航空雙雄搶攻歐洲商機，長榮航每周飛歐32班次，華航每周25班次

【財訊快報／記者劉居全報導】搶攻歐洲客轉機東北亞、東南亞及大洋洲商務及旅遊商機，航空雙雄目前在歐洲各擁優勢，其中長榮航空(2618)目前飛歐洲6個航點，包含直飛及中停曼谷飛航的班次每周共32班，華航(2610)則直飛6個航點，每周25班，明年下半年擬增班布拉格及維也納後，每周可望達30班；至於星宇航空(2646)內部預計於2026年開航歐洲，據了解，目前也積極爭取布拉格航點；而長榮航今(9)日早盤股價一度達47.5元，漲幅逾5.55%，股價再創新高；至於華航早盤股價一度達27.05元，漲幅逾2.85%，有機會挑戰前波高點27.1元。繼北美大戰後，歐洲也成為各航空公司積極布局擴大版圖的地區；華航總經理高星潢指出，華航目前在歐洲有6大直飛航點，包括荷蘭阿姆斯特丹、德國法蘭克福、奧地利維也納、英國倫敦、義大利羅馬及捷克布拉格，歐洲航網布局完整，為台灣直飛歐洲航點最多的航空公司。

高星潢表示，華航在歐洲航網布局涵蓋東西南北，下一步將加密航班數，同時將視新機交付狀況、機隊運能規模，優先增班維也納、布拉格兩大航點。高星潢強調，華航預計在2025年下半年，布拉格將從每週2班增班為每週5班，維也納從每週4班逐步增至每週6班，加計原本華航每週飛往歐洲25班的航班數，到時每週將達30班。

高星潢強調，華航目前台北直飛布拉格航線是每周飛航兩班，自2023年開航至今，載客率達9成，也是目前唯一提供台捷直航的航空公司。而旅客組成除涵蓋捷克周邊外，也吸引鄰近城市包含德國紐倫堡及目前台積電設廠的所在地德勒斯登(Dresden)等商務旅運需求，看好台積電設廠效應帶動的龐大旅運需求，未來將增班因應；至於維也納除當地觀光市場蓬勃，也是很有潛力的轉機點。

至於華航今年10月將歐洲總部的歐洲處中心從荷蘭阿姆斯特丹遷移到德國法蘭克福，高星潢表示，目前華航飛德國法蘭克福每週客運有7班，貨運有2班，總數達9班，尤其疫情後，法蘭克福恢復速度明顯優於其他歐洲航點，主要因為商務客居多，加上法蘭克福本身就是全球轉機中心(Hub)，遷移總部有助於更完善歐洲布局。

看好台灣積極發展轉機市場，高星潢表示，台灣轉機市場，除聚焦東南亞往返北美需求之外，東南亞、東北亞、大洋洲經台灣往返歐州轉運商機也很強勁，而華航搶攻大洋洲轉機歐洲商機，目前華航是飛紐澳最多的國籍航空，華航目前紐澳航點包含布里斯本、雪梨、墨爾本、奧克蘭，其中奧克蘭航點是中停墨爾本。

至於長榮航每周飛歐洲航點共32班，包含倫敦每週7班、維也納每週7班、阿姆斯特丹每週3班、米蘭每週4班、慕尼黑每週4班；其中巴黎、米蘭、慕尼黑都是直飛，維也納部分直飛部分中停曼谷，至於倫敦及阿姆斯特丹都是中停曼谷；此外，長榮航空目前也研擬透由星空聯盟共掛班號的方式，與波蘭航空合作飛航華沙的點，最快明年上半年可望成行，屆時台北往返維也納由長榮航空執飛，旅客可經由維也納接上波蘭航空至華沙，藉由星空聯盟優勢，行李將可由台北直掛華沙，或由華沙直掛至台北。