關稅戰》海運憂2風險衝擊貨流
美國對等關稅衝擊全球經貿掀起驚濤駭浪，海運業擔憂，引發供應鏈混亂甚或中斷、重組，抑制運輸需求拖累運價等兩大風險，尤其對中國、越南、日本、南韓、台灣等亞洲主要貿易夥伴課重稅，改變貨流與影響出貨量，跨太平洋航線又是亞系船公司營運主場。
業界預估，對等關稅可能造成供應鏈洗牌，船公司將重新部署航線與調度船舶因應，並據以研擬運價策略。未來美國可能和各國協商調整關稅，海運價量還有變數。
陽明海運前董事長謝志堅等業界人士表示，美國2日先提出天花板級最高稅率，等各國協商，這將是陣痛期，一旦協商成功，美國可能調降該國關稅，屆時利空出盡，對貨運需求影響變小；若不成則會演變成報復性關稅大戰，如中國誓言報復，影響較大。
多位貨代業者沙盤推演，美國對等關稅實施初期，可能形成兩種極端情境，一是市場觀望放緩或是遞延出貨，除非有急貨，到第二季底、第三季傳統開學季等採購需求出籠，可望加大運輸需求。
二是這次對等關稅超預期，涵蓋上百個國家、加徵對等關稅稅率更高，若加重美國消費者通膨疑慮，消費縮手壓抑需求，恐大幅壓抑運輸貨量，影響運價。
業界預料，未來各國與美國協商陸續完成，貨主將比較各國關稅高低，調配出貨地點，這次意外加拿大、墨西哥沒再加高關稅，預估很多訂單將由亞洲轉往加、墨出貨，經海運轉陸運進入美國。
再者，美國大型零售商將要求供應商共同承擔關稅墊高的成本，像是沃爾瑪、好市多等，傳出要求中國供應商分擔關稅成本，中國工廠持續分散貨源到東南亞、印度等地，是航商關注焦點。
海運業目前最關心的是貨量，美國對等關稅對需求端的影響甚巨，恐引發貨主觀望、消費縮手等併發症。根據全美零售聯合會（NRF）3月預測，美國進口櫃量4月年增5.7％、5月年增2.8％，6月年減3.2％開始轉為負成長，7月年減13.9％，對海運業是一大警訊。
