川普貿易戰 豪車品牌慘淪最大輸家

工商時報 鍾志恆

近幾年許多車商因墨西哥投資獎勵而前去設廠，除了避免中美對立風險，也利用美墨加協定（USMCA）做為對美出口基地，但川普對中國與墨西哥加徵關稅，令豪車品牌成最大輸家。

德國豪車品牌BMW的3系列，曾占BMW在美國總銷售量逾40％。福斯旗下奧迪的Q5，去年占奧迪在美總銷售量近三分之一。因兩者價位不到5萬美元，相對吸引更多年輕族群。

美國4月2日開始加徵25％關稅，令豪華車商過去佈局破功。像BMW在2019年砸逾10億美元在墨國蓋廠生產3系列，但川普新政讓其不符USMCA規定，使原本關稅率僅2.5％，即將變成27.5％，每輛售價目前約4.7萬美元，被加徵後可能漲價逾1萬美元。

奧迪在墨國生產Q5也面對同一困境。Q5目前美國起跳價在4.5萬美元附近，被加徵後也可能要大漲價。

BMW北美部門告知經銷商目前不漲價，將全面吸收新增關稅成本至5月1日。有經銷商表示誰也不知道此後局面發展。

專家認為BMW可能把部份3系列改由歐洲出口，但其德國廠可能沒多餘生產線轉為組裝3系列。而且川普威脅對歐盟加徵關稅，此路恐怕也不通。

BMW近期表示新關稅將讓其今年獲利減少約10億美元，因此試圖把更多生產作業搬往北美，以符合美國的自由貿易協定要求。

奧迪為削減成本和改善生產力，將在未來幾年裁撤7,500個工作職務。

川普上台後對中國累計加徵20％關稅，讓中國設廠的外國車商飽受衝擊。中國吉利控股旗下的瑞典富豪（Volvo）在中國生產S90和電動車EX30，其中EX30在拜登時已被課徵100％關稅，現在再被加徵20％而首當其衝。

富豪計劃今年稍後開始以比利時廠生產的汽車出口美國，來迴避中國被美國大幅加關稅的窘境。

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