時碩工業

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收盤 | 2021/10/25 13:30 更新
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時碩工業即時行情

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時碩工業 相關新聞

  • 財訊快報

    時碩工業Q3營收連三季超越10億元,續看好汽車應用帶來營運動能

    【財訊快報/記者戴海茜報導】時碩工業(4566)自結9月合併單月營收為3.65億元,年增1.05%。累計前三季營收為32.98億元,年增30.18%,創歷年同期新高。 時碩累計第三季合併營收為11.3億元,連續三季單季營收超過10億元,不僅較上一季成長9.17%,亦較去年第同期成長23.66%。 時碩指出,雖然最終消費者汽車需求仍成長,但因疫情及缺料造成客戶拉貨速度減緩,不過整體訂單並沒有取消或改變,仍看好汽車應用帶來營運動能。 另外,受惠高階及電動自行車零組件銷售暢旺、半導體設備與油氣探勘產品零組件延續成長動能,加上持續有新客戶的加入,都是營收成長的動力。

  • 中央社

    【公告】時碩工業代重要子公司時碩科技(無錫)配合當地政府限電政策

    日 期:2021年10月08日公司名稱:時碩工業(4566)主 旨:代重要子公司時碩科技(無錫)有限公司,配合當地政府限電政策發言人:連榮義說 明:1.事實發生日:110/10/082.公司名稱:時碩科技(無錫)有限公司3.與公司關係(請輸入本公司或子公司):子公司4.相互持股比例:100%5.發生緣由:供電局限電通知至10月9日前,無錫廠部分廠區限電500千瓦,時間從9:00-22:00,超出500千瓦會自動跳閘。6.因應措施:(1)降低非生產區域如辦公室用電,生產線正常運作,後續視需要調動生產時段及用電高低峰因應。(2)調整庫存因應,已滿足客戶出貨需求。(3)密切觀察後續發展情形。7.其他應敘明事項:無。

  • 時報資訊

    《電機股》時碩工業無錫子公司 9日前限電

    【時報-台北電】時碩工業(4566)代重要子公司時碩科技(無錫)有限公司公告,配合當地政府限電政策。 時碩工業子公司時碩科技(無錫)有限公司,供電局限電通知至10月9日前,無錫廠部分廠區限電500千瓦,時間從9:00-22:00,超出500千瓦會自動跳閘。 時碩工業因應措施,降低非生產區域如辦公室用電,生產線正常運作,後續視需要調動生產時段及用電高低峰因應,並調整庫存因應,已滿足客戶出貨需求,將密切觀察後續發展情形。(編輯整理:葉時安)

  • 中央社

    【公告】時碩工業 2021年9月合併營收3.65億元 年增1.05%

    日期: 2021 年 10 月 08日上市公司:時碩工業(4566)單位:仟元

  • 中央社

    【公告】時碩工業董事會決議為時碩工業營運之需,擬購置土地,以擴增營運基地案

    日 期:2021年10月01日公司名稱:時碩工業(4566)主 旨:時碩工業董事會決議為時碩工業營運之需,擬購置土地,以擴增營運基地案發言人:連榮義說 明:1.標的物之名稱及性質(如坐落台中市北區XX段XX小段土地):桃園市新屋區新洲段地號584,585,587,588,589,590,591,592,593,597,601,618,646,654,631,635土地。2.事實發生日:110/10/1~110/10/13.交易單位數量(如XX平方公尺,折合XX坪)、每單位價格及交易總金額:土地面積:59,144.37平方公尺,折合約17,891.16坪,每坪價格約新台幣70,000元,交易總金額:新台幣1,252,382,040元。4.交易相對人及其與公司之關係(交易相對人如屬自然人,且非公司之關係人者,得免揭露其姓名):交易相對人: 自然人與公司之關係:非公司之關係人5.交易相對人為關係人者,並應公告選定關係人為交易對象之原因及前次移轉之所有人、前次移轉之所有人與公司及交易相對人間相互之關係、前次移轉日期及移轉金額:不適用。6.交易標的最近五年內所有權人曾為公司之關係人者,尚應公告關

