美擬向中國船徵高額港口費 海運龍頭：恐減少美國運力
外媒傳出美國正研擬18項政策劍指中國造船業，包括向中國製船徵收高額港口費等。貨櫃海運龍頭地中海航運（MSC）首席執行長Soren Toft在TPM25論壇上示警，此政策若實施，最糟情況：一是恐推漲運價25％；二是如果客戶不接受，航商將不得不減少美國市場部分港口運力。
進一步還可能引發連鎖效應，擴及全球航運路線調整、美國港口承壓甚或擁堵，蔓延至全球貿易；高額港口費也可能促使部分貨主將貨物繞道運進美國，像是轉往加拿大、墨西哥等港口，再經陸運送到美國，增加美國鐵路和公路運輸的壓力。
Soren Toft身兼世界航運理事會（WSC）主席，他在TPM25航運和供應鏈論壇對美國相關政策發言，TPM會議本周在美國召開。
根據WSC的評估，美國針對中國製、中國籍船舶徵收港口費，影響總額可能逾200億美元，約當每個貨櫃額外增加600～800美元運輸成本，每個貨櫃恐增加25％運費。
Soren Toft指出，若現有計畫執行，在美國東岸航線每次靠港費用高達100萬美元，每艘船通常需停靠多個港口，費用將是天價。假如無法將部分成本轉嫁貨主，航商將面臨無法承受的壓力，甚至可能撤回某些航線，將運力轉到利潤更高的航線，在美國改為集中少數幾個主要港口，也將加劇港口擁堵，影響很大。
國內航運業也擔憂，美國一旦開徵高額港口費，反映到運價，將推升美國終端價格，加劇通膨，影響貿易量。今年以來貨量不如預期，歐美航線運價走跌，還有約200萬TEU（20呎櫃）新增運力將投入，貨量減少、運力增加下，海運市場將面臨嚴峻考驗。
此外，外媒最新傳出美國政府正研擬行政命令，振興美國造船業，削弱中國在全球航運業主導地位，此命令包括對進入美國的陸製船舶和起重機調高徵收費用、在白宮國家安全會議設立一個新辦公室加強美國國內海事部門等，有可能近期即將宣布。
