萬海第二季EPS 4.12元，上半年EPS 5.77元，都較去年同期虧轉盈

財訊快報

【財訊快報／記者劉居全報導】萬海航運(2615)今(12)日董事會通過2024年度第二季財報，累計上半年合併營收為657.8億元，年增31.49%；歸屬母公司稅後淨利161.92億元，較去年同期轉虧為盈，每股盈餘(EPS)為5.77元；第二季單季稅前淨利為145.3億元，歸屬母公司單季稅後淨利115.69億元，較去年同期轉虧為盈，EPS為4.12元，第二季受惠於運價及貨量增長、船舶調度得宜對獲利有所挹注。根據IMF最新發佈的《世界經濟展望》，2024年和2025年全球貿易預計將分別增長3%和3.3%；以及 WTO預測，世界商品貿易量在去年顯著下降後，2024年和2025年將分別增加2.6%和3.3%。

而新加坡專業研究機構LINERLYITICA對航運市場運力供給預測，2024年和2025年分別為9.7%和4.8%，雖然運力有明顯增加，但從LINERLYITICA報告的各航線運力趨勢，觀察到2023~2024年度船舶運力主要投入在遠東-北歐、遠東-地中海以及遠東-拉丁美洲等航線，其他航線則呈現相對穩定趨勢。

萬海於2024年前7個月已新交船舶共計9艘(分別為3艘13,000TEUs及6艘3,000 TEUs)，預計到年底前還有3艘新造船舶(分別為1艘13,000 TEUs 及2艘3,000 TEUs)將下水運營，2025年預計有3艘13,000 TEUs新船投入，也已陸續淘汰老舊船舶並退租高價租船以提升競爭力，2023年前7個月共處分3艘船舶，運力合計7,400 TEUs以優化船舶運行效率，並積極回應各界對於航運業對ESG節能減排的期待。

萬海指出，第三季是歐美返校及傳統假期備貨旺季，但受到地緣政治、供應鏈分化以及關稅壁壘等諸多外在因素影響，市場仍然充滿挑戰，將持續檢視個別航線效益，並精簡成本維持經營效率。

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