歐洲線換約戰 陽明出招

邱莉玲／台北報導
圖／本報資料照片
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陽明海運合組Premier新聯盟、找來海運一哥MSC（地中海航運）助陣，首役劍指歐洲線換約談判。陽明12日公布，與聯營航商規劃明年東西向航線繞行好望角的航線調整，包括新增首靠港比利時、義大利等，增加更多元的航線服務與更高服務頻次，目標是提高歐洲線簽約比例與合約價。

總計陽明東西向航線服務增至26條航線，包括亞洲往返西北歐航線共6線、亞洲往返地中海航線共4線等，亦即地中海航線將從目前每周3班增至4班，歐洲航線從每周4班增至6班。

由於紅海危機爆發，最直接影響的是亞洲往返歐洲航線繞行。陽明在公布合組新聯盟、首度與海運一哥MSC合作之後，隨即釋出與聯營航商共同規劃繞行好望角之航線調整，包含亞洲往返西北歐、地中海、美東等共計11條航線，打出人安、船安、貨安「三安」牌搶市。

陽明強調，相關繞行計畫是在紅海危機持續下的規劃調整，將自明年2月生效。紅海危機無法預測，目前把繞航好望角當成常態備案，但會持續關注紅海通行狀況，並即時公布實際執行港序。

業界認為，目前陽明與HMM（現代商船）、ONE（海洋聯網船務）所屬THE聯盟，在赫伯羅特明年2月離開後，將更名為Premier聯盟持續為期五年合作，並找來MSC在亞洲往返歐洲的9條航線換艙合作，陽明可藉此提供更廣泛的直航港口覆蓋範圍，提高亞洲往返歐洲航線服務頻次，對爭取歐洲客戶有加分作用。

年底是歐洲線換約期，目前船貨雙方開始初步洽商，包括季約、半年約、年約等，預計11月進入密集商談，歐洲線長約價估計到農曆年前會較明朗。

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