危險了？美智庫爆台灣是大陸造船買家 「航運一哥」遭點名

「美國戰略與國際研究中心」（CSIS）近期發布報告，點出台灣為中國造船產業的主要客戶之一，不僅助長大陸海軍船隊現代化，更可能對自身安全構成威脅。報告中特別提及台灣長榮海運，其15%的現有船隻來自被列為「一級風險」的造船廠，象徵意義格外敏感。受此消息影響，長榮今股價盤中一度下跌3元（或1%）至227.5元。

CSIS 在「造船戰爭：對抗大陸軍民兩用造船帝國」報告中指出，大陸造船業的主要客戶多為外國買家，其中高達75%的產品銷往美國盟友與合作夥伴，例如日本、韓國、新加坡和台灣。然而，這些國家和企業的訂單等同於變相挹注大陸海軍核心機構數十億美元，間接支助了解放軍的發展。

CSIS特別點名台灣長榮海運， 其15%的現役船隻出自被列為「一級風險」的造船廠，與大陸最新航母「福建號」同廠建造，象徵意義格外敏感。

「一級」風險等級是指以生產中國海軍艦船聞名的中國船舶工業集團公司（中船集團）旗下造船廠。「二級」風險等級則是指中船集團旗下的造船廠，雖然主要生產商用船隻，但仍與軍事計畫和人員保持密切聯繫。

CSIS呼籲各國在節省成本和助長大陸海軍發展的風險之間取得平衡，特別是對台灣而言，解放軍的軍事現代化對其構成最直接的威脅，企業應審慎評估與大陸造船產業的合作關係。

報告曝光後，引發 PTT 網友熱議，「gg殺完殺長榮，下一個鬼是誰？」、「智庫怎不罵你家特斯拉 笑死」、「美國禁用大疆無人機了嗎」、「要不要查一下前10大船商的比例，長榮比例根本不高」、「要抵制中國製的那連手機電腦都不能用了」、「沒救了，造船人力、自動化都海放美國」。

中國大陸造船業持續稱霸全球市場。據《央視》年初報導，2024年全年造船業數據優異，大陸三大指標均居世界領先地位，包括造船完工量55.7％、新接訂單量74.1％和手持訂單量63.1％皆持續成長，連續15年穩坐世界第一寶座。

大陸國產化船型不斷增加，讓中國製造的船舶走出國門，在全球市場獲得大量訂單。此外，在全球18種主要船型中，大陸有14種船型的訂單量位居首位，展現其在造船領域的強大實力。

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