車輛中心秀出Level 3 AI自駕與資安整合系統

工商時報 劉朱松
（車輛中心研發處協理陳建次，進行全球首輛自動駕駛Level 3電動巴士產業鏈的介紹。圖／車輛中心提供）
（車輛中心研發處協理陳建次，進行全球首輛自動駕駛Level 3電動巴士產業鏈的介紹。圖／車輛中心提供）

財團法人車輛中心23日在台灣國際智慧移動展，秀出「Level 3 AI自駕與資安整合系統」，整合義隆集團、歐特明電子、為昇科、華碩、友通資訊、智易科技、奇美車電及旭春等台灣智慧駕駛產業鏈的能量，透過影像辨識與雷達感知技術，實現自主巡航、變換車道與避開障礙物等功能，符合聯合國UN R157自動駕駛標準，可有效降低90％交通事故風險。

此外，車輛中心的AI智慧座艙，可透過臉部與身體姿態即時監測駕駛狀況，當判定駕駛無法操控車輛時，系統將自動停靠，並通知後台，以確保行車安全。車輛中心研發處協理陳建次，在會場進行全球首輛自動駕駛Level 3電動巴士產業鏈的介紹。車輛中心未來透過打造國內自駕Level 3供應鏈，將進攻國際智慧載具市場。

經濟部產業技術司TARC主題館，23日在台灣國際智慧移動展正式登場，展出國內法人單位攜手28家廠商，聚焦AI智慧化與電動化應用的18項創新成果。除展示法人研發成果，更強調技術落地與產業供應鏈的應用，展現台灣在智慧車電領域的研發量能與產業競爭力，積極推動智慧移動技術升級。

經濟部產業技術司強調，近年AI技術進展神速，運用在自動駕駛車輛，將帶領新一波智慧車電產業發展，今年TARC主題館，也聚焦於此。

該展亮點包含車輛中心攜手台灣智慧駕駛產業鏈能量的「Level 3 AI自駕與資安整合系統」，整合3大AI智慧系統（AI智慧駕駛、AI智慧座艙與AI智慧資安），已運用此技術，實現全球第一輛符合國際標準的Level 3自駕電動巴士，也讓逐漸普及的智慧駕駛技術，邁向更高等級。

面對電動巴士推動過程中場站用電與空間資源緊張等挑戰，工研院首創的「智慧充電管理調度系統」，結合「AI智慧調控與彈性排程技術」，已成功協助中興巴士電巴場站，精準調配充電時機、提升空間使用效率，並能支援多種介面，促進電動車隊調度彈性，協助業者有效提升營運效能。

此兩項技術，均獲得2025年的愛迪生獎（Edison Awards），代表台灣車電科研成果，在國際上也備受肯定。

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