《橡膠股》南港輪胎漲價 本業迎曙光

【時報-台北電】南港輪胎18日舉行股東常會，面對公司已連三季虧損，董事長郭林諒表示，南港除了調整銷售市場、加速研發電動車胎及其他高值產品，全力降低雙反帶來的巨大衝擊，針對運價及原物料成本高漲的問題，也陸續轉嫁給客戶端，本業營運已看到曙光。

南港台灣新豐廠今年已完成日產2萬條輪胎的擴產計畫，產能與大陸張家港廠並駕齊驅。透過一連串調整，郭林諒看好公司本業營運可望逐漸回溫。

面對原料、運價等成本上揚，南港為轉嫁壓力，本季調漲輪胎售價，3、4月就先針對外銷市場調漲售價5％～8％，本月國內市場也補漲4％～8％，後續視原物料價格如果再上漲，外銷價不排除還會再規劃漲價。

在此之前，國內輪胎龍頭正新繼今年初調漲輪胎售價，最近也傳出本季再啟動新一波調價計畫，平均漲幅約3％-8％。

3月以來，輪胎重要原料碳黑價格進一步墊高，其他原物料價格及運價也持續處在高檔，輪胎成本壓力大，全球龍頭米其林等大廠陸續宣布漲價計畫，國內業者也陸續跟進，以紓解成本壓力。至於最近上海封城，造成全球汽車供應鏈大亂，缺車情況嚴重。南港表示，這對於公司反而有利，因為南港主要聚焦汽車售後的修補市場，現在因為新車缺，許多舊車繼續撐，更需要換輪胎，對南港是加分。

南港去年受疫情影響，以及美國商務部去年初宣布針對台、韓、泰、越等亞洲四國輪胎進口進行雙反調查，稅率不利台灣業者，導致南港去年稅後淨損2.43億元，每股淨損0.29元，創下近13年來最差表現。另外，南港剛公布今年第一季每股淨損0.35元，已連續第三季虧損。

不過在業外方面，南港備受矚目的世界明珠案，目前整體銷售已達七成，目標2025年完工，屆時南港可望開始認列交屋相關利益。(新聞來源 : 工商時報一曾仁凱／台北報導)