  • 財訊快報

    時碩工業營收表現亮眼,全年業績有望看增30%,創新高

    【財訊快報/記者戴海茜報導】時碩工業(4566)受惠工業類的自行車自去年疫情後呈現爆發性成長,帶動今年業績表現亮眼,前8月營收達29.33億元,年增35%,對於下半年展望,由於7、8月營收持續走高,法人估,今年全年營收有望上看45億元,創歷史新高。 時碩工業8月營收逼近4億元達3.94億元,創下歷史第三高紀錄,年增34.8%;前8月營收29.33億元,年增35%。 時碩工業今年以來業績表現強勁,主要成長力道來自電動自行車與高端自行車業務大增,加上汽車產業回溫持續成長及半導體設備與油氣探勘產品零組件續成長。以第二季產品銷售比重來看,汽車傳動應用佔比為31%、汽車安全應用佔比為15%、工業應用佔比為50%、航太應用佔比則為4%。 時碩工業對下半年營運維持審慎樂觀看法,雖然受缺料、缺櫃影響,但營收還是逆勢成長,期待車用晶片供給可以在第四季逐步獲得改善,也持續針對製程與產品結構進行優化,專注智慧製造確保生產效率最佳化,並強化供應鏈管理能力,提升結構性獲利能力,時碩工業指出,今年追求兩位數成長目標不變。 航太部分,時碩工業旗下天陽航太去年已經爭取到多項新機型的關鍵零組件開發商機,航太部分已經開始

  • 時報資訊

    《電機股》時碩今年營收 挑戰兩位數成長

    【時報-台北電】精密金屬機械加工大廠時碩(4566)汽車零件出貨,雖受豐田等車廠車用晶片短缺而減產或停工影響,但拜電動自行車齒盤等工業產品訂單增長而抵銷衝擊,9月出貨有機會優於去年同期。時碩董事長黃亞興表示,今年營收追求兩位數成長的目標不變。 時碩8月合併營收3.94億元,年成長34.75%;前八月合併營收29.33億元,年增35.03%,雙雙創同期新高。時碩表示,8月營收增長主因是電動自行車客戶拉貨強勁,半導體設備等工業產品客戶訂單穩健,帶動整體營收增長。 時碩指出,馬來西亞是車用晶片主要生產基地,7月底爆發疫情再度封城,導致8月亞洲車用晶片封裝業出貨一度受影響。馬來西亞解封後,汽車零組件一階供應商客戶原本預期9月起,汽車零件拉貨可逐漸恢復,沒想到,9月豐田、本田、通用及福特等國際汽車大廠陸續宣布,因車用晶片短缺,部分工廠減產或停工,其中不少汽車廠又是時碩汽車零件一階供應商的客戶,時碩汽車零件供貨連帶也受影響。 時碩表示,在大陸無錫及西安兩地設廠,西安生產自行車齒盤等工業產品為主,時碩斥資在無錫擴建新廠,正著手進行備料、備貨及長期計畫,生產也會依未來需求而做調整。 至於航太零組件在巔

  • 中央社

    【公告】時碩工業發行國內第二次無擔保轉換公司債,向金管會申請延長募集期間三個月,業經金管會准予備查。

    日 期:2021年09月22日公司名稱:時碩工業(4566)主 旨:時碩工業發行國內第二次無擔保轉換公司債,向金管會申請延長募集期間三個月,業經金管會准予備查。發言人:連榮義說 明:1.事實發生日:110/09/222.公司名稱:時碩工業股份有限公司3.與公司關係(請輸入本公司或子公司):本公司4.相互持股比例:不適用5.發生緣由:(1)本公司發行國內第二次無擔保轉換公司債上限9,000張,業經金管會110年7月8日金管證發字第1100348105號函申報生效在案。(2)茲因近期國內資本市場市況變化較大及尋求較佳發行點,並依本公司110年5月13日董事會決議辦理發行國內第二次無擔保轉換公司債案,因應主客觀環境而需要修正或調整時,授權董事長全權辦理。(3)110年9月15日向金管會申請延長募集期間三個月,以尋求最適發行時點,維護公司整體利益及股東權益,業經金管會110年9月22日金管證發字第1100145178號函准予備查,募集期間延長至111年1月8日。6.因應措施:不適用。7.其他應敘明事項:承 諾 書由於本公司發行國內第二次無擔保轉換公司債尚未辦理承銷,故本次向金管會申請延長募集期

