對陸船隻收費 美航商反彈
美國總統川普「重振美國造船業」計畫遭遇強烈反彈。美國貿易代表署（USTR）針對與中國有關的船舶徵收港口費的新規草案，24日召開聽證會，多位與航運業有關的行業高管在會議上提出警告，新規恐將損害美國航運業、海港、出口商和就業，只會「適得其反」（backfire）。不過，民主黨國會議員卻表態支持川普，要求USTR採取「迅速和果決」的行動。
USTR針對新規草案將召開兩場聽證會，24日是第一場，26日則是第二場。聽證會前夕，非營利組織「美國製造業聯盟」（AAM）21日發布民調顯示，72％受訪者認為，美國不能繼續依賴中國和其他外國造船廠建造船舶。
此外，民主黨眾議員德勞羅（Rosa DeLauro）與62名民主黨議員，24日致函美國貿易代表葛里爾（Jamieson Greer），表態支持徵收港口費，並要求採取「迅速和果決」的行動，他們建議USTR允許企業經由加拿大或墨西哥將產品輸入美國，以規避費用。
路透報導，新規爭議焦點在於對中國製船舶徵收累進費用（stacking fees），每次在美國港口停靠，費用可能高達300萬美元。美國航運業者認為，此舉可能會摧毀美國造船業賴以生存的航運公司和客戶，無助於重建美國造船業。
美國最大的國際海上貨運公司Seaboard Marine執行長岡薩雷斯（Edward Gonzalez）在聽證會上說：「如果提振美國造船業的努力，在無意中摧毀了美國本土航運公司，這並不符合國家利益。」
據統計顯示，Seaboard Marine旗下24艘船中，有16艘是中國製造，多數美國航運公司也極度依賴中國製船舶。
報導稱，美國船舶公司在製造業、採礦業和農業，扮演關鍵角色，將商品運送至內河水道、五大湖區，以及美國沿海地區。農業出口商對USTR新規的不確定性，已難以預訂5月以後的貨船；煤炭業代表稱，高額規費使其難以將煤炭運輸至國際市場。
美國鞋類和服裝協會（AAFA）指出，港口費將導致美國勞工失業、美國進出口成本上升、美國消費者面臨高物價和產品短缺。26日，USTR將召開第二場聽證會，可能根據「不公平貿易法」完成新規草案立法。
