展,並朝市場、資本及生產等三個國際化戰略布局發展。 車王電旗下

  • 中央社

    【公告】車王電110年股東常會重要決議事項

    日 期:2021年07月26日公司名稱:車王電(1533)主 旨:車王電110年股東常會重要決議事項發言人:蔡淑貞說 明:1.股東常會日期:110/07/262.重要決議事項一、盈餘分配或盈虧撥補:通過承認本公司109年度盈餘分配案。3.重要決議事項二、章程修訂:無。4.重要決議事項三、營業報告書及財務報表:通過承認109年度營業報告書及財務報表。5.重要決議事項四、董監事選舉:無。6.重要決議事項五、其他事項:無。7.其他應敘明事項:無。

  • 財訊快報

    車王電股東會通過不配股利,中港新廠明年Q1量產,估今年營運優於去年

    【財訊快報/記者戴海茜報導】車王電(1533)上午舉行股東會,承認2020年財報,因去年受疫情、匯率及轉投資華德動能(2237)營運虧損影響,使得全年獲利大幅下降至每股盈餘0.86元,因此通過不配股利。董事長蔡裕慶指出,預估今年總銷售量1500萬個,並搶攻車電市場,而工具事業部今年會陸續推出一系列新產品,可望提升全年業績,至於中港新廠因疫情關係將延至明年第一季開始量產,整體今年營運可望優於去年。 車王電2020年營收28.67億元,稅後淨利8519萬元,每股盈餘0.86元,較前一年度2.05元明顯下滑。 蔡裕慶指出,車王電持續朝智能、效能、儲能的發展策略推動,今年除繼續投入汽車電子零件產品及車聯網IoV產品研發外,新增電動商用車控制模組,包含電動車電力控制模組、電動車充電基礎設施及鋰電池儲能系統軟硬體,關鍵零件產品研發,同時引進學研法人智能技術,整合華德動能資源開發國內首部無人自駕電動中巴,於台中水湳花博園區載客示範運行一個月,後續持續開發量產型自駕中大巴。 車王電指出,儘管電動巴士及智能儲能比重仍低,但看好2021年為電動巴士元年,轉投資華德動能全力參與台灣電動巴士示範型及計劃型補助

  • 中央社

    【公告】車王電 2021年6月合併營收2.18億元 年增6.31%

    日期: 2021 年 07 月 07日上市公司:車王電(1533)單位:仟元

  • 時報資訊

    《汽車股》車王電擬認購華德現增案 股權有望升至51.4~59.36%

    【時報-台北電】基於策略性長期投資考量,車王電(1533)28日董事會通過擬加碼持有旗下子公司華德動能(2237)股權,預計投資逾2.53~5.4億元不等,參與華德現金增資案,車王電預計持有華德股權比重,擬由目前的52.18%,再提高至51.4%~59.36%之間。 華德董事會決議辦理現金增資發行新股,發行股數1,500萬股,每股發行價格區間暫定35元~40元,全案俟呈報主管機關核准後,授權董事長訂定之。 華德表示,依公司法第267條規定,將保留發行新股總數10%,由公司員工承購;另計1,350萬股,由原股東依認股基準日股東名簿記載的持股比例,優先認購,每千股可認購逾158.96股。 車王電28日董事會決議通過透過華德現金增資,預計取得約7,044張至15萬張,每股價格預計35~40元,總交易金額預計逾2.53~5.4億元不等。(新聞來源:工商時報─記者劉朱松/台中報導)

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