  • 時報資訊

    《電機股》時碩工業第二次無擔保轉換公司債 延長募集至明年1月8日

    【時報-台北電】時碩工業(4566)發行國內第二次無擔保轉換公司債,向金管會申請延長募集期間三個月,募集期間延長至111年1月8日,業經金管會准予備查。(編輯整理:張嘉倚)

  • 時報資訊

    《電機股》時碩工業可轉債 申請延長募集3個月

    【時報-台北電】時碩工業(4566)公告公司發行國內第二次無擔保轉換公司債,向金管會申請延長募集期間三個月。 時碩工業發行國內第二次無擔保轉換公司債上限9000張,業經金管會110年7月8日金管證發字第1100348105號函申報生效在案。茲因近期國內資本市場市況變化較大及尋求較佳發行點,並依時碩工業110年5月13日董事會決議辦理發行國內第二次無擔保轉換公司債案,因應主客觀環境而需要修正或調整時,授權董事長全權辦理。 時碩工業向金管會申請延長募集期間三個月,以尋求最適發行時點,維護公司整體利益及股東權益。(編輯整理:葉時安)

  • 時報資訊

    《電機股》時碩工業營運續正向 營收拚最好1年

    【時報記者莊丙農台北報導】時碩工業(4566)8月營收維持強勁表現,為史上單月第三高,公司持續發展多元利基市場,自行車、車用及航太貢獻回溫,目前營運朝正向持續發展,法人估計第3季營收有機會挑戰今年第1季歷史新高,今年營收有望創史上新高。 歷經去年疫情影響,時碩去年下半年營收逐步回溫,今年更呈現一個強勁的走勢,8月營收逼近4億元,年增34.8%,前8月營收29.33億元,年增35%,若對比2019年前8月,增幅15%,今年累計營收已經超越疫情前的水準,若非原物料、匯率、貨運等因素影響獲利,今年單季的營業利益並不輸給2019年時候的單季水準。 時碩瞄準高端利基市場,包括航太、汽車、醫療及自行車等,其中,工業類的自行車從去年疫情後爆發性成長,今年8月貢獻持續增加,可從巨大、美利達、愛地雅等整車廠,雖然飽受缺料、缺櫃及基期已高等因素,營收還是逆勢成長,短期沒看淡的因素,而時碩電動自行車零件能見度也已到明年。 2020年是航空產業停滯的一年,國際航空公司許多家倒閉,也暫停新飛購買,但隨著疫苗問世,航空產業有谷底回升的情況。像波音737Max月產量希望到2022年上半年由今年第2季10到15架翻倍

  • 中央社

    【公告】時碩工業 2021年8月合併營收3.94億元 年增34.75%

    日期: 2021 年 09 月 09日上市公司:時碩工業(4566)單位:仟元

  • 時報資訊

    《電機股》時碩全年營收衝兩位數成長

    【時報-台北電】精密金屬機械加工大廠時碩(4566)因高階越野及電動自行車齒盤、半導體設備及油氣探勘產品訂單增長,抵銷汽車零件出貨因車用晶片短缺的衝擊,上半年合併營收21.68億元,創同期新高,EPS達1.06元;今年新增醫療零件,增加營運動能,全年營收追求兩位數成長。 時碩第二季合併營收10.35億元,年成長53%、稅後淨利0.21億元,EPS回升至0.29元。時碩表示,自行車主要客戶拉貨力道穩健,汽車傳動及安全系統零件出貨受客戶車用晶片短缺而遞延,工業應用營收占比攀升至50%、汽車傳動應用占比31%、汽車安全應用占比15%、航太應用占比4%。 時碩指出,上半年高階及電動自行車零組件銷售維持強勁成長,半導體設備與油氣探勘產品零組件續成長,上半年合併營收21.68億元,創同期史上新高,稅後淨利為0.75億元,EPS回升至1.06元。 時碩表示,汽車零件營運未受大陸洪水及再度爆發疫情影響,但車用晶片缺料導致客戶放緩拉貨速度,不過7月合併營收3.7億元,仍年成長42.65%,前七月合併營收25.38億元,年增35.07%。 時碩表示,對下半年營運維持審慎樂觀看法,期待車用晶片供給可以在第四

