關稅戰反轉海空運 中菲行：中美線急凍、「非美」線暢旺！
美中關稅戰反轉全球海空運，原來貨量最大的中美航線急凍，反觀中國到歐洲、亞洲區間航線等「非美」航線異常熱絡，中菲行（5609）總經理邱鈞榮今（22）日表示，各國廠商因應美國課徵高額關稅，積極開拓美國以外的第二市場，可見中國到亞洲雙向貨量增加，亞洲到歐洲貨量攀升，中國到非洲、大西洋的貨量也變多。
由於美中貨量急凍，其他非美市場短期無法彌補缺口，因此海運運價、空運運費基本上維持，很多航商、航空公司對有貨的客戶，運價都可以談，希望維持一定貨量，保持船隊、機隊營運。
在空運部分，目前台灣飛美西空運價格每公斤約280元、飛東岸每公斤約290元（皆含燃油附加費），若從日本等其他地方轉機，飛美西每公斤約180元、飛美東約190元，AI伺服器等貨運需求仍旺；台灣直航歐洲每公斤運費約220元、轉運每公斤運費約150元，歐洲線艙位緊張、運價穩。
邱鈞榮透露，4月下半月台灣到東南亞貨量明顯增加、台灣到歐洲艙位吃緊、亞洲到歐洲貨量增加，4月非旺季，但台灣及中國飛歐洲貨機都有增班，華航（2610）新增貨機航班，從台灣飛往盧森堡、法蘭克福，每周各1班。
至於中國到美國貨機目前幾乎都取消，本來1周50班，現在只剩1周1班，電商包機也都取消了；不過亞洲到中國往返航線、台灣到東南亞曼谷、雅加達、馬來西亞等貨量都增加。
在海運部分，中菲行海運副總經理林永川指出，目前中國往美國航班大幅縮減，船公司紛紛調整航線；亞洲間航班轉熱，東南亞貨量增加，但基礎建設不理想，亞洲線第一季原本是淡季，現在是淡季不淡、第二季可望續強；歐洲線貨量運價穩定。
目前到美西每40呎櫃運價約2,100～2,200美元，歐洲線每40呎櫃運價約2,000美元，航商看好歐洲塞港，醞釀5月中旬過後推漲運價，漲不漲得成仍待觀察。
中菲行今日舉行法說會，邱鈞榮指出，如果沒有關稅，今年是好年，主因油價下跌達20個月新低，但是美國總統川普關稅政策投下很大變數，整體來說今年海空運市場只能「且戰且走」。
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