童子賢稱，電動車產業摸索陣痛期已過，未來十年成長可期

【財訊快報／記者王宜弘報導】和碩(4938)搶攻電動車市場，並打入特斯拉(Tesla)供應鏈，董事長童子賢指出，電動車性能超越燃油車已非夢想，產業摸索陣痛期已過，隨電池的改善，未來十年成長可期，將會在此一領域找到可信賴的客戶，合作共同搶市。 執行長廖賜政則表示，特斯拉現在正以高比例成長，去年交車才50萬輛，今年首季就交車將近20萬輛，而特斯拉現階段的總產能已規劃到200萬輛，工廠也將從美國加州延伸到德州奧斯汀與德國，和碩掌握商機，配合客戶搶攻市場，目前由該公司的桃園廠供應客戶的美國市場，蘇州廠則供應上海特斯拉，奧斯汀、德國則由和碩北美廠供貨。

電動車是科技產業力拼轉型的主戰場。據悉，和碩打入特斯拉供應鏈，從中控台組裝延伸到充電樁組裝業務，外傳和碩赴美國設廠就是為了要配合特斯拉德州超級工廠的佈建。

童子賢周三(4日)股東會後表示，產業發展並非一朝一夕，現在才剛發展一兩年，雖然大家逐月逐季關切電動車產業何時起飛，但就像2千年的網路與2008年智慧手機，剛開始發展會比預期慢，但一旦到來，整個趨勢的兇猛程度，就不會有人懷疑他的威力。

他說，目前電動車產業的發展已來到有利局面，第一，從法規上看，全球政府對環境議題的重視度持續升高，紛紛提前立法，有利於電動車發展；其次，過去十年的摸索陣痛期逐漸過去，隨著科技本質的進展，讓電動車逐漸好用耐用，也易於維修，如果每次充電就可跑一千公里，燃油車根本無法比，加上只要一踩「電門」就很猛，0-100公里只要3秒鐘，達到燃油車超跑等級的水準，電動車性能超越燃油車如今已不是夢。

童子賢表示，隨著電池改善，每充一次電可跑的里程數現已達到還不錯的狀態，而這個還不錯，對電動車的發展來說只是小學階段，如再有市場回饋與消費、資金去改善研發，未來十年成長可期。而和碩從主板到筆電、智慧手機，三年五年就有一個小型變化，十年一個大型變化，新的接棒不管是5G、電動車、IoT，甚至未來會繼續開拓的低軌衛星，都要跟進世界對環境議題的關注與腳步。和碩將找到可信賴的合作夥伴邁向電動車市場，因產業在初期爬升階段，如有正向發展，毛利率也預期會比成熟產業好。