童子賢稱,電動車產業摸索陣痛期已過,未來十年成長可期

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【財訊快報/記者王宜弘報導】和碩(4938)搶攻電動車市場,並打入特斯拉(Tesla)供應鏈,董事長童子賢指出,電動車性能超越燃油車已非夢想,產業摸索陣痛期已過,隨電池的改善,未來十年成長可期,將會在此一領域找到可信賴的客戶,合作共同搶市。 執行長廖賜政則表示,特斯拉現在正以高比例成長,去年交車才50萬輛,今年首季就交車將近20萬輛,而特斯拉現階段的總產能已規劃到200萬輛,工廠也將從美國加州延伸到德州奧斯汀與德國,和碩掌握商機,配合客戶搶攻市場,目前由該公司的桃園廠供應客戶的美國市場,蘇州廠則供應上海特斯拉,奧斯汀、德國則由和碩北美廠供貨。

電動車是科技產業力拼轉型的主戰場。據悉,和碩打入特斯拉供應鏈,從中控台組裝延伸到充電樁組裝業務,外傳和碩赴美國設廠就是為了要配合特斯拉德州超級工廠的佈建。

童子賢周三(4日)股東會後表示,產業發展並非一朝一夕,現在才剛發展一兩年,雖然大家逐月逐季關切電動車產業何時起飛,但就像2千年的網路與2008年智慧手機,剛開始發展會比預期慢,但一旦到來,整個趨勢的兇猛程度,就不會有人懷疑他的威力。

他說,目前電動車產業的發展已來到有利局面,第一,從法規上看,全球政府對環境議題的重視度持續升高,紛紛提前立法,有利於電動車發展;其次,過去十年的摸索陣痛期逐漸過去,隨著科技本質的進展,讓電動車逐漸好用耐用,也易於維修,如果每次充電就可跑一千公里,燃油車根本無法比,加上只要一踩「電門」就很猛,0-100公里只要3秒鐘,達到燃油車超跑等級的水準,電動車性能超越燃油車如今已不是夢。

童子賢表示,隨著電池改善,每充一次電可跑的里程數現已達到還不錯的狀態,而這個還不錯,對電動車的發展來說只是小學階段,如再有市場回饋與消費、資金去改善研發,未來十年成長可期。而和碩從主板到筆電、智慧手機,三年五年就有一個小型變化,十年一個大型變化,新的接棒不管是5G、電動車、IoT,甚至未來會繼續開拓的低軌衛星,都要跟進世界對環境議題的關注與腳步。和碩將找到可信賴的合作夥伴邁向電動車市場,因產業在初期爬升階段,如有正向發展,毛利率也預期會比成熟產業好。