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星宇航空要找「最大靠山」加入聯盟？張國煒首度表態
星宇航空（2646）今（25）日正式掛牌上市，之前傳聞星宇正在尋找「最大靠山」，策畫加入全球三大航空聯盟之一的「寰宇一家」（oneworld）。創辦人暨董事長張國煒今日首度對外親口談入盟，他說會儘量符合大家的期待，但坦白說是「策略之一，不是唯一的策略」，並強調不會因加不加入而有「致命性的影響」。
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今日星宇上市掛牌典禮後，媒體追問星宇加入「寰宇一家」（oneworld）新進度？入盟是否在等國泰航空同意？張國煒回應說，他知道航空迷、忠實客戶都在關注星宇會不會加入「寰宇一家」（oneworld），好像星宇不加入航空聯盟就撐不下去？他說給大家一個觀念，加入聯盟可增加潛在福利，但坦白說是「策略之一，不是唯一的策略」。不會因加不加入而有「致命性的影響」，很多航空公司是沒有加入聯盟的。
「只是加入聯盟是最快速方式」張國煒坦承，但是不是不加入就活不下去？他說還不致於如此，不要忘了沒聯盟的時候，每家航空公司還是單打獨鬥。
「入盟對消費者最大利益是哩程交換 」加入各有利弊
當然張國煒認同對消費者來說，入盟最大的利益無非就是哩程交換。但他提到哩程交換也是可透過與個別航空公司的談判得來，他說「憑良心說加入聯盟雖有立即交換哩程的優勢，但也有壞處」。因為不是聯盟內的航空公司就很難換，有時保持中立不加入聯盟，或許也不算壞事，不加入對分屬不同聯盟的航空公司個別交換，加入不加入各有利弊。
張國煒說，當然會努力儘量達成社會大眾與忠實客戶的期待，但請外界不要一味認為加入是星宇一定要走的，哪一天沒加入，也不會因此經營不下去。除了考慮消費者外，他說身為經營者也要顧及公司的利益，考慮面向會很多。強調加入聯盟是否必走不見得，可跟個別更多航空公司成員一對一合作也不見得壞，只是付出資源較大，比較辛苦一些而已。
請航空迷「稍安勿躁」給一點時間
「說不也星宇也會加入長榮航、華航所屬星空聯盟、天合聯盟呀？那也說不定」。張國煒拿出另一種版本供消費者參考，但都沒加入也不見得是壞事，他懇請星宇迷們「要有廣大的視野，大家稍安勿躁，給星宇一些時間」
他說每加入一家航空聯盟，都會有人反對，當初長榮航加入星空聯盟，一開始也有人反對、也不理不踩，向各家公司去日後的展演跟人家解釋了解經營策略，讓大家放心。
「香港航空公司反對是正常的，一定會有不一樣聲音」，張國煒認為，重點有賴之後如何跟各成員互相蹉商，oneworld聯盟也會以自身最大利益為考量決定，不一定單方面因某航空公司反對就不能加入，它跟星空聯盟不同是用權數的方式，但原則上是消弭大家對星宇的疑慮，正式啟動後就會跟大家溝通如何合作。
星宇經營上目前難題在於部分航點時間帶不佳，另一就是商務艙平均載客率約65%，比不上長榮航與華航的八成以上。星宇航空策略長劉允富日前對外表示，對以長程航線為主的航空公司而言，商務艙是決勝關鍵，而商務艙的載客率要提升，就必須加入航空聯盟。加入聯盟最大優點，就是航線互補及資源共享，只不過，航空公司要加入聯盟，須獲主要成員同意。