  • 時報資訊

    《電機股》時碩H2審慎樂觀 今年營運看增2位數不變

    【時報-台北電】精密金屬機械加工大廠時碩工業因高階越野自行車及電動自行車齒盤、半導體設備及油氣探勘產品等訂單增長,抵銷汽車零組件因車用晶片短缺而遞延出貨,上半年合併營收攀升至21.68億元,創同期新高,EPS從去年同期0.71元增加至1.06元。時碩7月合併營收回升至3.7億元,年成長42.65%,時碩對下半年營運審慎樂觀。 時碩第二季合併營收10.35億元,年成長53%、稅後淨利0.21億元,EPS回升至0.29元,一改去年第二季受大陸爆發疫情影響,出現虧損的局面。時碩表示,時碩出貨因車用晶片短缺而遞延,自行車主要客戶拉貨力道穩健,使得第二季就產品銷售比重來看,汽車傳動應用占比為31%、汽車安全應用占比15%、工業應用占比達50%、航太應用占比4%。 時碩指出,時碩上半年高階及電動自行車零組件銷售維持強勁成長,加上半導體設備與油氣探勘產品零組件延續成長動能,上半年合併營收21.68億元,飆同期史上新高,稅後淨利為0.75億元,EPS回升至1.06元。 時碩7月合併營收3.7億元,年成長42.65%,前七月合併營收25.38億元,年增幅35.07%。時碩表示,時碩對下半年維持審慎樂觀看

  • 時報資訊

    《電機股》時碩工業H1營收創同期新高 每股盈餘1.06元

    【時報記者莊丙農台北報導】時碩工業(4566)第2季營運持續成長,單季營收為10.35億元,年成長53%,稅後淨利為0.21億元,每股稅後盈餘為0.29元。累計上半年營收為21.65億元,為歷年同期新高,稅後淨利0.75億元,每股盈餘1.06元。 受到車用晶片短缺,出現遞延出貨,但自行車業務主要客戶拉貨力道穩健,汽車銷售佔比下滑。今年第2季產品銷售比重:汽車傳動應用占比為31%、汽車安全應用占比為15%、工業應用占比為50%、航太應用占比則為4%。 公司表示,受惠高階及電動自行車零組件銷售維持強勁成長、加上半導體設備與油氣探勘產品零組件延續成長動能,上半年合併營收為21.68億元創同期史上新高,每股稅後盈餘由去年同期0.71元上升至1.06元。 時碩工業對於下半年維持審慎樂觀看法,期待晶片供給有機會於第4季逐步改善,將持續針對製程與產品結構進行優化。

  • 財訊快報

    時碩Q2轉盈,上半年每股盈餘1.06元

    【財訊快報/記者戴海茜報導】時碩(4566)公佈半年報,第二季稅後淨利為2066萬元,較去年同期虧損837萬元轉盈,每股稅後盈餘為0.29元。累計上半年稅後淨利為7476萬元,每股稅後盈餘由去年同期0.71元上升至1.06元。 時碩第二季合併營收為10.35億元,較前一年成長53%,營業利益為4474萬元,年增1126%,稅後淨利為2066萬元,較去年同期虧損837萬元轉盈,每股稅後盈餘為0.29元。 受惠高階及電動自行車零組件銷售維持強勁成長、加上半導體設備與油氣探勘產品零組件延續成長動能,累計上半年合併營收為21.68億元,創歷史同期新高,稅後淨利為7476萬元,每股稅後盈餘由去年同期0.71元上升至1.06元。 第二季產品銷售比重來看,汽車傳動應用佔比為31%、汽車安全應用佔比為15%、工業應用佔比為50%、航太應用佔比則為4%。時碩指出,第二季受到車用晶片短缺致使遞延出貨,導致汽車銷售佔比下滑。 展望下半年,時碩指出,期待晶片供給有機會於第四季逐步改善,並將持續針對製程與產品結構進行優化,專注智慧製造確保生產效率最佳化,並強化供應鏈管理能力,提升結構性獲利能力,取得目標的成績。

