25％汽車關稅誰買？美國車貴爆「成本曝光」 專家：大陸是最大贏家

吳美觀

川普政府於3日正式對進口汽車實施25%關稅，此舉使得汽車產業面臨前所未有的衝擊，前福特執行長菲爾茲（Mark Fields）指出，關稅政策將導致汽車價格進一步上漲，美國組裝車輛平均成本會再攀升3285美元（約台幣10.8萬元）。隨著西方汽車製造商為關稅焦頭爛額，最大贏家則是低價搶市的大陸車廠。

據CNN報導，菲爾茲受訪表示，川普祭出汽車關稅政策下，整個汽車產業將難以倖免，並強調：「車輛成本將會上升，這是數學問題，重點是沒有任何一款車不會受到關稅影響。」

為了提振美國製造業，除了對進口汽車加徵25%關稅，川普政府並計畫於5月3日前對汽車零件徵收相同稅率。

美國銀行預估，即使是在美國境內組裝的汽車也不免受影響，因為其中仍仰賴大量進口零件，若對所有進口汽車零件徵收25%關稅，美國國內組裝的車輛成本將增加約260億美元（約台幣8580億元），每輛車平均成本上升約3285美元。高盛預測，進口車價格漲幅可能介於每輛5000美元至1.5萬美元之間（約台幣16.5萬至49.5萬元）。

菲爾茲認為，汽車製造商有可能承擔部分關稅成本，但仍會將一部份關稅成本轉嫁到消費者身上，這將導致汽車價格上漲，促銷折扣也會減少。目前汽車售價早已逼近歷史高點，因此消費者能否負擔得起關稅所引發的價格上漲，仍是一個不確定的問題。

美國銀行預估，若車商將25%關稅成本完全轉嫁給消費者，美國汽車年銷量可能大幅下滑約320萬輛，約占目前年銷量的20%。即使車商僅吸收15%的關稅成本，銷量仍可能下跌250 萬輛。

美國銀行表示，由於美國勞動力成本和工人供應問題，大多數汽車零件回流美國製造「基本上是不可能的」。

若美國汽車製造商因應關稅因素而減少生產獲利較低的車款，整體車價勢必水漲船高，導致美國消費者難以買到價格實惠的汽車。

美國銀行分析師指出，這將進一步刺激美國市場對經濟型交通工具的需求，解決方案之一可能是中國大陸汽車製造商，如比亞迪、吉利等若能在美國設廠生產，將能提供更具競爭力的選擇。

費爾茲也認為，這場關稅戰最終將使西方車企遭受損失，而最大的受益者很有可能是川普貿易戰的主要對手中國大陸，他表示：「當西方汽車製造商忙於應對關稅問題時，大陸汽車製造商將專注於研發創新，最終成為最大的贏家。」

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