  • 中央社

    【公告】時碩工業 2021年7月合併營收3.7億元 年增42.65%

    日期: 2021 年 08 月 09日上市公司:時碩工業(4566)單位:仟元

  • 中央社

    【公告】時碩工業更新發行109年度限制員工權利新股案實際發行情形

    日 期:2021年08月05日公司名稱:時碩工業(4566)主 旨:更新發行109年度限制員工權利新股案實際發行情形發言人:連榮義說 明:1.事實發生日:110/08/052.原公告申報日期:109/05/123.簡述原公告申報內容:本公司109年5月12日董事會決議擬發行109年度限制員工權利新股案原公告:3.預計發行總額(股):450,000 股。9.可能費用化之金額:以109年5月4本公司普通股收盤價37.7元預估,如以三年度發放,每年分攤費用化金額,由第一年至第三年分別為新台幣11,027,250元、4,241,250元、1,696,500元,合計為16,965,000元。10.對公司每股盈餘稀釋情形:第一至第三年度對公司每股盈餘影響各約0.164 元、0.063元、0.025元(以109年3月31日已發行流通股數(未扣除庫藏股247,000股)合計 67,252,000股計算)。4.變動緣由及主要內容:變動緣由:本公司申報發行109年度限制員工權利新股450,000股案,已於109年8月6日取得金融監督管理委員會申報生效函,申報生效通知到達日起1年內發行,截至110年8月5日

  • 財訊快報

    時碩工業股東會通過配息1.2元,估今年業績會優於去年

    【財訊快報/記者戴海茜報導】時碩工業(4566)今天召開股東會,承認2020年財報及通過現金股息1.2元。時碩董事長黃亞興表示,去年受到疫情影響,但今年上半年已經恢復成長,預期下半年還會持續成長,全年會較去年成長,目前公司進行3到5年以上短中長期布局規畫,讓公司持續走在成長軌道上。 時碩2020年營收35.14億元,年減8.12%,獲利面也受台幣升值衝擊,稅後淨利為9988萬元,年減54.27%,每股盈餘1.49元。 時碩今年上半年表現強勁,累計合併營收為21.68億元,年成長33.86%,創歷年同期新高,主要來自於電動自行車與高端自行車業務大增,加上汽車產業回溫持續成長。 時碩在汽車業客戶組合上,除維持有原的歐、美、陸系外,已成功打開韓系車廠供應鏈,並且陸續切入日本車廠供應鏈,像是Tier 1汽車感應器廠商Nagano,生產感測器外殼或底座,未來年成長以雙位數百分比為目標。 電動車將是未來主流,公司也透過現有汽車Tier 1供應商,共同參與各車廠在新能源車(HPEV或EV)的研發及製造,未來EV關鍵產品種類少、數量大、競爭激烈,精密機械加工的數量會愈來愈少,輕量化的過程中零件也將愈來

  • 時報資訊

    《電機股》時碩董座:H2續強 車用、工業產品、航太動能樂觀

    【時報記者莊丙農台北報導】時碩工業(4566)今天召開股東會,承認2020年財報及盈餘分派案,現金股息1.19元已經在7月29日除息,當天順利填息。董事長黃亞興表示,去年受到疫情影響,營收來看,比預期減少8%,但今年上半年已經恢復成長,但成長「還可以」,公司持續做垂直整合並擴充經濟規模,下半年還會持續成長,全年相較去年的成長幅度不小,公司進行3到5年以上短中長期布局規畫,讓公司持續走在成長軌道上。目前正逢現增緘默期,無法對營運展望多做說明。 時碩去年營收年減8.12%,獲利面也受台幣升值,年減54.27%,每股盈餘1.49元。今年上半年表現強勁,合併營收為21.68億元,年成長33.86%,創歷年同期新高,主要來自於電動自行車與高端自行車業務大增,加上汽車產業回溫持續成長。 時碩在汽車業客戶組合上,除維持有原的歐、美、陸系外,已成功打開韓系車廠供應鏈,並且陸續切入日本車廠供應鏈,像是Tier 1汽車感應器廠商Nagano,生產感測器外殼或底座,未來年成長以雙位數百分比為目標。 電動車將是未來主流,公司也透過現有汽車Tier 1供應商,共同參與各車廠在新能源車(HPEV或EV)的研發及製

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